Tesla Model S PER L'EPA L'AUTONOMIA È DI 425 KM

La statunitense Epa (Environmental Protection Agency) ha omologato il consumo medio della nuova Tesla Model S, pari a 89 MPGe (miles per gallon equivalent), utilizzando la stessa unità di misura già creata per le altre vetture elettriche da poco in commercio. Il valore è più basso di altri modelli (la Nissan Leaf è a quota 99 per esempio), ma è piuttosto interessante considerando le dimensioni della vettura, con abitacolo per cinque o sette passeggeri e le prestazioni di cui è capace: il modello top di gamma tocca i 100 km/h in 5,6 secondi e raggiunge i 201 km/h.

Dati di omologazione. Grazie agli accumulatori più grandi da 85 Kwh disponibili a listino, la Model S è stata omologata con un'autonomia di circa 425 km con un "pieno", un valore inferiore ai 480 km promessi inizialmente. La Model S, che nonostante le dotazioni da auto di lusso sarà proposta a partire da circa 50.000 dollari con batterie da 40 Kwh, è già un successo commerciale in virtù delle oltre 8.000 prenotazioni già raccolte. Le consegne a partire dal 22 giugno prossimo.

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[VIDEO] Tesla Model S: come si produce un'auto elettrica

Tesla ha rilasciato un nuovo video della serie "Inside Tesla", un ciclo di brevi filmati in cui, per la gioia degli appassionati più curiosi, vengono mostrate alcune fasi della lavorazione dei modelli del costruttore americano.

L'iniziativa serve anche a preparare il debutto della nuova Tesla Model S, la futura berlina elettrica la cui presentazione, come rivelato alla fine del video rilasciato oggi, è fissato per il 22 giugno.

Nel filmato viene mostrato il "dietro le quinte" che vede impegnati gli operai e i robot nella realizzazione dei pannelli della carrozzeria della Model S.

Si parte dallo stampaggio dei fogli di acciaio e alluminio rinforzato, facendo vedere le varie fasi in cui i robot iniziano a ritagliare le sagome per dare la giusta forma ai pezzi, fino ad ottenere le parti finite che vengono stoccare per essere inviate al reparto montaggio, dove altri addetti provvederanno a unirle tra loro per dare vita alla carrozzeria della nuova berlina di Tesla.

La casa americana sottolinea la velocità con cui gli impianti di produzione sono in grado di realizzare e assemblare le varie componenti, assicurando in tal modo che l'obiettivo di vendite previsto per la Tesla Model S, che per il solo 2012 dovrebbe essere prodotta in 5.000 esemplari, è un traguardo alla portata delle capacità del costruttore americano.

La Model S, d'altronde, ha già convinto diverse migliaia di clienti prima ancora di aver debuttato sul mercato. I meriti di tale successo vanno alla linea decisamente affascinante, ma anche ai contenuti, come l'autonomia massima di 560 chilometri e le prestazioni di alto livello assicurate.

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Mercedes Classe A elettrica: arriverà nel 2013

Fin da quando Daimler ha investito 50 milioni di dollari per l'acquisto del 9% di Tesla nel 2009, si poteva immaginare una futura gamma elettrica del costruttore tedesco. Dopo aver svelato la Mercedes Classe B E-Cell Plus Concept al Salone di Francoforte 2011, il marchio di Stoccarda è pronto a presentare entro il 2013 la nuova Mercedes Classe A elettrica. In veste di prototipo.

Realizzata in collaborazione con Tesla, la Mercedes Classe A a zero emissioni sarà commercializzata in Europa e Stati Uniti, sfidando così le versioni definitive dei prototipi Bmw E ed Audi A3 e-Tron. Nell'attesa di scoprire la scheda tecnica e ricevere le prime foto spia della nuova Classe A Elettrica, dalle indiscrezioni girate tra gli addetti ai lavori sembra che Tesla sia stia occupando della motorizzazione elettrica e della trazione.

