Ford Mondeo Econetic RECORD DI CONSUMO EUROPEO

Una Ford Mondeo Econetic dotata di Start&Stop e trasmissione manuale ha viaggiato da Helsinki a Oslo per 2.536,4 km con un solo pieno di gasolio da 70,92 litri, segnando il nuovo record di consumo europeo.

Secondo tentativo. La Mondeo, equipaggiata con il 1.600 TDCi da 115 CV, che dichiara un consumo medio di 4,3 l/100 km, è stata guidata da Knut Wulthil e Henrik Borchgrevink, che nel 2011 avevano già fatto un tentativo con questa vettura. Allora, alla fine dei 2.161 km percorsi in 38 ore tra Murmansk e Osloin, la media per i due norvegesi era risultata di 3,2 l/100 km. In questo secondo viaggio i due, per mantenere una velocità di circa 70 km/h, ritenuta ottimale per bilanciare tempi di percorrenza e consumi, hanno scelto accuratamente l'itinerario su strade extraurbane aperte al traffico: alla fine la media del tragitto, durato 46 ore, è stata di 55,1 km/h.

Record negli States. In termini assoluti di percorrenza rimane comunque al top a livello mondiale il record della Volkswagen Passat TDI da 140 CV, siglato recentemente negli Stati Uniti dai coniugi Taylor, che con un quantitativo analogo di gasolio hanno percorso 2.616,9 km.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

Arrinera SUPERCAR DA 120 MILA EURO

La supercar polacca Arrinera è giunta alla fase finale del suo sviluppo e la versione definitiva sarà offerta ai clienti con prezzo a partire da 160.000 dollari, tasse escluse, corrispondenti a circa 121.500 euro al cambio attuale.

Mercati. La vettura sarà disponibile in Europa, America, Medio Oriente e Cina con consegne a partire da fine anno. Il primo progetto risale al 2008 e il design ha sempre mantenuto un'evidente ispirazione Lamborghini, portiere verticali comprese.

Caratteristiche. La Arrinera, che può vantare la collaborazione del preparatore Lee Noble per lo sviluppo del telaio e dell'assetto, utilizza il noto LS9 V8 di 6.2 litri sovralimentato da 641 CV della Corvette ZR1, con ulteriori opzioni di potenziamento a disposizione del clienti. Montato in posizione centrale su un classico telaio in tubi d'acciaio, è abbinato a un cambio manuale della Graziano.

Prestazioni. Con una massa totale inferiore ai 1.320 kg, grazie alla carrozzeria con pannelli in fibra di carbonio, la Arrinera tocca i 100 km/h in 3,2 secondi, percorre i 400 metri da fermo in 11 secondi e raggiunge i 337 km/h di velocità massima.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

Braccio di ferro sul gasolio tra istituzioni europee

TURBATIVA CONCORRENZA - Nell’ambito del suo progetto di direttiva comunitaria sulla tassazione dell’energia, la Commissione ha proposto che il carico fiscale gravante sul gasolio sia allineato con quello della benzina. Ciò perché il divario esistente costituirebbe una turbativa della libera concorrenza.  L’iniziativa però non è condivisa dal Parlamento europeo, il quale ha approvato un documento che  contesta l’orientamento della Commissione. Secondo i parlamentari il paventato aumento causerebbe una contrazione sensibile delle vendite di auto diesel, con pesantissime conseguenze per le case costruttrici che le fabbricano. 

CROLLO DIESEL - Ciò perché esse hanno puntato parecchio sul Diesel per ridurre le emissioni di CO₂, e se le vendite calassero non raggiungerebbero gli obiettivi prefissati di tale riduzione. Notoriamente, le norme europee prevedono determinati livelli medi di emissioni per le case, e se tali limiti non vengono rispettati, da parte dell’Unione europea scattano pesantissime sanzioni nei confronti dei costruttori inadempienti. Secondo le stime, l’ipotizzato allineamento fiscale determinerebbe un aumento del prezzo del gasolio nell’ordine dell’8%. Ciò si tradurrebbe in una diminuzione delle vendite di circa il 20% delle auto Diesel, che significherebbe un aumento di 4 punti percentuali della media delle emissioni di CO₂. Il documento dei deputati chiede anche che gli Stati europei basino sulle emissioni di CO₂ tutte le tasse relative all’auto, e che vengano esentati da qualsiasi imposizione fiscale gli autoveicoli elettrici. Ciò per favorirne la diffusione. Il documento votato dal Parlamento europeo è un parere solo consultivo ma con forte significato politico.

