Ford Focus ST 250 CV: prezzo da 30.500 euro

Poco più di 30.000 euro per entrare nell'anima "racing" diFord. In questi giorni, l'Ovale blu porta al debutto la Focus ST, attesa versione high performance della "media" tedesca (250 CV dal nuovo 4 cilindri EcoBoost 2 litri).

Non a caso, la Ford Focus ST (che aveva debuttato in anteprima al Salone di Francoforte 2011 e, lo scorso aprile, alSalone di Pechino), dichiarata competitor per Alfa Romeo Giulietta 1750 TBi Quadrifoglio Verde e Volkswagen Golf GTI, nasce dall'esperienza condivisa tra il Team RS europeo e loSpecial Vehicles Team americano, a loro volta supervisionati dal Gruppo GVP (Global Performance Vehicles). Sarà venduta in 40 Paesi a livello mondiale con allestimenti del tutto simili fra loro, a parte qualche particolare di dettaglio.

Per l'Italia, la Ford Focus ST è già disponibile alle ordinazioni (il lancio in listino è previsto per le prossime settimane). Le versioni sono due: ST 5 porte e ST Wagon. Il prezzo, per il nostro mercato, è di 30.500 euro ("chiavi in mano"), e 31.250 euro per la ST Wagon.

L'allestimento, per l'Italia è l'ST3, che comprende fari bi-xeno a controllo automatico, luci diurne a Led, avviamento a pulsante "Ford Power", specchio retrovisore interno ad oscuramento automatico, tergicristalli automatici, controllo automatico della climatizzazione bi-zona, nuovi sedili anteriori Recaro semi-anatomici con regolazione di altezza e inclinazione e logo ST ai poggiatesta, leva del cambio e volante rivestiti in pelle (quest'ultimo di disegno sportivo), pedaliera sportiva, battitacco in look alluminio e tappetini con impresso il logo ST. Le tinte carrozzeria previste sono sei: bianco, nero, argento, Spirit Blue, Race Red e il nuovo Racing Yellow. 

Il corpo vettura, rispetto agli altri modelli Focus, sfrutta i dettami di Ford Kinetic Design e svela un aspetto decisamente aggressivo: griglia anteriore più alta, "minigonne" laterali, codolini passaruota più ampi (per ospitare i nuovi cerchi in lega da 18") e, nella parte posteriore, paraurti con diffusore integrato e doppio terminale di scarico centrale, e spoiler in corrispondenza delle cerniere del portellone.

Il 2 litri EcoBoost da 250 CV è stato rivisto per quanto riguarda l'alimentazione (ora a iniezione diretta ad alta pressione), la distribuzione (valvole di aspirazione e scarico, alberi a camme), e l'installazione di un turbocompressore a bassa inerzia e a doppia fasatura variabile indipendente Ti-VCT. Presente anche un impianto di scarico dall'esclusivo doppio terminale centrale a esagono.

Una inedita elaborazione consiste nel Sound Symposer, dispositivo che trasmette nell'abitacolo il sound di aspirazione prodotto dall'EcoBoost: una "chicca" per appassionati.

L'assetto, ribassato di 10 mm rispetto agli altri modelli Focus, presenta nuovi ammortizzatori sportivi; lo sterzo, a controllo elettronico EPAS ricalibrato per la Focus ST, comprende una nuova taratura sportiva del sistema Ford TSC - Torque Steer Compensation ed è integrato dal TVC - Torque Vectoring Control (per ridurre il sottosterzo in curva attraverso una leggera coppia frenante alla ruota motrice interna), e dal CUSC (Cornering Under Steering Control), per migliorare il controllo della vettura in condizioni di sottosterzo.

Per concludere, un occhio alle prestazioni: la Ford Focus ST dichiara una velocità massima (per entrambe le versioni) di 248 km/h; l'accelerazione 0 - 100 km/h richiede 6,5 secondi; il consumo(a ciclo medio) si attesta sui 7,2 litri di carburante per 100 km, e le emissioni sui 169 g/km di CO2.

