Bmw Serie 3 ActiveHybrid: immagini ufficiali

L'alimentazione ibridadebutta nel segmento D.BMW ha svelato oggi le novità tecniche e le immagini ufficiali della ActiveHybrid 3, che porta al debutto la propulsione a benzina ed elettrica nella gamma Serie 3.

La BMW Serie 3 ActiveHybrid (chiamata a completare la gamma "eco friendly" di Monaco di Baviera, dopo le Serie 5, Serie 7 e X6) sfrutta  la tecnologia TwinPower Turbo e Valvetronic per il 3 litri a benzina da 306 CV, in abbinamento con un motore elettrico da 55 CV, ausiliario, in grado di far muovere la Serie 3 fino a 4 km in modalità elettrica, fino a una velocità di 75 km/h.

Corpo vettura: novità di dettaglio

L'impostazione stilistica scelta da BMW per la Serie 3 ActiveHybrid non presenta grosse novità rispetto all'attualeSerie 3 MY 2012. Per l'identificazione del modello, BMW si è affidata a una serie di modifiche piuttosto marginali, a indicare che le novità più succulente vanno ricercate nella tecnica, anziché nel corpo vettura.

Da segnalare, per il corpo vettura, le cornici in alluminio a effetto satinato per la finestratura laterale e le rifiniture BMW Individual Shadow Line. L'identificazione del modello avviene attraverso le targhette "ActiveHybrid 3" posizionate sui montanti posteriori e sull'apertura bagagliaio; i due terminali di scarico (uno per ciascun lato del paraurti) sono a finitura cromata.

La gamma degli accessori comprende i battitacco con scritta "ActiveHybrid 3", il guscio in materiale plastico di copertura motore con la stessa grafica e una piccola targhetta in alluminio posizionata in corrispondenza del comando cambio.

Gli allestimenti previsti sono tre, gli stessi di BMW Serie 3 ("Sport", "Modern", "Luxury", più la declinazione "M Sport"), così come la gamma di rifiniture per l'abitacolo.

Motore: TwinPower Turbo con Valvetronic

Sotto il cofano, BMW Serie 3 ActiveHybrid viene equipaggiata con il 6 cilindri in linea 3 litri per 306 CV a 5800 giri/min e 400 Nm di coppia massima (che viene sviluppata in un ampio raggio di giri: fra 1200 e 5000), lo stesso che già equipaggia la "sorella" BMW 335i.

Questa unità, caratterizzata dal blocco motore in alluminio (la seconda, dopo BMW Serie 5 ActiveHybrid, a montare il 6 cilindri in linea per un modello ad alimentazione ibrida) fa parte della "famiglia" TwinPower Turbo di ultima generazione, realizzata secondo una filosofia modulare che impiega un singolo turbocompressore a tecnologia twin-scroll ad alta pressione, abbinato all'iniezione diretta BMW High Precision e al sistema Valvetronic per il controllo elettronico di fasatura delle valvole di aspirazione e scarico, attraverso degli alberini a camme e bilancieri "intermedi" posizionati fra le valvole e gli alberi a camme.

Motore elettrico: 55 CV a zero emissioni

Come molti altri modelli ad alimentazione ibrida, l'unità elettrica della BMW Serie 3 ActiveHybrid è stata sviluppata per costituire un supporto al motore termico, e contribuire alla riduzione di consumi ed emissioni.

Il motore elettrico, di tipo sincrono, integrato nella scatola del cambio automatico a 8 rapporticaratterizzati da una spaziatura più ravvicinata (l'ideale per l'impiego delle marce più alte a bassi regimi, a tutto vantaggio dei consumi), viene collegato alla trasmissione attraverso la frizione.

L'unità a zero emissioni sviluppa una potenza di 55 CV. Può anche essere impiegato da solo (dunque in modalità esclusivamente elettrica): in questo caso, garantisce fino a 4 km di guida silenziosa a una velocità media di 35 km/h.

