In vendita da fine settembre la Panda 4x4

Il nuovo modello sarà proposto con un sistema di trazione integrale più evoluto e due motori: il 0.9 TwinAir Turbo da 85 CV e il 1.3 Multijet da 75 CV. Per ora resta a listino la “vecchia” Panda 4x4, con prezzi da 13.500 euro.

IN VENDITA DALL'AUTUNNO - In attesa che la nuova Panda 4x4 arrivi nelle vetrine delle concessionarie Fiat a fine settembre, in contemporanea con la presentazione ufficiale al Salone di Parigi (è in programma dal 29 settembre al 14 ottobre), possiamo mostrarvi l'aspetto definitivo della citycar torinese in versione “campagnola” grazie ai disegni depositati presso l'ufficio brevetti, pubblicati dal sito Carscoop.

ASPETTO “GRINTOSO” - Più alta da terra per affrontare anche i percorsi più accidentati, la Fiat Panda 4x4 ha una protezione in plastica per la parte inferiore della carrozzeria e i passaruota. Rispetto alla Panda a due ruote motrici, i paraurti sono stati leggermente rivisti: quello anteriore ha una presa d'aria di forma rettangolare che integra il portatarga (sulle altre Panda è trapezoidale con gli angoli smussati), mentre quello posteriore ha un vistoso “scudo”, sempre rettangolare.

MODIFICHE AL CAMBIO E ALLE SOSPENSIONI - Stando alle informazioni fino ad oggi  raccolte, la nuova Panda 4x4 sarà disponibile con due motori: il 0.9 TwinAir da 85 CV e il turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV. Il suo sistema di trazione integrale avrà un giunto elettromeccanico per ripartire la coppia motrice tra le ruote anteriori e posteriori e, a differenza, della versione a due ruote motrici, la Panda 4x4 avrà un cambio manuale a sei marce (anziché 5), con una prima corta e sospensioni dall'escursione maggiorata per affrontare al meglio i percorsi fuori strada: quella posteriore è stata ridisegnata per lasciare spazio al differenziale posteriore.

La Panda 4x4 attuale.

LA “VECCHIA” ANCORA IN VENDITA - In attesa che cominci la commercializzazione del nuovo modello, i cui prezzi sono ancora in via di definizione, resta ancora disponibile la “vecchia” Panda 4x4 (foto qui sopra): proposta nel solo allestimento Climbing in abbinamento al motore 1.2 a benzina da 69 CV (leggi qui la prova) e al turbodiesel 1.3 Multijet da 75 CV, ha prezzi che partono da 13.550 euro.

> Fiat Panda: i prezzi aggiornati

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Opel Corsa ARRIVA IL 1.4 TURBO 120 CV

Le Opel Corsa All White e All Black.

Il nuovo 1. 4 turbo ecoFlex da 120 CV che adotterà la Corsa.

Si amplia la gamma motori dell'Opel Corsa: la piccola tedesca riceve in dote il 1.4 turbo a benzina da 120 CV, che già da qualche tempo equipaggia la Meriva, l'Astra e laZafira. L'unità della famiglia ecoFlex, dotata di serie del sistema di Start&Stop, verrà lanciata sui mercati europei in abbinamento alle edizioni All Black e All White, che non saranno commercializzate in Italia, e dopo l'estate arriverà nel nostro Paese, dove sarà proposta sui normali allestimenti.

Nuovo anche il cambio. La Casa dichiara per il nuovo modello consumi di 5,5 l/100 km di benzina ed emissioni pari a 129 g/km di CO2. Il motore, abbinato a un cambio manuale a cinque marce, eroga 175 Nm di coppia da 1.750 giri e spinge la vettura da 0 a 100 km/h in 10,3 s, facendole toccare una velocità massima di 195 km/h. Altra novità tecnica in arrivo sulla piccola è un cambio manuale di nuova generazione, che debutterà nel corso dell'autunno, migliorando rispetto all'unità attuale sotto i profili del comfort e della precisione negli innesti, grazie ad un attento lavoro di riduzione degli attriti interni.