Grazie a: http://www.alvolante.it

Volkswagen Golf eterna regina in Europa

PUNTO FERMO - Cambiano le tendenze, ma la Volkswagen Golf resta un punto fermo. Lo confermano le statistiche di vendita elaborate dalla Jato Dynamics, agenzia di analisi e consulenza nel mondo dell'automobile. A marzo il modello più acquistato è è stata la Golf, che ha fatto meglio dello stesso mese del 2011. E la Volkswagen Golf è leader della classifica anche per i primi tre mesi dell’anno, ma in questo caso con un lieve arretramento sul totale trimestrale del 2011: 122.569 contro le 123.590 dell’anno scorso, pari a un calo dello 0,8%.

FIESTA PIÙ IN CALO - Come l’anno scorso, al secondo posto delle “preferite” c’è la Ford Fiesta, ma è mutato il divario, dato che per la Ford si rileva una diminuzione del 4,8%, con 47.888 Immutata anche la terza piazza, con la Opel Corsa che ha totalizzato 38.809 unità, perdendo il 2,4% sul marzo 2011. In quarta posizione c’è la Volkswagen Polo con 36.984 unità, il 5,8% in meno del 2011, quando già occupava la quarta piazza. 

ASCESA QASHQAI - Dopo di che cominciano i cambiamenti. Quinta è laFord Focus, che ha migliorato di due posizioni. Segue la Opel Astra che ha fatto un passo indietro, visto che l’anno scorso era lei quinta. Settima, anch’essa con un balzo in avanti i due posti, è la Nissan Qashqai che a marzo del 2011 era nona. Viene poi la Renault Clio, che le due piazze le ha perdute, e nona è la Peugeot 207 che l’anno scorso era ottava. In decima posizione, come nel 2011 è stata rilevata la Toyota Yaris, con 22.856 unità, contro le 19.351 dell’anno scorso (18,1% in più).

Grazie a: http://www.alvolante.it

Nissan: 400 nuove colonnine di ricarica in Europa

Uno dei problemi che impedisce la capillare diffusione delle vetture elettriche nel continente europeo è sicuramente da attribuire alla scarsa diffusione di colonnine dedicate alla ricarica delle batterie di questo tipo di automobili. Nissan, costruttore all'avanguardia nel settore delle automobili a trazione elettrica  e produttore della sofisticata Leaf, ha deciso di correre ai ripari annunciando l'avvio di un ambizioso progetto che prevede - nella prima fase - l'installazione di 400 unità di ricarica Quick Charger in corrente continua su alcune delle tratte stradali europee di maggiore interesse.

Studiate principalmente per la Nissan Leaf, ma adatte anche per tutte le vetture compatibili con lo standard CHAdeMO, le nuove colonnine di ricarica sono state sviluppate grazie ad un inedito brevetto del marchio nipponico e dispongono delle certificazioni CE e TÜV, valide in tutti i paesi del vecchio continente. Le colonnine dedicate al rifornimento delle batterie utilizzate da vetture come la Leaf, permetteranno di ricaricare l'80% della loro capacità in soli 30 minuti. Le unità di carica rapida integrano un convertitore che permette di passare senza problemi alla corrente alternata usata dalla tradizionale rete elettrica a quella continua, ovvero quella utilizzata dalle batterie. Questo consente di minimizzare i tempi di ricarica dalle normali 4-8 ore necessarie pe runa rete da 220 V ai soli 30 minuti impiegati da queste colonnine, capaci di reggere una tensione da ben 400-500 V.