Prima della nuova Classe A Eletric la gamma Mercedes riceverà diversi modelli a zero emissioni. La prima ad essere disponibile nelle concessionarie sarà la Mercedes Classe B E-Cell Plus. La monovolume compatta sarà spinta da una motorizzazione elettrica da 136 cavalli alimentata da un pacco di batterie al litio in grado di assicurare un'autonomia a emissioni zero di 100 chilometri. In caso di tratti più lunghi le batterie verranno ricaricate dall'unità benzina 1.0 litri turbo da 68 cavalli, grazie alla quale l'autonomia salirà a 600 km con emissioni inquinanti contenute in soli 32 g/km.

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Tesla Model S: l’autonomia raggiunge i 560 km

Mancano ormai pochi mesi all'atteso debutto dell'innovativa berlina elettrica Tesla Model S, attesa sul mercato nordamericano a partire dal prossimo luglio. L'affidabilità dimostrata con l'affascinanteRoadster e le sofisticate tecnologie utilizzate dal Costruttore americano hanno già convinto ben 10.000 clienti ad ordinare la vettura prima della sua commercializzazione. Questo incredibile successo viene ulteriormente giustificato dalla gestione della ricarica della vettura e dalla generosa autonomia media offerta dalle batterie, che risulta decisamente superiore rispetto a quella offerta dalle vetture di questo segmento.

La sportiva quattro porte californiana verrà proposta in quattro differenti varianti e tre livelli di capacità del pacco batterie, le quali determinano altrettanti livelli di autonomia e prestazioni della vettura. La gamma della berlina elettrica americana si apre con la versione entry-level dotata di batterie da 40 kWh, seguita dalla variante intermedia da 60 kWh, mentre la versione top di gamma risulta quella con un pacco batterie da ben 85 kWh.

Quest'ultima versione dichiarava un'autonomia media di ben483 km, ma secondo gli ultimi test effettuati dagli ingegneri della Tesla sembra che questa soglia sia stata ampiamente superata. Durante le ultime prove su strada, la versione top di gamma da85 kWh è riuscita a percorrere addirittura 560 km ad una velocità costante di 90 km/h, ovvero un'autonomia paragonabile ad una tradizionale vettura alimentata con una unità a benzina. Inutile dire che nel caso di percorrenze a velocità più sostenute, l'autonomia della vettura è destinata a calare sensibilmente.

Ad esempio tra i 90 e i 110 km/h invece i 560 km si percorrono in media circa 400 km, un valore comunque più che apprezzabile considerando l'autonomia decisamente inferiore offerta dalle vetture realizzate dalla concorrenza. Bisogna comunque ricordare che questi dati sono statiraccolti in condizioni ideali e a velocità costanti: infatti nella guida di tutti giorni effettuata sulle strade tradizionali, tra traffico, salite e discese, continue accelerazioni e frenate, questi valori potrebbero variare sensibilmente.  

Non ci resta quindi che attendere il momento del lancio commerciale, quando finalmente potremmo testare con mano le doti di questa sofisticata e tecnologica vettura che nella versione da 85 kWh - quindi la più costosa -  verrà venduta al prezzo non proprio popolare di 67.000 euro, anche se il listino risulta in parte giustificato dalle sofisticate soluzioni tecniche utilizzate e dalle raffinate finiture da vettura di segmento premium.

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DeLorean elettrica al Salone di New York

Debutto commerciale per la DeLorean elettrica previsto a inizio 2013. Prezzo non proprio... popolare: 95 mila dollari (circa 73 mila euro).

Dopo l'annuncio dello scorso ottobre, relativo a un piano commerciale per la DeLorean"eco friendly", una gradita sorpresa fa bella mostra di sé, in questi giorni, al Salone di New York 2012.

Si tratta, infatti, del prototipo quasi definitivo della DeLorean DMC-12 EV, la versione elettrica della discussa Gt per metà americana e per metà nordirlandese rimasta famosa dagli anni 80 per le vicissitudini finanziarie del fondatore, John DeLorean, e per il ruolo da protagonista nella trilogia di "Ritorno al futuro".

