Mach7 Motorsports PRESENTATA LA SUPERCAR FALCON F7

La Mach7 Motorsports ha presentato al Salone di Detroit la versione definitiva della Falcon F7, una supercar che sarà presto costruita in una piccola serie proprio nel Michigan.

Tetto asportabile. La Falcon F7 è una coupè con tetto asportabile, basata su un telaio in alluminio e fibra di carbonio con sospensioni derivate dalla Corvette e pannelli carrozzeria totalmente in fibra di carbonio. Il propulsore centrale longitudinale è il classico V8 LS7 di 7 litri sempre di origine Corvette leggermente elaborato, capace di 620 CV e 813 Nm di coppia. Il motore è abbinato alla trasmissione manuale Ricardo a 6 rapporti e alla trazione posteriore.

"0-100" in 3,3 sec. La massa totale di appena 1.260 kg consente di toccare i 100 km/h da fermo in 3,3 secondi, con una velocità massima compresa tra 305 e 322 km/h in base alla configurazione aerodinamica e di assetto scelta dai clienti. La Falcon F7 sarà proposta a prezzi compresi tra 195.000 e 250.000 dollari in base agli allestimenti (tra 153.500 e 197.000 euro circa) ed è prevista una iniziale produzione di 10 esemplari, con l'obiettivo di arrivare ad un massimo di 20 per ogni anno.

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Car and Truck of the Year ANNUNCIATA LA VINCIRTICE

Al Salone di Detroit sono state annunciate le vincitrici del North American Car e Truck of the Year Award 2012, votate da 50 giornalisti americani del settore basandosi su elementi come il rapporto qualità-prezzo, l'innovazione, l'handling, le prestazioni e la sicurezza.

Evoque su tutte. Con un vero e proprio colpo di scena, almeno per le abitudini e i gusti statunintensi, a vincere la diciannovesima edizione del premio Truck of the Year è stata l'europea Range Rover Evoque, che ha battuto la concorrenza di Honda CR-V e BMW X3, portando per la prima volta il titolo a Land Rover. Quello della Evoque è stato un vero e proprio plebiscito: la crossover ha raccolto 254 punti, contro i 142 della giapponese.

Elantra. Il premio per le autovetture è stato invece assegnato di misura alla Hyundai Elantra, modello non commercializzato in Europa, che ha battuto la concorrenza della Volkswagen Passat (nella sua versione specifica per gli Stati Uniti) e Ford Focus, con un punteggio di 174 punti contro i 161 della tedesca: Hyundai aveva già vinto questo titolo nel 2009 con la Genesis, ma trova ora il successo con un modello più economico e di grande diffusione. Nel 2010, i premi erano stati assegnati rispettivamente alla Ford Explorer e alla Chevrolet Volt.

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Audi Q3 Vail, il SUV per gli sciatori

Audi presenta la nuova Q3 Vail al Salone di Detroit 2012. La versione speciale del suv tedesco è stata realizzata dai tecnici di Ingolstadt pensando ad un pubblico giovane amante degli sport invernali come sci e snowboard. Nata sulla base della Q3 in commercio, la Vail prende il nome da uno dei comprensori sciistici più famosi negli Stati Uniti. Oltre allo speciale allestimento, la novità esposta allo stand Audi fino al 22 gennaio porta al debutto sotto il cofano della Q3 la motorizzazione 2.5 turbo a 5 cilindri da 314 cavalli.

Vernice speciale Rosso Energia

La nuova Audi Q3 Vail dice addio alla classica colorazione bianca tanto amata da chi guida un suv. Creata appositamente dai tecnici di Ingolstadt, la versione "montanara" della Audi Q3 è stata verniciata con la tinta speciale Rosso Energia con pigmenti dorati a effetto perlato e presenta nuovi elementi applicati alla carrozzeria nella colorazione grigio quarzo opaco. Il frontale cambia aspetto grazie alla griglia single frame con listelli bicolore, una maggiore sporgenza rispetto al modello di serie e protezione sottoscocca in alluminio. I generosi cerchi in lega da 20 pollici sono ospitati dalle carreggiate allargate di 40 mm e da un corpo vettura alzato di 30 mm. Sul tetto i mancorrenti in alluminio sviluppati per il trasporto di sci e snowboard hannofiniture in carbonio e nella barra porta carico anteriore sono integrati gruppo ottici a led supplementari.

