Lamborghini Aventador Estatura GXX

Ai clienti della Lamborghini Aventador non soddisfatti della versione di serie, il tuner German Special propone un body kit Estatura GXX che la rende esageratamente sportiva e pronta a scattare ad ogni semaforo come se fosse al via di una corsa.

Grazie all'utilizzo di carbonio e titanio l'anteriore presenta un nuovo paraurti, decisamente più pronunciato, con le aperture per l'aria rese tormentate da prolungamenti e dall'utilizzo del colore nero che contrasta l'arancio della carrozzeria. Le minigonne sono immense, mentre al posteriore spicca una grande ala regolabile che fa tanto effetto racing. La meccanica per il momento pare non sia stata toccata, mentre è stato curato il sound, reso ancora più cattivo con un nuovo scarico in titanio.

All'interno spicca il contrasto con il colore arancione presente anche su una parte del volante, mentre la plancia è stata arricchita con tre strumenti analogici old style che stridono con la strumentazione hi-tech dell'Aventador. Non ci sono ancora comunicazioni relative al prezzo di questa trasformazione, ma presto arriveranno altre news sull'argomento.

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Audi Q3 Red Tracks al Worthersee 2012

Non sono solo i Saloni specializzati ad essere utilizzati come palcoscenico per la presentazione di nuovi modelli, ma anche i raduni di appassionati di marca possono essere un' ottima location dove presentare nuovi concept e testare così la reazione del pubblico.

Audi sfrutterà l'edizione del 2012 del Wörthersee Tour, raduno di appassionati delle auto del gruppo Volkswagen che si terrà in Austria dal 16 al 19 maggio, per presentare un nuovo concept su base Q3 dedicato agli appassionati di sci e un nuovo esperimento dedicato alla mobilità ecocompatibilie che riunisce in se tutte le ultime tecnologie nel campo della propulsione elettrica Audi e-tron.

L' Audi Q3 Red Tracks è un'evoluzione del concept Vail presentato a Detroit e si presenta come auto per gli amanti degli sport invernali che si vogliono spostare velocemente, e comodamente, da un comprensorio sciistico all'altro. Sul tetto viene montato di serie un portasci dedicato dal profilo aerodinamico, mentre sotto al cofano si trova un 5 cilindri da 2.5 litri TFSI capace di erogare 340 cv che, abbinati al cambio automatico S-Trinic e alla trazione integrale Quattro, spingono l'Audi Q3 Red Tracks alla velocità massima di 263 km/ora.

L'e-bike, descritta come bicicletta a pedalata assistita ad alte prestazioni, è invece quello che si può considerare il concept più interessante. In soli 21 kg di peso racchiude tutte le ultimetecnologie e-tron sviluppate da Audi ed è stato concepito non solo come mezzo di trasporto ecologico, ma come vera e propria fonte di divertimento oltre che oggetto di design.

Realizzata totalmente in fibra di carbonio, è dotata di un motore elettrico da 2.3 Kw alimentato da batterie al litio da 48 Volt con una capacità di 530 kWh integrate nel telaio e facilmente sostituibili qualora non si volessero attendere le 2 ore e mezza necessarie alla ricarica completa.

Il motore elettrico dispone di 5 differenti modalità di funzionamento. Due sono dedicati al puro spostamento in modalità zero emissioni: "Pure", praticamente sinonimo di spento, lascia completamente alle gambe del ciclista il compito di far avanzare la bicicletta sfruttando il cambio a9 rapporti; "Pedelec" attiva il motore elettrico e consente di percorrere da 50 a 70 km raggiungendo la velocità massima di 80 Km/h pedalando oppure di 50 Km/h spinti solo dal motore.

Le altre 3 modalità di funzionamento, invece, sono dedicate al divertimento. Attivando la funzione "Wheelie" la potenza viene erogata in modo da facilitare l'impennata e il mantenimento dell'equilibrio su una ruota sola; le opzioni "Power Wheelie" e "Balance Wheelie"consentono invece ulteriori evoluzioni su una o due ruote agevolando l'abilità del "funambolo" di turno.

Questa e-bike concept è dotata, inoltre, di luci a led integrate, freni a disco e di computer di bordo in grado di connettersi con uno smartphone trasmettendogli le varie informazioni relative alla strada percorsa.

