La Range Rover Evoque diventa cabrio

Sull'onda del successo della Evoque, al Salone di Ginevra la Range Rover esporrà un prototipo per saggiare la reazione del pubblico.

UNA “PROVOCAZIONE” - Quelle che vi mostriamo sono le foto della nuova Range Rover Evoque in versione cabrio. Per ora si tratta solo di un prototipo che la casa inglese presenterà al Salone di Ginevra, in programma dall'8 al 18 marzo. Lo scopo è quello di saggiare la reazione del pubblico in vista di una sua possibile commercializzazione che, verosimilmente, potrebbe avvenire non prima di due anni per i necessari tempi di sviluppo.

NON È LA PRIMA - Costruita sull'ossatura della Evoque Coupé a 3 porte, questa cabrio è dotata di un capote in tela che, una volta reclinata, scompare nel bagagliaio, sotto una copertura. L'idea di proporre una suv cabriolet non è nuova: di recente la Nissan ha messo in commercio negli Usa la Murano CrossCabriolet. 

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Range Rover: entro fine anno il nuovo modello

La prossima generazione della “regale” suv inglese si annuncia più leggera, moderna nelle forme e lussuosa.

QUASI PRONTA - Continuano i test di sviluppo della nuova generazione della Range Rover: come mostrano le foto pubblicate da Autocar, un esemplare ancora camuffato è stato sorpreso sulle strade innevate del Nord Europa. Stando alle indiscrezioni raccolte fino ad oggi, la nuova suv inglese dovrebbe essere presentata nel corso dell'autunno per arrivare nelle concessionarie entro la fine dell'anno o, al più tardi, gli inizi del 2013.

PIÙ LEGGERA - Sigla di progetto L405, si dice che la quarta generazione della Range Rover avrà un frontale ispirato a quello della Evoque e una carrozzeria dalle forme un po' più filanti nel solco della Range Rover Sport. Estetica a parte, le principali novità saranno “sottopelle”: il nuovo modello si annuncia molto più leggero di circa 500 kg grazie a una nuova piattaforma in alluminio che, secondo le indiscrezioni, sarà utilizzata anche per la prossima generazione della Jaguar XJ.

ANCORA PIÙ LUSSO - Secondo i ben informati, la nuova Range Roversarà ancora più lussuosa dell'attuale e offrirà un abitacolo più spazioso: lo spazio per le gambe dei passeggeri posteiori dovrebbe crescere di ben 12,5 cm. L'obiettivo della casa inglese è quello di offrire una suv con standard di qualità e comfort paragonabili alla Bentley, tali da giustificare prezzi che, in base alle versioni, potranno superare i 120.000 euro e collocare la Range Rover nella fascia più alta di mercato.

RESTA UNA “VERA FUORISTRADA” - Per quanto riguarda la gamma motori, la nuova Range Rover dovrebbe essere proposta con le versioni aggiornate degli attuali V6 e V8 turbodiesel e il V8 a benzina aspirato o sovralimentato. Tutti i motori dovrebbero essere abbinati al cambio automatico a otto rapporti con ridotte e al sistema Start&Stop. La trazione, ovviamente di tipo integrale, insieme alle sospensioni a controllo elettronico, al controllo di trazione e all'Esp potranno essere essere regolati su diversi set-up per trasformare la Range Rover da confortevole “macina chilometri” a fuoristrada in grado di affrontare anche i percorsi più impegnativi.

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Range Rover CONTINUA LO SVILUPPO SU STRADA

Queste foto spia mostrano uno dei muletti della nuova grnerazione della Range Rover durante alcuni test. È ancora difficile avere una visione chiara dei dettagli della nuova vettura, ma le proporzioni sono quelle della "classica" Range, così come l'imponente frontale, del quale è possibile scorgere in parte elementi dei gruppi ottici e del paraurti.

Rivoluzione tecnica. La nuova Range Rover introdurrà alcuni temi stilistici inediti e un sistema di trazione integrale con Terrain Response evoluto, ma sarà soprattutto rivoluzionaria a livello tecnico, grazie alla dieta ferrea imposta dai progettisti: l'ampio uso di alluminio per la piattaforma derivata dalla Jaguar XJ, sarà possibile tagliare la massa di oltre 400 kg con vantaggi macroscopici per handling, prestazioni, consumi ed emissioni.

Anche a sette posti. Da questo modello deriverà anche la futura Range Rover Sport e ambedue i modelli dovrebbero per la prima volta offrire l'opzione sette posti. I propulsori dovrebbero rimanere gli stessi dell'attuale generazione con piccoli aggiornamenti, mentre una variante ibrida è attesa in un secondo tempo.

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