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Porsche 918 Spyder al Salone di Francoforte 2013

Nuove informazioni emergono per quanto riguarda la futura Porsche 918 Spyder e stavolta non si tratta di indiscrezioni più o meno veritiere, ma di informazioni diffuse in via ufficiale direttamente dalla casa di Zuffenhausen tramite la sua rivista Christophorus Magazine.

Innanzitutto Porsche ha confermato, com'era anche prevedibile, che il modello definitivo si differenzierà in diversi particolari tecnici dalla concept presentata al Salone di Ginevra del 2010, come ad esempio il propulsore, che sarà un'unità V8 da 4,6 litri aspirata derivata da quella MR6 di 3,4 litri montata sul prototipo visto al salone, a sua volta ereditato dalla Porsche RS Spyder LMP2.

Il V8 in questione presenterà diverse interessanti novità, tra cui un alto rapporto di compressione e pistoni forgiati in materiali leggeri, oltre alla fasatura variabile delle valvole che è una novità senza precedenti per Porsche. Grazie a questi accorgimenti il propulsore termico erogherà una potenza di 550 cavalli, con un aumento di 50 cavalli rispetto a quanto annunciato a Ginevra.

Le differenze per questa Porsche ibrida saranno relative anche alla parte elettrica, dato che la versione di serie sarà da dotata di due motori elettricicapaci erogare altri 230 cavalli (al posto dei tre motori del prototipo), portando la potenza complessiva a circa 780 cavalli per un peso a secco di 1.675 chilogrammi e un rapporto peso/potenza molto interessante.

Il debutto della Porsche 918 Spyder avverrà al Salone di Francoforte del 2013, per iniziare le consegne entro la fine dello stesso anno anche se è facile ipotizzare tempi di attesa abbastanza lunghi.

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Kia GT Concept: si farà l’intera gamma, berlina, station wagon e coupé

Non è ufficiale, ma dalla Casa coreana Kia sono sfuggite indiscrezioni riguardo un progetto interessante: la produzione in serie della GT Concept vista al Salone di Francoforte.

Non solo questo è lo scoop, perché pare che da questa vettura, verranno deriviate anche unastation wagon e una coupé, per fare, insomma, una gamma completa.

Concorrente diretta della berlina sarà l’Audi A7, ma la Kia in questione sicuramente avrà un prezzo più a buon mercato, nonostante si tratti sempre di una Premium.

Sul fronte motoristico è quasi certo che ad equipaggiarla non sarà il potente V6 da 3,3 litri e 395 CV (con 535 Nm di coppia) visto sul prototipo, si ipotizza infatti per lei un propulsore un po’ più piccolo, ma neanche troppo visti i “muscoli” della concorrente.

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Kia GT Concept NEL 2013 IL MODELLO DI SERIE

La grande coupé a quattro porte Kia GT Concept, svelata al Salone di Francoforte, si trasformerà in un modello di serie nel 2013, confermando l'incredibile crescita del brand delGruppo Hyundai, sia a livello stilistico che a livello di gamma. La GT mira a competere con prodotti di riferimento come l'Audi A5 Sportback e soprattutto potrebbe rappresentare un modello d'immagine per il brand.

GT e derivate. La Kia ha però ambizioni ancora maggiori e sta studiando concretamente una coupé e una station wagon derivate dal medesimo progetto, per creare una gamma di vetture premium dal prezzo aggressivo. Rispetto alla concept, a cambiare potrebbe essere invece la base meccanica.

Motori più piccoli. Per rendere il modello competitivo sui principali mercati internazionali, l'interessante e inedito V6 di 3.3 litri turbo da 390 CV proposto sul prototipo lascerebbe il posto a motorizzazioni più piccole ed eventualmente ibride, sfruttando le sinergie del Gruppo e l'ampia disponibilità di propulsori già esistenti in versione benzina e diesel.

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Maserati Cinqueporte al Salone di Detroit 2012

Sarà mostrata al Salone di Detroit in versione concept la Maserati Kubang, futuro SUVdel marchio del Tridente già portato al Salone di Francoforte 2011. L'intenzione di riproporre la vettura anche al salone americano arriva dalla stampa USA, che ha diffuso per l'occasione qualche piccola novità sui possibili contenuti del modello.

