Mercedes A45 AMG, debutto al Salone di Parigi 2012

Il debutto della nuovaMercedes A45 AMG si avvicina. La prima Mercedes Classe A realizzata dal reparto sportivo di Affalterbach debutterà in anteprima mondiale al Salone di Parigi 2012, al via il prossimo 29 settembre. Nell'attesa di toccarla "con mano", il responsabile dello sviluppo AMG Tobias Moers ha rivelato una serie di dettagli tecnici della nuova Mercedes Classe A AMG.

335 cavalli di potenza

Sotto al cofano la Mercedes A45 AMG monterà in posizione trasversale l'unità M270 EVO, derivata dal 2.0 litri turbo quattro cilindri proposto sulla Classe A 250 Sport. La potenza massima sarà pari a 335 cavalli con una coppia "decisamente al di sopra dei 400 Nm" e un'accelerazione da 0 a 100 coperta in meno di 5 secondi. Grazie all'abbondante cavalleria a disposizione la Classe A AMG avrà tutte le carte in regola per sfidare ad armi pari i 340 cavalli della 5 cilindri turbo dell'Audi RS3 Sportback e i 320 cavalli della nuova Bmw M135i.

Cambio sequenziale a doppia frizione

Proposta di serie in abbinamento alla trasmissione a doppia frizione a sette marce, la Mercedes A45 AMG scaricherà la potenza a disposizione sulle quattro ruote motrici con sistema multi-frizione prediligendo però l'asse posteriore. In questo modo chi siederà al volante della nuova Classe A AMG non rimpiangerà la trazione posteriore tipica dei modelli prodotti ad Affalterbach. L'assetto, derivato dalla A 250 Sport, presenta nuovi attacchi alla scossa delle sospensioni MacPherson all'anteriore e multilink al posteriore, barre antirollio maggiorate, carreggiate allargate e ammortizzatori irrigiditi.

ESP completamente disinseribile

La nuova Mercedes A45 AMG vuole conquistare una clientela amante della guida sportiva e delle giornate tra le curve di un circuito. Proprio per questo la Classe A AMG offre un controllo di stabilità elettronico ESP regolabile in tre step, tra i quali non mancherà la possibilità di viaggiare senza aiuti elettronici. A completare le novità in arrivo troviamo freni maggiorati, start/stop con recupero dell'energia in frenata, sterzo sportivo e finiture in fibra di carbonio. Gli interni saranno personalizzati con dettagli firmati AMG, tra cui sedili a guscio, volante sportivo e pedaliera in alluminio.

Mercedes A45 AMG prezzo

Nell'attesa di conoscere i listini ufficiali della nuova Mercedes Classe A, dal Regno Unito arrivano le prime indiscrezioni sul prezzo della versione AMG. La Mercedes A45 AMG sarà commercializzata in Gran Bretagna ad un prezzo di circa 32.000 sterline, pari a 39.910 euro. Se la cifra venisse confermata anche in Italia la nuova Classe A AMG diventerebbe uno dei modelli ad alte prestazioni più economici sul mercato: le rivali Audi S3 Sportback e Bmw Serie 1 M Coupé sono commercializzate rispettivamente a 52.540 euro e 54.100 euro.

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Mercedes Classe A elettrica: arriverà nel 2013

Fin da quando Daimler ha investito 50 milioni di dollari per l'acquisto del 9% di Tesla nel 2009, si poteva immaginare una futura gamma elettrica del costruttore tedesco. Dopo aver svelato la Mercedes Classe B E-Cell Plus Concept al Salone di Francoforte 2011, il marchio di Stoccarda è pronto a presentare entro il 2013 la nuova Mercedes Classe A elettrica. In veste di prototipo.

Realizzata in collaborazione con Tesla, la Mercedes Classe A a zero emissioni sarà commercializzata in Europa e Stati Uniti, sfidando così le versioni definitive dei prototipi Bmw E ed Audi A3 e-Tron. Nell'attesa di scoprire la scheda tecnica e ricevere le prime foto spia della nuova Classe A Elettrica, dalle indiscrezioni girate tra gli addetti ai lavori sembra che Tesla sia stia occupando della motorizzazione elettrica e della trazione.

