Range Rover Evoque Convertible POTREBBE COSTARE IL 10% IN PIÙ

 

La Land Rover ha stupito il pubblico del Salone di Ginevra presentando la Range Rover Evoque Convertible, prototipo basato sulla nota Evoque, già premiata dal successo di mercato e giunta tra le finaliste come Auto dell'Anno 2012.

Pesa 75 kg in più. La versione scoperta azzarda l'unione tra la formula del crossover e quella della cabriolet con tetto in tela, mantenendo spazio per quattro persone e aumentando la massa totale di soli 75 kg. Le linee tese della vettura hanno facilitato la trasformazione, modificando solo in parte il design del volume posteriore, riducendo però drasticamente la capienza del bagagliaio, del quale non si conoscono per il momento dettagli.

Dieci per cento. Dai roll bar estraibili dietro ai poggiatesta posteriori, fino ai cerchi da 21" e all'allestimento della carrozzeria, tutto sembra pronto per la produzione, ma sarà il feedback del pubblico a dare il segnale determinante per l'eventuale commercializzazione. In base alle informazioni raccolte al Salone svizzero, i prezzi di listino potrebbero subire una maggiorazione di circa il 10% rispetto alle corrispondenti versioni chiuse.

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Range Rover: entro fine anno il nuovo modello

La prossima generazione della “regale” suv inglese si annuncia più leggera, moderna nelle forme e lussuosa.

QUASI PRONTA - Continuano i test di sviluppo della nuova generazione della Range Rover: come mostrano le foto pubblicate da Autocar, un esemplare ancora camuffato è stato sorpreso sulle strade innevate del Nord Europa. Stando alle indiscrezioni raccolte fino ad oggi, la nuova suv inglese dovrebbe essere presentata nel corso dell'autunno per arrivare nelle concessionarie entro la fine dell'anno o, al più tardi, gli inizi del 2013.

PIÙ LEGGERA - Sigla di progetto L405, si dice che la quarta generazione della Range Rover avrà un frontale ispirato a quello della Evoque e una carrozzeria dalle forme un po' più filanti nel solco della Range Rover Sport. Estetica a parte, le principali novità saranno “sottopelle”: il nuovo modello si annuncia molto più leggero di circa 500 kg grazie a una nuova piattaforma in alluminio che, secondo le indiscrezioni, sarà utilizzata anche per la prossima generazione della Jaguar XJ.

ANCORA PIÙ LUSSO - Secondo i ben informati, la nuova Range Roversarà ancora più lussuosa dell'attuale e offrirà un abitacolo più spazioso: lo spazio per le gambe dei passeggeri posteiori dovrebbe crescere di ben 12,5 cm. L'obiettivo della casa inglese è quello di offrire una suv con standard di qualità e comfort paragonabili alla Bentley, tali da giustificare prezzi che, in base alle versioni, potranno superare i 120.000 euro e collocare la Range Rover nella fascia più alta di mercato.

RESTA UNA “VERA FUORISTRADA” - Per quanto riguarda la gamma motori, la nuova Range Rover dovrebbe essere proposta con le versioni aggiornate degli attuali V6 e V8 turbodiesel e il V8 a benzina aspirato o sovralimentato. Tutti i motori dovrebbero essere abbinati al cambio automatico a otto rapporti con ridotte e al sistema Start&Stop. La trazione, ovviamente di tipo integrale, insieme alle sospensioni a controllo elettronico, al controllo di trazione e all'Esp potranno essere essere regolati su diversi set-up per trasformare la Range Rover da confortevole “macina chilometri” a fuoristrada in grado di affrontare anche i percorsi più impegnativi.

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Range Rover CONTINUA LO SVILUPPO SU STRADA

Queste foto spia mostrano uno dei muletti della nuova grnerazione della Range Rover durante alcuni test. È ancora difficile avere una visione chiara dei dettagli della nuova vettura, ma le proporzioni sono quelle della "classica" Range, così come l'imponente frontale, del quale è possibile scorgere in parte elementi dei gruppi ottici e del paraurti.

Rivoluzione tecnica. La nuova Range Rover introdurrà alcuni temi stilistici inediti e un sistema di trazione integrale con Terrain Response evoluto, ma sarà soprattutto rivoluzionaria a livello tecnico, grazie alla dieta ferrea imposta dai progettisti: l'ampio uso di alluminio per la piattaforma derivata dalla Jaguar XJ, sarà possibile tagliare la massa di oltre 400 kg con vantaggi macroscopici per handling, prestazioni, consumi ed emissioni.