Innanzitutto è necessario fare una precisazione sul nome, perché nonostante non ci siano ancora indicazioni ufficiali in merito, pare che il nuovo SUV possa abbandonare la denominazione di Kubang (a sua volta ripresa da un prototipo risalente a otto anni fa) per preferire il nome di Cinqueporte, effettivamente più in linea con la tradizione italiana e soprattutto immediatamente accomunabile con un altro modello Maserati della gamma attuale: la Quattroporte.

La Maserati Cinqueporte sarà caratterizzata da motori di ultima generazione, compresa una variante diesel, progettati interamente in casa sotto la supervisione dell'ingegnere Paolo Martinelli, noto al pubblico degli sportivi per il suo passato in Formula 1 e adesso a capo del Dipartimento Powetrain di Maserati.

I propulsori saranno poi abbinati a una trasmissione automatica a otto velocità, mentre la piattaforma su cui il futuro SUV Maserati vedrà la luce sarà quella della Jeep Gran Cherokee, seppur con diversi adattamenti soprattutto per quanto riguarda le dimensioni.

Permeata da un forte legame con l'Italia, visto che oltre ai motori anche la linea sarà disegnata nel nostro paese, precisamente da Lorenzo Ramaciotti, la Maserati Cinqueporte sarà però costruita negli USA in nome delle sinergie in atto tra la Fiat e il gruppo Chrysler.

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[VIDEO] Porsche 911 COSA C'È DIETRO LA 991

Ora che la nuova Porsche 911 è stata svelata al pubblico, la Casa tedesca ha deciso di realizzare un video che ne racconta lo sviluppo, in particolar modo il lavoro svolto nel 2010 per affinare gli ultimi dettagli prima di deliberare la vettura definitiva tra il Sud Africa e il circolo polare artico.

Tutta nuova al 100%. La nuova sportiva, nome in codice 991, è stata completamente riprogettata rispetto alla 997, dal telaio in alluminio con passo allungato ai componenti elettrici, dagli interni ai propulsori e darà vita a una nutrita serie di versioni.

Varianti in arrivo. Le coupé Carrera 3.4 350 CV e Carrera S 3.8 400 CV che abbiamo visto al Salone di Francoforte sono solo l'inizio: la Cabriolet è già stata annunciata e i modelli a trazione integrale non tarderanno ad arrivare, seguiti dalle Turbo, GT3 e GT2 con importazioni innovazioni tecniche e, ovviamente, prestazioni di riferimento.

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Lotus Evora GTE S.E. Chrome: Una Speciale Realizzata Con Swizz Beat

La Lotus presenta la Evora GTE Special Edition Chrome, primo risultato della collaborazione tra Lotus Design ed il rapper e produttore Swizz Beat, svelata durante un esclusivo evento che ha visto come ospiti Alicia Keys e John Legend.

Caratteristiche. La Special Edition Chrome è basata sulla Evora GTE presentata al Salone di Francoforte come punta di diamante della gamma Evora; presenta soluzioni degne di una vettura da competizione, come l'alleggerimento di oltre 100 kg rispetto alla Evora S, l'impiego di molti componenti in fibra di carbonio e il V6 di 3.5 litri da 444 CV con compressore volumetrico (di origine Toyota), abbinato a un cambio robotizzato.

Modelli in serie limitata. Questa edizione speciale si distingue esclusivamente per la particolare verniciatura a effetto cromato, ma prefigura una serie d'iniziative congiunte di Lotus e Swizz Beats per realizzare futuri allestimenti, in serie limitata, dei propri modelli. Per quanto riguarda la Evora GTE, inizialmente pensata per i soli mercati Asiatici, non sono stati ancora resi noti dettagli su prezzo e disponibilità in Europa.

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Fiat Panda e Volkswagen up! Protagoniste A Confronto Al Motor Show

Due tra le protagoniste indiscusse del Motor Show di Bologna 2011, nonché future rivali sul mercato, sono la nuova Fiat Panda e la Volkswagen Up!: citycar di "segmento A" che interpretano in modo completamente diverso, ma sicuramente intelligente, il meglio della mobilità urbana di oggi.