Prima della nuova Classe A Eletric la gamma Mercedes riceverà diversi modelli a zero emissioni. La prima ad essere disponibile nelle concessionarie sarà la Mercedes Classe B E-Cell Plus. La monovolume compatta sarà spinta da una motorizzazione elettrica da 136 cavalli alimentata da un pacco di batterie al litio in grado di assicurare un'autonomia a emissioni zero di 100 chilometri. In caso di tratti più lunghi le batterie verranno ricaricate dall'unità benzina 1.0 litri turbo da 68 cavalli, grazie alla quale l'autonomia salirà a 600 km con emissioni inquinanti contenute in soli 32 g/km.

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Mercedes CLC: confermata la produzione

Lo sbarco sulle strade dellaMercedes CLC è stato confermato dalla Casa tedesca. L'amministratore delegato di Daimler, Dieter Zetsche, ha spiegato che con la nova coupé: "Abbiamo la capacità di soddisfare la domanda dei tanti clienti, compresi quelli nuovi, del segmento delle compatte premium".

La Mercedes CLC sarà costruita nel nuovo impianto ungherese di Kecskemét e si baserà sulla stessa piattaforma MFA su cui sono state progettate le nuove Classe A e Classe B.

Lo stile sarà ripreso dalla Mercedes CLS e sarà quindi caratterizzato da una spiccata connotazione sportiva, mentre gli interni potrebbero riprendere più di un elemento della nuova generazione della Classe A. La lunghezza di circa 4,6 metri dovrebbe assicurare invece un'abitabilità più che soddisfacente.

Dalla Classe A sarà ripresa inoltre la gamma motori, almeno in parte, mentre diverse indiscrezioni danno per assai probabile la realizzazione di una Mercedes CLC AMG, la quale debutterebbe comunque in un secondo tempo rispetto alla variante "normale", il cui esordio sul mercato potrebbe avvenire nel 2013 dopo essere stata presentata entro il 2012, magari al Salone di Parigi di settembre.

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Mercedes-Benz si aggiudica il iF product design award 2012

I designer della Mercedes-Benz si sono aggiudicati il prestigioso premio internazionale iF product design award 2012 per il design della Classe M, SLK, SLS AMG Roadster, Concept Classe A e per il concetto di elettromobilità promosso da Smart.

La Classe M si è affermata per il design inconfondibile che ha segnato la storia dei SUV, per l'ottima abitabilità e per il livello di comfort.

La SLS AMG Roadster per le linee che ricordano quelle della leggendaria 300 SL degli Anni '50.

SLK Roadster per la fusione tra design da sportiva, comfort, eleganza ed ecocompatibilità.

La Concept Classe A è stata premiata perchè anticipa efficacemente il design della futura Classe A.

Il marchio Smart si è invece aggiudicato il premio per gli innovativi sviluppi nel settore dell'elettromobilità ed i diversi diversi prototipi che potrebbero essere protagonisti della mobilità elettrica di domani: Smart forspeed, Smart escooter e Smart ebike (che sarà lanciata sul mercato quest'anno).

Il premio iF product design award, conferito per la prima volta nel 1953, è tra i più prestigiosi riconoscimenti nel campo del design a livello mondiale. La giuria composta da 24 membri ha selezionato i migliori prodotti dell’anno tra oltre 2.000 candidati.

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Hyundai BATTERIE GARANTITE A VITA E CAMBIO A 10 MARCE

La Hyundai ha rilasciato due interessanti dichiarazioni sui modelli ibridi commercializzati negli Stati Uniti e sullo sviluppo di una inedita trasmissione automatica a 10 rapporti. Il Ceo della Hyundai America, John Krafcik, ha infatti confermato che la nuova Sonata Hybrid offrirà una garanzia a vita sulle batterie ai polimeri di litio, grazie agli estenuanti test condotti dal gruppo Coreano: i prototipi hanno fornito prestazioni adeguate per oltre 300.000 miglia (480.000 km) senza problemi di sorta, permettendo di giocare questa importantissima carta commerciale con la clientela USA.