I punti di ricarica verranno installati sulle più importanti arterie europee, creando così vere e proprie autostrade ecosostenibili ed eliminando così il problema dei rifornimenti delle vetture elettriche sulle lunghe tratte, visto la scarsa autonomie dei veicoli EV. Le unità di ricarica verranno posizionate oltre che nelle stazioni di servizio, anche in aeroporti e parcheggi situati a ridosso delle reti autostradali.

La prima tratta a beneficiare di questo nuovo servizio sarà quella che collega la città diAmsterdam, nei Paesi Bassi, con la capitale francese Parigi. Su questo percorso verranno installate numerose ricariche grazie ad un accordo stipulato tra Nissan ad alcune aziende partner che si occuperanno nei prossimi anni a gestire ed ampliare la rete di ricarica. Le prime colonnine verranno consegnate a titolo gratuito, mentre le successive avranno un costo inferiore ai 10.000 euro, rendendo così ancora più conveniente e rapida la diffusione di questa nuova tecnologia, in modo da centrare l'ambizioso obiettivo di sviluppare una mobilità a zero emissioni in tutta Europa.

Grazie a: http://www.motori.it

Toyota GT 86 IN EUROPA A 29.900 EURO

La Toyota ha diffuso il prezzo indicativo per il mercato europeo della GT 86. La coupé giapponese, che dopo anni di assenza riporterà il marchio giapponese nel settore delle piccole sportive, costerà 29.900 euro e sarà proposta in un unico allestimento.

Prezzo d'attacco. Si resta così sotto la soglia "psicologica" dei 30.000 euro, anche se gli annunci dei mesi passati avevano fatto pensare a un posizionamento ancora più aggressivo, rinunciando magari a qualche accessorio: in Giappone sono addirittura disponibili allestimenti base, praticamente privi di qualunque confort e persino dotati di paraurti non verniciati, dedicati a chi ha intenzione di sbizzarrirsi con il tuning.

Caratteristiche. La GT86 è stata progettata insieme alla sorella Subaru BRZ con l'intento di offrire il massimo piacere di guida: carrozzeria 2+2, baricentro basso, motore boxer di 2.0 litri aspirato da 200 CV e, soprattutto, trazione posteriore, un elemento ormai raro ma determinante per il carattere della vettura. Pur in assenza di un prezzo definitivo per il nostro Paese, la filiale italiana della Casa nipponica ha confermato che il prezzo sarà il linea con quello indicativo europeo, dando così la possibilità a un ampio numero di appassionati di tornare a guida una Toyota sportiva.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

La Ford Fusion in Europa sarà la nuova Mondeo

È tutta nuova e sarà in vendita da noi nel 2013. Ha un aspetto sportivo, nuovi interni e una ricca dotazione di accessori tecnologici. Sarà proposta anche in versione ibrida e plug-in.

NUOVO "MUSO" - In attesa che si apra il sipario sul Salone di Detroit, in programma da oggi fino all 22 gennaio, la Ford ha diffuso le prime foto e le informazioni sulla Fusion, la nuova berlina da famiglia che sarà venduta in Europa come nuova generazione della Mondeo, a partire dal 2013. È il primo modello del nuovo corso stilistico della casa americana, anticipato con il prototipo Evos. L'auto ha una linea molto filante, grazie ai montanti posteriori molto inclinati e alla linea del tetto bassa, mentre il frontale, piuttosto aggressivo, è caratterizzato da sottili fari e dalla nuova mascherina che ricorda molto quella delle Aston Martin.

 

PLANCIA INEDITA - L'abitacolo, in grado di ospitare fino a cinque passeggeri. Rispetto agli altri modelli Ford appare più sobrio, soprattutto per la plancia dalle forme più semplici. La consolle centrale è dominata dal grosso schermo a sfioramento, sotto al quale troviamo vari tasti non più in rilievo ma a filo. Il cruscotto, invece, ripropone i classici strumenti analogici per contagiri e tachimetro e uno schermo di generose dimensioni dove vengono riportate le informazioni di navigatore satellitare e computer di bordo.