L'energia motrice all'unità elettrica viene fornita da una batteria agli ioni di litio da 96 celle, collocata in posizione centrale in un vano nella parte bassa del bagagliaio (una scelta che limita le possibilità di carico, che diminuiscono di 90 litri: nella Serie 3 ActiveHybrid la capacità di caricoutile è, ora, di 390 litri).

La carica alla batteria avviene soprattutto durante le fasi di accelerazione e frenata, grazie al sistema di recupero dell'energia cinetica.

Prestazioni: velocità elevata, basso consumo

Per concludere, un occhio alle prestazioni. La BMW Serie 3 ActiveHybrid, che complessivamente sviluppa 340 CV,  viene dichiarata da BMW per 250 km/h di velocità massima; l'accelerazione 0 - 100 km/h richiede 5,3 secondi. Il consumo a ciclo medio, grazie alle funzioni ausiliarie garantite dal motore elettrico e dalla presenza dello Start&Stop di serie, si attesta sui 5,9 litri di benzina per 100 km, con valori di emissioni di CO2 pari a 139 g/km.

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Opel Corsa ARRIVA IL 1.4 TURBO 120 CV

Le Opel Corsa All White e All Black.

Il nuovo 1. 4 turbo ecoFlex da 120 CV che adotterà la Corsa.

Si amplia la gamma motori dell'Opel Corsa: la piccola tedesca riceve in dote il 1.4 turbo a benzina da 120 CV, che già da qualche tempo equipaggia la Meriva, l'Astra e laZafira. L'unità della famiglia ecoFlex, dotata di serie del sistema di Start&Stop, verrà lanciata sui mercati europei in abbinamento alle edizioni All Black e All White, che non saranno commercializzate in Italia, e dopo l'estate arriverà nel nostro Paese, dove sarà proposta sui normali allestimenti.

Nuovo anche il cambio. La Casa dichiara per il nuovo modello consumi di 5,5 l/100 km di benzina ed emissioni pari a 129 g/km di CO2. Il motore, abbinato a un cambio manuale a cinque marce, eroga 175 Nm di coppia da 1.750 giri e spinge la vettura da 0 a 100 km/h in 10,3 s, facendole toccare una velocità massima di 195 km/h. Altra novità tecnica in arrivo sulla piccola è un cambio manuale di nuova generazione, che debutterà nel corso dell'autunno, migliorando rispetto all'unità attuale sotto i profili del comfort e della precisione negli innesti, grazie ad un attento lavoro di riduzione degli attriti interni.

La dotazione di serie e gli optional. Le due nuove edizioni speciali verranno lanciate in Germania a partire da 17.810 euro. Caratterizzate dalle tinte esterne Casablanca White e Carbon Flash, si fanno notare per la calandra in tinta con la carrozzeria e i cerchi da 17" a cinque razze, che analogamente richiamano il colore degli esterni. Negli interni, la All White si fa notare per gli anelli bianchi delle bocchette d'aerazione, che si presentano invece in cromo scuro sulla All Black. I rivestimenti dei sedili, in entrambi i casi sono impreziositi da cuciture in tinta argentata, né mancano la pedaliera sportiva in alluminio, il volante multifunzione con corona in pelle, i vetri oscurati e lo scarico cromato. Completa la dotazione la radio Cd Mp3 con ingresso Usb. Tra gli optional ci sono invece il sistema Flex-Fix, i fari adattativi Afl, l'Hill Start Assist e il dispositivo di assistenza al parcheggio.

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Bmw M6 2012: prezzo da 131.700 euro

La nuova Bmw M6 in versione coupé e cabrio svela ogni dettaglio grazie alle nuove gallerie fotografiche realizzate per celebrare l'arrivo nelle concessionarie. Ultimo sforzo del reparto Bmw Motosport, la nuova M6 coniuga alla perfezione prestazioni da supercar alla comodità di un'ammiraglia da rappresentanza. Entrambe le versioni sono spinte dalla motorizzazione 4.4 V8 Biturbo da 560 cavalli e 680 Nm di coppia massima, abbinata alla trazione posteriore e al cambio M-DCT a sette rapporti con paddles al volante.

