Range Rover: entro fine anno il nuovo modello

La prossima generazione della “regale” suv inglese si annuncia più leggera, moderna nelle forme e lussuosa.

QUASI PRONTA - Continuano i test di sviluppo della nuova generazione della Range Rover: come mostrano le foto pubblicate da Autocar, un esemplare ancora camuffato è stato sorpreso sulle strade innevate del Nord Europa. Stando alle indiscrezioni raccolte fino ad oggi, la nuova suv inglese dovrebbe essere presentata nel corso dell'autunno per arrivare nelle concessionarie entro la fine dell'anno o, al più tardi, gli inizi del 2013.

PIÙ LEGGERA - Sigla di progetto L405, si dice che la quarta generazione della Range Rover avrà un frontale ispirato a quello della Evoque e una carrozzeria dalle forme un po' più filanti nel solco della Range Rover Sport. Estetica a parte, le principali novità saranno “sottopelle”: il nuovo modello si annuncia molto più leggero di circa 500 kg grazie a una nuova piattaforma in alluminio che, secondo le indiscrezioni, sarà utilizzata anche per la prossima generazione della Jaguar XJ.

ANCORA PIÙ LUSSO - Secondo i ben informati, la nuova Range Roversarà ancora più lussuosa dell'attuale e offrirà un abitacolo più spazioso: lo spazio per le gambe dei passeggeri posteiori dovrebbe crescere di ben 12,5 cm. L'obiettivo della casa inglese è quello di offrire una suv con standard di qualità e comfort paragonabili alla Bentley, tali da giustificare prezzi che, in base alle versioni, potranno superare i 120.000 euro e collocare la Range Rover nella fascia più alta di mercato.

RESTA UNA “VERA FUORISTRADA” - Per quanto riguarda la gamma motori, la nuova Range Rover dovrebbe essere proposta con le versioni aggiornate degli attuali V6 e V8 turbodiesel e il V8 a benzina aspirato o sovralimentato. Tutti i motori dovrebbero essere abbinati al cambio automatico a otto rapporti con ridotte e al sistema Start&Stop. La trazione, ovviamente di tipo integrale, insieme alle sospensioni a controllo elettronico, al controllo di trazione e all'Esp potranno essere essere regolati su diversi set-up per trasformare la Range Rover da confortevole “macina chilometri” a fuoristrada in grado di affrontare anche i percorsi più impegnativi.

http://www.alvolante.it

Range Rover S: nuova motorizzazione entry level

Novità in Casa Range Rover, la gamma si amplia con l’introduzione di un nuovo allestimento Sequipaggiato con il V6 da 3,0 litri da 211 CV e 520 Nm che andrà ad affiancare lo stesso propulsore da 255 Cv già presente sull’allestimento SE.

Consumi ed emissioni ridotti

Il nuovo motore sarà omologato Euro 5 grazie all’adozione del filtro antiparticolato DPF e della nuova trasmissione automatica ad 8 rapporti con cui il fuoristrada abbassa i consumi a 8,5 litri ogni 100 km (ciclo combinato) e riduce le emissioni a 224g/km.

Nuovo cambio e due turbocompressori

Il nuovo cambio, tra l’altro dispone di paddles al volante e selettore rotativo per la leva del cambio. Per ridurre consumi ed emissioni, inoltre, il sistema dispone di due turbocompressori per la sovralimentazione i quali lavorano all’unisono e, quello secondario, viene escluso quando non necessario, dal condotto di immissione e dal percorso dei gas di scarico tramite apposite valvole.

High-Tech migliorato

Degni di nota anche i miglioramenti apportati ai sistemi audio Hi-ICE e Premium. Questi ultimi, da ora, dispongono di tecnologie MOST Gen 2.1. Su richiesta, come optional, sarà inoltre disponibile il nuovo sistema di comandi vocali “Say What You See”  per il navigatore satellitare.

Il prezzo per la nuova Range Rover Sport S parte da 58.483 euro.