PROMETTE PIACERE DI GUIDA - Un'aspetto particolarmente grintoso quello della nuova Ford Fusion, che dovrebbe essere accompagnato da un comportamento stradale avvincente. Infatti, secondo la Ford, la nuova Fusion (e quindi la futura Mondeo), è un'auto che offre un piacere di guida e comfort comparabile a quello dei modlelli Audi e BMW. Tecnicamente utilizza una nuova piattaforma con una scocca più rigida del 10% rispetto al modello attuale grazie all'utilizzo di nuovi materiali. C'è poi un servosterzo elettrico regolabile, sospensioni anteriori di tipo MacPherson e posteriori del tipo multibraccio.

ANCHE IBRIDA - Tre sono i motori con cui la Ford Fusion sarà in vendita negli Usa. Tutti a benzina, sono un 2.5 aspirato e gli 1.6 e 2.0 a quattro cilindri della famiglia Ecoboost, dotati di turbo e iniezione diretta di carburante. Tutti dotati del sistema Start&Stop, potranno essere abbinati al cambio manuale o automatico a sei rapporti e alla trazione anteriore o integrale in base alla versione. Inoltre, fin dal lancio commerciale, sarà disponibile la Fusion Hybrid dotata di batterie agli ioni di litio: secondo la Ford, nella sola modalità elettrica è in grado di percorrere circa 75 km con una velocità massima di 100 km/h. Successivamente, sarà in vendita anche versione plug-in, le cui batterie si potranno ricaricare collegando l'auto a una presa domestica (foto sotto).

TANTA TECNOLOGIA - Negli Usa la Ford Fusion sarà disponibile entro la fine dell'anno in tre allestimenti S, SE e Titanium. Tra i principali accessori, che ritroveremo anche sulla prossima Mondeo, non mancano il regolatore di velocità adattivo che rallenta automaticamente l'auto per mantenere le distanza di sicurezza, il sistema che avere della presenza di un veicolo nell'angolo cieco dello specchietto retrovisore, quello che avverte il guidatore se cambia involontariamente corsia e agisce direttamente sullo sterzo per mantenere la direzione corretta, il parcheggio semiautomatico e il sistema multimediale SYNC che, attraverso lo schermo a sfioramento al centro della plancia, permette di gestire diversi parametri dell'auto, collegarsi a internet dall’auto e creare a bordo una vera e propria rete Wi-Fi. Sul fronte della sicurezza, invece, oltre a Esp e controllo di trazione, ci sono airbag frontali, laterali, per la testa e le ginocchia dei passeggeri anteriori.

Grazie a: http://www.alvolante.it

ITALIA PRIMATISTA EUROPEA DEL CARO BENZINA

Le imposte, Iva e accise, sono le più alte in Europa. Secondi, dietro la Gran Bretagna, nel prezzo del gasolio

Già da un paio di settimane l’Italia ha stabilito il record della benzina più cara in Europa, merito, anche dell'aumento di 10 centesimi il litro deciso dal governo. E subito dopo Natale ha rafforzato il primato sforando disinvoltamente quota 1,70 euro.

Nel solo mese di dicembre, l’aumento è stato del 3,3% rispetto a novembre, per effetto anche del rialzo della accise. Il prezzo medio della verde a dicembre in Italia è stato di 1,64 euro il litro; poco più che in Grecia, che infatti è seconda nella speciale classifica europea del caro benzina. Seguono Olanda (1,60), Danimarca (1,57), Gran Bretagna (1,56), Finalandia (1,53), Belgio, Portogallo e Svezia (1,52), e, al decimo posto, la Germania con un prezzo medio a dicembre di 1,50 euro il litro. Più conveniente ancora sono la Francia, al 12esimo posto con un costo di 1,48, e la Spagna, ventesima con 1,30 euro il litro.