Bmw M6 Coupé, prezzo da 131.700 euro

Quanto costa mettersi al volante della nuova Bmw M6 Coupé? Per parcheggiare nel proprio garage l'affascinante coupé tedesca bisognerà firmare un assegno a partire da 131.700 euro (iva e messa in strada incluse), optional esclusi. Sicuramente una cifra importante ma i contenuti della M6 Coupé valgono ogni euro speso. La coupé bavarese è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 4,2 secondi, accelerare da 0 a 200 km/h in 12,6 secondi e raggiungere la velocità massima limitata elettronicamente di 250 km/h, che salgono a 305 km/h acquistando l'M Driver's Package.

Bmw M6 Cabrio, prezzo da 139.700 euro

Con l'estate appena iniziata la Bmw M6 Cabrio è l'auto ideale per passare dal lungomare ai cordoli della pista. In vendita a 139.700 euro, la seconda generazione della M6 in versione cabrio sorprende per le ottime dote dinamiche. Nonostante l'assenza del tetto la M6 Cabrio regala grande soddisfazioni anche in circuito. Anche in questo caso le prestazioni sono ai vertici della categoria: 250 km/h di velocità massima (305 km/h con l'M Driver's Package), 4,3 secondi da 0 a 100 km/h, 13,1 secondi da 0 a 200 km/h e un consumo medio di 10,3 litri per 100 chilometri.

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Nuova Audi R8 2013, foto spia inedite

Audi si prepara a rinfrescare il suo modello sportivo di punta - l'aggressiva Audi R8 - testando la sua nuova supercar (come dimostrano le inedite foto "rubate" che vi mostriamo) nei dintorni di Ingolstadt, sede del quartier generale del Costruttore teutonico. La vettura verrà presentata in forma ufficiale dopo l'estate, in occasione del Salone di Parigi 2012, mentre il suo debutto sui mercati internazionali avverrà nei primi mesi del prossimo anno.

Ormai praticamente priva di camuffature, la coupé dei quattro anelli mostra alcuni aggiornamenti estetici che non stravolgeranno la forte personalità della vettura. Il frontale riceve una inedita mascherina esagonale, segno distintivo del nuovo linguaggio stilistico dei modelli Audi, a cui si aggiungono un nuovo paraurti avvolgente e profilato e i fari di nuova concezione dotati di tecnologia LED. Anche la parte posteriore gioverà di un nuovo fascione paraurti che ingloba i quattro scarichi sportivi leggermente modificati.

La succulenta parte meccanica comprenderà gli attuali propulsori V8 da 4.0 litri e V10 da 5.2 litri, quest'ultimo di origine Lamborghini. L'otto cilindri verrà opportunatamente modificato, in modo da raggiungere una potenza di circa 450 CV, mentre il più potente 10 cilindri offrirà ben 100 CV in più, ovvero 550 CV. L'attuale trasmissione robotizzata a sei marce, verrà sostituita con il più moderno e sofisticato cambio a doppia frizione dotato di sette rapporti, mentre la potenza verrà scaricata sulla classica trazione integrale "quattro". Con il lancio dell'Audi R8 2013 arriverà anche la versione a trazione elettrica denominata R8 e-tron, dotata di quattro motori elettrici capaci di sviluppare in totale 313 cavalli.

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Citroen C4 L: spazio alla coda

Citroen ha pubblicato le prime immagini ufficiali dellaC4 L, versione tre volumi della "media" della Casa francese, destinata ai principali mercati emergenti, come ad esempio Cina e Russia, dove la vettura verrà lanciata rispettivamente tra la fine del 2012 e il 2013.

