Pedrosa riapre il suo mondiale

Succede tutto nell’ultimo giro con la caduta di Stoner e la bella vittoria di Dani Pedrosa. Sul podio Lorenzo, di nuovo leader solitario e Andrea Dovizioso, ancora una volta più rapido di Spies.

Come spesso accade Dani Pedrosa scatta alla perfezione dai blocchi di partenza e si mette subito al comando dell’eni Motorrad Grand Prix Deutschland. Stoner non sbaglia ed è alle spalle del compagno di squadra insieme a Spies e Lorenzo.

Stoner non vuole attendere e con meno di due giri dall’inizio, supera Pedrosa e detta il ritmo. Dietro provano a rispondere proprio Pedrosa e Lorenzo, al momento impegnato a superare il compagno Spies. Bene Andrea Dovizioso già quinto con Crutchlow e Bradl in sesta e settima posizione. Primo ritiro per Michele Pirro (San Carlo Honda Gresini) mentre cade poco dopo anche Mattia Pasini (Speed Master).

Le Honda che provano a scappare obbligano Lorenzo ad accelerare i tempi per liberarsi di Spies. Ci riesce dopo 5 giri, ma i suoi tempi sono molto più lenti rispetto al duo di testa. L’americano numero 11 subisce il colpo ed è facile preda di Dovizioso prima e Crutchlow poi. Le tre Yamaha si uniscono alle Ducati di Hayden, Barberá e Rossi, tutti in lotta per la 4ª piazza.

12 giri al termine ed è gara a due. Questa volta Pedrosa attende le mosse di Stoner e lo passa provando a tirare nella seconda parte. Lorenzo corre solo verso il podio, mentre Dovizioso sembra il candidato principale alla 4ª piazza anche grazie all’uscita di pista di Cal Crutchlow a 5 giri dal termine.

Ultimo giro spettacolare con le due Repsol Honda che si sfidano a suon di record in ogni settore. Scivola Stoner a tre curve dal termine con l’anteriore che si chiude e lo spagnolo può festeggiare la prima vittoria stagionale, la sesta su questo circuito.

Jorge Lorenzo, senza brillare eccessivamente, torna sul podio, e il secondo gradino del Sachsenring lo proietta nuovamente solo in cima alla classifica generale con 14 punti su Pedrosa e 20 su Stoner.

La sfida più emozionante, quella per il 4º posto, si trasforma in un’altra grande emozione con Andrea Dovizioso e Ben Spies che si giocano nuovamente la figura di "vice Lorenzo". Ancora una volta è l’italiano ad avere ragione che trova il terzo podio stagionale. Bello quanto inaspettato.

Con l’idolo di casa Stefan Bradl (LCR Honda) in quinta posizione, non dispiace rivedere Valentino Rossi nella top6 dopo una sfida importante con un impressionante Bautista (7º) e Cal Crutchlow, ottavo nonostante l’uscita di pista. Barberà e Hayden completano la top10.

In CRT, eliminati Pirro e Pasini ad inizio gara, è vita facile per Randy de Puniet (Power Electronics Aspar), 11º e ora un po’ più vicino al compagno di squadra Aleix Espargaró in 13ª posizione. Sul podio virtuale di categoria anche Colin Edwards (NGM Mobile Forward Racing), 12º mentre Yonny Hernandez (Blusens Avintia MotoGP) e James Ellison (Paul Bird Motorsport) entrano in zona punti.

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Smart elettrica: prezzo in Germania da 18.910 euro

La Smart elettrica è realtà. Il marchio tedesco ha avviato la produzione della suo primo modello elettrico. Le vendite al grande pubblico - non più a clienti selezionati, come avvenuto finora - è atteso nelle concessionarie entro la fine dell'anno. Daimler ha così superato Bmw nella commercializzazione di una vettura a zero emissioni: il costruttore di Monaco di Baviera commercializzerà la i3 entro la fine del 2013.

La produzione della Smart elettrica ha comportato investimenti importanti per il gruppo tedesco. Daimler ha speso oltre 200 milioni di euro per aggiornare il sito produttivo di Hambach in Francia, dove vengono realizzate le batterie e la trazione elettrica della piccola citycar. Capace di garantire un'autonomia di 145 chilometri prima di doversi "attaccare alla spina", la Smart elettrica avrà una velocità massima di 120 km/h.