Fiat Panda 2012

Presentata in anterprima mondiale al Salone Francoforte, la nuova Fiat Panda 2012 rappresenta il modello chiave per il rilancio della Fiat e nello stesso tempo si propone come segno di continuità di un modello nato ben 30 anni fa. Rispetto alla generazine che sostituisce, la piccola citycar del Lingotto è cresciuta di qualche centimetro pur non perdendo le sue doti di agilità (misura nel complesso 3,65 metri di lunghezza, 1,64 m di altezza e 1,55 m di larghezza). Il risultato è un'abitabilità adatta per cinque persone ed uno spazio per i bagagli tra i più capienti del segmento.

Entrando nel particolare, gli interni della Panda risultano estremente versatili grazie all'utilizzo di alcuni accorgimenti come il sedile posteriore sdoppiato e scorrevole, o ancora lo schienale del sedile del passeggero anteriore che si trasforma in un comdo tavolino. La plancia richiama quella utilizzata sulla prima versione, caratterizzata da un grande tasconeposizionato davanti il passeggero anteriore. La consolle centrale invece, si propone come un centro di comando multifunzionale che incorpora le numerose funzioni tecnologiche della vettura, tra cui il sistema Blue&Me e l'impianto di navigazine satellitare TomTomLIVE.

Per quanto rigurda la parte meccanica, la nuova Panda sarà offerta con un'ampia gamma di propulsori diesel e benzina che spazia dal collaudato 1.2 litri a benzina da 69 CV, al modernoTwinAir sovralimentato da 85 CV, fino ad arrivare al diesel1.3 MultiJet II da 75 CV. L'offerta motoristicaviene completata dai nuovi motori bifuel TwinAir Turbo Natural Power (con doppia alimentazione benzina-metano) e 1.2 litri EasyPower (con doppia alimentazione benzina-GPL).

Volkswagen up!

Come acccennato in precedenza, una delle vetture che più hanno incuriosito i visitatori della kermesse bolognese è senza dubbio la Volkswagen up!, che vanta una forte personalità.

Esteticamente meno emozionale della Panda, la Volkswagen up! punta tutto sul suo lato razionale, ma nello stesso tempoinnovativo, caratterizzato da soluzioni stilistiche d'avanguardia. Il frontale della vettura, pur rimanendo al 100% Volkswagen, si discosta dagli altri modelli della Casa, proponendo linee particolarmente morbide e arrotondate, abbinate ad un'orginale coda che si distingue per il grande portellone in cristallo.

Più corta della Panda di alcuni centimetri, la Volkswagen up! misura 3,54 metri di lunghezza,1,48 metri in altezza e con un passo di ben 2,42 metri che permette abbandonate spazio nell'abitacolo e un bagagliao da 251 litri, espandibile fino a 951 litri. Come la rivale italiana, anche la citycar teutonica offre numerosi contenuti tecnologici, tra cui il sistema multimediale "up! Box" che offre numerose applicazioni tra cui il sistema di navigazione, il dispositivo di telefonia mobile e numerose funzioni dedicate all'intrattenimento.

Sotto il cofano dell'utilitaria tedesca troviamo un solo propulsore, il 3 cilindri da 1.0 litro,declinato in tre diversi livelli di potenza e due tipi di alimentazione: si parte dalle versioni da 60 CV e 75 CV alimentate a benzina e si arriva al propulsore da 68 CV che equipaggia la bi-fuel a benzina-metano.

Quale scegliere?

La sfida vera e propria tra le due vetture comincerà fra qualche settimana, in occasione dell'imminente debutto commerciale. Difficile pronosticare quale delle due sarà preferita dal pubblico, considerando le numerose qualità e i punti di forza che caratterizzano entrambe le citycar, oltre alle diverse interpretazioni, sia per quanto riguarda lo stile, che per le scelte meccaniche e funzionali dei Costruttori. L'appuntamento è quindi rimandato al primo contatto su strada, quando finalmente potremmo testare dal vivo le qualità intrinseche della nuova Panda e della Up!.