Lunga 4,62 metri, larga 1,78 m e alta 1,5 m, la Citroen C4 Lsfoggia misure ben proporzionate: il terzo volume si raccorda in modo armonico con l'ultimo montante posteriore e con il lunotto, che risulta particolarmente inclinato. I nuovi proiettori posteriore dotati di tecnologia LED si uniscono in un unico elemento grazie al lungo listello cromato, mentre il paraurti dalla forma avvolgente e bombata ingloba il nuovo estrattore d'aria, anch'esso impreziosito da dettagli cromati. Nel complesso la vettura risulta elegante e ben bilanciata, grazie anche al tipico stile della Casa francese che unisce abbondanti dettagli cromati con forme muscolose e tratti ben definiti.

L'abitacolo della C4 L è stato concepito per offrire il massimo comfort agli occupanti della vettura, sia in termini di spazio che di versatilità. Il passo più lungo di circa 10 cm rispetto alla versione due volumi - per un totale di 2,71 m - regalano maggiore spazio alle gambe dei passeggeri posteriori, inoltre il baule posteriore guadagna una maggior e profondità grazie al terzo volume che permette di stivare fino a 440 litri. Gli interni utilizzano materiali ricercati e di prima qualità che contribuiscono a regalare un aspetto "premium" alla vettura.

La C4 L sfrutta anche molta tecnologia, grazie alla presenza di numerosi dispositivi elettronici dedicati al comfort, come il climatizzatore elettronico multizona, l'impianto multimediale che gestisce funzioni come il sistema audio e satellitare, la telefonia mobile e le informazioni di viaggio. La sicurezza è invece assicurata da alcuni dispositivi come fari bi-xeno adattivi, i dispositivi di parcheggio, l'avviso di superamento involontario delle linee di carreggiata (ASL), il sistema che elimina l'angolo cieco.

Per quanto riguarda la parte meccanica, la Citroen C4 L offre una completa gamma di motorizzazioni a benzina studiate appositamente per i mercati a cui sarà destinata. Il cavallo di battaglia della vettura sarà il 1.6 THP di origine Bmw declinato nelle potenze da 150 e 170 CVche si aggiunge al 1.8 litri 16V capace di esprimere 136 CV. Tutti i motori sono abbinati ad un cambio manuale a cinque rapporti o in alternativa ad un automatico a sei marce.

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Ferrari inaugura il museo a Shanghai

La Ferrari ha inaugurato in Cina il primo museo Ferrari lontano da Maranello. Il nuovo museo arriva per festeggiare i venti anni di attività della casa del Cavallino in terra cinese, dove tra l'altro il marchio italiano è diventato uno dei più amati.

Insieme al nuovo museo, che ha aperto i battenti inaugurando i locali al primo piano dello Shanghai Italian Center alla presenza del vice presidente Piero Ferrari, il costruttore modenese ha portato in Cina un'edizione speciale prodotta in soli 20 esemplari (tanti quanti gli anni di attività festeggiati) della Ferrari 458 Italia.

Nei 900 metri quadri di superficie dedicata al mondo Ferrari gli appassionati potranno trovare numerosi cimeli che ripercorrono la storia del marchio, oltre a tante immagini e video che impreziosiscono l'esperienza di quanti, visitando Shanghai, non rinunceranno a una vera e propria full immersion in uno dei nomi simbolo dell'Italia nel mondo.

Il museo Ferrari di Shanghai è diviso in cinque aree tematichetra "Ferrari in Cina", dove si ripercorrono i venti anni di storia nel paese asiatico, "Green Technology", l'area destinata a ospitare tutte le novità ecologiche di Ferrari, "Prodotto", che si annuncia come una vetrina della produzione di Maranello, "Design", spazio riservato allo stile che da sempre rende uniche le vetture del Cavallino, e "Corse", l'area in cui viene dato spazio alle attività sportive della Scuderia Ferrari, comprese ovviamente quelle in Formula 1.

All'inaugurazione del museo, il vice presidente Piero Ferrari, figlio di Enzo, il fondatore, ha dichiarato: ''Come diceva mio padre, la macchina migliore è quella che faremo. In questo museo raccontiamo parte della nostra storia. Mettiamo in mostra i valori che accompagnano le nostre vetture che, come ci riconoscono i nostri clienti, non sono solo un insieme di alta tecnologia, prestazioni e stile, ma recano valori unici, una tradizione e una storia che possiamo vantare solo noi. Come Ferrari abbiamo l'orgoglio di rappresentare il made in Italy e mi auguro che questa mostra sia un modo per far conoscere l'eccellenza italiana e rafforzare il legame tra la Cina e il nostro paese''.

