Abarth: arriva la Punto Supersport

ASPETTO PIÙ AGGRESSIVO - Presentata ufficialmente al passato Salone di Francoforte, l'Abarth Punto Supersport arriva nelle concessionarie: è in vendita da questi giorni al prezzo di 21.900 euro e affianca la “normale” Abarth Punto da 165 CV, proposta a 19.600 euro. Esteticamente, la Supersport si contraddistingue per la livrea bicolore che abbina al colore Grigio Campovolo (ma anche Bianco, Nero Scorpione e Rosso Velocità) la verniciatura nero opaco per il cofano, il tetto, i gusci degli specchietti e i cerchi in lega di 17 pollici, e la grafica “supersport” sulle fiancate e sul portellone.

CRESCONO I CAVALLI - La Punto Supersport è dotata del 1.4 turbo MultiAir in versione da 180 CV e 270 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a sei marce e al differenziale autobloccante elettronico. “Numeri” più che sufficienti, secondo l'Abarth, per farle raggiungere i 216 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La percorrenza media dichiarata è di 16,4 km/l, mentre 142 g/km è la quantità di CO₂ emessa. Rispetto alla Abarth Punto da 165 CV ci sono l'assetto della Koni che prevede ammortizzatori con valvola FSD (Frequency Selective Dumping) e molle ribassate, e l'impianto frenante della Brembo con dischi forati davanti e dietro.

UN “VERO” SCORPIONE - Da questo mese è possibile inoltre prenotare una delle 199 Abarth Punto Scorpione, la serie speciale realizzata su base Supersport. Preposta nel solo colore Nero Scorpione, ha di serie i sedili della Sabelt (optional per la Supersport), con schienale in carbonio e cuciture rosso-gialle, riprese anche sul volante (foto sopra). Rivisto anche l'assetto, con l'adozione di cerchi in lega di 18 pollici, e l'impianto di scarico nel tratto centrale e nel terminale per dare maggiore “voce” al motore.

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Uno Scorpione a tutto gas

I TEMPI CAMBIANO - A Karl Abarth, probabilmente, non sarebbe mai venuto in mente di mettere del gas nei suoi “Scorpioni”. Ma i tempi sono cambiati e dotare una sportiva di impianto a metano non è più un delitto, anche perché gli attuali sistemi garantiscono prestazioni molto vicine, se non addirittura superiori, a quelle ottenibili con la benzina. A osare la trasformazione è la Ecomotori LAB, che intende promuovere con la sperimentazione sul campo le tecnologie per ridurre le emissioni delle vetture. Lo ha fatto presentando alla quinta edizione di Aria Nuova (la rassegna sulla mobilità sostenibile organizzata all’Autodromo di Monza) la EcoAbarth 500 Metano Powered, destinata a prendere parte al Campionato CSAI Energie Alternative 2012, che partirà dalla provincia di Bolzano il 10 giugno (con il Cedola EcoRally), per concludersi in ottobre con la gara di regolarità Repubblica di San Marino-Città del Vaticano. A portare la EcoAbarth 500 Metano Powered in gara sarà Massimo Liverani, attuale campione italiano e mondiale della categoria “Energie Alternative”, affiancato dai navigatori Valeria Strada e Alessandro Talmelli, che si alterneranno nelle cinque prove in programma.

VA PURE A BIOETANOLO - Hanno contribuito alla conversione dell’Abarth la Bigas, produttore di impianti a gas di Calenzano (FI), e la 4Gas, installatore di Pistoia. Un’accoppiata che in passato ha messo a punto uno dei modelli più parsimoniosi mai costruiti, una Daihatsu Sirion in grado di percorrere quasi 50 km con un chilogrammo di metano. Per la trasformazione dello “Scorpione” è stato utilizzato un kit sequenziale, con variatore di anticipo, ottimizzato per l’alimentazione a gas naturale, in modo da mantenere invariate le prestazioni fornite dal 1.4 T-Jet da 135 CV. A rendere ancor più interessante il progetto, la possibilità di far funzionare la EcoAbarth 500 Metano Powered anche a bioetanolo: fa da carburante di “riserva” quando finisce il metano (se il bioetanolo non è disponibile si può anche usare della comune benzina). Quest’ultimo è contenuto in una bombola in carbonio e fibra di vetro pesante solo 30 kg: la metà rispetto ai serbatoi tradizionali in acciaio. La capacità di 90 litri (circa 15 kg di metano), fa sì che l’intero bagagliaio risulti occupato. L’auto presentata a Monza, ancora non definitiva, presentava una bombola da 39 litri, che già impegnava buona parte del baule. A completare il kit è un computer di bordo specifico per auto a gas, il Gascomp II della Vedovetto, che serve per la commutazione dell’alimentazione e per rilevare diversi dati, tra i quali, percorrenza, consumi, autonomia e quantità residua dei carburanti.

> Abarth 500: i prezzi aggiornati

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Abarth Punto Scorpione al Motor Show 2011

Freni a disco anteriori flottanti, forati e autoventilanti con pinze freno gialle maggiorate a quattro pistoncini, freni a disco posteriori forati, pastiglie anteriori ad alte prestazioni, ammortizzatori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping) e molle specifiche ribassate, sono solo alcuni elementi che contraddistinguono laPunto Scorpione: l'ultima creatura Abarth su base Fiat Punto.

