Ferrari: a Maranello la 275 GTB/4 di Steve McQueen

Una Ferrari emana un fascino particolare solo per il suo nome, se poi è un modello di rara bellezza come la 275 GTB/4 il suo appeal ne guadagna ulteriormente, ma quando è appartenuta ad un attore che ancora oggi è un'icona di stile come l'indimenticabile Steve McQueen allora diventa una leggenda a 4 ruote.

E' quanto è accaduto alla Ferrari 275 GTB/4 che il noto attore con la passione della velocità ha ricevuto nel 1968 durante le riprese del film Bullit. L'auto fu consegnata a Steve McQueen direttamente sul set e avrà calamitato le attenzioni diversi appassionati mentre la pellicola prendeva forma.

Purtroppo però, come spesso accade, le auto vengono modificate, e così, uno dei proprietari successivamente entrati in possesso della vettura, ha deciso di trasformarla in spider, snaturando la linea originale. Ovviamente, questo non consente di ottenere il certificato di autenticità, per questo motivo, l'attuale proprietario dell'auto ha pensato bene di rivolgersi agli esperti di Maranello per riportare la 275GTB/4 alle condizioni originali.

Adesso l'auto si trova presso le officine Ferrari Classiche dove i tecnici del Cavallino stanno rimodellando a mano i pannelli in metallo che compongono il tetto. Il lavoro sarà lungo e oneroso, ma è indispensabile perché possedere un'auto del genere nelle sue condizioni originali rappresenta un ottimo investimento. Infatti, la Ferrari 250 GTO appartenuta a Stirling Moss è stata venduta per ben 35 milioni di dollari.

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Ferrari: un’asta in favore dei terremotati

Emilia Romagna terra di motori. Emilia Romagna motore della solidarietà. Anche da Maranello è arrivata una risposta concreta ai tragici eventi sismici che hanno colpito la regione. La Ferrari, infatti, ha deciso di avviare, attraverso una grande asta online a livello mondiale, una raccolta fondi in aiuto alle famiglie delle vittime del terremoto che ha colpito l'Emilia Romagna. La prossima settimana, non appena messi a punto gli aspetti tecnici e procedurali, il sito ferraristore.com presenterà un'ampia sezione destinata a questa importante iniziativa. L'intento è di raccogliere una significativa somma da destinare alle famiglie segnate dagli eventi luttuosi in seguito al sisma degli ultimi giorni.

Verranno posti all'asta pezzi unici e di grande valore: tra cui una 599XX Evo, berlinetta sportiva estrema dedicata alla pista del valore commerciale di 1,3 milioni di euro. La vettura è equipaggiata con il meglio della tecnologia Ferrari, frutto della ricerca sia sulle vetture stradali che in Formula 1, alla quale è stato applicato un pacchetto di contenuti tecnici volto ad aumentare le prestazioni e che permetterà ai clienti di beneficiare di un nuovo programma esclusivo in pista che si estende al biennio 2012-2013.

Tanti gli oggetti provenienti dal mondo della Formula 1, ad iniziare da un motore V8, nonché caschi e tute da gara di Fernando Alonso e Felipe Massa insieme a numerosi memorabilia, derivati dalle monoposto della Scuderia Ferrari degli ultimi anni. Completeranno la raccolta fondi anche alcuni oggetti del Ferrari Store tra cui gli orologi da polso del Cavallino Rampante.

Non appena diffuse le notizie del sisma, clienti e collezionisti Ferrari da tutto il mondo si sono immediatamente messi in contatto con Maranello per offrire spontaneamente il proprio contributo. Ancora una volta la generosità degli appassionati della Casa di Maranello permetterà di raccogliere significative risorse da destinare a chi più è stato colpito da eventi tragici. Una gara di solidarietà che in tempi recenti ha contribuito alla ricostruzione dopo il terremoto in Abruzzo e in tempi recentissimi anche in lontano oriente, con l'intervento a favore di due strutture dopo-scuola a Ishinomaki, in Giappone, per un contributo di 80 milioni di yen.