Anche a sette posti. Da questo modello deriverà anche la futura Range Rover Sport e ambedue i modelli dovrebbero per la prima volta offrire l'opzione sette posti. I propulsori dovrebbero rimanere gli stessi dell'attuale generazione con piccoli aggiornamenti, mentre una variante ibrida è attesa in un secondo tempo.

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Auto dell'anno 2012: la Fiat Panda tra le finaliste

Sono sette le candidate a ricevere il premio di Auto dell'anno 2012, valido per l'Europa. Da 35 che erano, la giuria ha reso noto quali sono i modelli che il 5 marzoprossimo si contenderanno l'ambito premio, che dà al vincitore una importante visibilità e la possibilità di utilizzare il riconosciemnto nella campagna pubblicitaria del prodotto. Proprio come accadde alla Nissan Leaf, vincitrice lo scorso anno davanti all'Alfa Romeo Giulietta e all'Opel Meriva.

L'annuncio del modello vincitore del 2012 sarà dato al Salone di Ginevra, che quest'anno si aprirà il giorno 8.

Le vetture finaliste sono la Citroen DS5, la Fiat Panda, la Ford Focus, la Opel Ampera, la Chevrolet Volt, la Range Rover Evoque, la Toyota Yaris e la Volkswagen Up!.

Per poter partecipare alle selezioni, i "concorrenti" in gara dovevano rispondere ad alcuni requisiti base: prima di tutto dovevano rappresentare delle novità uscite sul mercato durante il 2011, essere commercializzate in almeno 5 Paesi europei ed essere programmate per raggiungere il target minimo di vendita di 5mila unità in un anno.

Come da tradizione, la giuria sarà composta da 59 giornalistidi 23 Paesi europei specializzati nel mondo dell'automobile.

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North American Car of the Year: LE FINALISTE PER IL 2012

Sono state annunciate le finaliste del titolo North American Car and Truck of the Year 2012, divise nelle varie categorie.

Focus, Elantra e Passat. A sorpresa, molti modelli di stampo europeo rientrano tra le possibili vincintrici e i risultati saranno annunciati il prossimo 9 gennaio in occasione del Naias 2012 di Detroit: nella categoria auto, le finaliste sono Ford Focus, Hyundai Elantra eVolkswagen Passat, mentre nella sezione Truck (che negli Stati Uniti riunisce genericamente molte tipologie) figurano BMW X3, Honda CR-V e Range Rover Evoque. Ricordiamo che nel 2011 il titolo fu assegnato a Chevrolet Volt e Ford Explorer.

Illustri "eliminate". Tra le escluse eccellenti, già precedentemente selezionate dalla giuria di esperti, figurano modelli ben noti come Audi A6, Fiat 500, Hyundai Veloster, Kia Rio,Subaru Impreza, Toyota Prius+, Volkswagen Maggiolino, Mercedes Classe M, Mini Countryman e Saab 9-4X. A stupire, comunque, è anche l'assenza dei classici pick-up e Suv americani, da sempre amate dal pubblico americano, ma in difficoltà a causa dell'aumento dei carburanti e della concorrenza sempre più agguerrita dei modelli europei.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

[VIDEO] Crash test EuroNCAP: Gli Ultimi Risultati

Quinta e ultima serie di crash test del 2011 per l'EuroNCAP che questa volta ha messo alla prova la sicurezza di 14 nuovi modelli. Sei vetture si sono fermate al punteggio di quattro stelle: le cinesi Geely Emgrand EC7e MG6, la Fiat Panda, la Jeep Grand Cherokee, la Jaguar XF e l'elettricaRenault Fluence Z.E.. Promosse a pieni dei voti con le agognate cinque stelle,Chevrolet Malibu, Kia Rio, Mercedes-Benz Classe B e Classe C Coupé, RangerRover Evoque, Subaru XV, Volkswagen Beetle e up! Il punteggio massimo ottenuto dalla up! va esteso anche alle cugine del Gruppo VW, la Seat Mii e la Skoda Citigo.

Questione Esp. La Fiat Panda (il video a fondo pagina), invece, nonostante una buona protezione degli adulti ha perso una stella in quanto non è dotata di serie del controllo elettronico della stabilità, dispositivo che sarà obbligatorio a partire dal 2012. Sorprende il risultato della 100% elettricaRenault Fluence Z.E., che non ha ottenuto il massimo punteggio per la protezione inferiore alle aspettative offerta a pedoni, guidatore e passeggeri. Questo punteggio la pone alla pari rispetto alla Mitsubishi i-MiEV, ma dietro ad altri veicoli elettrici comeNissan Leaf e Opel Ampera testati all'inizio dell'anno.

