Ferrari F12 berlinetta: prezzo da 274.400 euro

La nuova Ferrari F12 berlinetta è in vendita al prezzo di 274.400 euro IVA inclusa. Il costruttore di Maranello ha comunicato la cifra necessaria per acquistare nelle concessionarie italiane la nuova coupé a 12 cilindri presentata all'ultima edizione del Salone di Ginevra. Come su tutti i nuovi modelli venduti a partire da marzo 2011, il prezzo di acquisto della Ferrari F12 Berlinetta comprende lamanutenzione ordinaria per sette anni.

Prezzo: 370,81 euro al cavallo         

Nonostante sia più costosa di 14.000 euro rispetto alla 599 GTB F1 che va a sostituire, la Ferrari F12 berlinetta offre un migliore rapporto prezzo/potenza. Spinta dalla motorizzazione V12 6.262 cc da 740 cavalli, la F12 Berlinetta è venduta a 370,81 euro al cavallo vapore contro gli oltre 420 euro a cavallo della Ferrari 599 GTB F1, dotata di "soli" 620 cavalli e venduta a 260.553 euro. Il confronto diventa impietoso se si paragona la Ferrari F12 Berlinetta alla Lamborghini Aventador, dotata di 700 cavalli e commercializzata al prezzo di 316.016 euro: un cavallo sulla supercar di Sant'Agata è venduto ad oltre 450 euro!

Personalizzazione al top

Come tradizione la Ferrari F12 berlinetta può essere personalizzata con una lunga lista di accessori. Oltre al programma Tailor-Made, capace di assecondare ogni richiesta del cliente, scorrendo l'elenco degli optional troviamo gli scudetti Ferrari sui parafanghi (1.331 euro), sedili elettrici (4.477 euro), volante in fibra di carbonio con led di cambiata (3.751 euro), fari adattivi anteriori (2.420 euro), cruise control (805 euro) e pinze freno colorate (1.089 euro). Per i fortunati proprietari della Ferrari F12 Berlinetta non mancano il set di valigie su misura, venduto a 10.285 euro, e la sacca da golf brandizzata Ferrari al costo di 7.865 euro.

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Nuova Ferrari Enzo: foto spia della F70

La nuova Ferrari F70 si scopre sempre di più in vista della presentazione alSalone di Ginevra 2013. La supercar pronta a sostituire la Ferrari Enzo è stata fotografata davanti alla storica entrata dello stabilimento del Cavallino a Maranello. Se nell'ultimo avvistamento la meccanica della F70 era nascosta sotto parti di carrozzeria recuperati dalla Ferrari FF e dalla 458 Italia, questa volta le foto spia mostrano come potrebbe essere realmente la coupé a 12 cilindri emiliana.

Nell'attesa di scoprire cosa si nasconde sotto il cofano, chi ha avuto la fortuna di vedere e soprattutto sentire la nuova supercar conferma come il suono emesso dai quattro scarichi della Ferrari F70 sia simile a quello emesso dalle monoposto di Formula 1. I rumors più attendibili parlano di una motorizzazione V12 6.2 litri (derivata dall'unità della Ferrari F12 Berlinetta) abbinata ad un motore elettrico  con dispositivoKers in grado di recuperare l'energia in frenata.

La scheda tecnica della nuova Ferrari F70 distruggerà la concorrenza: la potenza  sarà di oltre 900 cavalli, grazie agli 800 CV del propulsore a 12 cilindri e 120 CV dall'unità elettrica, e il peso complessivo inferiore ai 1200 kg. Con questi numeri non solo il sound sarà da Formula 1...

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Ferrari SU STRADA L'EREDE DELLA ENZO

L'erede della Ferrari Enzo è stata fotografata durante alcuni test: nonostante le pesantissime camuffature del muletto, che non permettono di azzardare ipotesi sul design, si conoscono già diverse informazioni su questo modello e l'attesa per il suo debutto è ormai ai massimi livelli.

Tiratura limitata. La super sportiva a motore centrale potrebbe essere svelata entro la fine dell'anno, con le prime consegne nel 2013. L'erede della Enzo sarà ancora una volta innovativa e tecnologicamente avanzata, introducendo il sistema Hy-Kers appena svelato al Salone di Pechino: al V12 derivato da quello della F12berlinetta sarà infatti abbinato un cambio doppia frizione con motore elettrico integrato, mentre un altro motore si occuperà di tutti i servizi, bilanciando al meglio l'aggravio di peso del sistema con la disponibilità di potenza aggiuntiva e riducendo le emissioni di circa il 40%.

Potenza. La vettura potrebbe superare i 900 CV e offrire un sistema simile al Kers della Formula 1, capace di immagazzinare e restituire grandi quantità di energia a favore delle prestazioni, gestendo quando necessario la vettura nella massima economia di esercizio. L'aerodinamica e il design, considerando le ultime proposte della casa italiana come 458, FF eF12, saranno sicuramente elementi di spicco e di riferimento, così come avvenne nel 2003 per la Enzo.

