Nuova Mazda6 Wagon, la prima foto spia

Gli uomini della Mazda sono riusciti per lungo tempo a tenere il massimo riserbo sulla nuova generazione della Mazda6 Wagon, ma in vista della presentazione ufficiale fissata per il mese di agosto al Salone di Mosca, il futuro modello della Casa giapponese è stato sorpreso durante gli ultimi test su strada.

La nuova generazione della Mazda6 Wagon anticiperà il lancio della versione berlina, sottolineando così l'importanza di questo modello nei piani strategici del colosso nipponico. Anche se il prototipo immortalato risulta completamente camuffato, l'immagine a nostra disposizione mostra alcuni dei nuovi dettagli estetici che caratterizzeranno la versione familiare della Mazda6. Il frontale guadagna un'inedita mascherina molto simile a quella usata sul crossover CX-5 concept, i proiettori anteriori sfoggiano una forma di nuova concezione, mentre i passaruota di maggiori dimensioniregalano alla vettura maggiore grinta.

La parte meccanica sarà caratterizzata dalla tecnologiaSkyActiv che comprenderà anche l'utilizzo di un propulsore turbodiesel da 2.2 litri capace di emettere solo 109 g/km di CO2, grazie anche all'uso di alcuni dispositivi elettronici come il sistema Start&Stop (battezzato i-stop) - e il dispositivo per il recupero dell'energia cinetica durante le fasi di decelerazione e di frenata. La nuova Mazda6 Wagon debutterà sui mercati internazionali all'inizio del 2013, mentre la versione berlina arriverà qualche mese dopo.

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Nuova Bmw Serie 3 Touring 2012

Bmw ha svelato in queste ore - tramite in un'ampia galleria di foto ufficiali, accompagnata dai relativi dettagli tecnici - la nuova generazione della Serie 3 Touring 2012, denominata internamente dalla Casa dell'elica con la sigla di progetto F31. Derivata dalla versione berlina, l'ultimo modello della Casa bavarese  coniuga l'eleganza e la sportività della versione quattroporte con la versatilità di un ampio vano bagagli particolarmente modulabile.

Più grande e versatile, ma sempre sportiva

Rispetto alla berlina da cui deriva, esternamente la versione Touring guadagna di 97 millimetri in lunghezza, mentre il passo aumenta di 50 mm, regalando così ai passeggeri posteriori  ben 17 mm di spazio per le gambe e 9 mm per la testa. Nonostante il design posteriore della vettura risulti particolarmente dinamico e sportivo, grazie ad un lunotto particolarmente inclinato e ai gruppi ottici posteriori filanti che ricordano quelli della Serie 5 Touring, il bagagliaio guadagna 35 litri rispetto alla versione che sostituisce, offrendo una capacità totale di ben 495 litri che possono arrivare fino a 1500 litri abbattendo il divano frazionabile.

Per quanto riguarda il tipo di allestimenti, ritroviamo sulla Touring gli stessi allestimenti della versione berlina: Sport Line, Luxury Line e Modern Line, accompagnati dal pacchetto sportivo M Sport Line che aggiunge dettagli aerodinamici specifici, cerchi in lega di maggiori dimensioni e interni personalizzati. Come da tradizione, il lunotto posteriore è apribile separatamente di serie su tutte le versioni. Questo accessorio aumenta la praticità del vano posteriore, grazie alla possibilità di stivare i bagagli meno ingombranti senza aprire tutto il portellone (che può essere arricchito a richiesta anche con l'apertura automatizzata).

Un benzina e due diesel, tutti sovralimentati

Per quanto riguarda la parte meccanica, la nuova Bmw Serie 3 Touring sarà disponibile con un'ampia offerta di propulsori benzina e diesel, con una particolare predilezione verso le unità sovralimentate dotate di tecnologia TwinPowerTurbo.  Al momento del debutto, la gamma si aprirà con l'unica versione a benzina rappresentata dalla Bmw 328i, equipaggiata con l'unità 2.0 litri TwinPower Turbo da 245 cavalli e 350 Nm di coppia massima. Sul fronte dei diesel troveremo la 320d, abbinata al propulsore 2.0 litri turbo da 184 cavalli e 380 Nm di coppia massima, mentre al top di gamma ci sarà la poderosa 330d, dotata del sei cilindri 3.0 litri da 258 CV e 560 Nm di coppia massima.

