Ford Mondeo Econetic RECORD DI CONSUMO EUROPEO

Una Ford Mondeo Econetic dotata di Start&Stop e trasmissione manuale ha viaggiato da Helsinki a Oslo per 2.536,4 km con un solo pieno di gasolio da 70,92 litri, segnando il nuovo record di consumo europeo.

Secondo tentativo. La Mondeo, equipaggiata con il 1.600 TDCi da 115 CV, che dichiara un consumo medio di 4,3 l/100 km, è stata guidata da Knut Wulthil e Henrik Borchgrevink, che nel 2011 avevano già fatto un tentativo con questa vettura. Allora, alla fine dei 2.161 km percorsi in 38 ore tra Murmansk e Osloin, la media per i due norvegesi era risultata di 3,2 l/100 km. In questo secondo viaggio i due, per mantenere una velocità di circa 70 km/h, ritenuta ottimale per bilanciare tempi di percorrenza e consumi, hanno scelto accuratamente l'itinerario su strade extraurbane aperte al traffico: alla fine la media del tragitto, durato 46 ore, è stata di 55,1 km/h.

Record negli States. In termini assoluti di percorrenza rimane comunque al top a livello mondiale il record della Volkswagen Passat TDI da 140 CV, siglato recentemente negli Stati Uniti dai coniugi Taylor, che con un quantitativo analogo di gasolio hanno percorso 2.616,9 km.

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Jaguar XJ Ultimate: centimetri di lusso in più

Jaguar si appresta a presentare una nuova versione della XJ, la sua auto ammiraglia che ha riscosso successo in tutto il mondo nei 44 anni di produzione. Per questa vettura, il management della Casa britannica (ma di proprietà indiana) punterà soprattutto sui 2 marchi distintivi dell'azienda: il lusso e l'innovazione.

La XJ Ultimate, in particolare, sarà una rielaborazione della versione a passo lungo della Casa costruttrice ma con particolari accorgimenti che la renderanno un esemplare quasi unico, simile a certi jet privati di lusso.

Al posto dell'"inutile" sedile centrale posteriore ci sarà unfrigobar accessibile dai due sedili singoli, ciascuno dei quali potrà essere riscaldato o rinfrescato in maniera autonoma da ciascun occupante, che avrà a disposizione un tavolino pieghevole proprio come sugli aerei, dove poter appoggiare i 2 iPad di terza generazione con tastiere wireless alloggiate in una tasca della parte posteriore del sedile anteriore.

I passeggeri seduti in questi sedili, hanno poi a disposizione schermi video con auricolari senza fili, oltre a un impianto audio di ultima generazione con 20 altoparlanti posizionati in tutto l'abitacolo.

La Ultimate, che sarà esportata in poche decine di esemplari soprattutto in Cina e negli Stati Uniti a partire dalla fine del 2012, monterà il tradizionale motore 5 litri V8 turbo già presente su altre auto della gamma Jaguar come il 3 litri V6 turbodiesel, cui si aggiungerà un nuovo 3 litri V6 a benzina. Tutte le versioni avranno trazione posteriore e un cambio automatico a 8 rapporti.

A cambiare rispetto alla tradizionale XJ sono anche i cerchioni da 20 pollici, le prese d'aria le luci diurne a LED e i colori: le prime 20 unità prodotte saranno vendute con colore nero o in color bianco "Polaris" anche se è previsto che ciascun acquirente scelga qualunque colore intermedio.

Il prezzo per gli Stati Uniti sarà di 155mila dollari.

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Ferrari Testarossa Targa: esemplare unico in vendita

Non capita tutti i giorni di imbattersi in un asta sul web con protagonista una rarissima Ferrari Testarossa Targa. Leggendo l'inserzione del venditore si scopre che la vettura è appartenuta al Principe Mohammed B. Al Saud, ambasciatore saudita a Roma negli anni 80.

Realizzata nel 1985, la Ferrari Testarossa Targa bianca sembrerebbe essere un pezzo unico prodotto dalla Ferrari per il principe saudita e la placca sul piantone dello sterzo con il numero del telaio ne garantirebbe l'originalità. Osservando la galleria ufficiale di immagini si nota come l'esemplare in vendita sia stato modificato successivamente per poter circolare liberamente negli Stati Uniti.

Dotata di un hard-top rimovibile manualmente, l'esclusiva Testarossa è spinta dalla motorizzazione 12 cilindri boxer  da 390 cavalli e 490 Nm di coppia massima, abbinata alla trasmissione manuale a cinque rapporti e differenziale autobloccante. Grazie alla potenza a disposizione la due posti di Maranello è in grado di raggiungere i 290 km/h e accelerare da 0 a 100 km/h in 5.8 secondi.

