Puritalia 427, roadster italiana ispirata alla Cobra

Semplicità costruttiva e purezza delle sensazioni di guida. Con questo slogan Puritalia ha svelato la nuova 427. Stiamo parlando di un neonato costruttore artigianale campano, pronto a presentare entro la fine di giugno una nuova concept car roadster a due posti ispirata alla leggendaria Shelby Cobra.

Per ora non si hanno molte informazioni della Puritalia 427. Lunga meno di quattro metri e mezzi la spider italiana sarà spinta da un propulsore V8 aspirato da 445 cavalli costruito negli Stati Uniti. A richiesta si potrà aggiungere il compressore volumetrico, optional che porterà la potenza scaricata sull'asse posteriore a 605 cavalli.

Grazie all'abbondante uso di alluminio per il telaio e materiali leggeri per la carrozzeria la nuova Puritalia 427 sarà caratterizzata da un peso complessivo inferiore ai 1000 kg. L'abbondante potenza unita alla massa complessiva anticipano prestazioni da vera supercar: in attesa di conoscere i dati ufficiali della Puritalia 427 non ci stupirebbe leggere un'accelerazione da 0 a 100 km/h coperta in meno di 3 secondi. Per poter acquistare la nuova roadster italiana si dovrà avere pazienza: l'obiettivo del costruttore italiano è quello di presentare la versione stradale della Puritalia 427 entro i primi mesi del 2013.

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Ford Mustang NUOVE IMMAGINI DEL MODEL YEAR 2013

La Ford ha diffuso le immagini ufficiali della nuova Mustang model year 2013, che sarà disponibile negli Stati Uniti entro poche settimane. Il leggero restyling ha interessato soprattutto il frontale, con una griglia modificata, nuovi gruppi ottici con luci diurne a Led e un splitter inferiore più grande, mentre le versioni GT offriranno anche nuovi sfoghi d'aria sul cofano. Al posteriore i gruppi ottici bruniti sono visivamente collegati tra loro da un pannello in materiale plastico. Nuova anche la gamma di cerchi di lega da 17 a 19", così come i sedili Recaro opzionali, già offerti sulle versioni Shelby.

Motorizzazioni. La gamma propulsori comprende il confermato V6 da 305 CV e il rinnovato V8 di 5.0 litri da 420 CV derivato dal propulsore della Boss 302, abbinati alla trasmissione manuale oppure all'automatico Selectshift a sei marce con la possibilità di selezionare manualmente i rapporti attraverso i tasti presenti sulla leva. Al top della gamma è invece posizionata la Shelby GT500, già svelata nei mesi scorsi e forte del nuovo V8 di 5.8 litri con compressore volumetrico da 659 CV e 813 Nm di coppia massima.

Dotazione. La Mustang 2013 è dotata anche del sistema Hill Start Assist e di un nuovo display da 4,2" inserito nella strumentazione che integra le "Track Apps" per monitorare accelerazione laterali, tempi di accelerazione, tempi di frenata e conto alla rovescia per le partenze. La versione GT con motore V8 e trasmissione manuale potrà essere dotata inoltre del GT Track Package, comprensivo di radiatore dell'olio, sistema di raffreddamento maggiorato, impianto frenante Brembo, cerchi da 19" con pneumatici sportivi e il differenziale Torsen già utilizzato dalla Mustang Boss.

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Ford Shelby GT500 IN VERSIONE SCOPERTA A CHICAGO

La Ford presenta al Salone di Chicago la rinnovata Shelby GT500 Convertible, che riprende le medesime modifiche operate sulla nuova versione della GT500 Coupé e festeggia così i 20 anni del reparto Ford Special Vehicle Team (SVT), capace di produrre oltre 200.000 vetture a cominciare alla SVT Mustang Cobra del 1993.

Caratteristiche. La nuova edizione della più sportiva tra le Mustang Cabriolet riceve alcune modifche estetiche, ma soprattutto è ora dotata dell'inedito V8 di 5.8 litri di alluminio con compressore volumetrico, capace di ben 650 CV e 813 Nm di coppia massima. Rispetto alla versione precedente di 5.4 litri, che disponeva di "soli" 558 CV, la nuova GT500 Cabriolet abbassa il proprio tempo sul giro sul circuito del Sebring di ben 3,5 secondi, grazie anche al Performance Package opzionale, che comprende pneumatici sportivi, ammortizzatori Bilstein a controllo elettronico e l'impianto frenante sportivo della Brembo. Secondo la Casa la GT500 Cabriolet potrebbe toccare i 320 km/h come la coupé, ma la sua velocità massima è stata limitata elettronicamente a 250 km/h.

Il giusto compromesso. Per gli utenti più sportivi sarà disponibile anche il Track Package con radiatori aggiuntivi per propulsore, differenziale e trasmissione, pensati per l'utilizzo frequente in pista. Secondo i vertici del reparto SVT la nuova Shelby cabrio rappresenta l'ottimale equilibrio tra una sportiva di razza e una "scoperta" utilizzabile tutti i giorni, grazie anche al supporto dell'elettronica che, per propulsore e assetto, permette di scegliere tra un setup più sportivo e uno meno estremo.

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Ford Shelby GT500 Cabrio al Salone di Detroit 2012

Ford svela a Detroit la versione a cielo aperto da 659 cavalli della Mustang realizzata da Shelby.