Quest'ultimo motore debutterà proprio con la versione Touring e in seguito sarà proposto anche sulla Serie 3 berlina. In un secondo momento l'offerta delle motorizzazioni si amplierà con l'arrivo delle versioni 320i, equipaggiate con il 2.0 litri TwinPower Turbo declinato nella versione da 184 cavalli e 270 Nm di coppia massima, mentre sul fronte dei motori alimentati a gasolio troveremo l'entry level 316d, con motore 2.0 litri da 116 cavalli e 260 Nm di coppia massima, accompagnato dalla versione 318d, sempre con motore 2.0 litri diesel, questa volta capace di erogare 143 CVe 320 Nm di coppia massima. Come da tradizione, la nuova  Bmw Serie 3 Touring sarà abbinata ad una trazione posteriore o a richiesta con la trazione integrale xDrive(disponibile in un secondo momento), mentre per quanto riguarda la trasmissione  saranno disponibili un cambio manuale a sei marce o in alternativa un automatico dotato di funzione sequenziale a otto rapporti.

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Fisker Nina, la berlina ibrida debutterà a New York

Fisker anticipa la linea delProgetto Nina annunciando il debutto durante il prossimo Salone di New York, che si terrà dal 6 al 15 di aprile 2012.

Terzo modello del costruttore californiano, la Fisker Ninaaffiancherà la Karma e la Karma Surf, aumentando così l'offerta di veicoli ad alte prestazioni rispettosi dell'ambiente. Dovrebbe essere il primo modello di una nuova "famiglia" che in futuro sarà composta anche dalle versioni SUV e coupé.

Fino ad ora Fisker non ha diffuso molte notizie riguardo al questo nuovo progetto, comunque le dimensioni dovrebbero essere simili a quelle di una berlina di segmento E.

Fisker Karma

Bmw dovrebbe fornire il motore termico, probabilmente il 4 cilindri 2.0 Twinpower, che garantirà l'estensione di autonomia. La trazione vera e propria dovrebbe essere invece affidata a uno o più motori elettrici alimentati da una batteria agli ioni di litio ricaricabile direttamente dalla presa di casa. Se le prestazioni saranno simili a quelle della Karma attualmente in produzione, l'autonomia elettrica dovrebbe essere di circa 80 Km.

Fisker Surf

La Fisker Nina verrà prodotta nello stabilimento ex-General Motors di Wilmington, in Delaware, completamente ristrutturato con una capacità produttiva di 100.000 vetture all'anno.

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Pininfarina Cambiano NUOVO TEASER DELLA BERLINA SPORTIVA

Nuova immagine della concept Cambiano, che la Pininfarina presenterà al Salone di Ginevra, in calendario dal 6 al 18 marzo prossimo. Come anticipato, l'inedita berlina sportiva di lusso porta il nome della città che ospita da 30 anni lo storico carrozziere piemontese.

Sportiva. Della vettura si sa solo che è l'interpretazione di una berlina sportiva con un accento verde, spinta da un'unità propulsiva ibrida. L'interesse, tuttavia, è per lo più focalizzato sulle forme: da quello che si intuisce dalle prime immagini, sembra prevalere un design estremamente pulito con un volume frontale piuttosto raccolto. Ulteriori immagini saranno svelate sulla pagina Facebook della Pininfarina.

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Lexus LF-LC IL FUTURO PASSA DA QUESTA CONCEPT

La Lexus ha diffuso nuove immagini ufficiali della LF-LC, la filante concept che debutterà nei prossimi giorni al Salone di Detroit. Il centro stile californiano ha voluto introdurre nuovi elementi di design che saranno trasferiti sui futuri modelli, tra cui una possibile coupé 2+2 ispirata a questa concept, che evolve lo stile L-Finesse noto fino a oggi, con tocchi sportivi ed aggressivi, che da una parte riprendono le volumetrie della supercar LFA e dall'altra richiamano temi già visti sulla recente berlina GS.

Berline. Le nuove quattro porte a tre volumi della serie ES e IS beneficieranno quindi del nuovo stile, per affrontare al meglio la concorrenza premium nei loro segmenti. Della LF-LC si conosce ancora poco per quanto riguarda la meccanica, ma è certa la presenza di un sistema ibrido. Il modello di serie potrebbe rappresentare una ipotetica variante sportiva della prossima generazione della berlina di lusso LS attesa nel 2014, da contrapporre allaMercedes SL, tornando a coprire quel segmento di mercato che la Lexus aveva abbandonato dopo aver chiuso la produzione della coupé-cabriolet SC.

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Kia GT Concept: si farà l’intera gamma, berlina, station wagon e coupé

Non è ufficiale, ma dalla Casa coreana Kia sono sfuggite indiscrezioni riguardo un progetto interessante: la produzione in serie della GT Concept vista al Salone di Francoforte.

Non solo questo è lo scoop, perché pare che da questa vettura, verranno deriviate anche unastation wagon e una coupé, per fare, insomma, una gamma completa.

Concorrente diretta della berlina sarà l’Audi A7, ma la Kia in questione sicuramente avrà un prezzo più a buon mercato, nonostante si tratti sempre di una Premium.