A differenza di altre case automobilistiche Daimler offre la possibilità di noleggiare o acquistare le batterie al litio. Nel primo caso il prezzo (riferito alla Germania) della Smart EV è di 18.910 euro più 65 euro al mese; in caso di acquisto si dovrà firmare un assegno di 23.680 euro.

Per confrontare i prezzi della Smart elettrica con la concorrenza, Renault noleggia il pacco batterie della Zoe tra 80 e 100 euro con un prezzo di acquisto della vettura, in vendita entro la fine dell'anno, pari a 15.700 euro. Al contrario la triade Mitsubishi i-Miev, Peugeot iOn e Citroen C-Zero (36.803, 28.310, 28.321 euro) includono il costo delle batterie direttamente nel prezzo finale.

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Rivolta dei Tir: ci scappa il morto

Stamane, ad Asti, una camionista tedesca che non partecipava al blocco dei Tir ha investito un manifestante. Intanto, il blocco degli autotrasportatori causa disagi agli automobilisti e interrompe la produzione della nuova Fiat Panda a Pomigliano.

TRAGEDIA - Ci è scappato il morto: durante il blocco dei Tir che sta paralizzando l’Italia, stamane ad Asti una camionista tedesca 52enne che non partecipava al fermo ha investito un manifestante, sembra in modo del tutto accidentale. Massimo Crepaldi, 46 anni, è deceduto sul colpo. Nel frattempo, la protesta degli autotrasportatori contro il governo prosegue: si ribellano agli aumenti generalizzati, dal gasolio ai pedaggi autostradali, fino all’Irpef e alle assicurazioni. Fra le rivendicazioni, maggiore certezza sui tempi di pagamento. 

AUTOSTRADE IN TILT - Gravi disagi per gli automobilisti, intrappolati nei blocchi delle autostrade e anche sulle Statali, un po’ ovunque lungo lo Stivale. Problemi per il rifornimento di beni di prima necessità, e anche per la benzina: in Sicilia, epicentro della rivolta (animato dal Movimento dei Forconi), si registrano code lunghissime ai pochi distributori aperti; e il mercato nero della benzina impazza, con un litro di carburante volato a due euro e mezzo il litro.

PANDA BLOCCATA - Lo sciopero dei Tir ferma anche le fabbriche Fiat. In particolare, la linea di assemblaggio della nuova Panda a Pomigliano d’Arco (Napoli) è stata costretta a fermarsi perché mancano i componenti per produrla. Problema pure a Melfi, Cassino, Mirafiori e Sevel.

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L'Audi investirà 13 miliardi di euro in 5 anni

Di questi, 8 miliardi saranno destinati alle fabbriche in Germania. Nel corso del 2012 arriveranno l'A8 Hybrid, la versione elettrica della R8 e la nuova generazione dell'A3.

SI PUNTA SU ELETTRICO E IBRIDO - Con il 2011 che volge al termine, l'Audi ha già annunciato i suoi programmi per l'anno prossimo. Il costruttore tedesco prevede di investire 13 miliardi di euro tra il 2012 e il 2016 per lo sviluppo di nuovi modelli, ricerca in tecnologia ed espansione dei siti produttivi. Si tratta del più grande investimento della storia del costruttore tedesco. Come ha dichirato Axel Strotbek, membro del consiglio di amministrazione per la finanza e l'organizzazione dell'Audi, “abbiamo pianificato di investire oltre 2 miliardi di euro l'anno in nuovi prodotti e tecnologie”, in particolar modo per lo sviluppo dell'elettrico e dell'ibrido.

