Smart elettrica: prezzo in Germania da 18.910 euro

La Smart elettrica è realtà. Il marchio tedesco ha avviato la produzione della suo primo modello elettrico. Le vendite al grande pubblico - non più a clienti selezionati, come avvenuto finora - è atteso nelle concessionarie entro la fine dell'anno. Daimler ha così superato Bmw nella commercializzazione di una vettura a zero emissioni: il costruttore di Monaco di Baviera commercializzerà la i3 entro la fine del 2013.

La produzione della Smart elettrica ha comportato investimenti importanti per il gruppo tedesco. Daimler ha speso oltre 200 milioni di euro per aggiornare il sito produttivo di Hambach in Francia, dove vengono realizzate le batterie e la trazione elettrica della piccola citycar. Capace di garantire un'autonomia di 145 chilometri prima di doversi "attaccare alla spina", la Smart elettrica avrà una velocità massima di 120 km/h.

A differenza di altre case automobilistiche Daimler offre la possibilità di noleggiare o acquistare le batterie al litio. Nel primo caso il prezzo (riferito alla Germania) della Smart EV è di 18.910 euro più 65 euro al mese; in caso di acquisto si dovrà firmare un assegno di 23.680 euro.

Per confrontare i prezzi della Smart elettrica con la concorrenza, Renault noleggia il pacco batterie della Zoe tra 80 e 100 euro con un prezzo di acquisto della vettura, in vendita entro la fine dell'anno, pari a 15.700 euro. Al contrario la triade Mitsubishi i-Miev, Peugeot iOn e Citroen C-Zero (36.803, 28.310, 28.321 euro) includono il costo delle batterie direttamente nel prezzo finale.

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Idea azzeccata le Smart car2go

NOLEGGIO VELOCE E FACILE - Una flotta di quattromila Smart, di cui 625 elettriche, dislocate in 13 città di Canada, Usa, Inghilterra, Olanda, Francia, Germania e Austria. È la realtà di car2go, il programma inventato e realizzato dal groppo Daimler (Mercedes e Smart) per sollecitare l’uso condiviso dell’automobile, basato esclusivamente sulla iper-cittadina Smart. Si potrà dire che non è altro che una compagnia di autonoleggio, ma le modalità del funzionamento - con noleggi brevissimi, gestione tecnologica del servizio (anche via smartphone o tablet) e possibilità di prendere e lasciare l’auto dove più è comodo, fuori dalle “stazioni” di parcheggio del programma - ne fanno una realtà molto interessante per rispondere alle esigenze di mobilità sostenibile negli agglomerati urbani. 

PRESTO ANCHE DA NOI? - E infatti il successo di questo car sharing non manca. Da che car2go è stato avviato sono già stati oltre due milioni i noleggi  effettuati, con oltre 100 mila utenti e un trend di sviluppo sempre più forte. Le città dove car2go è già insediato sono Vancouver, in Canada, Austin, Portland, San Diego, Washington negli Usa, Birmingham in Inghilterra, Amsterdam in Olanda, Berlino, Düsseldorf, Amburgo e Ulm in Germania, e Vienna in Austria. L’esito positivo del primo periodo di funzionamento del programma sta spingendo la società del gruppo Daimler a prevedere altre aperture, tra cui dovrebbe esserci anche una o più sedi in Italia. Le prime Smart di car2go furono messe in “servizio” nel 2009 ad Austin negli Usa e a Vancouver in Canada. 

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Mercedes Classe A elettrica: arriverà nel 2013

Fin da quando Daimler ha investito 50 milioni di dollari per l'acquisto del 9% di Tesla nel 2009, si poteva immaginare una futura gamma elettrica del costruttore tedesco. Dopo aver svelato la Mercedes Classe B E-Cell Plus Concept al Salone di Francoforte 2011, il marchio di Stoccarda è pronto a presentare entro il 2013 la nuova Mercedes Classe A elettrica. In veste di prototipo.

