[VIDEO] Ferrari F152 TERZO VIDEO TEASER

Fari circolari e un estrattore sdoppiato, oltre ai "classici" terminali di scarico a quattro uscite: così appare il posteriore nei primi disegni

I bozzetti della plancia

La Ferrari presenta il terzo video teaser della F152, erede della 599 GTB Fiorano: gli indizi sui contenuti della nuova GT V12 a motore anteriore iniziano a farsi più chiari, a pochissimi giorni dal suo debutto al Salone di Ginevra.

Bozzetti. Nei fotogrammi del video scorgiamo il posteriore della coupé, caratterizzato da fari circolari e un estrattore sdoppiato, oltre ai "classici" terminali di scarico a quattro uscite, ma non mancano bozzetti della plancia e della strumentazione, che sembra riprendere in parte l'impostazione della 458 Italia.

Interni. La plancia propone le tre bocchette centrali ed una console piuttosto stretta, segno che la parte multimediale potrebbe essere integrata negli schermi LCD della strumentazione stessa. Tutto il resto è ancora avvolto nel mistero: gli oltre 700 CV del V12 di 6.3 litri (derivato da quello della FF) abbinato alla trazione posteriore e al doppia frizione a sette rapporti, la riduzione del peso grazie all'alluminio del telaio e anche le caratteristiche principali delle sospensioni. Non resta che attendere il 29 febbraio, quando il comunicato stampa ufficiale svelerà tutti i dettagli.

http://www.quattroruote.it

[VIDEO] Ferrari F152 L'EREDE DELLA 599 IN AZIONE

La Ferrari F152, erede della 599 GTB Fiorano e candidata a diventare la reginetta del Salone di Ginevra, è stata colta in questo video spia durante alcuni test nei dintorni di Maranello. Le camuffature sono pesantissime, eppure sotto ai teli l'auto è ormai completa in ogni sua parte e promette prestazioni devastanti.

Oltre 700 cavalli. La futura berlinetta Ferrari utilizzerà il V12 di 6.3 litri derivato da quello della FF abbinato al cambio doppia frizione a sette marce, che possiamo riconoscere nel video per le cambiate fulminee già a basso regime. Non ci sarà la trazione integrale della FF, per preservare la purezza della guida della più classica delle coupé modenesi, mentre è stato escluso ufficialmente l'utilizzo del Kers: il V12 guadagnerà comunque cavalli extra rispetto ai 660 della FF, sia per rimettere in chiaro le posizioni nel listino Ferrari, sia per rispondere alla concorrenza che ha "sdoganato" la soglia dei 700 CV. È certo, infatti, che la F152 avrà una potenza superiore a tale valore.

Design. Considerando anche la riduzione della massa totale, grazie a un più ampio uso dell'alluminio per il telaio e altri componenti in metalli nobili, l'erede della 599 punta sicuramente a stupire sotto ogni punto di vista. Il design, che manterrà le proporzioni attuali con il lungo cofano e l'abitacolo raccolto quasi sull'asse posteriore, sarà influenzato dalle recenti FF e 458, sia nei gruppi ottici che nel design dei componenti aerodinamici. Sul numero di gennaio di Quattroruote, le immagini di come potrebbe essere la linea definitiva della F152.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

Ferrari F152 NUOVE FOTO DA MARANELLO

La futura Ferrari berlinetta attesa al debutto al prossimo Salone di Ginevra è stata nuovamente avvistata dai nostri fotografi: ecco le ultime immagini di un esemplare finito, ma opportunamente camuffato all'uscita dalla fabbrica di Maranello (MO).

Motore. Se c'è massimo riserbo sul nome della nuova Ferrari, quello che invece si sa è che la F152 -come viene definita internamente l'erede della 599 - avrà la medesima unità propulsiva della Ferrari FF, cioè il 12 cilindri a V di 6.3 litri di cilindrata modificato per raggiungere un valore di potenza massima di 700 cavalli.

Alluminio. La trazione, rigorosamente posteriore, si affiderà a un cambio robotizzato a doppia frizione montato al retrotreno (schema Transaxle). Praticamente certo che la F152 farà largo impiego dell'alluminio per la scocca e pertanto sarà più leggera della vettura che sostituisce.

Stile. Le proporzioni, come si evince dalle immagini, restano quelle della 599 GTB Fiorano, con il muso allungato, l'abitacolo arretrato e la coda tronca. Cambia invece lo stile, che riprende elementi della458 e della FF. 

Grazie a: http://www.quattroruote.it