E che la première di New York sia una sorpresa, lo ha dichiarato Stephen Wynne, presidente di DeLorean Motor Company (la società texana che ha acquisito la proprietà intellettuale del modello), alla vigilia del Salone: lo stesso Wynne, ha fatto sapere, fino a un paio di settimane fa non avrebbe mai pensato di poter essere presente a New York.

Gli organizzatori del Salone hanno espressamente invitato DeLorean Motor Company ad esporre la concept della DMC-12 EV, soprattutto perché è arrivata la conferma che, dall'inizio del 2013, la DeLorean elettrica entrerà in produzione, come avevamo anticipato a ottobre.

Per i prossimi mesi, tuttavia, la vettura dovrà essere "riveduta e corretta", prima di entrare in produzione. In particolare nelpeso: la concept che viene esposta a New York, infatti, è stata realizzata semplicemente sostituendo l'originale V6 PRV(sviluppato, a inizio anni 80, dalla sinergia Peugeot, Renault e Volvo) da 2,85 litri e 130 CV, con un motore elettrico alimentato da batterie LiFePo4 (fosfato di litio - ferro) di nuova generazione, più sicure rispetto agli accumulatori al litio (meno rischi di esplosione o incendio, più resistenti al calore eccessivo o a traumi meccanici), ma un po' più pesanti. Tanto che, a conti fatti, la DMC-12 EV pesa quasi due quintali in più della classica V6.

Bisognerà, quindi, lavorare sul peso, anche per adeguare la DeLorean al ruolo di Gt eco friendly,pronta a raccogliere il testimone della Tesla Roadster, che promette quasi 170 km di autonomia con una ricarica, 202 km/h di velocità massima e meno di 5 secondi nell'accelerazione 0 - 100 km/h.

Un altro aspetto che bisognerà rivedere sta nel disegno di alcuni particolari, come la plancia dell'abitacolo. Oggi deliziosamente old style nel layout e nei componenti (da notare il contamiglia a funzionamento meccanico, scomparso da più di dieci anni), andrà adeguata, magari con l'impiego di materiali compositi e più elettronica, per favorire il risparmio in termini di peso. Lalinea, invece, resterà la stessa di sempre, disegnata da Giugiaro per la "vecchia" DeLorean DMC-12 che venne prodotta fra il 1981 e il 1983.

Tutto è pronto per il debutto commerciale, dunque. E questa è una notizia che farà piacere ai fans della DeLorean. Un po' meno... piacevole è conoscere il prezzo di vendita della Gt elettrica ad ali di gabbiano: il prezzo di 60 mila dollari (indiscrezione trapelata lo scorso autunno) è, infatti, destinato a impennarsi, e non poco. Secondo quanto è stato anticipato a New York, al momento del lancio un esemplare della DeLorean DMC-12 EV costerà sui 95 mila dollari, circa 73 mila euro.

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Tesla Model X concept: la suv elettrica californiana

L’americana Tesla sforna il terzo modello elettrico della gamma: un prototipo di suv con porte ad “ali di falco”, che promette un’accelerazione fulminea e un’autonomia fino a 480 chilometri. In vendita negli Stati Uniti dal 2014.

INNOVATIVA - La californiana Tesla cala il “tris elettrico”: dopo la sportiva Roadster e la berlina Model S, ecco la Model X, prototipo di suv a batterie, in vendita negli Usa dal 2014. In grado di trasportare sette persone, secondo la casa accelera da 0 a 100 km/h in poco più di 4,4 secondi, con autonomia di 370 o 480 chilometri a seconda del tipo di batterie (60 o 85 kWh).

FA SCENA - La Tesla Model X, che condivide il 60% dei componenti con la Model S, ha le portiere posteriori articolate con apertura ad “ali di gabbiano”, che invece il numero uno della Tesla, l’imprenditore sudafricano Elon Musk , definisce ad “ali di falco”. Soluzione che dovrebbe migliorare l’accesso ai posti dietro (non serve piegarsi per entrare) e rendere più agevole l’apertura nei parcheggi stretti. Il tetto (molto inclinato nella parte posteriore) e il frontale deciso le danno un aspetto sportivo. Dentro, finiture lussuose già viste sulla Model S, con legni pregiati e schermo di 17” sensibile al tocco. Musk, con una certa enfasi, descrive la Model X come un’auto con un’accelerazione più bruciante di una Porsche 911 e con un’abitabilità superiore a quella di un’Audi Q7: i progettisti americani avrebbero ridotto gli ingombri del motore e delle batterie, distribuendo i posti su tre file.