Cambio a 10 marce. Nella corsa verso l'ottimizzazione dei consumi è stato confermato anche lo sviluppo di una trasmissione automatica a ben 10 rapporti: questa vera e propria sfida tecnologica, soprattutto dopo il successo dell'attuale ZF a otto marce adottato da molti costruttori (e il nove marce ormai pronto), è volta a sfruttare nel miglior modo possibile i regimi e nelle condizioni di funzionamento più favorevoli dei propulsori. Un numero di marce tanto elevato è molto utile per contenere i consumi di benzina, in particolare sui percorsi di omologazione utilizzati negli Stati Uniti.

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Guidare a 17 anni? Da aprile si potrà

È necessario avere già la patente A e frequentare prima un corso di pratica di almeno 10 lezioni presso una scuola guida. Al fianco del 17enne ci dovrà essere sempre un adulto con patente B da almeno 10 anni.

DALLA PRIMAVERA 2012 - Dal prossimo 22 aprile entrerà in vigore il decreto ministeriale attuativo che permette a chi ha compiuto 17 anni di mettersi al volante di un'auto per fare pratica prima che gli venga rilasciato il classico foglio rosa, ottenibile al raggiungimento della maggiore età: si tratta di una delle novità del nuovo Codice della Strada, entrato in vigore lo scorso inverno. Come previsto ai commi apportati all'articolo 115 del Codice, i vincoli per poter guidare già a 17 anni non sono pochi. Vediamoli insieme.

I CRITERI PER GUIDARE - Potranno mettersi alla guida solo i ragazzi già in possesso della patente A (quella per le moto) e che hanno frequentato un corso pratico di non meno 10 ore presso una scuola guida. Al loro fianco ci dovrà essere sempre un adulto, regolarmente in possesso della patente B da almeno 10 anni, e la vettura dovrà essere riconoscibile grazie a un contrassegno riportante la scritta “GA” (guidatore accompagnato). Le auto che potranno guidare i 17enni devono rispondere ai criteri imposti per quelle dei neopatentati: potenza massima 70 kW e un rapporto potenza/peso di non oltre 55 kW/t (qui la lista delle auto). 

COME OTTENERE IL PERMESSO -  Per poter guidare a 17 anni, va richiesto uno specifico permesso alla Motorizzazione Civile, che rilascia una ricevuta da presentare a una scuola guida per iscriversi al corso pratico. Quest'ultimo, dovrà essere di non meno 10 lezioni, dalla durata massima di 2 ore al giorno ciascuna. Al termine del corso, la scuola guida rilascerà un attestasto di frequenza da presentare alla Motorizzazione per ottenere l'autorizzazione a guidare accompagnati da un adulto: si potranno indicare fino a 3 nominativi (con patente B da 10 anni), che potranno essere sostituiti nel corso dell'anno, previa comunicazione alla Motorizzazione. 

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Audi A1 quattro: FOTOGRAFIE E INFORMAZIONI UFFICIALI

Ve l'avevamo anticipata un paio di mesi fa, quando l'avevamo sorpresa durante i test, ed ecco la conferma ufficiale: l'Audi A1 quattro è pronta a debuttare sul mercato nella seconda metà del 2012 e sarà prodotta in soli 333 esemplari (come le R8 GT).

Prestazioni. L'Audi A1 quattro è equipaggiata con il quattro cilindri turbo a iniezione diretta di benzina 2.0 TFSI di 1.984 centimetri cubi da 256 cavalli (188 kW) a 6.000 giri/min e 350 Nm di coppia massima costante tra i 2.500 e i 4.500 giri al minuto. Secondo i dati dichiarati dal Costruttore, l'A1 quattro raggiunge una velocità massima di 245 km/h e accelera da 0 a 100 orari in appena 5,7 secondi. Il consumo nel ciclo di omologazione europeo è di 8,5 litri ogni 100 chilometri.