La dotazione di serie e gli optional. Le due nuove edizioni speciali verranno lanciate in Germania a partire da 17.810 euro. Caratterizzate dalle tinte esterne Casablanca White e Carbon Flash, si fanno notare per la calandra in tinta con la carrozzeria e i cerchi da 17" a cinque razze, che analogamente richiamano il colore degli esterni. Negli interni, la All White si fa notare per gli anelli bianchi delle bocchette d'aerazione, che si presentano invece in cromo scuro sulla All Black. I rivestimenti dei sedili, in entrambi i casi sono impreziositi da cuciture in tinta argentata, né mancano la pedaliera sportiva in alluminio, il volante multifunzione con corona in pelle, i vetri oscurati e lo scarico cromato. Completa la dotazione la radio Cd Mp3 con ingresso Usb. Tra gli optional ci sono invece il sistema Flex-Fix, i fari adattativi Afl, l'Hill Start Assist e il dispositivo di assistenza al parcheggio.

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Tesla Model S PER L'EPA L'AUTONOMIA È DI 425 KM

La statunitense Epa (Environmental Protection Agency) ha omologato il consumo medio della nuova Tesla Model S, pari a 89 MPGe (miles per gallon equivalent), utilizzando la stessa unità di misura già creata per le altre vetture elettriche da poco in commercio. Il valore è più basso di altri modelli (la Nissan Leaf è a quota 99 per esempio), ma è piuttosto interessante considerando le dimensioni della vettura, con abitacolo per cinque o sette passeggeri e le prestazioni di cui è capace: il modello top di gamma tocca i 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge i 201 km/h.

Dati di omologazione. Grazie agli accumulatori più grandi da 85 Kwh disponibili a listino, la Model S è stata omologata con un'autonomia di circa 425 km con un "pieno", un valore inferiore ai 480 km promessi inizialmente. La Model S, che nonostante le dotazioni da auto di lusso sarà proposta a partire da circa 50.000 dollari con batterie da 40 Kwh, è già un successo commerciale in virtù delle oltre 8.000 prenotazioni già raccolte. Le consegne a partire dal 22 giugno prossimo.

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Ford Focus DA OGGI ANCHE IN VERSIONE INDIVIDUAL

La Ford lancia sul mercato italiano una nuova versione della Focus, che sarà disponibile per entrambe le varianti di carrozzeria, cinque porte e Wagon. Il nuovo allestimento si chiama Individual ed è disponibile in abbinamento ai soli 1.6EcoBoost da 180 CV (con cambio manuale sei marce e Start&Stop) e 2.0 TDCi da 163 CV. L'unità a gasolio può essere scelta anche in abbinamento al doppia frizione Powershift, sempre a sei rapporti.

Caratterizzazione sportiva. La Focus Individual pone l'accento sulla sportività nella sua caratterizzazione estetica: gli esterni sono connotati da un allestimento specifico che comprende minigonne, paraurti posteriore dal nuovo design e un piccolo spoiler al di sopra del lunotto. Le pinze freno verniciate in rosso contribuiscono all'aria sportiva della Focus Individual, che può essere ulteriormente personalizzata scegliendo i cerchi da 18" di nuovo design, disponibili come optional.

Prezzi da 26.500 euro. Nell'abitacolo debuttano nuovi rivestimenti di pelle Windsor dei sedili e dei pannelli porta, disponibili nelle tinte Nero e Cognac. Tra le dotazioni figurano inoltre il sedile lato guida regolabile su quattro vie e i sedili anteriori riscaldabili. La Focus Individual nella variante a cinque porte sarà proposta in Italia a partire da 26.500 euro, sia in abbinamento al benzina sia al diesel.