Ford sceglie il Salone di Detroit 2012 per il debutto mondiale della nuova Shelby GT500 Cabrio. La declinazione convertible della versione super sportiva della Mustang sarà esposta presso il Cobo Center a partire dal 9 gennaio.

 

Come per la Ford Shelby GT500 in versione coupé, da cui deriva, la nuova cabrio sarà spinta dalla motorizzazione V8 5.8 litri in alluminio con compressore volumetrico da 659 cavalli e 813 Nm di coppia massima, abbinata alla trazione posteriore e ad un cambio manuale a sei rapporti. Nonostante un peso vicino ai 1.800 kg, la GT500 grazie all'abbondante cavalleria a disposizione sarà in grado di raggiungere i 320 km/h di velocità massima e scattare da 0 a 100 km/h in meno di 4 secondi. 

Rispetto al modello che va a sostituire la nuova Ford Shelby GT500 Cabrio presenta un'aerodinamica completamente rinnovata, assetto rivisto, cerchi in lega da 19 o 20 pollici su pneumatici Goodyear Eagle F1 Supercar e tra gli accessori troviamo Track Package e differenziale autobloccante Torsen.

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Torna la Mustang Shelby GT 350

Il render della Mustang Shelby G. T.350 CR.

Decine di Ford Mustang G. T.350 Shelby originali in una fotografia d'epoca.

Una G. T.350 Shelby in azione sul circuito di Riverside, in California.

Una delle automobili sportive più iconiche di sempre si appresta a rivivere, sia pur sotto forma di replica: la promessa arriva dalla Classic Recreations, un'azienda americana specializzata nel restauro e nella ricostruzione delle Ford Mustang storiche con sede a Yukon, in Oklahoma, che ha una stretta connessione con l'ex pilota e costruttore Carroll Shelby.

Base storica. La Mustang Shelby G.T.350 CR viene realizzata a mano nelle officine della Classic Creations, partendo da una Ford Mustang fastback del 1965 o del 1966. La vettura viene completamente restaurata e ricostruita con parti meccaniche nuove e moderne. La preparazione comprende un motore di 7.0 litri di cilindrata, 427 pollici cubi, da 545 cavalli, arricchito da componenti originali Shelby Performance.

Restauro e preparazione. L'elaborazione, al di là del restauro professionale, si estende al comparto telaio-assetto-sospensioni: viene sostituita la scatola dello sterzo originale e vengono montati sospensioni più sportive e freni a disco maggiorati. Il prezzo della Mustang Shelby G.T.350 CR parte da 119.000 dollari, pari a circa 84.000 euro, ma può salire parecchio attingendo al vasto programma di personalizzazione. Ogni esemplare di G.T.350 CR viene iscritto d'ufficio al Registro mondiale Shelby. C.D.G.

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Shelby SuperCars Tatuara , pronta a battere la Bugatty Veyron SuperSport .(con video)

La Shelby SuperCars Tuatara.

La Bugatti Veyron Super Sport: sul rettilineo di prova del Gruppo VW, a Ehra-Lessien, ha toccato i 434 km/h.

La Koenigsegg Agera R. Presentata al Salone di Ginevra, pur essendo limitata elettronicamente a 375 km/h, secondo la Casa raggiunge i 420 all'ora.

Se, finora, la Bugatti Veyron Super Sport è stata l'auto più potente e veloce del mondo, sembra che l'ultima Shelby SuperCars, ribattezzata Tuatara, sia pronta a soffiarle lo scettro.

A colpi di record. La Casa americana, che nel 2007 aveva superato la prima Veyron con la sua Ultimate Aero, un bolide da 1.183 CV e 1.488 Nm in grado di superare i 412 km/h, è quasi certa di riprendersi il primato con la Tuatara, accreditata di una potenza superiore ai 1.350 CV, contro i 1.200 della Super Sport. All'ultimo Salone di Ginevra, comunque, ci ha provato anche la Koenigsegg a rimescolare le carte, presentando l'Agera R: pur essendo limitata elettronicamente a 375 km/h, infatti, la svedese promette una massima di 420 km/h. Alla fine, però, è stata la Bugatti la prima a stabilire il record, toccando i 434 all'ora sul circuito di prova del Gruppo VW a Ehra-Lessien (risultato in seguito omologato a 431 km/h, in base alla media ottenuta fra andata e ritorno sul rettilineo lungo 9 km).

Nome definitivo. La Shelby lavorava da alcuni mesi alla realizzazione di una nuova supercar, che inizialmente era stata chiamata Ultimate Aero II. La denominazione Tuatara riprende il nome di un rettile presente in Nuova Zelanda, contraddistinto da una sorta di cresta sul dorso e da un Dna estremamente veloce nell'evolversi, un po' come ha fatto il progetto SSC Ultimate Aero.

Caratteristiche. Sotto al cofano c'è un V8 di origine GM di 7 litri, sovralimentato con due turbine e abbinato a un cambio sequenziale a 7 rapporti. Si sa che telaio e cerchi saranno in fibra di carbonio, mentre le prestazioni non sono ancora state dichiarate. Dalle prime indiscrezioni sembra però che l'obiettivo sia quello di raggiungere le 275 miglia orarie, oltre i 442 km/h...

Alessandro Carcano

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