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Ferrari SP12 EC LA ONE-OFF DI ERIC CLAPTON

La Ferrari ha diffuso le prime immagini ufficiali della SP12 EC, un esemplare unico commissionato da Eric Clapton, grande chitarrista nonché appassionato delle vetture del Cavallino. Disegnata dal Centro Stile di Maranello con la collaborazione di Pininfarina, la SP12 EC nasce come omaggio alla carriera di "Slowhand", sia come musicista sia come collezionista delle Rosse.

L'amore per la 512 BB. Clapton ha amato in particolare un modello della produzione Ferrari, la 512 BB, di cui nel tempo ha posseduto ben tre esemplari. Il suo desiderio era quello di poter guidare una vettura ispirata alla Berlinetta Boxer, ma prendendo come riferimento la pluripremiata 458 Italia; il resto l'hanno fatto le sapienti mani degli artigiani che lavorano all'interno del programma One Off. La vettura dovrebbe avere la stessa meccanica della 458 (a partire dal 4.5 V8 da 570 CV), ma la Casa del Cavallino e il fortunato possessore della sua ultima fuoriserie mantengono il riserbo sulle caratteristiche tecniche dell'auto.

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Ferrari inaugura il museo a Shanghai

La Ferrari ha inaugurato in Cina il primo museo Ferrari lontano da Maranello. Il nuovo museo arriva per festeggiare i venti anni di attività della casa del Cavallino in terra cinese, dove tra l'altro il marchio italiano è diventato uno dei più amati.

Insieme al nuovo museo, che ha aperto i battenti inaugurando i locali al primo piano dello Shanghai Italian Center alla presenza del vice presidente Piero Ferrari, il costruttore modenese ha portato in Cina un'edizione speciale prodotta in soli 20 esemplari (tanti quanti gli anni di attività festeggiati) della Ferrari 458 Italia.

Nei 900 metri quadri di superficie dedicata al mondo Ferrari gli appassionati potranno trovare numerosi cimeli che ripercorrono la storia del marchio, oltre a tante immagini e video che impreziosiscono l'esperienza di quanti, visitando Shanghai, non rinunceranno a una vera e propria full immersion in uno dei nomi simbolo dell'Italia nel mondo.

Il museo Ferrari di Shanghai è diviso in cinque aree tematichetra "Ferrari in Cina", dove si ripercorrono i venti anni di storia nel paese asiatico, "Green Technology", l'area destinata a ospitare tutte le novità ecologiche di Ferrari, "Prodotto", che si annuncia come una vetrina della produzione di Maranello, "Design", spazio riservato allo stile che da sempre rende uniche le vetture del Cavallino, e "Corse", l'area in cui viene dato spazio alle attività sportive della Scuderia Ferrari, comprese ovviamente quelle in Formula 1.

All'inaugurazione del museo, il vice presidente Piero Ferrari, figlio di Enzo, il fondatore, ha dichiarato: ''Come diceva mio padre, la macchina migliore è quella che faremo. In questo museo raccontiamo parte della nostra storia. Mettiamo in mostra i valori che accompagnano le nostre vetture che, come ci riconoscono i nostri clienti, non sono solo un insieme di alta tecnologia, prestazioni e stile, ma recano valori unici, una tradizione e una storia che possiamo vantare solo noi. Come Ferrari abbiamo l'orgoglio di rappresentare il made in Italy e mi auguro che questa mostra sia un modo per far conoscere l'eccellenza italiana e rafforzare il legame tra la Cina e il nostro paese''.

Da notare infine come tra le tante attrazioni del museo Ferrari ci sono ben cinque modelli del passato e del presente del marchio modenese: una 348 TS, una 275 GTB4, una 365 GTB4 "Daytona", una sport prototipo 750 Monza e una recente FF, la prima Ferrari di serie a quattro posti e a quattro ruote motrici.