Realizzata in collaborazione con Tesla, la Mercedes Classe A a zero emissioni sarà commercializzata in Europa e Stati Uniti, sfidando così le versioni definitive dei prototipi Bmw E ed Audi A3 e-Tron. Nell'attesa di scoprire la scheda tecnica e ricevere le prime foto spia della nuova Classe A Elettrica, dalle indiscrezioni girate tra gli addetti ai lavori sembra che Tesla sia stia occupando della motorizzazione elettrica e della trazione.

Prima della nuova Classe A Eletric la gamma Mercedes riceverà diversi modelli a zero emissioni. La prima ad essere disponibile nelle concessionarie sarà la Mercedes Classe B E-Cell Plus. La monovolume compatta sarà spinta da una motorizzazione elettrica da 136 cavalli alimentata da un pacco di batterie al litio in grado di assicurare un'autonomia a emissioni zero di 100 chilometri. In caso di tratti più lunghi le batterie verranno ricaricate dall'unità benzina 1.0 litri turbo da 68 cavalli, grazie alla quale l'autonomia salirà a 600 km con emissioni inquinanti contenute in soli 32 g/km.

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Infiniti Etherea PROSEGUE LO SVILUPPO DEL MODELLO DI SERIE

L'Infiniti sta apportando gli ultimi ritocchi alla sua prima vettura di segmento C premium derivata dalla concept Etherea e basata sul pianale delle nuove Mercedes Classe A e Classe B. Il modello però rivestirà un'importanza fondamentale anche perchè non sarà assemblato in Giappone, ma con ogni probabilità vedra la luce presso la sede di Magna Steyr in Austria, dove la Mercedes invierà i componenti preassemblati della propria piattaforma MFA per la nuova generazione delle trazioni anteriori e probabilmente anche alcune varianti di propulsori.

Sessantamila unità all'anno. Secondo le informazioni raccolte da Automotive News, questo modello sarà "tirato" in 50-60.000 unità all'anno, un salto enorme per l'Infiniti che in Europa ha per il momento una presenza simbolica con modelli di nicchia e dal prezzo elevato e che, secondo Carlos Ghosn, amministratore delegato del Gruppo Renault deve puntare al 10% del settore premium globale.

Cambio yen svantaggioso. Visto lo svantaggioso cambio dello yen, la produzione al di fuori del Giappone potrebbe inoltre includere in futuro altri modelli, come già deciso per la Suv JX, che nascerà in Tennesee. Infiniti si impegnerà anche ad aumentare dal 15 al 65% le componenti importate in Giappone per la produzione locale, sfruttando le sinergie dei gruppi Renault-Nissan e Daimler.

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Bosch e Daimler insieme per i motori elettrici

La joint-venture EM-motive dal 2012 realizzerà i motori elettrici per i modelli a zero emissioni di Mercedes e Smart. Ma saranno venduti anche a terzi: la stima è di produrre oltre un milione di unità entro il 2020.

I PRIMI MOTORI NEL 2012 - La Daimler e la Bosch hanno firmato l'accordo per istituire una joint-venture paritetica denominata EM-motive. La nuova società si occuperà dello sviluppo, della produzione e della vendita dimotori elettrici. Operativa a Hildesheim, ma con quartier generale a Stoccarda, vedrà impegnata inizialmente una forza lavoro di 100 persone e, a partire dal 2012, fornirà i motori elettrici per i futuri modelli a zero emissioni della Mercedes e della Smart (nella foto in alto l'attuale Fortwo Electric Drive).

ANCHE PER ALTRI COSTRUTTORI - Nel comunicato stampa congiunto, viene dichiarato che una delle caratteristiche principali dei motori elettrici prodotti dalla EM-motive sarà la loro modularità progettuale, che garantirà la possibilità di installarli su auto diverse tipologie di auto. La Bosch si occuperà direttamente della vendita a parti terze: la stima è di produrre oltre un milione di motori elettrici entro il 2020. 

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