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Le auto per i neopatentati

Dal 9 febbraio 2011, chi consegue la patente B per le auto può guidare nel primo anno (dal rilascio della licenza) soltanto vetture che hanno un rapporto potenza/tara fino a 55 kilowatt/tonnellata, e comunque con una potenza massima non superiore a 70 kW. Cliccando sul link in basso, trovate l’elenco dei modelli per i neopatentati, anche se la lista è indicativa perché riferita alle vetture attualmente in listino. Se la vostra auto è uscita di produzione o non è più in vendita, esaminate la carta di circolazione e dividete la potenza per la tara.


> Ecco quali possono guidare

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Volkswagen Golf GTI Cabriolet: prezzo da 32.100 euro

Si avvicina il debutto della prima variante cabriolet della storia a trovare posto nella gamma della Volkswagen Golf GTI. La nuova variante scoperta debutterà sul mercato nelle prossime settimane e nel frattempo la casa tedesca ha diffuso i dettagli che riguarderanno il modello destinato al pubblico italiano, prezzidi listino ufficiali compresi.

La nuova Volkswagen Golf GTI Cabriolet si presenta con le qualità già ben evidenziate nei mesi scorsi. La capote in tela multistrato è ad azionamento elettrico ed in grado di aprirsi in soli 9 secondi anche con vettura in movimento, ovviamente a patto che la velocità non superi i 30 km/h. Volkswagen assicura che la nuova cabrio è capace di regalare unanotevole silenziosità, con gli spifferi caratteristiche delle auto scoperte avvertibili solamente una volta superati i 130 km/h.

La motorizzazione scelta dai tecnici di Wolfsburg per la Volkswagen Golf GTI Cabriolet è il 2 litri turbo TSI, un'unità in grado di erogare una potenza di 210 cavalli e di fornire una coppia di 280 Nm già a 1.700 giri, oltre che di portare la vettura a una velocità massima di 237 km/h e di consentire al tempo stesso un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,3 secondi, mentre i consumi nel ciclo misto si attestano sui 13,1 km/l e le emissioni di CO2 non superano i 177 g/km. La scelta, per quanti riguarda i cambi, è limitata all'unità manuale a sei rapporti o al cambio DSG con doppia frizione a sei velocità, quest'ultimo disponibile come optional con un esborso di 1.900 euro.

Di serie sulla Golf GTI cabrio ci sono il climatizzatore automatico, un nuovo roll-bar utile ad assicurare la necessaria protezione ai passeggeri sopperendo in tal modo all'assenza del tetto, le luci con tecnologia a LED, i cerchi in lega da 17 pollici, il sistema EDS che garantisce il bloccaggio elettronico del differenziale integrato nell'ESP e il dispositivo XDS che provvede al bloccaggio trasversale del differenziale. Sono inoltre presenti diversi elementi estetici specifici di questa versione, come la calandra anteriore con cornice rossa e struttura a nido d'ape e il paraurti anteriore rivisto rispetto agli altri allestimenti della gamma Golf.

Il listino ufficiale della Volkswagen Golf GTI Cabriolet per il nostro mercato parte da 32.100 europer la versione con cambio manuale, per arrivare a 34.000 euro per la versione con cambio DSG.

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Uno Scorpione a tutto gas

I TEMPI CAMBIANO - A Karl Abarth, probabilmente, non sarebbe mai venuto in mente di mettere del gas nei suoi “Scorpioni”. Ma i tempi sono cambiati e dotare una sportiva di impianto a metano non è più un delitto, anche perché gli attuali sistemi garantiscono prestazioni molto vicine, se non addirittura superiori, a quelle ottenibili con la benzina. A osare la trasformazione è la Ecomotori LAB, che intende promuovere con la sperimentazione sul campo le tecnologie per ridurre le emissioni delle vetture. Lo ha fatto presentando alla quinta edizione di Aria Nuova (la rassegna sulla mobilità sostenibile organizzata all’Autodromo di Monza) la EcoAbarth 500 Metano Powered, destinata a prendere parte al Campionato CSAI Energie Alternative 2012, che partirà dalla provincia di Bolzano il 10 giugno (con il Cedola EcoRally), per concludersi in ottobre con la gara di regolarità Repubblica di San Marino-Città del Vaticano. A portare la EcoAbarth 500 Metano Powered in gara sarà Massimo Liverani, attuale campione italiano e mondiale della categoria “Energie Alternative”, affiancato dai navigatori Valeria Strada e Alessandro Talmelli, che si alterneranno nelle cinque prove in programma.