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F1: Montezemolo vuole vincere in Spagna

E' stato fin troppo paziente il presidente della Ferrari Luca di Montezemolo, ha accettato i cambiamenti nella squadra, un diverso approccio alla progettazione della monoposto, ma ora non accetta più scuse, vuole vincere! Un concetto semplice, un traguardo ambizioso, che non lascia più tempo agli uomini in "rosso" per sperimentare. Non c'è più tempo per essere incerti, i tifosi vogliono la Ferrari in prima fila e Montezemolo ha dichiarato ufficialmente che è arrivato il momento della verità quello che può dare la svolta alla stagione.

"Ho visto i tecnici più fiduciosi, ora vediamo come andrà in Spagna. La Formula Uno è una realtà in continua evoluzione ed è per questo che ho detto ai miei, che forse negli ultimi due anni siamo stati troppo chiusi dentro Maranello senza guardarci intorno e far entrare aria fresca anche da altre fonti. Questi regolamenti, che sbagliando fanno dell'aerodinamica l'elemento essenziale per vincere o perdere, ci hanno convinto a portare in squadra maggiore esperienza proprio sull'aerodinamica per cercare di cambiare questa situazione. A noi piace occuparci del motore, del cambio, della meccanica, ma ora mi aspetto di vedere una Ferrari migliorata in Spagna perché io voglio vincere".

Non ci sono più scuse dunque, anche perché in squadra c'è un pilota capace di esaltare ogni auto che guida, che corre sempre con il coltello tra i denti e merita un mezzo all'altezza del suo talento: un certo Fernando Alonso. "Per me oggi in gara è il migliore del mondo, su questo non ho dubbi, dobbiamo dargli una macchina più competitiva, lo stesso vale per Massa che ha bisogno di una macchina migliore, quasi perfetta. Ho chiesto una reazione straordinaria ai nostri tecnici".

Non rimane che attendere l'approdo nella patria di Alonso per vedere se i tanto invocati progressi sono stati all'altezza delle aspettative e se davvero il 2012 potrebbe essere l'anno giusto per riportare la Ferrari al vertice della F1.

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Raduno dei Raduni 2012 CI SARÀ ANCHE LA FERRARI F.1!

Ve l'avevamo detto che l'edizione 2012 del Raduno dei Raduni sarà assolutamente da non perdere… Se ancora avevate qualche dubbio al proposito, siamo sicuri che lo fugherà la possibilità di vedere in azione e da vicino la Ferrari di Formula 1!

Evento eccezionale. Sabato 26 maggio, infatti, andrà in scena a Vairano un evento eccezionale: da Maranello arriverà per un doppio show in pista una delle monoposto utilizzate nelle ultime stagioni guidata da uno dei collaudatori della squadra ufficiale. A fare da contorno alla "regina delle piste" saranno altre vetture da competizione di differenti categorie, impegnate in appassionanti sfide di accelerazione.

Per saperne di più e per iscriversi: http://raduno.quattroruote.it.

Programma intenso. Domenica 27 maggio, invece, l'accesso sarà riservato ai membri dei club che si saranno regolarmente iscritti e che, come nelle scorse edizioni, potranno schierare le loro vetture sul rettilineo di alta velocità. Anche per loro il programma sarà intenso e prevede, oltre ai test drive e ad altre attrazioni, l'assegnazione di premi alle auto più significative, selezionate da una giuria specializzata e presentate una per una al pubblico. Via con le iscrizioni, dunque. E appuntamento a Vairano il 26 e 27 maggio.

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F1, Caterham CT01: oltre le apparenze

Sarà una Formula 1 decisamente meno affascinante da un punto di vista estetico, quella del 2012, per via di un regolamento studiato per incrementare la sicurezza con musetti più bassi. Lo si evince dando uno sguardo alla nuova nata nel team Caterham: la CT01.