Sul fronte motoristico è quasi certo che ad equipaggiarla non sarà il potente V6 da 3,3 litri e 395 CV (con 535 Nm di coppia) visto sul prototipo, si ipotizza infatti per lei un propulsore un po’ più piccolo, ma neanche troppo visti i “muscoli” della concorrente.

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FERRARI 458 ARCHIVIA UN ANNO D'ORO

Dal modello stradale sono stati derivati quattro versioni-corsa. La berlinetta di Maranello ha conquistato il titolo gran turismo nella Intercontinental Le Mans Cup 2011

Nessun altro costruttore di automobili ha raggiunto la fama tanto rapidamente quanto la Ferrari. Basti pensare che soltanto qualche anno dopo la sua fondazione, avvenuta nel 1946, il marchio del Cavallino rampante era già “cult”. Il merito, prima ancora che alle biposto Sport e alla Formula 1, va soprattutto attribuito alle fuoriserie sportive che vincevano nelle grandi competizioni in pista e su strada. Erano le leggendarie gran turismo equipaggiate con i motori V12 e V8. 

Da una decina d’anni la Ferrari sta rinverdendo la tradizione delle berlinette stradali con le quali si può anche gareggiare in circuito. Come la 458 Italia. Che alla prima stagione nelle competizioni ha conquistato il titolo costruttori nella categoria Gran Turismo, con l’esemplare schierato dalla scuderia semiufficiale AF Corse affidato a Giancarlo Fisichella, ex pilota di F.1 e collaudatore della Ferrari, e Gianmaria Bruni, della Intercontinental Le Mans Cup, una serie internazionale di gare "endurance" per biposto Sport e berlinette gran turismo preparate, che comprende la 12 Ore di Sebring (Usa), la 1000 Km di Spa-Francorchamps (B), la 6 Ore di Imola, la 6 Ore di Silverstone (GB), la Petit Le Mans di Road Atlanta (Usa) e la 6 Ore di Zhuhai, in Cina. Ha dovuto vedersela, la Ferrari 458 Gt2, con le BMW M3 Gt2 appoggiate direttamente dal repartocorse Motorsport della Casa bavarese. Si è poi aggiunto anche il successo, sempre nella classe GT, nella Le Mans Series.

La Ferrara 458 competizione ha quattro livelli di allestimento: la 458 Challenge, che dal 2012 dà vita alle serie monomarca Ferrari in Italia, Europa, Nord America e nell’area Asia-Pacifico; le458 GTC preparate secondo le specifiche del regolamento tecnico Fia per le classi Gt2 e Gt3; quindi la 458 GrandAm, destinata alle competizioni americane.

 

Sono tutte sviluppate e realizzate dalla Michelotto, storica azienda di Padova che da quasiquaranta anni è specializzata nella preparazione, e pure nella costruzione, delle Ferrari da competizione, diventando nel tempo il braccio operativo del Dipartimento Corse Clienti della Casa modenese. 

Già in fase di definizione e di progettazione, la 458 Italia è stata pensata anche per l’impiego agonistico. Ha infatti caratteristiche tecniche e qualità meccaniche di base proprie delle vetture da competizione: telaio in alluminio e leghe leggere, sospensioni “racing”, aerodinamica, motore posteriore-centrale V8 4.5 litri da 570 cavalli. In configurazione Challenge, gli interventi sulla berlinetta hanno riguardato soprattutto l’assetto, messo a punto per la pista con modifiche alle sospensioni dotate di snodi in acciaio di tipo “racing”, molle più rigide, ammortizzatori monotaratura in alluminio, cerchi da 19 pollici con serraggio centrale, e l’utilizzo deldispositivo “F1-Trac”, che è considerato il più sofisticato sistema di controllo della trazione: assicura una stima continua del livello di aderenza a terra, sia in ingresso che in uscita della curva. La potenza del motore è rimasta invece inalterata rispetto al modello stradale. 

Nelle versioni Gt3 e Gt2 la potenze del motore è paradossalmente inferiore, per effetto delle “flange”, cioè restrittori dell’alimentazione, imposte dal regolamento: nel primo allestimento scende a 550 cavalli, nel secondo addirittura 470. Ma la Gt2 è, per le modifiche all’assetto aerodinamico, alle sospensioni, all’impianto frenante, alla trasmissione, una vera macchina da corsa in grado di affrontare le gare di lunga durata, quali per esempio quelle sulla distanza delle 12 e 24 ore. 

