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martedì 3 luglio 2012

Audi A8 Hybrid 2013



Audi amplia la sua gamma di vetture ibride verso l'alto. E' infatti ora disponibile nelle concessionarie l'ammiraglia A8 Hybrid, pensata per una clientela facoltosa che ama guidare nel lusso, ma allo stesso tempo è attenta all'ambiente.
Cuore dell'Audi A8 Hybrid è il sistema di propulsione ibrida formato da un motore elettrico da 34 CV che lavora in serie, unito da una frizione, a un 4 cilindri 2.0 TFSI da 211 CV, abbinati a un cambio automatico a 8 rapporti di tipo Tiptronic appositamente modificato. In questo modo, grazie ai 245 CV complessivi, questa Audi A8 accelera da 0 a 100 Km/h in 7,7 secondi raggiungendo i 245 Km/h di velocità massima. Il tutto consumando solo 6,3 litri ogni 100 Km nel ciclo misto. In più, grazie alla batteria algli ioni di Litio da 1,3 Kwh l'A8 Hybrid può percorrere fino a 3 Km in modalità zero emissioni a una velocità media di 60 Km/h; prestazioni più che sufficienti per muoversi agevolmente nei centri urbani chiusi ai veicoli inquinanti.
La linea di questa grossa berlina è quella ormai classica Audi, con il frontale caratterizzato dai nuovi fari a LED che la rendono inconfondibile. Lunga 5,14 metri accoglie comodamente a bordo i passeggeri in un abitacolo con finiture sportive, ma eleganti, dotato di ogni possibile confort o accessorio: i sedili anteriori regolabili elettricamente, il sistema di infotainment con display da 7 pollici, l'impianto audio BOSE che integra l'Active Noise Control per ridurre la rumorosità del motore percepita, la climatizzazione automatica a 3 zone o la presenza di un punto WiFi per connettersi a Internet sono solo alcune delle dotazioni di serie ulteriormente arricchibili.
L'Audi A8 Hybrid è in vendita nelle concessionarie a partire da 86.200 euro anche se il nostro mercato non è quello cui si rivolge maggiormente. Infatti, secondo quanto comunicato da Audi stessa, la maggior parte delle A8 Hybrid saranno richieste dal mercato cinese.

giovedì 14 giugno 2012

Smart elettrica: prezzo in Germania da 18.910 euro



La Smart elettrica è realtà. Il marchio tedesco ha avviato la produzione della suo primo modello elettrico. Le vendite al grande pubblico - non più a clienti selezionati, come avvenuto finora - è atteso nelle concessionarie entro la fine dell'anno. Daimler ha così superato Bmw nella commercializzazione di una vettura a zero emissioni: il costruttore di Monaco di Baviera commercializzerà la i3 entro la fine del 2013.
La produzione della Smart elettrica ha comportato investimenti importanti per il gruppo tedesco. Daimler ha speso oltre 200 milioni di euro per aggiornare il sito produttivo di Hambach in Francia, dove vengono realizzate le batterie e la trazione elettrica della piccola citycar. Capace di garantire un'autonomia di 145 chilometri prima di doversi "attaccare alla spina", la Smart elettrica avrà una velocità massima di 120 km/h.
A differenza di altre case automobilistiche Daimler offre la possibilità di noleggiare o acquistare le batterie al litio. Nel primo caso il prezzo (riferito alla Germania) della Smart EV è di 18.910 euro più 65 euro al mese; in caso di acquisto si dovrà firmare un assegno di 23.680 euro.
Per confrontare i prezzi della Smart elettrica con la concorrenza, Renault noleggia il pacco batterie della Zoe tra 80 e 100 euro con un prezzo di acquisto della vettura, in vendita entro la fine dell'anno, pari a 15.700 euro. Al contrario la triade Mitsubishi i-Miev, Peugeot iOn e Citroen C-Zero (36.803, 28.310, 28.321 euro) includono il costo delle batterie direttamente nel prezzo finale.

mercoledì 23 maggio 2012

Renault Alpine: ritorna il glorioso marchio sportivo



A 50 anni dal lancio del marchio sportivo Alpine, Renault si prepara a celebrarlo presentando un concept di quello che potrebbe diventare presto un nuovo modello ad alte prestazioni del marchio francese.
Il nome A110-50 è stato ottenuto unendo quello del modello più importante nella storia di Alpine, la A110, al 50 degli anni trascorsi dalla prima apparizione ufficiale di Alpine, avvenuta nel 1962.

La A110-50 deriva dalla Renault Megane Tropy, dalla quale eredita l'impostazione del telaio sportivo a traliccio e il motore V6 3.5 da 400 CV. La linea, invece, dovrebbe riprendere quella del concept elettrico DeZir, presentato a Parigi nel 2010, con però anche alcuni richiami alle forme del passato disegnate da Michelotti, come le due grosse prese d'aria frontali rotonde che richiamano i fari supplementari montati proprio sulla A110.

Il concept A110-50 farà il suo esordio in pubblico durante ilGran Premio di F1 di Montecarlo, dove compirà alcuni giri del circuito per farsi ammirare dagli appassionati di tutto il mondo. Tornerà poi nelle officine Renault per gli ultimi ritocchi in vista della presentazione ufficiale che avverrà durante il prossimo Salone dell'auto di Parigi.
Visto l'impegno che Renault sta mettendo nella realizzazione e presentazione di questo concept, non è da escludere che la A110-50 verrà realizzata in tiratura limitata destinata a una ristretta cerchia di appassionati, affiancando il marchio Gordini all'interno del reparto sportivo Renault Sport.