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Ferrari al Salone di Pechino 2012

Il Salone di Pechino 2012rappresenta per la Ferrariun'occasione di sfruttare la kermesse asiatica come importante vetrina per presentare al pubblico orientale le ultime due novità "made in Maranello", ovvero la nuova Ferrari F12 berlinetta - forte del grande successo ottenuto lo scorso marzo a Ginevra - e l'ultima evoluzione dellavettura laboratorio HY-KERS, presentata al Salone cinese in anteprima mondiale.

Ferrari F12 berlinetta

La F12 berlinetta, oltre ad esercitare un fascino indiscutibile su chi ha la fortuna di poterla ammirare dal vivo, risulta la Ferrari stradale più potente e performante di sempre. Particolarmente tecnologica e raffinata, la F12 porta in dote una nuova  architettura transaxle, un telaio spaceframe e la scocca in alluminio. L'utilizzo di questi ultimi due componenti ha reso possibile un contenimento della massa totale entro i1525 kg. La meccanica della nuova "ammiraglia" Ferrari sfrutta un potente V12 da quasi 6.3 litri, capace di erogare una potenza di ben 740 CV (che si traduce in una potenza specifica di 118 CV/l) e una coppia massima pari a 690 Nm. La potenza del propulsore viene scaricata sulla trazione posteriore tramite una sofisticata trasmissione dotata di doppia frizione e rapporti ravvicinati.

Ultima evoluzione del sistema HY-KERS

La seconda novità firmata Ferrari presente al Salone di Pechino è la già citata evoluzione della vettura laboratorio HY-KERS che porta al debutto un layout posteriore centrale. Il gruppo propulsivo della vettura sfoggia un V12 e un cambio F1 doppia frizione, abbinati ad un'unità elettrica, mentre un secondo motore elettrico è stato studiato per alimentare i sistemi ausiliari dell'auto. L'obiettivo di questa sofisticata e innovativa meccanica è quella di aumentare le prestazioni della vettura e contemporaneamente abbattere consumi ed emissioni inquinanti. Entrando nel dettaglio, il motore elettrico che spinge la HY-KERS  trasmette il moto attraverso una delle due frizioni del cambio F1 e si collega ad uno dei due alberi. In questo modo, l'erogazione della potenza risulta istantanea e continuativa, grazie al lavoro congiunto dei due propulsori, mentre durante la fasi di decelerazione e frenata, il motore elettrico agisce come un generatore, ricaricando le batterie con l'energia cinetica accumulata. Il sistema HY-KERS utilizzato sui prossimi modelli della Casa di Maranello permetterà di ridurre le emissioni di CO2 sul ciclo combinato di circa il 40%.

In Cina fatturato e crescita record

Il Salone di Pechino è anche l'occasione per tirare le somme sull'andamento del Costruttore di Maranello nel ricco mercato cinese. Nel solo 2011, la Ferrari è cresciuta in Cina addirittura del75%, rispetto ad una crescita media del 65% relativa al mercato di riferimento. Questi risultati hanno reso il paese asiatico il secondo mercato del mondo per la Ferrari, sottolineando - se ce ne fosse il bisogno - dell'importanza fondamentale della Cina per il futuro delle Rosse di Maranello. Attualmente la presenza della Ferrari in Cina conta una rete di 15 dealer che diventeranno 20 entro la fine del 2012.

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GTA Spano: la prima supercar spagnola

La GTA Motor, scuderia specializzata nelle competizioni Superturismo, ha presentato la versione definitiva della Spano, la prima supercar spagnola in grado di competere con mostri sacri dell'automobilismo sportivo del calibro di Ferrari, Lamborghini e Porsche.

Design: aerodinamica ancora più curata

Rispetto al prototipo presentato dalla Casa valenciana esattamente un anno fa, la GTA Spano sfoggia nuovi componenti estetici come le prese d'aria frontali e laterali, il cofano motore modificato, gli specchietti retrovisori di nuovo disegno e un inedito sistema di apertura delle portiere. Le modifiche più interessanti si trovano però nella zona posteriore, che guadagna un diffusore d'aria di nuova concezione (in grado di offrire una maggiore deportanza aerodinamica) e un look più aggressivo, come si può vedere nelle immagini.