Da notare infine come tra le tante attrazioni del museo Ferrari ci sono ben cinque modelli del passato e del presente del marchio modenese: una 348 TS, una 275 GTB4, una 365 GTB4 "Daytona", una sport prototipo 750 Monza e una recente FF, la prima Ferrari di serie a quattro posti e a quattro ruote motrici.

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Peugeot 208 R2 FARÀ DA APRIPISTA AL TOUR DE CORSE

La Peugeot ha diffuso le immagini ufficiali della 208 R2, la variante da rally della nuova 208 che debutterà come apripista al Tour de Corse, con l'equipaggio Sarrazin-Veillas. La 208 è chiamata a sostituire la 207 e soprattutto a proseguire la tradizione della Casa francese nei rally, dopo i successi delle precedenti 206 e 205.

Caratteristiche. La R2 è dotata dello stesso quattro cilindri di 1.6 litri aspirato della versione stradale, elaborato per erogare 185 CV, a fronte di un peso di 1.030 kg. La vettura avrà un costo di circa 57.500 euro, ma è previsto anche il kit di conversione per i modelli già immatricolati, a prezzo di 37.500 euro. Alla R2 seguirà una variante da pista e una versione più estrema realizzata secondo la nuova categoria Fia R5, attesa dopo l'estate.

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La Viper svelata in un filmato

Quando mancano poche ore all'apertura del Salone di New York, dove sarà presentata ufficialmente, su internet sono apparse le prime immagini della nuova Viper.

PRIME IMMAGINI - Per sapere tutto di lei bisognerà pazientare ancora qualche ora, quando aprirà il Salone di New York, dove la nuova Vipersarà mostrata ufficialmente. Nell'attesa, vi proponiamo  le prime immagini della nuova supercar americane, tratte da un filmato che verrà mostrato durante la presentazione della vettura.

È SEMPRE LEI - Come si può notare, la nuova Viper mantiene le proporzioni e alcune soluzioni estetiche prese dal vecchio modello, come il lungo cofano motore con la vistosa “gobba” e presa d'aria centrale, il tetto a “doppia bolla”, i grossi sfoghi dell'aria dietro ai passaruota anteriori, i terminali di scarico laterali sotto le portiere e l'alettone integrato che riporta come terzo stop il logo del costruttore americano. Restando nella coda, non sfuggono poi i nuovi fanali, molto simili nelle forme a quelli della Maserati GranCoupé.

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[FOTO] A tu per tu con Federico Sceriffo, il re del drifting

Cosa c'è di più spettacolare della guida di trasverso? Questa disciplina di casa in Giappone è meglio nota agli appassionati con il nome didrifting. 

E noi abbiamo saggiato le emozioni che sa regalare al My Special Car Show 2012, dove il nostro più illustre rappresentante nel mondo, Federico Sceriffo, milanese di 29 anni, ha "guidato" i visitatori a bordo di un veicolo Fornasari, rigorosamente a trazione posteriore, con motore Chevrolet da650 CV.

Ogni volta che terminava un turno di guida, i passeggeri scendevano con il sorriso stampato sul volto, mentre altri correvano a prenotarsi per salire a bordo. Ecco, è questo lo spirito del drifting, passione e condivisione, proprio come agli albori delle discipline motoristiche.

Noi di Motori.it eravamo a Rimini, e tra un turno e l'altro, abbiamo fatto quattro chiacchiere "con lo Sceriffo" che, oltre a divertirsi nella fiera del tuning, corre sul serio, in Giappone. Nella patria dei traversi, ha dimostrato a tutti il suo valore correndo nel mondiale dedicato a questa disciplina, denominato D1 GP.