VA PURE A BIOETANOLO - Hanno contribuito alla conversione dell’Abarth la Bigas, produttore di impianti a gas di Calenzano (FI), e la 4Gas, installatore di Pistoia. Un’accoppiata che in passato ha messo a punto uno dei modelli più parsimoniosi mai costruiti, una Daihatsu Sirion in grado di percorrere quasi 50 km con un chilogrammo di metano. Per la trasformazione dello “Scorpione” è stato utilizzato un kit sequenziale, con variatore di anticipo, ottimizzato per l’alimentazione a gas naturale, in modo da mantenere invariate le prestazioni fornite dal 1.4 T-Jet da 135 CV. A rendere ancor più interessante il progetto, la possibilità di far funzionare la EcoAbarth 500 Metano Powered anche a bioetanolo: fa da carburante di “riserva” quando finisce il metano (se il bioetanolo non è disponibile si può anche usare della comune benzina). Quest’ultimo è contenuto in una bombola in carbonio e fibra di vetro pesante solo 30 kg: la metà rispetto ai serbatoi tradizionali in acciaio. La capacità di 90 litri (circa 15 kg di metano), fa sì che l’intero bagagliaio risulti occupato. L’auto presentata a Monza, ancora non definitiva, presentava una bombola da 39 litri, che già impegnava buona parte del baule. A completare il kit è un computer di bordo specifico per auto a gas, il Gascomp II della Vedovetto, che serve per la commutazione dell’alimentazione e per rilevare diversi dati, tra i quali, percorrenza, consumi, autonomia e quantità residua dei carburanti.

> Abarth 500: i prezzi aggiornati

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Iniziano le vendite della Fiat Bravo 2012

SEI MOTORI - La Fiat ha diffuso il listino della Bravo rinnovata per il 2012. Già ordinabile, ha prezzi che variano dai 16.750 euro della Bravo 1.4 90 CV Pop ai 23.250 euro della 1.6 Multijet 120 CV Street. La nuova gamma si compone di tre allestimenti, Pop, Easy e Street (quest'ultimo disponibile da giugno) e sei motori. A benzina ci sono i 1.4 90 CV (anche con doppia alimentazione benzina/Gpl EasyPower), 1.4 T-Jet da 120 CV e 1.4 MultiAir Turbo da 140 CV abbinato al sistema Start&Stop, mentre l'alternativa turbodiesel è costituita dal 1.6 Multijet declinato in due livelli di potenza: 105 e 120 CV, anche con cambio robotizzato Dualogic.

DOTAZIONI RIVISTE - Su tutte le Fiat Bravo 2012 sono di serie, il climatizzatore manuale, l'Esp con sistema che evita l'arretramento nelle partenze in salita, airbag frontali e laterali, attacchi Isofix, sedile posteriore sdoppiato, il computer di bordo, alzacristalli elettrici anteriori e la predisposizione per l'autoradio con 6 altoparlanti. Le Fiat Bravo Pop si caratterizzano per i cerchi in lega di 16 pollici, i gusci degli specchietti retrovisori e le maniglie porta in tinta con la carrozzeria e la mascherina con cornice cromata. L'allestimento Easy aggiunge la radio cd mp3 con comandi al volante, gli airbag per la testa, gli alzacristalli elettrici posteriori, i fendinebbia, il sedile passeggero regolabile in altezza. Le FiatBravo Easy si riconoscono per i particolari nero lucido della mascherina, gusci degli specchietti e alloggiamento dei fendinebbia e le maniglie cromate. In abitacolo ci sono sedili rivestiti in tessuto “Inox Grigio Antracite” con la fascia centrale della plancia “carbon look”.