Il suo frontale, con la gobba e il muso che scende vertiginosamente verso il basso, rappresenta un esempio concreto della nuova tendenza stilistica 2012. Come spiega senza troppi giri di parole il responsabile tecnico della scuderia, Mike Gascoyne.

"La forma è frutto del nuovo regolamento. Da quest'anno i musetti devono essere più bassi per motivi di sicurezza. Ma per noi progettisti è indispensabile tenere il telaio alto per far passare più aria possibile sotto il corpo vettura. Ecco perché siamo arrivati a questa forma. E credo che molte F1 del 2012 seguiranno questi dettami".

Insomma, la sicurezza prima di tutto, poi l'aerodinamica, una considerazione che ci riporta alla luce le affermazioni di Montezemolo di qualche giorno fa, nelle quali rispondeva con ironia alle voci che volevano la nuova monoposto di Maranello meno attraente dal punto di vista estetico.

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Ferrari F152 NUOVE FOTO DA MARANELLO

La futura Ferrari berlinetta attesa al debutto al prossimo Salone di Ginevra è stata nuovamente avvistata dai nostri fotografi: ecco le ultime immagini di un esemplare finito, ma opportunamente camuffato all'uscita dalla fabbrica di Maranello (MO).

Motore. Se c'è massimo riserbo sul nome della nuova Ferrari, quello che invece si sa è che la F152 -come viene definita internamente l'erede della 599 - avrà la medesima unità propulsiva della Ferrari FF, cioè il 12 cilindri a V di 6.3 litri di cilindrata modificato per raggiungere un valore di potenza massima di 700 cavalli.

Alluminio. La trazione, rigorosamente posteriore, si affiderà a un cambio robotizzato a doppia frizione montato al retrotreno (schema Transaxle). Praticamente certo che la F152 farà largo impiego dell'alluminio per la scocca e pertanto sarà più leggera della vettura che sostituisce.

Stile. Le proporzioni, come si evince dalle immagini, restano quelle della 599 GTB Fiorano, con il muso allungato, l'abitacolo arretrato e la coda tronca. Cambia invece lo stile, che riprende elementi della458 e della FF. 

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FERRARI 458 ARCHIVIA UN ANNO D'ORO

Dal modello stradale sono stati derivati quattro versioni-corsa. La berlinetta di Maranello ha conquistato il titolo gran turismo nella Intercontinental Le Mans Cup 2011

Nessun altro costruttore di automobili ha raggiunto la fama tanto rapidamente quanto la Ferrari. Basti pensare che soltanto qualche anno dopo la sua fondazione, avvenuta nel 1946, il marchio del Cavallino rampante era già “cult”. Il merito, prima ancora che alle biposto Sport e alla Formula 1, va soprattutto attribuito alle fuoriserie sportive che vincevano nelle grandi competizioni in pista e su strada. Erano le leggendarie gran turismo equipaggiate con i motori V12 e V8. 

Da una decina d’anni la Ferrari sta rinverdendo la tradizione delle berlinette stradali con le quali si può anche gareggiare in circuito. Come la 458 Italia. Che alla prima stagione nelle competizioni ha conquistato il titolo costruttori nella categoria Gran Turismo, con l’esemplare schierato dalla scuderia semiufficiale AF Corse affidato a Giancarlo Fisichella, ex pilota di F.1 e collaudatore della Ferrari, e Gianmaria Bruni, della Intercontinental Le Mans Cup, una serie internazionale di gare "endurance" per biposto Sport e berlinette gran turismo preparate, che comprende la 12 Ore di Sebring (Usa), la 1000 Km di Spa-Francorchamps (B), la 6 Ore di Imola, la 6 Ore di Silverstone (GB), la Petit Le Mans di Road Atlanta (Usa) e la 6 Ore di Zhuhai, in Cina. Ha dovuto vedersela, la Ferrari 458 Gt2, con le BMW M3 Gt2 appoggiate direttamente dal repartocorse Motorsport della Casa bavarese. Si è poi aggiunto anche il successo, sempre nella classe GT, nella Le Mans Series.