Completamente revisionata a livello meccanico (l'ultimo tagliando è costato 7.300 dollari), l'offerta più alta per aggiudicarsi la Ferrari Testarossa Targa ha raggiunto i 37.000 dollari, prezzo inferiore al minimo richiesto dal venditore. Se siete interessati al'acquisto affrettatevi: l'asta chiuderà tra due giorni!

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L'Italia è prima al mondo per numero di auto blu

In nessun altro Stato al mondo ci sono tante auto blu quante in Italia. Il nostro paese è primo nella classifica mondiale delle auto "statali" con oltre 600mila vetture. E si tratta di un numero tutt'altro che in stallo. Nel primo trimestre del 2010 il loro numero è cresciuto dello 0,6%, raggiungendo il tetto record di 629.120 unità, mentre nel 2009 erano 607.918, nel 2007 erano 574.000 e nel 2005 erano 198.596. Cifre sempre da record, considerando che, come emerge dalle proiezioni effettuate della KRLS Network of Business Ethics per conto dell'Associazione Contribuenti Italiani, c'è un netto distacco con gli altri Stati del mondo.

Negli Stati Uniti le auto blu sono 73.000; in Francia 65.000; in Gran Bretagna (dove il governo ha di recente dato un taglio per via della crisi economica) sono 55.000; in Germania 54.000; in Spagna 44.000; in Giappone 35.000; in Grecia 34.000 e in Portogallo 23.000. In Italia invece, sommando gli stipendi degli autisti, i rifornimenti di carburante e i pedaggi autostradali delle auto di proprietà delle amministrazioni, quelle in leasing, in noleggio operativo e noleggio lungo termine, in carico a Stato, Regioni, Province, Comuni, municipalità, Asl, comunità montane, enti pubblici, enti pubblici non economici, società misto pubblico-private e società per azioni a totale partecipazione pubblica, la spesa annua legata a questo "privilegio su quattro ruote" supera - secondo l'Associazione dei contribuenti - i 21 miliardi di euro.

"Tagliare la spesa pubblica si può senza alcun danno per gli italiani. Basta solo applicare le leggi vigenti anche alla casta. Gli amministratori pubblici, in Italia, hanno superato ogni limite. Non basta pubblicare sul sito internet il nome delle amministrazioni buone o cattive; per ridurre drasticamente il parco auto della pubblica amministrazione bisogna pubblicare il nome e cognome degli utilizzatori e tassare le auto blu come fringe benefit", dice Vittorio Carlomagno, presidente Contribuenti.it. 

E, dopo il "caso" dell'immunità richiesta dal senatore Gallo per gli autisti delle auto blu (non introdotta nel nuovo Codice della Strada, ma trasformata in ordine del giorno), il ministro della Pubblica Amministrazione, Renato Brunetta, che sta passando al setaccio le auto blu ("Il censimento si concluderà a metà giugno", ha detto), ha annunciato che pensa "a forme di razionalizzazione come il car sharing o l’auto blu collettiva verificandone l’uso, i consumi di carburante, la manutenzione, l’impiego degli autisti, etc...". Così, secondo Brunetta, si potranno ottenere enormi risparmi: "Il 50% di quello che si spende attualmente". In pratica, se così fosse, allo Stato costerebbero "appena" 11 miliardi di euro l'anno.


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Hyundai BATTERIE GARANTITE A VITA E CAMBIO A 10 MARCE

La Hyundai ha rilasciato due interessanti dichiarazioni sui modelli ibridi commercializzati negli Stati Uniti e sullo sviluppo di una inedita trasmissione automatica a 10 rapporti. Il Ceo della Hyundai America, John Krafcik, ha infatti confermato che la nuova Sonata Hybrid offrirà una garanzia a vita sulle batterie ai polimeri di litio, grazie agli estenuanti test condotti dal gruppo Coreano: i prototipi hanno fornito prestazioni adeguate per oltre 300.000 miglia (480.000 km) senza problemi di sorta, permettendo di giocare questa importantissima carta commerciale con la clientela USA.

Cambio a 10 marce. Nella corsa verso l'ottimizzazione dei consumi è stato confermato anche lo sviluppo di una trasmissione automatica a ben 10 rapporti: questa vera e propria sfida tecnologica, soprattutto dopo il successo dell'attuale ZF a otto marce adottato da molti costruttori (e il nove marce ormai pronto), è volta a sfruttare nel miglior modo possibile i regimi e nelle condizioni di funzionamento più favorevoli dei propulsori. Un numero di marce tanto elevato è molto utile per contenere i consumi di benzina, in particolare sui percorsi di omologazione utilizzati negli Stati Uniti.

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