Termos, luci a led e vano di carico riscaldato

L'abitacolo della Audi Q3 Vail è dominato dai colori nero grigio e rosso. I sedili presentato un nuovo rivestimento in tessuto con inserti in pelle e velluto, capaci di essere eleganti e resistenti allo stesso tempo. Tra le novità rispetto al modello di serie Il cruscotto è  rivestito in pelle nappa nera, il cielo dell'abitacolo è rivestito in Alcantara, i comandi del sistema di navigazione MMI plus sono realizzati in alluminio e i pedali in acciaio inox sono rivestiti da un sottile strato di gomma. Per gli appassionati degli sport invernali la Q3 Vail è accessoriata con una base di ricarica nel bagaglio dove si potranno ricaricare due torce a led e sul tunnel centrale i portabevande permettono di raffreddare o riscaldare i termos a disposizione. Il tappeto per il vano di carico con cuscini riscaldati integrati completa le novità per gli sciatori. Oltre a proteggere la vettura durante le operazioni di carico e scarico garantirà una "calda" seduta al momento di indossare o togliere gli scarponi.

Il motore arriva dalla RS3

La Audi Q3 Vail monta un 2.5 TFSI 5 cilindri ad iniezione diretta con turbocompressore da 314 cavalli e 400 Nm di coppia massima abbinata alla trazione integrale Quattro e al cambio doppia frizione S tronic a sette rapporti con paddles al volante. L'unità abbinata anche ai modelli RS3 e TT-RS assicura prestazioni da vera sportiva al suv compatto tedesco. La Audi Q3 Vail dichiara una velocità massima di 262 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h coperto in 5.5 secondi.

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Nascerà negli Usa la nuova Honda NSX

La nuova sportiva giapponese sarà dotata di un sistema ibrido che abbina a un motore V6 in posizione centrale due unità elettriche. Arriverà nel 2015 e sarà sviluppata e prodotta negli Usa.

SISTEMA IBRIDO - Dopo mesi di indiscrezioni, al Salone di Detroit la Honda ha presentato, con il marchio di lusso Acura, il prototipo della nuova NSX. Come già anticipato dai vertici della casa giapponese, la nuova sportiva utilizza un sistema ibrido che abbina a un motore V6 in posizione centrale (come il modello degli anni 90), abbinato due unità elettriche collegate alle ruote anteriori. Secondo la Honda, la nuova NSX avrà un comportamento stradale entusiasmante grazie al nuovo sistema ibrido denominato Sport Hybrid SH AWD, che permette di variare istantaneamente la quantità di coppia distribuita tra le diverse ruote dei due assali (l'auto ha la trazione integrale).

CAMBIO A DOPPIA FRIZIONE - Al momento la Honda non ha diffuso nessun dettaglio sulla meccanica, né tanto meno la potenza della NSX, ma dichiara che il V6 fa parte di una nuova generazione di motori a iniezione diretta di benzina, dotati del sistema di aspirazione VTEC, marchio di fabbrica del costruttore giapponese, abbinato a un cambio robotizzato a doppia frizione.

ARRIVA NEL 2015 - Come avvenuto per Honda NSX originale, anche la nuova non sarà un modello destinato a grandi volumi di vendita: l'obiettivo di questa sportiva è mostrare le capacità tecnologiche del costruttore giapponese che potranno essere applicate anche ad altri modelli. Per vedere su strada la nuova Honda NSX bisognerà aspettare ancora tre anni, un arco di tempo durante il quale questa sportiva verrà sviluppata da un team di ingegneri del centro ricerche Honda America con sede nell'Ohio, dove sarà anche prodotta.

L’ANTENATA - La Honda NSX fu presentata come concept car al Salone di Tokyo del 1989 ed è rimasta sul mercato fino al 2005 (2001 in Italia). L’auto, dotata di un innovativo telaio in alluminio, era equipaggiata con un motore 3.0 V6 aspirato da 270 CV (che divenne poi un 3.2 con 280 CV) montato in posizione centrale. Era molto innovativa per i suoi tempi e "costrinse" tutti i costruttori di super sportive ad adeguarsi.

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Hyundai Genesis Coupé TUTTE LE NOVITÀ DEL NUOVO MODELLO

La Hyundai ha svelato al Salone di Detroit la Genesis Coupé restyling, aggiornata esteticamente e modificata anche a livello meccanico. La linea della quattro posti coreana è stata resa più aggressiva nel frontale, con nuovi fari, luci Led diurne e inediti sfoghi d'aria sul cofano, mentre al posteriore spiccano i terminali di scarico inseriti nel nuovo estrattore e i gruppi ottici Led. L'abitacolo è caratterizzato da nuove finiture e modifiche di dettaglio alla strumentazione e ai sedili, oltre a nuovi sistemi multimediabili con connettività Usb e Bluetooth.

