Fiat Strada IN VENDITA DA FINE MESE

La Fiat ha annunciato stamane la rinnovata versione dello Strada, il pick up prodotto a Betim, in Brasile e disponibile a partire dalla fine del mese di gennaio a prezzi compresi tra 12.900 e 16.000 euro (Iva esclusa). Lungo 4,41 metri, offre un cassone lungo 1,68 metri e largo 1,3 metri per la versione due posti, mentre si riduce a 1,33 per la versione cabina lunga e a 1,08 per quella a cabina doppia 4 posti. Il vano di carico è provvisto di ganci di ancoraggio e ribaltina, capace di reggere un peso di 300 kg, mentre la portata varia da 630 a 705 kg in base alle versioni. Il peso rimorchiabile è di 1000 kg.  

Euro 5. L'unica motorizzazione disponibile è quella diesel di 1.3 litri Mjet da 95 CV e 200 Nm di coppia massima abbinata al cambio manuale a cinque marce, accreditata di un consumo medio di 5,2 l/100 km e di 138 g/km di CO2, che sostituisce il precedente 85 CV Euro 4.

Prestazioni e allestimenti. La velocità massima è pari a 163 km/h, mentre i i 100 km/h vengono raggiunti in 12,8 secondi: questi valori peggiorano leggermente sulle versioni Adventure, dotate di mancorrenti sul tetto e carrozzeria modificata. Oltre all'allestimento base Working, saranno offerte le versioni Trekking e Adventure: quest'ultima è riconoscibile per gli inserti cromati, mascherina nera e fendinebbia, inoltre offrirà di serie cerchi di lega e pneumatici M+S 205/65R15 (contro le 175/70R14 delle altre versioni), climatizzatore, differenziale E-Locker a controllo elettronico, bussola e inclinometro.

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Fiat Panda IN VENDITA DA QUESTO FINE SETTIMANA

Nel weekend del 28-29 gennaio, la Fiat presenta la nuova Panda al pubblico italiano in tutti i 685 punti vendita. La attesa citycar torinese, giunta alla sua terza generazione, sarà a disposizione per le prime prove su strada.

Versioni. Al lancio la Panda sarà composta dalle versioni di 1.2 litri Fire da 69 CV, 0,9 TwinAir Turbo da 85 CV e 1.3 MJT da 75 CV: il Twinair e il diesel offrono il sistema Start&Stop di serie. I allestimenti disponibili, Pop, Easy e Lounge, saranno configurabili con dieci colori esterni, nove diverse combinazioni per gli interni, cerchi di lega da 14 e 15" e, tra gli optional, non mancherà l'innovativo sistema Blue&Me Tom Tom Go Live.

Prezzi. Nel corso del 2012 si aggiungeranno i modelli con cambio automatico Dualogic e la versione 4x4 con trasmissione a controllo elettronico, mentre la precedente generazione della Panda prenderà la denominazione Classic, con un nuovo prezzo d'attacco di 7.900 euro per la 1.2 da 69 CV. Il listino della Panda è compreso tra i 10.200 e 14.400 euro, con possibilità di usufruire di uno speciale finanziamento chiamato "Panda 100x100", che consente l'acquisto grazie a un anticipo minimo e rate da 100 euro per 100 mensilità.

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Rc auto “unisex” da fine 2012

Oggi le donne pagano Rca più basse, perché statisticamente causano meno incidenti degli uomini; ma da fine 2012 non dovranno più esserci discriminazioni basate sul sesso: lo ha deciso la Corte di giustizia europea.

TUTTI UGUALI - Polizze “unisex” nel Vecchio Continente: dal 21 dicembre 2012, il costo dell’assicurazione non dovrà variare in base al sesso del cliente. Così ha sancito il 22 dicembre 2011 la Corte di giustizia europea: la sentenza riguarda qualsiasi polizza (incluse quelle sulla vita), e per leRc auto rilasciate in Italia ha un peso particolare. Infatti, le donne pagano Rca leggermente più basse rispetto a quelle dei signori (a parità di altri parametri come età, residenza, auto e classe di merito). Una “discriminazione” dovuta al fatto che, stando alle statistiche delle compagnie, le guidatrici causano meno incidenti. 