Dietro al suo carattere estroverso si nasconde un pilota determinato e attento ad ogni particolare, che ha trionfato nella prestigiosa Coppa delle Nazioni del 2010, una competizione che si tiene ogni due anni nel Sol Levante e di cui ancora detiene il titolo. Tanto per farvi capire l'immenso valore di questo trofeo, vi diciamo che vede protagonisti i migliori drift di tutto il mondo... 

"Ho conosciuto il mio manager durante una tappa del campionato europeo, in Grecia - rivela lo Sceriffo - e sono stato invitato in Giappone per approfondire la mia conoscenza sulla guida di traverso. Così ho iniziato la mia esperienza nel Sol Levante". È l'esempio che il talento paga, e che esistono ancora degli sport automobilistici in cui non sono gli sponsor a comandare.

"Ho un team denominato DK Milano con cui mi sono riproposto di avviare i giovani a questa disciplina e in 4 anni ho avuto circa 250 allievi. Questo è uno sport accessibile. Con 5.000 eurosi può acquistare una vettura di base, per iniziare, come la BMW M3 E36. Inoltre, nel drifting non ci sono limiti d'età".

Dichiarazioni interessanti per chi ama la guida, che rendono possibile a tutti ritagliarsi un ruolo in questo ambiente fatto di gomme fumanti e controsterzi a limite dell'impossibile. "Si tratta di uno sport che non annoia il pubblico, in Giappone ci sono circa 20.000 persone ad ogni gara, ed è sicuramente la disciplina del futuro".

Per questo lo Sceriffo, al posto di lazzi e pistole, utilizza palate di gas e di cavalli per scorazzare il pubblico del My Special Car. "Il taxi drift è una mia invenzione, mi concentro a dare il meglio al mio pubblico e trovo importante condividere con loro l'esperienza della guida di traverso".

Dopo questa parentesi riminese però, per lo Sceriffo è tempo di riportare ordine nei saloon - pardon, nei tracciati - giapponesi e per questo volerà nel Sol Levante dove correrà la prima gara del 2012 nel centro di Tokio con la sua compagna di derapate: una Subaru Imprezaappositamente preparata per la guida acrobatica. "Si tratta di una gara caratteristica, che nel drifting ha lo stesso fascino del GP di Montecarlo per la F1".

Noi non possiamo che augurare al nostro portacolori di correre sempre al massimo per portare in alto il nome dell'Italia nel mondo e rimandarvi ad un prossimo incontro, per capire e sperimentare insieme ad un maestro d'eccezione la guida di traverso.

FOTO DEL MY SPECIAL CAR 2012:

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L’arte del drifting al My Special Car 2012

Il drifting è uno sport che calza a pennello ad una manifestazione tutto cuore e passione come My Special Car Show e le ruote fumanti, abbinati ad una guida, rigorosamente di traverso, vengono acclamate dagli appassionati che prendono appunti su una disciplina spettacolare sempre più affermata in Italia e nel mondo.

Oltre alle gare, ai testa a testa che caratterizzano questa categoria spettacolare dell'automobilismo sportivo, troviamo anche le esibizioni dei piloti che accendono il campionato disputato in Italia e mettono in mostra tutto il loro repertorio fatto di curve in controsterzo, nuvole di fumo e manovre al cardiopalma, come è possibile vedere nelle immagini del My Special Car 2012.

Inoltre, in questa decima edizione della manifestazione riminese abbiamo un pilota d'eccezione, un vanto nazionale della categoria, Federico Sceriffo che ha corso e vinto in Italia all'estero e che nel 2010 ha trionfato nel Drift Summit & Competition Nation Cup ottenendo il primo posto sia in qualifica che in gara. Lo Sceriffo, questo il suo nome di battaglia, offrirà ai fortunati visitatori del My Special Car un'esperienza unica: quella di salire a fianco a lui per scoprire da vicino i segreti del drift.