Telaio. La trasmissione si affida a un cambio a sei marce e a un differenziale centrale a dischi multipli in bagno d'olio controllato elettronicamente: in condizioni di aderenza normali, il sistema indirizza la forza motrice perlopiù all'avantreno. In caso di slittamento delle ruote anteriori, il differenziale centrale trasferisce la coppia motrice al retrotreno in pochi millisecondi. Il layout dell'A1 quattro prevede sospensioni McPherson all'avantreno, ruote indipendenti multibraccio al retrotreno e servosterzo elettroidraulico con un rapporto di sterzata di 14,8:1. Completano la dotazione i cerchi di lega leggera 8.0Jx18 con pneumatici 225/35R18.

Equipaggiamento. L'Audi A1 quattro è disponibile solo nella tinta Glacier White con il tetto nero lucido, come la mascherina single-frame e la porzione inferiore del portellone. Specifici del modello a trazione integrale i terminali di scarico all'estremità dello scudo paracolpi posteriore. Le dimensioni sono di 3,987 metri di lunghezza, 1,750 m di larghezza e 141,6 cm d'altezza. La capacità del bagagliaio è di 210 litri a filo della cappelliera. La caratterizzazione estetica si estende anche all'abitacolo con l'utilizzo di materiali e finiture specifiche. L'equipaggiamento è coerente con l'ambizione di esclusività del modello e comprende fari allo xeno, abbaglianti automatici, luci stop adattative, luci di cortesia a Led, sensori luci e pioggia, clima automatico e sensori di parcheggio. L'impianto audio hi-fi è firmato dalla Bose.

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Infiniti Etherea PROSEGUE LO SVILUPPO DEL MODELLO DI SERIE

L'Infiniti sta apportando gli ultimi ritocchi alla sua prima vettura di segmento C premium derivata dalla concept Etherea e basata sul pianale delle nuove Mercedes Classe A e Classe B. Il modello però rivestirà un'importanza fondamentale anche perchè non sarà assemblato in Giappone, ma con ogni probabilità vedra la luce presso la sede di Magna Steyr in Austria, dove la Mercedes invierà i componenti preassemblati della propria piattaforma MFA per la nuova generazione delle trazioni anteriori e probabilmente anche alcune varianti di propulsori.

Sessantamila unità all'anno. Secondo le informazioni raccolte da Automotive News, questo modello sarà "tirato" in 50-60.000 unità all'anno, un salto enorme per l'Infiniti che in Europa ha per il momento una presenza simbolica con modelli di nicchia e dal prezzo elevato e che, secondo Carlos Ghosn, amministratore delegato del Gruppo Renault deve puntare al 10% del settore premium globale.

Cambio yen svantaggioso. Visto lo svantaggioso cambio dello yen, la produzione al di fuori del Giappone potrebbe inoltre includere in futuro altri modelli, come già deciso per la Suv JX, che nascerà in Tennesee. Infiniti si impegnerà anche ad aumentare dal 15 al 65% le componenti importate in Giappone per la produzione locale, sfruttando le sinergie dei gruppi Renault-Nissan e Daimler.

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Volvo V40 A GINEVRA LA COMPATTA SVEDESE

La Volvo ha diffuso il primo teaser della nuova V40, protagonista nel marzo 2012 del Salone di Ginevra. La nuova generazione della media svedese, che sostituisce contemporaneamente la berlina S40 e la station V50, mostra sotto al telo una linea decisamente slanciata e sportiveggiante, con i grandi gruppi ottici a sviluppo verticale che disegnano il posteriore, mentre il frontale riprende il design della sorella maggiore S60.

Compatta premium. Il suo compito sarà quello di sfidare le avversarie premium come BMW Serie 1, Mercedes Classe A e Audi A3 ed è probabile il debutto dei nuovi propulsori quattro cilindri turbocompressi, parte integrante della strategia di downsizing complessivo che sarà attuata nel tempo su tutti i modelli della Casa. La Volvo non esclude la futura realizzazione di una berlina, mentre da tempo si rincorrono voci di una derivata crossover XC40, da posizionare come sorella minore della XC60.