PREZZO - Con un prezzo base di 67.400 dollari (circa 51.000 euro) più le tasse locali, la Suv elettrica Tesla verrà proposta in versione con trazione posteriore oppure integrale (utilizza due motori elettrici, uno sull’asse anteriore e l’altro su quello posteriore). Per sapere se sbarcherà in Europa si dovrà attendere almeno fino al Salone di Ginevra (in programma dall’8 al 18 marzo).

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Tesla Model S PREZZI DA 49.900 DOLLARI

La Tesla Model S avrà prezzi a partire da 49.900 dollari, come annunciato nel 2009. Il listino della berlina elettrica americana, che sarà in vendita dalla metà del prossimo anno, prevede quattro varianti differenziate tra loro dalla capacità della batteria e quindi da prestazioni e autonomia.

Model S 40 kWh. Il modello d'ingresso da 49.900 dollari con la batteria agli ioni di litio da 40 kWh ha un'autonomia di 257 chilometri (160 miglia) alla velocità di 88,5 km/h (55 miglia), accelera da 0 a 96 km/h (0-60 miglia) in 6,5 secondi e raggiunge una velocità massima di 177 km/h (110 miglia). La batteria è coperta da una garanzia di otto anni oppure 100.000 miglia. La produzione della Model S base inizierà nell'inverno del 2012.

Model S 60 kWh. La Model S da 60 kWh ha un prezzo di 59.900 dollari e, rispetto alla versione da 40 kWh, ha un'autonomia estesa a 370 km (230 miglia), scatta in 5,9 secondi da 0 a 96 km/h e tocca i 193 orari di velocità di punta. La garanzia delle batterie passa a 125.000 miglia e, a richiesta, potrà essere ricaricata nello speciale network di ricariche che la Tesla sta allestendo nel Nordamerica. Disponibilità a partire dall'autunno del prossimo anno.

Model S 85 kWh. Al top della gamma della Model S troviamo i due modelli con le batterie da 85 kWh che assicurerebbero, sempre secondo i dati dichiarati dal Costruttore, circa 483 chilometri di autonomia. Ovviamente le prestazioni aumentano: l'accelerazione nell'intervallo 0-96 km/h passa a 5,6 secondi, la velocità massima sale a 201 km/h. Con la versione Performance tali valori salgono ulteriormente a quota 4,4 secondi e 209 km/h. I prezzi delle Model S da 85 kWh sono di 69.900 e 79.900 dollari. La Model S Performance, inoltre, ha una dotazione di accessori che comprende finiture esterne di carbonio, interni di nappa e Alcantara con inserti di fibra di carbonio, sospensioni attive, controllo della trazione di tipo sportivo e ruote da 21 pollici. La garanzia delle batterie ha una durata di otto anni con percorrenza illimitata ed è compreso nel prezzo l'accesso alla rete Supercharger. Questi sono i primi modelli ad approdare sul mercato nordamericano, la prossima estate.

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Tesla Roadster Final Edition

Non poteva uscire di scena come una vettura qualsiasi, lei che comune, in effetti, non lo è mai stata. E così, per salutare la fine della produzione prevista per fine 2011, la Tesla Roadster ha deciso di congedarsi regalando agli appassionati una versione speciale ed esclusiva: una Final Edition.

Prodotta in edizione a tiratura limitata a soli 15 esemplari da spartire equamente tra Europa, Nord America e Asia, la Tesla Roadster Final Edition non differisce tecnicamente dalla sportiva elettrica che il pubblico ha imparato a conoscere in questi quattro anni, periodo durante il quale è stata venduta in 2.600 esemplari.