 

Il Paese europeo dove costa meno rifornirsi è la Bulgaria: 1,13 euro. L'Italia è invece alsecondo posto nel prezzo del gasolio: più cara di noi è soltanto la Gran Bretagna. 

Grazie a: http://www.auto.it/

Carburante alle stelle? Faccio il pendolare del pieno

In Italia nuovo record della benzina, che sfonda quota 1,72 euro. E anche il gasolio è sempre più caro. La soluzione? Per chi abita vicino a Svizzera o Slovenia, fare rifornimento oltreconfine: non la regalano, ma è meno costosa.

IN CODA AI VALICHI - Pendolarismo del pieno: ritorna il fenomeno che aveva caratterizzato i primi anni 90, con automobilisti italiani in fila versoSvizzera (nella foto in alto la dogana di Ponte Chiasso) o Slovenia, a caccia di un pieno meno esoso. A spingerli oltreconfine è il prezzo del carburante che nel nostro paese è il più alto dell’Unione europea: in modalità servito, attorno a 1,71 euro per un litro di benzina (oggi negli impianti Eni 1,722 euro, nuovo record), mentre il diesel viaggia attorno a 1,7 euro. Fanno gola i prezzi dei nostri vicini: in Svizzera, 1,31-1,46 euro per un litro di benzina, e 1,39-1,61 per il gasolio; mentre in Slovenia siamo rispettivamente a quota 1,32 e 1,27.

DUE CONTI - Il fatto è tutti i paesi (tranne la Svizzera per il gasolio) confinanti con l’Italia caricano sui carburanti meno imposte rispetto al nostro: una differenza da 13 a 31 centesimi il litro. Con la manovra Monti che ha peggiorato la situazione: vedi qui. Il Friuli-Venezia Giulia (confinante con Austria e Slovenia) ha prezzi più alti rispetto a quelli oltrefrontiera tra i 36 ed i 40 centesimi/litro per la benzina, e tra i 19 ed i 30 centesimi per il gasolio. Nelle province dell’alta Lombardia, il divario rispetto alla Svizzera è sino a 35 centesimi per la benzina e sino a 20 per il gasolio. Così, si calcola che autotrasportatori e famiglie spenderanno 600 milioni di euro l’anno fuori dall’Italia: un danno di 300 milioni per il nostro fisco. 

Grazie a: http://www.alvolante.it

Mercedes-Benz SL INFORMAZIONI E IMMAGINI UFFICIALI

La Mercedes ha diffuso immagini e dettagli della nuova SL, sigla di progetto R231, che sarà ufficialmente svelata al Salone di Detroit tra poche settimane e farà poi il suo debutto europeo al Salone di Ginevra.

Caratteristiche. Ispirata nel frontale e nell'abitacolo alla SLS ed alla piccola SLK, propone linee scolpite ed eleganti e non rinuncia all'ormai tradizionale tetto rigido ripiegabile con telaio in magnesio, disponibile in tre varianti: verniciato, Panorama in vetro oppure con sistema Magic Sky Control a oscuramento variabile, ripreso dalla nuova SLK. Inedito il taglio dei proiettori anteriori, dotati di tecnologia Intelligent Light System (ILS) e luci diurne Led Integrate. La nuova SL è più lunga di 50 mm e più larga di 57 mm rispetto alla precedente versione R230 ed offre maggior spazio nell'abitacolo, con 37 mm aggiuntivi all'altezza delle spalle, mentre lo studio aerodinamico ha permesso di toccare un valore record di Cx di 0,27. L'abitacolo, curato in ogni più piccolo dettaglio e disponibile con 3 varianti di legni e 2 profili in alluminio diversi, conferma l'attuale stile della casa di Stoccarda già visto sulle sportive SLS ed SLK con grandi strumenti circolari analogici, plancia comandi lineare e dominata dal sistema multimediale e caratterizzata dalle bocchette di areazione circolari di ispirazione aeronautica.