INVESTIMENTI IN GERMANIA - In particolare, almeno 8 dei 13 miliardi di euro, sono destinati alle fabbriche di Ingolstadt e Neckarsulm: “queste fabbriche e i loro lavoratori sono la base su cui si fonda il nostro successo internazione” ha detto Strotbek. Qui verranno creati nel corso dell'anno prossimo 1.200 nuovi posti di lavoro con personale altamente specializzato che si andranno ad aggiungere agli oltre 1.300 attuali. Verranno impiegati per la produzione di tre novità annunciate dall'Audiper il 2012: sono la prossima generazione dell'A3 che dovremmo vedere al Salone di Ginevra, la versione ibrida dell'A8, e quella elettrica della R8, derivata dal prototipo e-tron attesa entro la fine dell'anno.

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BMW Serie 6 Gran Coupé I PREZZI IN GERMANIA

La BMW ha diffuso il primo listino della Serie 6 Gran Coupé, la filante quattro porte derivata dalla Serie 6 coupé. La gamma si compone di quattro varianti: la 640i con il sei cilindri in linea sovralimentato di 3.0 litri da 320 cavalli a 79.500 euro; la 650i con il V8 da 450 cavalli a 92.600 euro; la 650i xDrive a trazione integrale permanente a 96.000 euro e la 640d con il sei cilindri biturbo diesel da 313 cavalli a 83.000 euro. I prezzi sono quelli per il mercato tedesco, dove vige l'Iva al 19%: in Italia, queste cifre saranno ritoccate verso l'alto.

Due subito, due più tardi. I modelli a otto cilindri arriveranno in un secondo momento, nel corso del terzo trimestre del 2012. Tutte le versioni della BMW Serie 6 Gran Coupé sono equipaggiate di serie con il cambio automatico a otto marce e i cerchi di lega leggera da 18 pollici. Tra gli accessori a richiesta, il pacchetto M Sport, offerto a 6.300 euro. Come sempre amplissime le possibilità di personalizzazione, anche e soprattutto relativamente al vasto programma Individual.

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La Nuova Audi A3 2012: Spiata In Germania

La futura generazione dell'Audi A3, temibile e diretta concorrente della nuovissimaBmw Serie 1, è stata immortalata mentre effettuava i primi test di collaudo su alcune strade tedesche. Il prototipo della futura media della Casa dei Quattro anelli ripreso durante i test, sfoggia una pesante camuffatura che non consente di cogliere i dettagli più minuziosi del futuro modello, ma permette di darci un'idea generale sull'estetica della vettura.

Esteticamente la nuova A3 sfoggia un'inedita calandra caratterizzata da dimensioni più importanti rispetto a quella del modello attuale, inedito anche il disegno dei proiettori e delle luci diurne dotate di tecnologia LED, mentre il posteriore mostra un lunotto particolarmente inclinato. Gli interni si distingueranno per la qualità e l'attenzione per i dettagli tipica del Costruttore tedesco, inoltre troveremo numerosi accessori tecnologici come la connessione internet wi-fi e il navigatore satellitare dotato della funzione Google Maps.

I propulsori a benzina saranno tutti TSI sovralimentati con potenze tra i 105 e 210 CV, mentre i diesel TDI verranno declinati nelle cilindrate da 1.6 litri e 2.0 litri. Probabile il debutto di un propulsore TDI da 100 CV particolarmente parco nei consumi, in grado di percorrere 33 km con un litro di carburante e di emettere solo 100g/km di CO2. L'handling della vettura vuole essere ai massimi livelli della categoria, grazie all'introduzione di ammortizzatori adattivi dotati del dispositivo elettronico Audi Drive Select. La nuova Audi A3 debutterà in cofingurazione tre porte nella prima parte del prossimo anno, mentre la versione 5 porte, denominata Sportback, e la variante cabriolet dovrebbero arrivare sul mercato nel corso del 2013.

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Mondiale Rally, si corre in Germania

Sebastien Loeb (FRA) e Daniel Elena (MON) sulla Citroën DS3 WRC del Citroën Total World Rally Team.

Dopo il trionfo in Finlandia, il secondo nella sua strepitosa carriera, e dopo essersi fatto fotografare alla guida di una moto d'acqua durante una breve vacanza nel golfo di Saint Tropez, Sébastien Loeb riparte alla caccia del suo ottavo titolo mondiale nel Rally di Germania, in programma questo fine settimana. Una gara che il campione francese, fresco di rinnovo contrattuale con la Citroën (per la quale guiderà fino al 2013 compreso), si è già aggiudicata nel 2010 e che potrebbe consentirgli d'ipotecare l'ennesimo campionato, a cinque prove dalla fine.