Derivata dalla Gt3 è, infine, la 458 GrandAm, destinata alle gare della serie americana Grand Am: in questa versione la potenza è di 500 cavalli, l’aerodinamica è ridotta e non è utilizzato il sistema per il controllo della trazione né l’Abs. Il debutto della 458 "americana" affidata al team AF Corse sarà in occasione della 24 Ore di Daytona, 28-29 gennaio 2012, con l'equipaggio formato da Michael Waltrip, Travis Pastrana e i due veterani di gare "endurance" Rui Aguas e Robert Kauffman. 

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Mercedes: due ibride a Detroit, E300 BlueTec Hybrid e E400 Hybrid

Sul fronte ibrido saranno due le novità che Mercedes porterà al prossimo Salone di Detroit: le due berline E300 BlueTec Hybrid ed E400 Hybrid.

Mercedes E300 BlueTec Hybrid

La prima è quella che ci interessa di più visto che verrà commercializzata a partire dal prossimo anno in Europa. Alimentata dal motore biturbo diesel da 2,1 litri da 204 CV e 500 Nm di coppia affiancato dal motore elettrico  compatto (integrato nel cambio automatico-sequenziale 7G-Tronic a sette rapporti), vanta consumi ed emissioni molto interessanti: 4,2 l/100km nel ciclo combinato e109g/Km di C02.  Sistema Start/Stop, recupero dell’energia in frenata e pneumatici a bassa resistenza al rotolamento contribuiscono anch’essi all’abbassamento di consumi ed emissioni. Buone anche le prestazioni con 240 km/h di velocità massima e scatto da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi.

Mercedes E400 Hybrid

Una motorizzazione più potente è invece riservata alla versione destinata al mercato USA che monta un V6 da 3,5 litri, 302 CV e 370 Nm abbinato allo stesso motore elettrico della nostrana E300 BlueTec Hybrid. I consumi per la variante americana si attestano sugli 8,7 l/100 km, mentre la velocità massima è limitata elettronicamente a 209 km/h e lo scatto da 0 a 100 km/h è coperto in 6,8 secondi.

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Svelati gli interni della Dodge Dart

La nuova berlina americana costruita con la tecnologia del gruppo Fiat sarà presentata al Salone di Detroit. Ha un aspetto grintoso non solo fuori, ma anche nell'abitacolo.

UNA BERLINA GRINTOSA - In attesa di presentare ufficialmente la Dart al Salone di Detroit, in programma dal 9 al 22 gennaio, la Dodge ha diffuso le prime immagini degli interni: fanno seguito a quelle sulla carrozzeria (qui la news). La nuova berlina a quattro porte ha un un aspetto particolarmente aggressivo, specialmente nel frontale, e l'abitacolo non è da meno. A spiaccare è sicuramente la luce d'ambiente color rosso (volutamente accentuata nelle foto) che avvolge il quadro strumenti e lo schermo a sfioramento di 8,4 pollici al centro della consolle: si tratta di una delle 14 combinazioni tra colori e finiture (compreso il rivestimento in pelle per la parte superiore della plancia) che saranno dispinibili per personalizzare gli interni della Dart. Tra i plus, la Dodgesottolinea anche la presenza di uno schermo di 7 pollici posto al centro della strumentazione. Più tradizionale, invece, è la parte inferiore della consolle centrale con i comandi del climatizzatore automatico bizona e un capiente vano svuota tasche posizionato di fronte alla leva del cambio.

PRIMA ESEMPIO DI "VERA" INTEGRAZIONE - Ricordiamo che la Dodge Dart è la prima berlina del gruppo Chrysler del “nuovo corso”, che prevede una stretta integrazione tecnologica tra il colosso americano e il gruppo Fiat per lo sviluppo dei nuovi modelli. La Dodge Dart è infatti costruita sulla nuova piattaforma   denominata Compact U.S. Wide (CUSW), derivata da quella dell'Alfa Romeo Giulietta. Inoltre, la gamma motori per gli Usa, composta da unità a quattro cilindri, comprende anche 1.4 MultiAir Turbo sempre del gruppo Fiat.

40 MIGLIA PER GALLONE - La Dodge Dart è importante per la Chrysler, ma anche la Fiat. Si tratta infatti dell'annunciato modello che permetterà al gruppo torinese di salire al 58,5% in Chrysler, grazie al raggiungimento del terzo obiettivo fissato da Sergio Marchionne con l'amministrazione Obama nel 2009: la commercializzazione negli Usa, entro il 31 dicembre, di una berlina in grado di percorrere 40 miglia per gallone, l'equivalente di circa 14 km/l. Inoltre, stando alle indiscrezioni emerse nei mesi scorsi, la Dodge Dart dovrebbe dare orgine anche a un modello Fiat per la Cina, mercato dove potrebbe sbarcare nella seconda metà dell'anno prossimo. Sarà costruita in loco con il partner Guangzho (qui per saperne di più). Si dice che l'auto avrà frontale, coda e interni ridisegnati.

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