Grazie a: http://www.panorama-auto.it

Lotus INVESTITORI CINESI ALL'ORIZZONTE

Gli investitori asiatici della malese Proton hanno deciso di vendere la Lotus. Lo storico marchio inglese, che era stato acquistato nel 1996 dal precedente proprietario Romano Artioli (che a sua volta lo aveva comprato dalla GM), non ha mai generato profitti, mentre i grandi piani di rilancio annunciati dal Ceo Dany Bahar inizieranno a portare guadagni soltanto a partire dal 2014, quando la gamma dei modelli sarà rinnovata e la nuova Esprit sarà disponibile a listino.

Progetti bloccati. La mancanza dei fondi necessari per gli attuali investimenti bloccherebbe di fatto tutti i progetti di sviluppo ed è quindi necessario trovare subito una alternativa a Proton: secondo alcune anticipazioni, la Lotus potrebbe essere acquistata dalla Shanghai Automotive (SAIC), già proprietaria dei marchi MG Rover. La Proton, nel frattempo, potrebbe essere ceduta dal governo malese alla locale DRB-Hicom.

Grazie a: http://www.quattroruote.it/

Range Rover Evoque e D4 IN FEBBRAIO LA DUE RUOTE MOTRICI

A partire dal prossimo mese di febbraio, la gamma della Range Rover Evoque sarà completata dalla versione eD4 a trazione anteriore, dotata del propulsore 2.2 litri turbo diesel da 150 CV abbinato alla trasmissione manuale.

Consumi più bassi. Con una massa ridotta di 75 kg rispetto alla TD4 ed il sistema Start&Stop di serie sarà in grado di segnare un consumo medio di 4,9 l/100 km, con emissioni pari a 129 g/km di CO2, contro i 5,2 l/100 km del modello a trazione integrale.

Prezzi. La Evoque eD4, in versione 3 e 5 porte, costerà 1.800 euro in meno rispetto al modello 4x4, con listini che partiranno quindi da circa 33.500 euro, anche se non ci conoscono ancora i livelli di equipaggiamento disponibili: è probabile che la eD4 sia declinata soltanto negli allestimenti meno lussuosi della crossover inglese.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

RANGE ROVER EVOQUE HFI-R MARANGONI: Foto E Dati Della Show Car Per Il Motor Show

Al Motor Show di Bologna, la Marangoni espone una show car realizzata sulla base della Range Rover Evoque, una delle auto più desiderate del momento, equipaggiata con gli speciali pneumatici M-Power EvoRed 255/30R20, derivati dai Marangoni M-Power e contraddistinti dal colore rosso rubino. Per questo treno di gomme, si legge nella nota diffusa dal produttore di pneumatici di Rovereto (TN), sono state utilizzate mescole ad alto contenuto di silice e altri materiali per ridurre al minimo la resistenza al rotolamento.

Bifuel. Interessante anche e soprattutto la preparazione della show car derivata dalla Range Rover Evoque 2.0 Si4: il quattro cilindri turbobenzina è stato portato dagli originari 241 a quota 300 cavalli attraverso l'adozione di una turbina modificata, dell'impianto di scarico maggiorato e dell'airbox di carbonio. Il sistema di alimentazione Hfi, Hybrid fuel injection, permette di alimentare il motore a benzina oppure con una miscela di idrogeno e metano contenuta in un serbatoio separato. La doppia alimentazione è stata messa a punto dalla Bigas International.

Abitacolo. Gli interni sono stati realizzati con il contributo degli stilisti di Conte of Florence, facendo largo uso di pelle, Alcantara e carbonio. I sedili e i pannelli porta sono trapuntati con rombi delineati da doppie cuciture rosse; sugli schienali, inoltre, campeggia il logo ricamato dell'azienda di abbigliamento.