Motori. La gamma dei propulsori benzina è stata completamente aggiornata, alla ricerca di prestazioni ancora più sportive rispetto al precedente modello. Abbinati alla trazione posteriore con differenziale autobloccante Torsen sono ora disponibili un quattro clindri 2.0 litri sovralimentato con turbina twinscroll e intercooler maggiorato da 275 CV e il rinnovato V6 3.8 inezione diretta e doppio variatore di fase da 350 CV, tutti abbinati a una nuova trasmissione automatica a otto marce con paddles al volante oppure al classico manuale a sei rapporti.

Tarature specifiche. La versione V6 è capace di toccare i 250 km/h autolimitati, scattando da 0 a 100 km/h in poco più di cinque secondi. La Hyundai sottolinea anche che la versione V6 ha un rapporto peso-potenza favorevole rispetto alle concorrenti più blasonate, come BMW eInfiniti. Per gestire al meglio le prestazioni, la Genesis Coupé è stata aggiornata anche nell'assetto, con nuove molle, barre, ammortizzatori e tarature del MacPherson anteriore e del multilink posteriore che ottimizzano handling e comfort, in abbinamento ai nuovi cerchi in lega da 18 e 19 pollici e al nuovo servosterzo idraulico con rapporto più diretto.

Varianti d'assetto. Il controllo di stabilità Esc è ora dotato di tre differenti regolazioni, che variano dal controllo completo dlla vettura, passando per una modalità intermedia sportiva, fino alla disattivazione completa di ogni sistema. Le versioni per il mercato americano saranno differenziate anche nell'assetto con le specifiche versioni R-Spec e Track, dotate anche di impianto frenante Brembo. Scopriremo in futuro quali dei setup saranno scelti per gli allestimenti dedicati all'Europa.

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Hyundai Veloster Turbo FOTO E DATI DAL SALONE DI DETROIT

La Hyundai introduce al Salone di Detroitl'attesa Veloster Turbo, versione sportiva dell'interessante coupé con disposizione asimmetrica delle portiere, di cui vi avevamo mostrato le foto spia.

Propulsore. Come già annunciato dal proprio reparto tecnico, il quattro cilindri di 1.6 litri GDi a iniezione diretta è stato dotato di una turbina twinscroll ed è ora capace di erogare 204 CV e 265 Nm di coppia massima, già disponibili a 1.750 giri, abbinato a trasmissioni automatiche o manuali a sei rapporti.

Caratteristiche. La versione Turbo è riconoscibile per la tinta grigia opaca, il nuovo frontale, i cerchi da 18", paraurti e minigonne sportivi e terminali di scarico ovali, mentre l'abitacolo offre di serie i sedili sportivi anteriori e un nuovo display integrato nella strumentazione. Con un peso contenuto in 1.270 kg, la Veloster Turbo promette anche consumi interessanti, con 6,1 litri per 100 km nei percorsi extraurbani, che salgono a 8,7 in città. Le specifiche sono comunque relative al mercato americano e con ogni probabilità il Salone di Ginevra (8-18 marzo) sarà l'occasione per scoprire la versione dedicata al mercato europeo.

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Sergio Marchionne "ANDRÒ VIA DOPO IL 2015"

Il collocamento in Borsa della Chryslerdovrebbe arrivare "tra la fine del 2012 e l'inizio del 2013", mentre la fusione con Fiatè prevista nel 2015, anno in cui Sergio Marchionne potrebbe cedere il comando del Gruppo. Per la fine del 2014, invece, è confermato l'obiettivo di raggiungere la vetta dei 6 milioni di vetture prodotte.

La successione. In occasione dell'apertura del Salone di Detroit (in programma dal 9 al 22 gennaio), il top manager fa il punto dell'alleanza tra Fiat e Chrysler in una lunga intervista al quotidiano locale Detroit Free Press. Sulla sua successione alla guida del Gruppo chiarisce che "servono almeno tre anni" per prepararla. "Non succederà nulla fino a dopo il 2015, a meno che non sia investito da un bus", ironizza Marchionne.

Percorso a ostacoli. Il manager italo-canadese negli Stati Uniti è visto quasi come un eroe, tanto che il quotidiano americano titola l'intervista "Il generale senza paura di Chrysler". Se i piani saranno portati a termine nei tempi previsti, infatti, Marchionne sarà l'uomo che in meno di dieci anni ha risanato due case automobilistiche. Un compito, comunque, non privo di ostacoli. Innanzitutto per il collocamento in Borsa, che potrà essere portato a termine dopo aver avviato trovato un accordo con il sindacato dei lavoratori Uaw e che, attraverso la finanziaria Veba, detiene il 41,5% delle quote.