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Salone di Francoforte, Tutte le novità dell'edizione 2011

Manca pochissimo alla 64a edizione dell'International Automobile-Ausstellung für Personenkraftwagen in Frankfurt am Main, meglio conosciuto come Salone di Francoforte. Anche quest'anno Quattroruote seguirà dal vivo l'evento - con video,fotogallery e report esclusivi - nelle giornate dedicate alla stampa, il 13 e 14 settembre. Ecco, qui di seguito, le tante novità che ci aspettano all'evento tedesco.

Alfa Romeo. Debutta la MiTo TwinAir, con il bicilindrico turbo da 85 cavalli. Vedremo la coupé a due posti e motore centrale 4C in un'inedita livrea grigia metallizzata opaca. Allo stand anche la Giulietta TCT, con il cambio a doppia frizione.

Aston Martin. A Francoforte ci sarà la V12 Zagato definitiva, pronta per la produzione in piccola serie (150 esemplari).

Audi. Confermate la Urban Concept, una biposto da città leggera ed essenziale in versione chiusa e scoperta, e la A2 Concept. Tempo di restyling per la serie A5 e S5, in tutte le varianti coupé, cabriolet e Sportback, riconoscibili per il nuovo design dei fari anteriori. A Francoforte, in uno stand che si preannuncia monumentale (è costato 10 milioni di euro), vedremo anche la sport utility compatta Q3, la supersportiva R8 GT Spyder, la A6 Avant. Attesa anche le inedite versioni sportive S6, S6 Avant, S7 e S8.

BMW. Oltre alla nuova Serie 1 e alla versione definitiva della M5, ci saranno le futuristiche i3 e i8, presentate alla stampa a fine luglio, e la Serie 6 Coupé. Allo stand BMW ci sarà anche la M3 CRT, la quattro porte alleggerita, e le X3 e Z4 con i nuovi motori. Vedremo anche le X5 e X6 Exclusive Edition.

Bentley: al motor show tedesco debutta la cabriolet Continental GTC.

Cadillac: probabilmente vedremo per la prima volta in Europa la lussuosa cabriolet a quattro porte Ciel.

Chevrolet. Debuttano in Europa le concept Miray Roadster e Colorado Rally e soprattutto la berlina Malibu. Nell'anno del centenario, tuttavia, sono molte le novità.

Citroën. Attesa la presenza della versione di serie della berlina DS5, dopo l'anteprima mondiale della show car White Pearl allo scorso Salone di Pechino. La Casa francese delizierà gli astanti con la concept Tubik, uno studio di multispazio da viaggio. Nuova variante della DS3, la Ultra Prestige.

Eterniti: nuovo marchio, che accompagna il debutto della sport utility di lusso Hemera. Non è altro che una Porsche Cayenne profondamente rivisitata.

Ferrari. Debutto in anteprima mondiale della 458 Italia Spider.

Fiat. Occhi puntati sulla nuova generazione della Panda, una delle novità più attese dagli automobilisti italiani (e non solo). Ritocchi estetici e aggiornamenti tecnici anche per la Punto. Poi ci saranno la Qubo Trekking, la Freemont con cambio automatico e trazione integrale, e la 500 TwinAir con il Pack ByAbarth.

Fisker: annunciata la concept elettrica Surf.

Ford. Annunciate quattro nuove vetture, tra le quali la concept Evos, la versione sportiva della Fiesta che prefigura la ST e la Focus ST Station Wagon. Sicura, infine, la presenza della B-Max definitiva. Aggiornamenti tecnici per Focus e Fiesta.

Honda. Previsto il debutto della versione europea della nuova generazione della Civic. Tempo di facelift per la Insight.

Hyundai. A Francoforte il lancio in anteprima mondiale della nuova generazione della i30.

Infiniti. La novità per sedurre il pubblico tedesco è la FX Sebastian Vettel allestita per il pilota della Red Bull.

Jaguar. Nell'anno del 50° anniversario della E-Type, debutta la concept coupé C-X16.

Jeep: svariate novità in arrivo, tra le quali la muscolosa Grand Cherokee SRT8.