Effetto satinato. L'Evoque HFI-R ha il tetto e i montanti verniciati di nero lucido e la carrozzeria dipinta con la speciale vernice Titanium fluid metal dalla tonalità simile a quella dell'alluminio satinato. Ridisegnati sia lo scudo paracolpi anteriore sia quello posteriore, ora dotato di un estrattore d'aria di fibra di carbonio. I cerchi sono gli OZ Dakar 8,5x20. Il design della show car Marangoni è stato curato dal Centro stile TRC Italia di Simone Neri.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

Range Rover Evoque - Startech

La Range Rover Evoque ha riscosso convinti apprezzamenti da parte del pubblico nei recenti saloni dell'auto ed ora che è arrivata sul mercato ha suscitato l'interesse dei preparatori che la ritengono un'ottima base su cui lavorare.

Per questo un tuner come Startech ha preparato per il Motor Show di Essen un'elaborazione tesa a modificare in veste sportiva l'Evoque convenzionale. Convinto che la maggior parte della clientela la utilizzerà soprattutto su asfalto, il tuner tedesco ne ha incrementato le potenzialità dinamiche su strada trascurando il lato off-road.

Infatti, l'Evoque di Startech risulta più bassa, fino a 30 mm, rispetto a quella di serie, inoltre ha uno spoiler anterioremarcato, un paraurti posteriore rivisto profondamente con tanto di diffusore e scarichi quadrati e dei grandi cerchi in legadisponibili nelle misure esagerate che vanno dai 20 ai 22 pollici. Non manca lo spoiler posteriore che dona ulteriore aggressività all'insieme.

Anche l'abitacolo è più elaborato di quello di serie e regna una commistione di pelle, carbonio, alluminio e altri materiali pregiati. La cura Startech non ha risparmiato neanche il motore, ma bisogna attendere ancora un po' prima di conoscere la potenza specifica raggiunta dal SUV britannico preparato in Germania. L'unica cosa certa al riguardo è che sono stati sottoposti alle cure del preparatore teutonico sia il propulsore a benzina che quello diesel.

Grazie a: http://www.motori.it

Una Land Rover Defender tutta nuova per il 2015

Diffuse le prime immagini del prototipo che sarà presentato al Salone di Francoforte. Il modello di serie dovrebbe entrare in commercio tra quattro anni: sostituirà l'attuale, che sostanzialmente è figlio legittimo di quello presentato nel lontano 1948.

SI ISPIRA AL PASSATO - La Land Rover ha deciso di mandare in pensione l'attuale Defender. In commercio ormai da 67 anni, la mitica fuoristrada inglese sarà sostituita nel 2015 da un modello completamente nuovo, anticipato a grandi linee dal prototipo DC100 che verrà presentato ufficialmente al Salone di Francoforte, in programma a metà settembre. Disegnata sotto la guida di Gerry McGovern, responsabile del centro stileLand Rover, il prototipo che vedremo alla rassegna tedesca (e in queste foto) dà un’idea di come potrebbe essere il futuro modello, che di sicuro avrà un design semplice ma inconfondibile.

PIÙ CONFORTEVOLE - Come dichiarato da John Edwards, alla guida del marchio Land Rover, la Defender del 2015, pur restando fedele alla sua tradizione e storia, dovrà soddisfare le esigenze di un mercato in continuo cambiamento. Per questa ragione, anche se rimarrà il modello più specialistico e adatto al lavoro nella gamma del costruttore inglese, il suo carattere di fuoristrada “dura e pura” potrebbe venire “addolcito” con tutta una serie di accessori legati al comfort e alla sicurezza, sconosciuti all'attuale modello (nella foto sotto), nel quale l'Esp non è disponibile e l'Abs e il climatizzare si pagano a parte.