Evoluzione tecnica. La nuova generazione della classica sportiva tedesca rende merito al significato originale del proprio nome (Sport Leicht, sportiva leggera) ed è stata rivoluzionata a livello tecnico per recuperare il terreno perduto rispetto alla concorrenza, come dimostra la inedita scocca in alluminio, che contribuisce a ridurre fino a 140 kg il peso rispetto alla vecchia generazione. La lavorazione dell'alluminio è specifca per le varie sezioni, con componenti realizzati con fusione in conchiglia o pressofusione sottovuoto, come estrusi oppure sotto forma di lamiere di alluminio in spessori diversificati. Vibrazioni e peso vengono ridotti drasticamente, a tutto beneficio dell'efficienza globale e del comfort del veicolo. La nuova SL viene offerta con due diversi soluzioni per l'assetto, impreziosito da componenti in alluminio per ridurre le masse non sospese: di serie è offerto l'Agility Control Suspension semiattivo, mentre in opzione è disponibile l'Active Body Control completamente gestito dall'elettronica, con barre antirollio attive. Ambedue i sistemi lavorano insieme al nuovo servosterzo elettromeccanico Direct-Steer a rapporto variabile.

Motorizzazioni. La gamma propolsuri potrà contare sui rinnovati benzina BlueDIRECT, capaci di ridurre i consumi fino al 29% rispetto alla vecchia generazione: la SL 500 (SL 550 per il mercato Americano) è dotata del V8 4,7 litri da 435 Cv e 700 Nm, mentre la SL 350 propone il V6 3,5 aspirato da 306 Cv e 370 Nm. Tutti i motori sono dotati di Stop&Start e abbinati alla trasmissione automatica 7G-Tronic Plus e la più piccola SL 350 dichiara consumi medi di 6,8 l/100 km. L'accelerazione, grazie anche al peso ridotto, è da vera sportiva, infatti i 100 km/h da fermo sono raggiunti in 5,9 secondi dalla V6 ed in appena 4,5 secondi dalla V8.

Equipaggiamento. I passeggeri potranno contare su un inedito sistema audio di qualità superiore, impresiosito dal nuovo sistema Frontbass con woofer posizionati nella zona piedi dell'abitacolo ed una elaborazione elettronica del suono ottimizzata sia per la guida a tetto chiuso che per quella a cielo aperto. Il guidatore potrà inoltre contare sull'inedito sistema Magic Vision Control, che integra nelle spazzole tergicirstalli degli spruzzatori d'acqua riscaldabili a portata variabile che rendono perfetta la pulizia del cristallo in ogni condizione metereologica, evitando schizzi in abitacolo a tetto aperto.Tutti i modelli offriranno di serie anche il sistema di infotainment Comand Online, che integra connessione bluetooth, navigazione web, lettore DVD, navigatore satellitare con supporto google maps ed inedite applicazioni aggiuntive dedicate a Facebook ed alla consultazione del mercato azionario. Tra i sistemi a richiesta spiccano il Distronic Plus con cruise control attivo per il mantenimento della distanza di sicurezza, il Park Assist che valuta gli spazi di parcheggio e gestisce autonomamente lo sterzo nelle manovre.

Prezzi per l'Europa. La nuova Mercedes SL sarà offerta inizialmente anche nella versione limitata "Edition 1" con tetto panorama, kit aerodinamico AMG, assetto sportivo, cerchi in lega AMG da 19", pelle nappa designo, sistema Airscarf, sedili riscaldabili, frangivento elettrico, impianto audio Harman Kardon, inserti in alluminio e verniciatura speciale Argento Cristallo Designo. Mercedes ha comunicato un prezzo di riferimento per il mercato Europeo (con tasse comprese al 19%, quindi più basse rispetto a quello Italiano) di 93.534 Euro per la SL 350 e di 117.096 Euro per la SL 500. Le versioni Edition 1 avranno prezzi maggiorati di circa 20.000 Euro in base alla motorizzazione ed alle opzioni.

Grazie a: http://www.quattroruote.it