La Ferrara 458 competizione ha quattro livelli di allestimento: la 458 Challenge, che dal 2012 dà vita alle serie monomarca Ferrari in Italia, Europa, Nord America e nell’area Asia-Pacifico; le458 GTC preparate secondo le specifiche del regolamento tecnico Fia per le classi Gt2 e Gt3; quindi la 458 GrandAm, destinata alle competizioni americane.

 

Sono tutte sviluppate e realizzate dalla Michelotto, storica azienda di Padova che da quasiquaranta anni è specializzata nella preparazione, e pure nella costruzione, delle Ferrari da competizione, diventando nel tempo il braccio operativo del Dipartimento Corse Clienti della Casa modenese. 

Già in fase di definizione e di progettazione, la 458 Italia è stata pensata anche per l’impiego agonistico. Ha infatti caratteristiche tecniche e qualità meccaniche di base proprie delle vetture da competizione: telaio in alluminio e leghe leggere, sospensioni “racing”, aerodinamica, motore posteriore-centrale V8 4.5 litri da 570 cavalli. In configurazione Challenge, gli interventi sulla berlinetta hanno riguardato soprattutto l’assetto, messo a punto per la pista con modifiche alle sospensioni dotate di snodi in acciaio di tipo “racing”, molle più rigide, ammortizzatori monotaratura in alluminio, cerchi da 19 pollici con serraggio centrale, e l’utilizzo deldispositivo “F1-Trac”, che è considerato il più sofisticato sistema di controllo della trazione: assicura una stima continua del livello di aderenza a terra, sia in ingresso che in uscita della curva. La potenza del motore è rimasta invece inalterata rispetto al modello stradale. 

Nelle versioni Gt3 e Gt2 la potenze del motore è paradossalmente inferiore, per effetto delle “flange”, cioè restrittori dell’alimentazione, imposte dal regolamento: nel primo allestimento scende a 550 cavalli, nel secondo addirittura 470. Ma la Gt2 è, per le modifiche all’assetto aerodinamico, alle sospensioni, all’impianto frenante, alla trasmissione, una vera macchina da corsa in grado di affrontare le gare di lunga durata, quali per esempio quelle sulla distanza delle 12 e 24 ore. 

Derivata dalla Gt3 è, infine, la 458 GrandAm, destinata alle gare della serie americana Grand Am: in questa versione la potenza è di 500 cavalli, l’aerodinamica è ridotta e non è utilizzato il sistema per il controllo della trazione né l’Abs. Il debutto della 458 "americana" affidata al team AF Corse sarà in occasione della 24 Ore di Daytona, 28-29 gennaio 2012, con l'equipaggio formato da Michael Waltrip, Travis Pastrana e i due veterani di gare "endurance" Rui Aguas e Robert Kauffman. 

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FERRARI: L'Erede Della 599 Spiata A Maranello

La Ferrari 599 GTB Fiorano sta per cedere il passo alla sua erede, immortalata dai nostri fotografi nei pressi della fabbrica di Maranello (BO). La nuova gran turismo vedrà la luce nel mese di marzo 2012 al Salone di Ginevra. La pesante camuffatura ci consente appena di valutare le proporzioni: la futura berlinetta ha un cofano molto lungo, che s'ispira a quello della FF a trazione integrale, e un abitacolo piuttosto arretrato.

700 cavalli. La futura 599, per il momento contraddistinta dalla sigla di progetto F152, avrà naturalmente un motore anteriore a 12 cilindri a V. Secondo le indiscrezioni, l'inedita unità propulsiva di 6.3 litri sarebbe accreditata di una potenza massima nell'ordine dei 700/710 cavalli e sarà accoppiata a un cambio a doppia frizione e al differenziale autobloccante. La trazione è classicamente posteriore. C.D.G.

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