Problemi per la Grand Cherokee. La nuova Jeep Grand Cherokee ha ottenuto risultati deludenti nella protezione dei bambini. Inoltre, nell'impatto frontale, la guida del sedile è risultata vicina alla rottura, tanto che l'ente ha chiesto alla Casa di indagare sulle cause e di migliorarne al più presto la sicurezza sulle proprie vetture in produzione. Sono stati premiati, invece, alcuni innovativi sistemi offerti da alcune Case, fra le quali il Driver Alert e il Forward Alert sulla Ford Focus, l'Attention Assist e il Collision Prevention Assist sulla Mercedes-Benz, l'Adaptive Forward Lighting sulla Opel e il City Emergency Brake proposto dalla Volkswagen.

Airbag ad attivazione automatica. Infine, VW Beetle e Subaru XV hanno ottenuto risultati eccellenti in protezione dei bambini, raggiungendo il 90%, che è il massimo punteggio sinora attribuito per questa voce da EuroNCAP. È anche la prima volta che l'ente premia un sistema di attivazione dell'airbag passeggero completamente automatico (di cui è dotata la Subaru) che inserisce la protezione solo quando viene rilevato un occupante adulto di adeguato peso, riducendo così al minimo i rischi per i bambini seduti sul sedile anteriore.

Le cinesi fanno passi avanti. I risultati ottenuti dalle MG6 e Geely Emgrand EC7 dimostrano i notevoli passi avanti in termini di sicurezza fatti dai marchi cinesi che fino a pochi anni addietro erano molto lontani dagli standard attuali. "Questi risultati segnano una pietra miliare per l'industria automobilistica cinese", ha affermato Michiel van Ratingen, segretario generale dell'EuroNCAP. "Di questo passo le cinque stelle potrebbero essere presto a portata di mano".

Ecco i risultati

Chevrolet Malibu

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 94%

Protezione bambini: 83%

Protezione pedoni: 57%

Dotazione di sicurezza: 71%

Chevrolet Volt

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 85%

Protezione bambini: 78%

Protezione pedoni: 41%

Dotazione di sicurezza: 86%

Fiat Panda

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 82%

Protezione bambini: 63%

Protezione pedoni: 49%

Dotazione di sicurezza: 43%

Geely Emgrand EC7

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 75%

Protezione bambini: 80%

Protezione pedoni: 42%

Dotazione di sicurezza: 86%

Jaguar XF

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 79%

Protezione bambini: 73%

Protezione pedoni: 62%

Dotazione di sicurezza: 71%

Jeep Grand Cherokee

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 81%

Protezione bambini: 69%

Protezione pedoni: 45%

Dotazione di sicurezza: 71%

Kia Rio

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 92%

Protezione bambini: 84%

Protezione pedoni: 46%

Dotazione di sicurezza: 86%

Mercedes Classe B

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 97%

Protezione bambini: 81%

Protezione pedoni: 56%

Dotazione di sicurezza: 86%

Mercedes Classe C Coupé

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 90%

Protezione bambini: 79%

Protezione pedoni: 57%

Dotazione di sicurezza: 86%

MG6

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 73%

Protezione bambini: 71%

Protezione pedoni: 42%

Dotazione di sicurezza: 71%

Range Rover Evoque

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 86%

Protezione bambini: 75%

Protezione pedoni: 41%

Dotazione di sicurezza: 86%

Renault Fluece ZE

Punteggio totale: 4 stelle

Protezione adulti: 72%

Protezione bambini: 83%

Protezione pedoni: 37%

Dotazione di sicurezza: 84%

Seat Mii

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 89%

Protezione bambini: 80%

Protezione pedoni: 46%

Dotazione di sicurezza: 86%

Skoda Citigo

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 89%

Protezione bambini: 80%

Protezione pedoni: 46%

Dotazione di sicurezza: 86%

Subaru XV

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 86%

Protezione bambini: 90%

Protezione pedoni: 64%

Dotazione di sicurezza: 86%

Volkswagen Beetle

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 92%

Protezione bambini: 90%

Protezione pedoni: 53%

Dotazione di sicurezza: 86%

Volkswagen up!

Punteggio totale: 5 stelle

Protezione adulti: 89%

Protezione bambini: 80%

Protezione pedoni: 46%

Dotazione di sicurezza: 86%

Il crash test della Fiat Panda:

Grazie a: http://quattroruote.it/