Kimi Raikkonen (FIN) e Kaj Lindstrom (FIN) sulla Citroen DS3 WRC del team ICE 1 Racing.

Tutto asfalto. La gara tedesca, con base a Trier nella regione vinicola della Mosella, si caratterizza per speciali molto veloci, alcune delle quali ospitate in una base militare; il grip offerto dai diversi tipi di asfalto varia molto, creando difficoltà ai piloti, e se il tempo è infelice si creano uno strato di polvere e fango molto insidioso. La gara prevede anche una prova spettacolo cittadina a Trier, che l'anno scorso fece registrare la prima vittoria in una prova speciale dell'ex pilota di Formula 1 Kimi Raikkonen.

Kris Meeke (GB) e Paul Nagle (IRL), Mini John Cooper Works, Mini WRC Team.

Il ritorno della Mini. In Germania ci saranno anche le Mini WRC guidate da Meeke e Sordo che continueranno ad accumulare esperienza in vista della prossima stagione: è il terzo impegno, quest'anno, per il team di David Richards, che nutre buone aspettative dopo i test condotti di recente su asfalto proprio in Germania. Tuttavia si tratta del debutto delle vetture inglesi su questo tipo di percorso e il mancato sviluppo del motore, uno dei punti da migliorare secondo Richards, potrebbe penalizzare i due equipaggi nella battaglia per le prime posizioni.

Aaron Burkart (GER) e André Kachel (GER) su Ford Fiesta WRC.

Loeb leader. Il pluricampione francese ha un buon margine nella classifica del campionato, che guida con 171 punti contro i 144 di Hirvonen (Ford) e i 140 del compagno di squadra Ogier; Loeb, quindi, è il grande favorito per il successo finale, che sarebbe il suo ottavo in carriera (uno in più rispetto a Schumacher in F.1). Ancora aperta è anche la lotta per il titolo mondiale Costruttori, con la Citroën leader con 290 punti e la Ford inseguitrice a quota 225. Dopo la Germania, il calendario prevede ancora quattro gare, in Australia, Francia (Alsazia), Spagna e Inghilterra (Galles).

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Limiti di velocità sulle autostrade tedesche .

VINCONO I VERDI - Tempi di cambiamenti in Germania. Nella regione delBaden-Wuerttemberg, una delle più ricche del paese, il partito dei Verdiha vinto le elezioni amministrative, battendo anche la coalizione alla quale appartiene il cancelliere tedesco Angela Merkel. Con i Verdi al potere, sulle autostrade del Baden-Wuerttemberg potrebbe essere introdotto un limite di velocità massimo di 120 km/h.

MOTORI NEL SANGUE - Oggi, sul 65% della rete delle Autobahnen, le autostrade tedesche, si può “correre” liberamente, o quasi: ci sono limiti solo in prossimità di immissioni, di punti ritenuti pericolosi o in caso di scarsa aderenza. Un fatto quanto meno curioso se si considera che nella regione delBaden-Wuerttemberg c'è Stoccarda, la storica città dell'auto tedesca, dove hanno sede la Mercedes e soprattutto la Porsche (nella foto una Carrera serie 996), il cui modello meno costoso raggiunge i 263 km/h.

MENO CO2 DAI TRASPORTI - L'introduzione dei limiti di velocità è uno storico "pallino" dei Verdi tedeschi, da sempre osteggiato dalla lobby delle case automobilistiche, ed è una misura ritenuta essenziale da Winfried Kretschmann, che si appresta a guidare il Land, il quale ha dichiarato: “Il traffico nella regione del Baden-Wuerttemberg contribuisce per circa il 30% nelle emissioni di CO₂. È chiaro che il sistema di trasporti deve dare il suo contributo per ridurre le emissioni di gas”.

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Nella città dove nessuno sa guidare ! VIDEO : Epic Fail !

Ragazzi non so dove siano , si pensa alla Germania ma non si sa in che città , forse Enfart , comunque la patente chi gliela ha data??