A cambiare è però l'aspetto esterno, con una livrea rossacaratterizzata dalla tinta Sporting Atomic Red, a cui si aggiungono cerchi in alluminio di colore antracite e duestrisce color argento scuro che attraversano la vettura in lunghezza integrandosi con la colorazione, anch'essa scura, del tetto.

Con la Final Edition cala quindi il sipario sulla Tesla Roadster attuale, ma si tratta più che altro di una pausa tra il primo e il secondo atto e non della fine dello spettacolo, in quanto la sportiva elettrica di casa Tesla si ripresenterà più estrema che mai nel 2014, quando potrebbe debuttare la seconda generazione.

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Fioccano gli ordini per la nuova Tesla Model S

Secondo la stessa casa, la nuova berlina elettrica americana ha già ricevuto 4.600 ordini. Sarà in vendita dalla metà del 2012 con prezzi da circa 40.000 euro.

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FINO A 500 KM - Pronta a mandare in pensione entro la fine dell'anno la Roadster, la prima auto sportiva elettrica che ha reso famoso il piccolo costruttore californiano , la Tesla si appresta a lanciare la berlina Model S. Si tratta di una grossa quattro porte costruita in alluminio, in grado di ospitare cinque adulti più due bambini, caratterizzata da forme moderne che dovrebbero renderla interessante anche per la notoriamente più esigente clientela europea.

UNO SCATTO DA FELINO - La Tesla non ha ancora svelato molti dei dettagli tecnici della Model S, ma assicura che l'auto a fronte di zero emissioni fornirà prestazioni degne delle più brillanti berline: velocità massima di 200 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,6 secondi. Inoltre, si potranno scegliere tre tipi di batterie, con le più “potenti” che garantiranno un'autonomia di circa 500 km. Secondo il costruttore californiano, per eseguire un pieno di energia basteranno solo 45 minuti.

DA CIRCA 40.000 EURO - Presentata come prototipo due anni fa, questa berlina elettrica sta compiendo gli ultimi test di affinamento, prima di essere presentata nella sua versione definitiva. La Tesla ha dichiarato di aver già ricevuto 4.600 ordini e che la commercializzazione inizierà dalla seconda metà dell'anno prossimo, quando l'auto sarà proposta con prezzi a partire da 57.000 dollari negli Usa, l'equivalente di circa 40.000 euro.

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Toyota RAV4 .

Quest'auto che apparirà al futuro salone di Ginevra comparirà sul mercato a breve e per ora mostra solo qualche modifica nel muso con paraurti e fanali che vogliono darle un'aria più importante .

Il prezzo parte da 22 000 euro per la trazione anteriore che è una novità dal 2011 , se no parte da 24.500 euro .

Quest'auto che può essere molto comoda per chi ha una famiglia, dei figli e non vuole rinunciare al comfort e ad un buon bagagliaio , la vedremo invece nel futuro 2012 in versione ibrida e prodotta con l'aiuto della Tesla .

L'autonomia sarà solo di 160 Km e ancora non si sa con certezza se al motore elettrico sarà abbinato un motore termico .
Il nome sarà Toyota RAV4 EV .

Tesla .

Al Motorshow di Parigi è stata presentata così, la nuova Tesla 2.5 che si differenzia dalla vecchia per un miglior comfort, una migliore tenuta di strada e un lieve aggiornamento estetico .
Come si sa in collaborazione con la Lotus la Tesla Motors produce questo modello ad emissioni 0 con motore ad energia rinnovabile (elettrica, geotermica ecc.).

L'Australiano Simon Hacket ha oltre tutto stabilito un nuovo record portando questa nuova auto per 501 Km ininterrotti e dimostrando quindi di essere un'ibrida con un'autonomia straordinaria rispetto alle altre della sua categoria .

Il prezzo gira intorno ai 100.000 Euro (forse poco meno).

Prestazioni : 250 km/h di velocità massima e meno di 4 secondi nell'accelerazione 0/100km/h con risparmio di Bollo e Carburante .

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1.03.01