NUOVA PIATTAFORMA? - Secondo indiscrezioni, la futura Defenderpotrebbe essere costruita su un'inedita piattaforma, dalla quale potranno essere derivate anche le varianti a passo lungo e pick-up. Si dice, però, che alla Land Rover sia al vaglio anche la possibilità di modificare la piattaforma denominata T5, usata per le attuali Discovery e Range Rover Sport: una soluzione che permetterebbe certamente di “tagliare” i costi di produzione, ma senza rinunciare alla robustezza: nel mondo, specie in India e in Africa, sono moltissimi coloro che ancora oggi scelgono il Defender per farlo lavorare come un mulo, ed è ovvio che il futuro modello non potrà tradire le aspettive di questa clientela, per nulla interessata alle tante suv sul mercato.

grazie a http://www.alvolante.it

Land Rover Defender , nuovo motore da 2.2 litri

La Land Rover Defender model year 2012.

Il nuovo turbodiesel common rail Euro 5 di 2. 2 litri da 120 CV e 360 Nm di coppia massima.

Un nuovo motore Euro 5 per la Land Rover Defender. Il vecchio 2.4 litri Euro 4 va in pensione e lascia il passo a una moderna unità propulsiva a gasolio di 2.2 litri da 120 cavalli a 3.500 giri al minuto e 360 Nm di coppia massima a 2.000 giri/min dotato di filtro antiparticolato. Potenza e coppia, pertanto, sono le medesime del vecchio turbodiesel Euro 4. Cambio e trasmissione, invece, sono rimasti immutati.

Oltre all'aggiornamento meccanico, la Land Rover Defender si arricchisce - quantomeno sul mercato inglese - di due nuovi pacchetti di accessori, il Confort Pack e l'Off-Road Pack. Il primo, che costa 1.650 sterline (circa 1.900 euro) comprende l'aria condizionata, sintolettore CD con ingresso Aux, vetri elettrici e chiusura centralizzata con telecomando. Il secondo richiede un esborso supplementare di 1.500 sterline (poco più di 1.700 euro) e prevede l'Abs, ruote maggiorate, gancio di traino e protezione sottoscocca.

I prezzi, nel Regno Unito, partono da 20.995 sterline (circa 24.000 euro) della Defender 90 Pick-up e raggiungono quota 32.295 sterline (circa 36.900 euro) per la Defender 110 XS Station Wagon. C.D.G.

grazie a http://www.quattroruote.it/

Land Rover Defender , due concept per Francoforte

Una ricostruzione ufficiale della Land Rover per l'ipotetica nuova Defender, realizzata per Quattroruote.

Al Salone di Francoforte, che aprirà i battenti il prossimo 13 settembre per la stampa e due giorni più tardi per il pubblico, ci sarebbero buone probabilità di vedere la concept di quella che potrebbe essere la futura Land Rover Defender. Solo una settimana fa, Colin Green - responsabile delle vendite della Land Rover nel Regno Unito - aveva detto che la società aveva sul tavolo tutte le possibilità, compresa quella di smettere di produrla.

Icona del marchio. La Defender, però, è troppo preziosa in termini di immagine del marchio per abbandonarne la produzione. Così, al marchio del Gruppo Tata non resterebbe che esplorare le possibilità di mantenere in vita l'iconica fuoristrada, magari  facendo affidamento sulle piattaforme esistenti. E quella della Discovery sembrerebbe la più accreditata: offrirebbe l'opportunità di utilizzare l'unità propulsiva a gasolio di 3.0 litri di cilindrata da 600 Nm di coppia massima a 2.000 giri, ma ci sarebbero delle incognite legate ai costi di produzione.

Una concept, anzi due. Di sicuro, quello che vedremo a Francoforte - si parla addirittura di due concept Land Rover - servirà anche a sondare le reazioni del pubblico e degli addetti ai lavori. E a definire con maggior chiarezza il futuro di questo leggendario veicolo. I tempi lunghi di gestazione tipici della Land Rover, tuttavia, non rendono plausibile l'ipotesi di vedere la versione definitiva di un'eventuale futura Defender se non prima di due-tre anni. C.D.G.

grazie a http://www.quattroruote.it/