I prezzi della Fiat Bravo

Versione	Euro
1.4 90 CV Pop	16.750
1.4 90 CV Easy	18.250
1.4 T-Jet 120 CV Easy	19.750
1.4 MultiAir Turbo 140 CV	20.750
1.4 90 CV EasyPower	20.250
1.6 Multijet 105 CV Pop	19.500
1.6 Multijet 105 CV Easy	21.000
1.6 Multijet 120 CV Easy	21.750
1.6 Multijet 120 CV Easy Dualogic	22.550

DUE PACCHETTI - Per rendere ancora più confortevole o sportiva la Bravo, la Fiat ha messo a punto due pacchetti di accessori, proposti entrambi a 1.500 euro. Il pacchetto Lounge comprende i cerchi in lega di 17 pollici, il climatizzatore bi-zona, i sensori di parcheggio posteriori, il regolatore di velocità e gli specchietti retrovisori ripiegabili elettricamente. Il pacchetto Sport, invece, propone oltre al clima bi-zona, i cerchi in lega di 18 pollici, terminale di scarico cromato, spoiler  e bandelle sotto porta, pedaliera in alluminio e i sedili sportivi con regolazione lombare per quello del guidatore.

STREET DA GIUGNO  - Oltre agli allestimenti Pop e Easy, dal mese di giugno la Bravo sarà disponibile anche nel più ricco Street (nelle foto sopra). Esternamente si riconosce per i cerchi in lega di 17 pollici di colore nero e le pinze freno rosse, mentre in abitacolo ci sono i sedili rivestiti in pelle. Tra le dotazioni di serie, oltre a quanto offerto da Pop e Easy ci sono l'impianto audio con otto altoparlanti e subwoofer, il sistema Blue&Me che integra il Bluetooth e la porta Usb per collegare i lettori di file musicali e il clima bi-zona. Questo allestimento potrà essere scelto in abbinamento al 1.4 T-Jet benzina e al 1.6 Multijet, entrambi da 120 CV.

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Audi NOVITÀ A LISTINO PER Q3, Q5, A5 E A6

Con l'approssimarsi del nuovo anno, l'Audi ha reso noto che introdurrà alcuni cambiamenti nei listini della sua gamma, in particolare per quello che riguarda le motorizzazioni.

Q3 e Q5. La Suv compatta dalla Casa dei Quattro anelli avà d'ora in avanti a disposizione il cambio automatico S Tronic anche sulla versione equipaggiata con il 2.0 litri TFSI da 170 CV, abbinato alla trazione integrale quattro, mentre per la più grande Q5, l'S tronic del 2.0 litri a benzina da 211 CV è stato sostituito dal tiptronic.

A5. Per quanto riguarda A5 e A5 Sportback, l'offerta si arricchisce con l'introduzione del 3.000 TFSI da 272 CV, in abbinamento al cambio S tronic e alla trazione integrale, mentre per il 2.000 TDI da 177 CV, sempre 4x4, sarà disponibile il manuale a 6 rapporti. Trazione anteriore e cambio multitronic a 8 rapporti, invece, per la versione Cabriolet, sempre con il turbodiesel da 177 CV.

A6. L'ultima nota riguarda A6 e A6 Avant, il cui listino ha subito un arrotondamento, a causa dell'adeguamento dell'Iva al 21%. I prezzi partono dai 43.260 euro della versione equipaggiata con il benzina di 2.8 litri per arrivare ai 53.350 euro della 3.000 TDI quattro S tronic. Per la variante station occorrono 2.420 euro in più.

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Lancia Ypsilon Ecochic a Gpl debutta con un “porte aperte” - Listino Prezzi

Per il lancio della Ypsilon a Gpl le concessionarie resteranno aperte il 17 e 18 dicembre. Il motore è il 1.2 quattro cilindri da 69 CV. Prezzi da 14.600 euro.