LE FOTO

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Ford Mustang NUOVE IMMAGINI DEL MODEL YEAR 2013

La Ford ha diffuso le immagini ufficiali della nuova Mustang model year 2013, che sarà disponibile negli Stati Uniti entro poche settimane. Il leggero restyling ha interessato soprattutto il frontale, con una griglia modificata, nuovi gruppi ottici con luci diurne a Led e un splitter inferiore più grande, mentre le versioni GT offriranno anche nuovi sfoghi d'aria sul cofano. Al posteriore i gruppi ottici bruniti sono visivamente collegati tra loro da un pannello in materiale plastico. Nuova anche la gamma di cerchi di lega da 17 a 19", così come i sedili Recaro opzionali, già offerti sulle versioni Shelby.

Motorizzazioni. La gamma propulsori comprende il confermato V6 da 305 CV e il rinnovato V8 di 5.0 litri da 420 CV derivato dal propulsore della Boss 302, abbinati alla trasmissione manuale oppure all'automatico Selectshift a sei marce con la possibilità di selezionare manualmente i rapporti attraverso i tasti presenti sulla leva. Al top della gamma è invece posizionata la Shelby GT500, già svelata nei mesi scorsi e forte del nuovo V8 di 5.8 litri con compressore volumetrico da 659 CV e 813 Nm di coppia massima.

Dotazione. La Mustang 2013 è dotata anche del sistema Hill Start Assist e di un nuovo display da 4,2" inserito nella strumentazione che integra le "Track Apps" per monitorare accelerazione laterali, tempi di accelerazione, tempi di frenata e conto alla rovescia per le partenze. La versione GT con motore V8 e trasmissione manuale potrà essere dotata inoltre del GT Track Package, comprensivo di radiatore dell'olio, sistema di raffreddamento maggiorato, impianto frenante Brembo, cerchi da 19" con pneumatici sportivi e il differenziale Torsen già utilizzato dalla Mustang Boss.

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La Citroën allarga la famiglia DS

La casa francese ha diffuso un teaser di quella che dovrebbe essere l'ammiraglia della gamma DS. Si dovrebbe trattare di una grossa berlina, derivata dal prototipo Metropolis.

UN'AMMIRAGLIA - Come già avvenuto per gli altri modelli della gamma DS, la Citroën ha diffuso sulla sua pagina di Facebook la prima immagine di un nuovo modello, accompagnata da un breve messaggio: “il futuro della linea DS sta già prendendo forma”. Per quanto dalla foto non si riesca a vedere la coda della nuova auto, si dovrebbe trattare di una berlina di grandi dimensioni, anticipata dal prototipo Metropolis (nelle foto qui sotto) presentato Expo 2010 Shanghai.

PUNTA ALLA CINA - Secondo alcune indiscrezioni, l'auto, che potrebbe chiamarsi Citroën DS6, dovrebbe essere presentata ufficialmente al Salone di Pechino, in programma dal 27 aprile al 2 maggio. Una decisione che non deve sorprendere, dato che in Cina le grosse auto di lusso sono oggi più richieste che in qualunque altro Paese: non a caso, qui la Volkswagen ha presentato il restyling della Phaeton e l'Audi e la BMW le versioni a passo lungo delle rispettive A8 e BMW Serie 5. Inoltre, non è affatto un mistero che per far fronte al calo di vendite in Europa, laCitroën abbia deciso di investire pesantemente nei mercati emergenti come la Cina con la linea DS. Oltre a questa ammiraglia, saranno commercializzate la crossover DS5 e un'inedita berlina con la coda derivata dalla DS4.

MOTORE IBRIDO - Ricordiamo che il prototipo Metropolis ha dimensioni imponenti: misura ben 530 cm, tanto quanto una Mercedes Classe S a passo lungo, ed è costruito sulla stessa base meccanica della C6. La trazione è di tipo integrale, grazie a un 2.0 V6 a benzina da 272 CV abbinato a un'unità elettrica che invia il moto alle ruote posteriori. Secondo quanto dichiara la Citroën, la potenza complessiva è di ben 460 CV e le prestazioni sarebbero equivalenti a quelle di un 4 litri V8, ma con emissioni di CO₂ di soli 70 g/km.

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