Abitacolo: impostazione "racing"

Per accedere allo sportivissimo abitacolo bisogna premere sul logo GTA e magicamente ci si ritrova calati in un ambiente che richiama da vicino il mondo delle competizioni. Gli interni, che offrono uno spazio studiato per due persone anche di alta statura, sono stati impreziositi con materiali lussuosi e di alta qualità come pelle e fibra di carbonio. I sedili ad alto contenimento (riscaldabili e regolabili elettricamente) sono stati realizzati dalla Recaro e sono caratterizzati dai loghi ricamati della GTA Motor. Il volante a tre razze, particolarmente compatto, è in grado di offrire la migliore impugnatura e permette di raggiungere facilmente i paddle del cambio sequenziale a doppia frizione, dotato di sette rapporti. Infine la consolle centrale sottile, slanciata e dallo sviluppo verticale, ospita un grande schermo da 7 pollici con cui è possibile usufruire delle funzioni del sistema multimediale che comprende l'impianto audio, il navigatore GPS e molto altro ancora.

Motore: un V10 da 820 CV

Il punto nevralgico della vettura rimane ovviamente il generoso propulsore montato in posizione centrale, praticamente a ridosso dei sedili. Si tratta di unità V10 da 8.3 litri, capace di erogare820 CV e 960 Nm di coppia massima. Le performance del propulsore sono coadiuvate da un peso particolarmente contenuto della vettura, che risulta di 1340 kg grazie all'utilizzo di un telaio realizzato in carbonio, kevlar e titanio. L'utilizzo di questo chassis ha permesso di ottenere una rigidità di primo livello e un risparmio di peso veramente incredibile che la rende ben 140 kg più leggera rispetto alla nuova Ferrari F12 berlinetta. Con questi numeri la sportiva spagnola promette di raggiungere i 350 km/h di velocità massima e uno scatto da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi.

La GTA Spano verrà realizzata in una serie limitata di 99 esemplari, mentre il prezzo di listino - non ancora confermato -  varierà a secondo del livello di personalizzazione della vettura.


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I SEGRETI DELLA FERRARI F12BERLINETTA

Ecco come è nata la Rossa più veloce e potente di sempre

La F12berlinetta è la Ferrari stradale più veloce e potente di sempre, con i suoi 740 cavalli. Ha linee aggressive e filanti, dimensioni esterne più compatte (4,6 cm in meno) della vecchia Fiorano ma un’abitabilità migliore. La cosa davvero originale, però, è che a fronte di una elevatissima potenza, la F12 è la prima V12 del Cavallino a vantare consumi tutto sommato decenti per una GT cosi potente:6,6 km/litro, pari a 350 g/km di emissioni CO2. La F12 è anche la prima Ferrari nata completamente nel nuovo centro stile diretto da Flavio Manzoni, anche se la collaborazione con Pininfarina è ancora attiva. Con la F12berlinetta la Ferrari ha abbandonato la tradizione di usare il nome di una città dell’area emiliana perchè, ha spiegato Montezemolo “ci tenevo a rispolverare il nome berlinetta, una definizione carica di grandi significati per il nostro marchio”. 

Montezemolo in persona l’ha descritta con lo stesso entusiasmo di un collaudatore del Cavallino: “Pensate: ha 740 cavalli, cioè più o meno la stessa potenza della nostra attuale F.1 che arriva a 750 cv, accelera da zero a duecento all’ora in 8”5 e sulla pista di Fiorano gira 2 secondi più veloce di qualsiasi altra Ferrari stradale perché ha una guidabilità incredibile”. Il segreto di queste prestazioni sono il passo corto (30 mm meno della 599) e un baricentro più basso. Spiega l’ingegner Fedeli, il direttore tecnico: “Nel vecchio modello il serbatoio era in linea col cambio transaxle, ora l’abbiamo collocato sotto la panchetta, cosi abbiamo potuto accorciare il passo e nel contempo il baricentro si è abbassato. Adesso è molto vicino a quello della 458 a motore posteriore, un traguardo fino a ieri proibitivo per una GT col motore davanti”

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[VIDEO] Ferrari F12 berlinetta: il backstage del video

La Ferrari F12 berlinetta, sportiva del Cavallino Rampante più potente di sempre e vettura più ammirata al Salone di Ginevra 2012, è già stata protagonista di un video realizzato dalla Casa di Maranello in cui si potevano ammirare le incredibili performance della vettura.

Per ringraziare tutto lo staff che ha partecipato alla realizzazione del corto, la Ferrari ha voluto pubblicare anche il backstage, dove è possibile apprezzare il lavoro svolto in modo minuzioso da collaudatori, tecnici, cameraman e dal regista, tutti impegnati nella produzione del filmato.

Ricordiamo che la F12 berlinetta è spinta da un mostruoso V12  6.3 litri capace di sprigionare ben 740 cavalli, scaricati tramite un sofisticato cambio a doppia frizione derivato dalla Formula Uno.

Il Costruttore dichiara uno scatto da 0 a 100 km/h in 3,1 secondi, un'accelerazione da 0 a 200 km/h in 8,5 secondi e una velocità di punta pari a 340 km/h.

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