La crisi in Europa. Inoltre, c'è il problema legato ai nuovi prodotti. Nel 2012 sarà lanciata solo la Dodge Dart, la prima vettura Chrysler realizzata su una piattaforma Fiat. "Le cose importanti - anticipa il numero uno - arriveranno solo nel 2013". Abbiamo fatto il 20% perché ritengo che la maggior parte delle scelte industriali siano alle nostre spalle. Il peggio è passato: ora è centrale l'esecuzione dei piani". L'altra incognita, forse la più grave, riguarda la crisi europea, che si contrappone ai successi statunitensi. Questo è "il problema maggiore - sottolinea Marchionne - con cui io e la mia squadra dobbiamo confrontarci".

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[VIDEO] Salone di Detroit TUTTE LE NOVITÀ DEL 2012

Il Salone di Detroit, come di consueto, apre la stagione dei grandi appuntamenti con le novità automobilistiche mondiali. Questa edizione, che comincia lunedì 9 con la prima delle due giornate riservate alla stampa e agli operatori del settore e si concluderà domenica 22 gennaio, si preannuncia piuttosto interessante anche e soprattutto perché sono molte le novità destinate al mercato europeo. Lunedì 9 gennaio non perdetevi il nostro speciale sul Salone di Detroit.

Novità dall'Europa. Se l'Audi A4 restyling e la BMW Serie 3 F30 non hanno più segreti, a Detroit vedremo per la prima volta la futura Ford Mondeo e la Buick Encore, che anticipa la sport utility Opel Mocha. C'è grande attesa anche per la Mercedes-Benz Classe SL e per laPorsche 911 Cabriolet. Sempre in tema di Costruttori europei, il Salone di Detroit ospiterà laBentley Continental GT con il nuovo motore V8 e la Mini Roadster, declinazione scoperta della recente Coupé. Il Gruppo Volkswagen avrà un paio di concept per i marchi Audi eVolkswagen. Sempre tra i prototipi, la Smart for-us, che prefigura un pick up alimentato a energia elettrica. La Volvo, infine, fa debuttare negli Usa la concept XC60 Plug-in Hybrid.

Le orientali. A Detroit si percepisce un certo fermento anche dalle Case giapponesi. Probabilmente, la novità più attesa è quella della Acura NSX, che riporta in auge la storia supersportiva Honda degli anni Novanta. Sempre della Honda, vedremo la Accord Coupé e la nuova RDX, un crossover derivato dalla CR-V ma equipaggiato con motore V6. La Lexus e la Toyota hanno già annunciato le loro concept cars LF-LC e NS4 Hybrid, più una serie di novità: la Land Cruiser restyling, la FR-S, versione con il marchio Scion della GT 86 e laPrius C. La Nissan porta al debutto la nuova Altima e la concept che prefigura la prossima generazione della fuoristrada Pathfinder. La coreana Hyundai, infine, è attesa con la rinnovata Genesis Coupé e la versione turbo della Veloster.

Le americane. La Dodge Dart, la prima Chrysler costruita nell'era Fiat, è, insieme alla Ford Fusion (la nostra Mondeo), la più importante novità per il mercato nordamericano. La categoria delle berline a quattro porte e tre volumi trova un'altra protagonista nella nuovaCadillac ATS, una sportiveggiante trazione posteriore. Il tema della sportività viene declinato anche dalle Chrysler 200 Sport S e Dodge Charger Redline e dalla compatta Chevrolet Sonic RS. A Detroit, anteprima mondiale per il prototipo elettrico realizzato su base Jeep Grand Cherokee. C.D.G.

Le principali novità del Salone di Detroit

Acura NSX

Audi A4 restyling

Audi Concept

Bentley Continental V8

BMW Serie 3

Buick Encore

Cadillac ATS

Chevrolet Sonic RS

Chrysler 200 Super S

Dodge Dart

Dodge Charger Redline 

Ford Fusion/Mondeo

Honda Accord coupé

Honda RDX

Hyundai Genesis Coupé

Hyundai Veloster Turbo

Jeep Grand Cherokee EV

Lexus LF-LC concept 

Maserati Kubang

Mercedes SL

Mercedes SL 63 AMG

Mercedes E 300 CDI BlueTech Hybrid

Mercedes E 400 Hybrid

Mini Roadster

Nissan Pathfinder concept

Nissan Altima

Porsche 911 Cabriolet

Scion FR-S

Smart for-us

Toyota Prius C

Toyota NS4 concept

Toyota Land Cruiser restyling

Volkswagen Jetta ibrida

Volkswagen Concept EV

Volvo XC60 Plug-in Hybrid

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