C’È INCERTEZZA - Resta da vedere in che modo le assicurazioni reagiranno alla decisione dei giudici (nella Rca vige la libertà tariffaria): o abbasseranno le tariffe “maschili” per pareggiare quelle “femminili”; oppure le polizze delle donne verranno elevate ad “altezza uomo”. In questo secondo caso, sarebbe una beffa per il gentil sesso. 

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La Saab chiede il fallimento

Presentata oggi la richiesta a una corte svedese. Dopo mesi di problemi viene messa la parola fine: difficile dire ora cosa succederà

ORA È PROPRIO LA FINE - La casa automobilistica, nella persona del suo amministratore delegato, Victor Muller, ha presentato questa mattina presso il tribunale di Vänersborg la richiesta di bancarotta, decretando il fallimento al piano di rilancio varato lo scorso anno. Nel comunicato emesso dalla casa si fa riferimento alla totale opposizione al piano da parte della GM, precedente proprietario e fornitore di tecnologia per la Saab 9-5 e 9-4X.

LA GM SI OPPONE - La Saab fa sapere che la Zhejiang Youngman Lotus Automobile, azienda cinese che aveva firmato una lettera d'intenti per rilevare la casa svedese e che aveva soldi “freschi” da iniettare nelle casse, ha alzato bandiera bianca a fronte del rifiuto degli americani della General Motors, troppo preoccupati che la loro tecnologia finisse in mano cinese. La produzione nello stabilimento Saab di Trollhattan è ferma dallo scorso aprile e ora il futuro dei 3.400 dipendenti è quanto meno incerto. Ora si aspetta la nomina degli amministratori fallimentari da parte del tribunale.

UN PO' DI STORIA - La Saab nasce nel 1937 come azienda specializzata nella costruzione di aeroplani: il suo nome è infatto l'acronimo di Svenska Aeroplan AktieBolag (aeroplani svedesi società per azioni). Dopo la seconda guerra mondiale si dedica anche alla prouzione di veicoli: nell'estate del 1947 nasce la sua prima automobile la 92.001 UrSaab. La notorietà di questo costruttore cresce negli anni 70, grazie a diversi successi ottenuti nei rally, per raggiungere il culmine durante gli anni 80 con la 900: la versione Turbo con carrozzeria coupé e cabriolet diventa un vero fenomeno di moda. Nel 1990 la Saab viene acquisita dalla General Motors, prima che il colosso americano, a seguito della recessione economica, decida, dopo una lunga e travagliata trattativa, di cederla all'olandese Spyker agli inizi del 2010. In tutti questi anni, i modelli Saab hanno mantenuto un forte legame con il mondo aeronautico per quanto riguarda la linea e alcune soluzioni dell'abitacolo come la plancia. 

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BMW X1 AGGIORNAMENTI IN VISTA PER FINE 2012

La BMW X1 è sul mercato dalla fine del 2009, ma è già tempo per lei di pensare a un restyling. Queste inedite foto spia confermano il debutto alla fine del 2012 - come model year 2013 - o nei primi mesi dell'anno successivo di una versione leggermente rivista della più compatta SUV del costruttore tedesco, che sarà rinnovata esteticamente solo in elementi di dettaglio come paraurti e gruppi ottici, sulla scia dell'evoluzione stilistica che le recenti Serie 1 F20 e Serie 3 F30 hanno mostrato.

Uno sguardo al futuro. Il restyling della X1 potrebbe comunque segnare anche l'arrivo di aggiornamenti di carattere meccanico: la vociferata X1 M con propulsore sei cilindri 3.0 litri turbo da 320 CV (lo stesso dellaSerie 1M Coupé in un differente powerstep) potrebbe fare il suo debutto, così come ulteriori evoluzioni dei diesel e benzina attuali. La X1 restyling proseguirà la sua carriera commerciale fino a tutto il 2015, quando sarà sostituita dalla nuova generazione, della quale già si parla per il probabile affiancamento di un modello tre porte SUV-Coupé, identificato per il momento come X2.

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