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Motor Show 2011: Mercedes In Scena Con Next 125!

Al Motor Show 2011,Mercedes-Benz Italia porterà il meglio della produzione elettrica della casa tedesca, riunendo tutte le ultime novità del settore "made in Stoccarda" all'interno dello spazio Next 125! così chiamato per chiudere in bellezza l'anno del 125° anniversario dalla nascita di Mercedes.

Presso lo stand Next 125! ci sarà quindi tutta la gamma E-Drive caratterizzata dalle tecnologie di alimentazione alternative che rappresentano il futuro della mobilità secondo Mercedes.

Tra i modelli presenti si troveranno quindi la Classe A E-CELL, variante elettrica della piccola di casa caratterizzata da un motore da 95 cavalli e coppia massima di 290 Nm, Vito E-CELL, veicolo commerciale elettrico al debutto in Italia, e laSmart electric drive, oltre all'anteprima italiana della Classe B E-CELL PLUS, la prima vettura della casa con tecnologia Range Extender che unisce alla consueta trazione elettrica l'ausilio di un motore a benzina utilizzato come generatore di corrente da immagazzinare nel pacco batterie, con l'obiettivo di aumentare l'autonomia complessiva fino a 600 chilometri.

Al Motor Show ci saranno poi la nuova Classe M, che Mercedes definisce "il SUV più eco-compatibile sul mercato" grazie all'efficienza delle motorizzazioni diesel con tecnologia BlueTECgià in regola con le normative antinquinamento Euro 6.

Ci sarà poi la Concept Classe A e, per gli appassionati di Formula 1 e di motorsport in generale, laSafety Car più potente di tutti i tempi, cioè la Mercedes SLS AMG spesso chiamata in pista durante la stagione agonistica appena conclusa.

Infine, il proseguimento della collaborazione con ENI porterà alla presenza a Bologna dellaMercedes E 200 NGT, la più potente berlina di lusso alimentata a metano sul mercato grazie ai suoi 163 cavalli.

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MOTOR SHOW: L'AREA MERCEDES-BENZ A BOLOGNA

La Mercedes-Benz porta al Motor Show di Bologna 2011 le sue più recenti novità: di particolare interesse la SLK 55 AMG, che in controtedenza rispetto alle più recenti creazioniAMG propone il V8 M152 5,5 litri privo di sovralimentazione e capace di 422 Cv e 540 Nm di coppia massima. Pur bruciando i 100 km/h da fermo in 4,6 secondi, la nuova SLK riesce a dichiarare un consumo medio di soli 8,7 l/100 km, grazie al nuovo sistema AMG Cylinder Management che disattiva quattro cilindri a partire dagli 800 fino ai 3.600 giri ed alla trasmissione automatica a sette rapporti AMG Speedshift, che prevede le modalità Sport, Manual e Efficiency.

Direttamente dagli States. Nello stand della casa tedesca sono presenti anche la nuovaClasse ML (pur in assenza della ML 63 AMG appena svelata negli Stati Uniti), la nuovaClasse C Coupé (ma non la C 63 AMG Black Series) e le più recenti versioni di Classe E e Classe S. Della piccola SLK è presente anche l'inedita 250 CDI, primo diesel spider per questo modello, dotata del 2,1 litri biturbo da 204 CV.

Sportive e concept. Protagoniste anche le sportive SLS, presenti in ben tre versioni: la SLS AMG Coupé, la sua variante utilizzata come Pace Car nel mondiale di Formula 1 e la recentissima SLS AMG Roadster. Tra le concept, tutte già note da precedenti saloni, segnaliamo la Concept A Class che anticipa l'interessantissima nuova e rivoluzionariaClasse A e la Classe B E-Cell Plus, elettrica ErEV dotata di un inedito 1.0 tre cilindri turbo che porta l'autonomia totale a 600 km. Attesa sul mercato nel 2014 eroga 136 Cv ed emette appena 32 g/km di CO2 totali.

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