MOTORE PIÙ PICCOLO - L'offerta della nuova Lancia Ypsilon si allarga con l'arrivo della Ecochic, dotata di motore “bi-fuel”, in grado di funzionare con alimentazione a benzina o Gpl. Rispetto alla precedente Ypsilon, sulla nuova il 1.4 a quattro cilindri da 77 CV è stato sostituito dal 1.2 da 69 CV: secondo la Lancia, quando alimentata a gas percorre in media 14,7 km/l, mentre 110 g/km è la quantità di CO₂ emessa. Il costruttore dichiara che la Ypsilon Ecochic raggiunge i 163 km/h e accelera da 0 a 100 km/h in 14,5 secondi.

DA 14.600 EURO - In occasione dell'inizio delle vendite della Lancia Ypsilon Ecochic, sabato 17 e domenica 18 dicembre, le concessionarie resteranno aperte. I prezzi  variano dai 14.600 euro dell'allestimento base denominato Silver, fino ai 17.200 della Platinum, passando per i 15.900 euro della Gold. Rispetto alle altre Ypsilon a benzina, il motore della Ecochic ha la testata modificata per adattarsi all'alimentazione a Gple il vano della ruota di scorta è occupato dal serbatoio di 30 litri per il “gas”. 

VERSIONE	PREZZO	ALIM	CM3	CV/kW	KM/H	CO2

VERSIONE	PREZZO	ALIM	CM3	CV/kW	KM/H	CO2
0.9 Silver	13.720	benzina	875	85/63	176	99
0.9 Silver 5 posti	13.820	benzina	875	85/63	176	99
0.9 Gold	15.030	benzina	875	85/63	176	99
0.9 Gold 5 posti	15.130	benzina	875	85/63	176	99
0.9 Gold DFN	15.840	benzina	875	85/63	175	97
0.9 Gold DFN 5 posti	15.940	benzina	875	85/63	175	97
0.9 Platinum	16.340	benzina	875	85/63	176	99
0.9 Platinum 5 posti	16.440	benzina	875	85/63	176	99
0.9 Platinum DFN	17.150	benzina	875	85/63	175	97
0.9 Platinum DFN 5 posti	17.250	benzina	875	85/63	175	97
1.2 Silver	12.510	benzina	1200	69/51	163	115
1.2 Silver 5 posti	12.610	benzina	1200	69/51	163	115
1.2 Gold	13.820	benzina	1200	69/51	163	115
1.2 Gold 5 posti	13.920	benzina	1200	69/51	163	115
1.2 Platinum	15.130	benzina	1200	69/51	163	115
1.2 Platinum 5 posti	15.230	benzina	1200	69/51	163	115
1.3 Multijet Silver	14.830	gasolio	1248	95/70	183	99
1.3 Multijet Silver 5 posti	14.930	gasolio	1248	95/70	183	99
1.3 Multijet Gold	16.140	gasolio	1248	95/70	183	99
1.3 Multijet Gold 5 posti	16.240	gasolio	1248	95/70	183	99
1.3 Multijet Platinum	17.450	gasolio	1248	95/70	183	99
1.3 Multijet Platinum 5 posti	17.550	gasolio	1248	95/70	183	99
1.2 Silver Bi-Fuel	14.530	benzina/Gpl	1242	69/51	163	124
1.2 Silver Bi-Fuel 5 posti	14.630	benzina/Gpl	1242	69/51	163	124
1.2 Gold Bi-Fuel	15.840	benzina/Gpl	1242	69/51	163	124
1.2 Gold Bi-Fuel 5 posti	15.840	benzina/Gpl	1242	69/51	163	124
1.2 Platinum Bi-Fuel	17.150	benzina/Gpl	1242	69/51	163	124
1.2 Platinum Bi-Fuel 5 posti	17.250	benzina/Gpl	1242	69/51	163	124