Prodotto in soli 99 esemplari, questo Scorpione da collezione è ancora più pungente per via di un aspetto decisamente grintoso contraddistinto da una livrea nera metallizzata in cui spiccano il tetto e il cofano con verniciatura opaca. Un contrasto dark che affascina e lascia presagire prestazioni superiori.

Infatti, sotto il cofano alberga il 1.4 Multiair da 180 CV e 270 Nm di coppia che può spingere la Punto Scorpione fino a 216 km/h accelerando da 0 a 100 km/h in appena 7,5 secondi. Inoltre, per chi lo desidera, questo modello può essere equipaggiato con il winter kit Abarth Nitro che annovera i cerchi in lega da 17 con pneumatici invernali e un sistema d'aggancio magnetico per sistemare la tavola da snowboard.

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Abarth: AL MOTOR SHOW LE NUOVE 595, 695 E PUNTO SCORPIONE

La dotazione di serie comprende cerchi di lega da 17", cambio meccanico elettroattuato con comandi al volante, sedili sportivi di pelle rossa e fari allo Xeno.

La variante competizione, si distingue per la carrozzeria color Grigio record, per i cerchi di lega da 17 con pinze freni Brembo di colore giallo e per il cambio manuale a cinque rapporti.

L'Abarth Punto scorpione, limited edition prodotta in soli 99 esemplari.

La supersportiva 695 Assetto Corse è destinata alle competizioni su pista.

Gli interni racing della 695 Assetto Corse.

Al Motor Show di Bologna (3-11 dicembre), viene presentata in anteprima mondiale la nuova Abarth 595, proposta nelle versioni turismo e competizione. Ma non è l'unica novità. Debuttano infatti anche la Punto scorpione e la vettura da competizione 695 Assetto Corse.

Sportiva da 160 CV. L'Abarth 595 è equipaggiata con un 1.4 Turbo T-Jet la cui potenza è stata portata a 160 CV (come il modello per gli Stati Uniti) grazie al kit di elaborazione del motore di serie. Il propulsore è un 4 cilindri 16 valvole da 1.368 cm3 (sovralimentato con turbocompressore IHI a geometria fissa) che vanta, secondo i dati dichiarati dalla Casa, una coppia di 230 Nm a 3.000 giri, velocità massima di 211 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 7,4 secondi. Merito anche della funzione over boost, attivabile tramite il pulsante Sport, che agisce sulla mappatura della centralina e sulla pressione del turbo, oltre che sul carico al volante. I consumi si attestano attorno a 6,5 l/100 km nel ciclo combinato.

La versione turismo... Nella variante turismo, vengono ripresi alcuni elementi che contraddistinguono la Abarth 500 Convertibile, primo fra tutti la livrea bicolore. La vettura presentata allo stand bolognese, infatti, presenta una doppia tonalità Grigio Pista metallizzato e Rosso Officina, oltre alla griglia anteriore e all'estrattore posteriore in colore grigio titanio, nonché al logo 595 in alluminio sulla fiancata e sul portellone, quest'ultimo ulteriormente personalizzato dalla grafica turismo. Completano la dotazione di serie i cerchi di lega da 17", il cambio meccanico elettroattuato con comandi al volante, i sedili sportivi di pelle rossa e i fari allo Xeno.

...e quella competizione. La personalizzazione competizione si rivolge a chi cerca le prestazioni più estreme. Questa variante si distinge dalla precedente per la carrozzeria color Grigio record, i cerchi di lega da 17 dal design di derivazione racing con pinze freni Brembo di colore giallo, lo scarico a quattro uscite e il cambio manuale a cinque rapporti. Infine, per entrambe le verioni del modello sono disponibili kit di elaborazione di assetto e impianto frenante.

Limited edition da 99 esemplari. Un'altra novità "sfornata" in occasione del Motor Show è l'Abarth Punto scorpione, prodotta in soli 99 esemplari e proposta in una tonalità nera metallizzata con elementi (tetto e cofano) opachi a contrasto. Equipaggiata con un motore 1.4 Multiair da 180 CV e 270 Nm di coppia massima a 2.500 giri al minuto, raggiunge i 216 km/h e tocca i 100 orari da ferma in 7,5 secondi. Questa vettura adotta inoltre freni a disco anteriori flottanti, forati e autoventilanti con pinze freno gialle maggiorate a quattro pistoncini, freni a disco posteriori forati, pastiglie anteriori ad alte prestazioni, ammortizzatori Koni con valvola FSD (Frequency Selective Dumping) e molle specifiche ribassate. Questo modello può essere abbinato anche al winter kit Abarth Nitro, studiato per la stagione invernale e per gli amanti dello snowboard che include cerchi in lega da 17" equipaggiati con pneumatici invernali e da una tavola sistema di aggancio magnetico alla vettura.

L'Abarth 695 Assetto Corse.  A Bologna ci sarà spazio anche per la superspinta Abarth 695 Assetto Corse, vettura destinata alle competizioni su pista che quest'anno debutterà nei trofei monomarca e andrà ad affiancare la 500 Assetto Corse. Sotto al cofano, che si distingue per i classici ganci "ferma-cofano" in pieno stile racing, monta un motore turbo di 1.368 cm3 che eroga 205 CV. Dal punto di vista estetico, invece, oltre al frontale aggressivo, nella parte posteriore si caratterizza per lo spoiler alare e per il doppio scarico, per i cerchi di lega da 17 pollici abbinati a un nuovo regolatore di frenata che aumetna le performance in pista. Ma la vera novità di questa versione è il cambio sequenziale Sadev con una rapportatura specifica abbinato a una frizione bidisco.

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