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[VIDEO] Audi Design LA PRIMA DUE RUOTE È UN'E-BIKE

L'Audi Design ha anticipato in un video la presentazione di una inedita e-bike, una bicicletta elettrica di cui si avranno maggiori notizie nelle prossime settimane. Per rendere più interessante il filmato, la casa tedesca ha affidato la due ruote al campione francese di freestyle Julien Dupont.

Carbonio. Dalle immagini è possibile apprezzare la presenza di luci led integrate nel manubrio e nel sedile e di molti componenti in fibra di carbonio, ma al momento non esistono ulteriori dettagli tecnici nè sul telaio nè sul sistema di propulsione elettrica: per fare un rapido confronto con la possibile concorrenza, Smart ha già svelato la sua e-bike ormai pronta alla commercializzazione a circa 3.000 euro, dotata di un motore da 200 Watt e batterie al litio che possono garantire fino a 100 km di autonomia in base all'utilizzo e ai settaggi impostati.

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Audi R8 LE EVOLUZIONI FUTURE DELLA SPORTIVA

Il futuro dell'Audi R8 è costellato di novità tecniche ed evoluzioni. Innanzitutto, l'attuale R8 subirà nel 2012 un restyling, necessario sia per introdurre la variante elettrica e-tron, sia per rinfrescare il modello con l'introduzione di un inedito cambio a doppia frizione a sette rapporti (al posto dell'elettroattuato attuale) e leggere modifiche ai propulsori. Il restyling, che introdurrà modifiche lievi alla carrozzeria, porterà "in dono" anche il sistema multimediale MMI di ultima generazione.

La seconda generazione. Nel 2014 è previsto invece il debutto della R8 completamente nuova, realizzata sul pianale Mss (Modular sports car system) studiato dal gruppo Vag e condiviso con la nuova generazione della Lamborghini Gallardo, nota per il momento con il nome Cabrera. La R8 abbandonerà i sideblades laterali ma sopratutto non offrirà più una variante con trasmissione manuale. L'ampio utilizzo difibra di carbonio dovrebbe ridurre la massa totale di circa 100 kg, mentre la gamma dei propulsori potrebbe abbandonare la variante V10 e offrire versioni aspirate e biturbo V8, sfruttando lo stesso 4.0 litri TFSI delle Audi S6 e S8 con una messa a punto dedicata. La versione 2014 dovrebbe proporre anche gruppi ottici completamente a Led e un nuovo sistema multimediale totalmente diverso dall'MMI, gestito da un avanzato head-up display a colori. Nel 2015, invece, è prevista la variante spyder.

Motore centrale. Per completare la ricca serie di anticipazioni, ci proiettiamo verso la fine del decennio, quando anche la seconda generazione della R8 dovrebbe uscire di scena: la notizia, in questo caso, è che la terza serie della R8 dovrebbe cambiare radici, utilizzando la vociferata piattaforma MSB-M a motore centrale studiata dalla Porsche, la stessa che dovrebbe far nascere la 960 a motore centrale, realizzata per sfidare Ferrari e gli altri concorrenti con un modello più costoso della 911 e dotato del medesimo schema meccanico.

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Audi R8 2014: più leggera grazie al carbonio

Anche una sportiva all'avanguardia come la Audi R8 subisce l'inesorabile trascorrere del tempo e così, nel 2014 arriverà una versione tutta nuova della supercar di Ingolstadt e sarà ancora più tecnologica.

Prima però, ci sarà un aggiornamento del modello attuale, previsto per il 2012, con conseguente aumento di potenza della versione V10 da 525 CV a 540 CV e l'arrivo della variante con motore elettrico in edizione limitata.

Ma bisognerà attendere ancora 2 anni prima di vedere la nuova Audi R8, che avrà un corpo vettura meno tormentato, senza le protezioni laterali che caratterizzano l'attuale variante coupé, e un peso complessivo inferiore di circa 100 kg grazie all'utilizzo di elementi in fibra di carbonio.

Scomparirà anche la trasmissione manuale, mentre i motori saranno ancora un V8 e un V10, con potenze di 450 CV e 550 CV, più avanti potrebbe arrivare un V8 4 litri biturbo da circa600 CV per essere ancora più veloce. Per la spyder, una variante imprescindibile per i sostenitori della guida all'aria aperta, bisognerà attendere il 2015.