Kia. La concept sportiva è l'affascinante GT Concept. Sicura la presenza della Picanto a tre porte e, ovviamente, della nuova Rio.

Lamborghini. Già annunciata ufficialmente una variante della Gallardo.

Lancia. In pedana la Thema, la Voyager e la Flavia Cabriolet.

Land Rover. Oltre alla Evoque, lo stand della Land Rover ospita la Defender con il nuovo turbodiesel di 2.2 litri e la DC100 Concept, in due varianti che prefigurano la nuova generazione dell'iconica fuoristrada inglese.

Lexus. C'è attesa per il debutto europeo della GS quarta generazione: alla kermesse tedesca vedremo la GS 350 AWD e la GS 450h ibrida. Più la CT 200h F-Sport.

Lotus. Annunciate tre novità. Una di queste è la nuova Exige, con il V6 della Evora. Poi laEvora GTE stradale e la Elise S.

Mazda. Certo il debutto della sport utility compatta CX-5 e della Mazda3 restyling, entrambe con tecnologia SkyActiv. 

Maserati. Grande attesa per la concept della sport utility: il modello esposto avrà soluzioni piuttosto estreme rispetto a quello di serie, anticipato sul numero di agosto di Quattroruote. Debutta anche la GranCabrio Fendi.

Mercedes. Arriva la versione definitiva della monovolume Classe B. Ci sarà modo di rifarsi gli occhi con la SLS Roadster. E anche con la SLK 55 AMG con il nuovo V8. Confermata la SLK 250 CDI e la Classe M. Annunciata la concept F 125!.

Mini. Lo stand sarà impreziosito dalla nuova Coupé (la Roadster, invece, la vedremo a Detroit 2012). Probabilmente si potrà ammirare anche la versione da competizione che ha debuttato alla 24 Ore del Nürburgring.

Opel. La Casa di Rüsselsheim porta la concept biposto elettrica, oltre alle nuove Zafira Tourer, Astra GTC e Combo. Ci saranno anche sette inedite versioni ecoFLEX.

Peugeot. Debutta la 508 RXH, equipaggiata con l'unità propulsiva ibrida diesel da 200 cavalli e la trazione integrale: in pratica, la 508 con il look avventura. Annunciata la concept HX1, una berlinona lunga cinque metri a sei posti.

Porsche. Riflettori sulla nuova generazione della 911, la tipo 991 erede della 997.

Renault. Già annunciato il debutto della concept Frendzy, che anticipa la direzione stilistica della prossima Kangoo, e le rinnovate Koleos e Twingo.

Seat. Ci saranno la rinnovate Exeo berlina ed Exeo ST, la station wagon. Più una concept di berlina di grandi dimensioni.

Skoda. Annunciata la presenza della concept MissionL.

Smart. La concept forvision anticipa gli stilemi delle Smart del futuro. Il salone tedesco, inoltre, accompagna il debutto della terza generazione della fortwo electric drive.

SsangYong. Due novità mondiali: la versione di serie del pick-up SUV 1 e la concept XIV 1.

Subaru. La Casa delle Pleiadi ha confermato la presenza della versione definitiva della crossover XV. Più la BRZ, evoluzione della sportiva a trazione posteriore sviluppata con la Toyota.

Suzuki. Arriva la pepata Swift Sport. Sullo stand anche la Splash aggiornata tecnicamente.

Toyota. Una delle novità più attese sui mercati europei è la nuova Yaris, giunta alla terza generazione. Ancora in veste di concept la Toyota FT-86 II. La Avensis, intanto, beneficierà di un facelift. Sicura, invece, anche la presenza della Prius Plug-in in configurazione europea e della Prius+.

Volkswagen. Debutta in anteprima mondiale la versione definitiva della citycar Up!, modello strategico in vista dell'obiettivo di diventare il Costruttore numero uno al mondo entro il 2018. Poi, ovviamente, ci sarà il debutto europeo della Beetle, il Maggiolino. Confermata la Nils, concept monoposto elettrica.

Volvo. Al salone ci sarà la Concept You, evoluzione del modello sperimentale Concept Universe visto al Salone di Shanghai. Presente anche la XC90 facelift.

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