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L'Alfa Romeo 4C: confermato il prezzo di 45.000 euro

Nuove indiscrezioni sembrano avvalorare quello che era nell'aria sin dalla presentazione del primo prototipo. Costruita intorno a un telaio in carbonio che permetterà di contenere il peso sotto i 1000 kg sarà prodotta in circa 18.000 esemplari.

MENO DI 50.000 EURO - Circa 45.000 euro: questo dovrebbe essere il prezzo dell'Alfa Romeo 4C. A rivelarlo è stato il responsabile per lo sviluppo Mauro Pierallini al settimanale inglese Autocar. Si tratta di un prezzo che si annuncia competitivo, non solo nei confronti della Porsche Cayman (parte da 53.242 euro), ma anche di sportive come la Nissan 370Z (da 41.450 euro). In vendita dagli inizi del 2013, l'Alfa Romeo stima di produrre circa 18.000 4C lungo tutto il suo ciclo di vita. Stando a quanto dichiarato da Pierallini, la casa non avrebbe ancora deciso in quale fabbrica italiana assemblare l'auto.

TELAIO IN CARBONIO - La versione definitiva dell'Alfa Romeo 4C manterrà un aspetto molto simile al prototipo (nelle foto). L'auto è dotata del 1.750 turbo a iniezione diretta di benzina da 230 CV della Giulietta Quadrifoglio Verde montato in posizione centrale/trasversale, ma Pierallini ha confidato che sulla 4C sarà costruito interamente in alluminio con un risparmio di 25 kg. Un'attenzione al peso che sulla coupé Alfa Romeo sarà maniacale: l'obiettivo è quello di contenere la massa complessiva sotto i 1.000 kg. Un risultato che la 4C raggiungerà grazie all'utilizzo di un telaio in fibra di carbonio progettato dalla Dallara, che ha portato avanti anche lo sviluppo aerodinamico. La carrozzeria è di materiali compositi, mentre il telaietto posteriore che regge il motore è in alluminio.

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Car Of The Year 2011 .

La Volkswagen Polo era stata eletta Car Of The Year 2010 e ora è già pronta la selezione per la Car of the Year 2011.

A decidere quale sarà la migliore tra i 41 modelli selezionati sono circa 59 giornalisti del mondo delle corse internazionali che vengono da ben 23 paesi diversi e già hanno fatto i nomi delle 7 finaliste tra le quali un'italiana : L'Alfa Romeo Giulietta .

Insieme a lei c'è la Dacia Duster , la Citroen C3/DS3, la Ford c-max, la Nissan Leaf, la Opel Meriva e la volvo S60/V60.

Ricordiamo che i requisiti per partecipare sono : auto  in commercio in almeno 5 mercati europei e obiettivo di vendita superiore alle 5000 unità .

Audi R8 GT .

Con un aumento di potenza fino a 560 cv e un peso diminuito di 100 Kg , L'accelerazione 0/100 km/h in 3,6 secondi e una velocità massima di 320 km/h.
Prezzo: 188.500 euro !

Ecco la Nuova R8 GT, entrerà con solo 333 esemplari in produzione e di questi solo 10 sono destinati in Italia .
Il motore molto potente è lo stesso della Lamborghini Gallardo che con 10 cilindri 5204 cc  a iniezione diretta ha consumi prossimi a 7.2 km/l in media con 540 Nm di coppia massima a 6000 giri !
Pesa solo 1525 Kg e ha un cambio R Tronic con bilancieri al volante.
I cerchi Sono a Y in look titanio e preparati appositamente per questo modello.
Infine i freni in ceramica rinforzata con  fibra di carbonio permettono ampie decelerazioni .

Su richiesta sono disponibili sedili con struttura in materiale composito di fibra di carbonio, ancora più leggeri dei gusci in vetroresina.
Inoltre uno speciale pacchetto sport per gli interni può essere richiesto .

Lamborghini Sesto Elemento .

La Lamborghini Sesto Elemento è la Nuova concept ideata  e basata proprio sul sesto elemento della tavola periodica proprio in base ai materiali usati (indovinate che elemento è ! ) .

Ha un motore V10 da 570 cavalli come quello della Gallardo LP570-4 che le permette di raggiungere velocità superiori ai 300 km/h con un ' accelerazione 0-100 km/h in 2.5 secondi .

( per chi non c'era arrivato il sesto elemento è il carbonio !)

Quest'auto, pensate, pesa solo 999 Kg !