Mercedes-Benz SLS AMG GT INIEZIONE DI POTENZA E CAMBIO PIÙ VELOCE

La Mercedes-Benz presenta la SLS AMG GT, nuovo allestimento dedicati ai modelli Coupé e Roadster della Casa tedesca. Non si tratta dell'attesa Black Series, "estrema" da tempo anticipata e ancora in fase di gestazione, ma di una versione comunque più sportiva e dinamica, con alcuni interessanti aggiornamenti tecnici dedicati a coloro che vogliono godersi appieno le prestazioni della SLS AMG.

Le modifiche. Il V8 ha guadagnato 20 CV e ora ne eroga 591 con 650 Nm di coppia massima. E per confrontarsi con le più grintose avversarie, il cambio AMG Speedshift DCT a sette marce è stato rivisto con l'ausilio di un nuovo software di gestione, che lo rende ancora più rapido nelle cambiate in modalità manuale. Una modifica non casuale, visto che proprio a questa modalità della trasmissione erano state mosse alcune critiche. Inoltre, è stato rinnovato il sistemaAMG Ride Control Performance, con tre setup studiati per esprimere le massime prestazioni sia su strada sia in pista, grazie ad algoritmi che migliorano le capacità di "copiare" le sconnessioni e le variazioni altimetriche di piste complesse come il Nürburgring, oppure irrigidiscono al massimo l'assetto in caso di asfalto levigato.

Caratteristiche. Rispetto alle altre SLS, la AMG GT è riconoscibile per i gruppi ottici oscurati, le pinze freno rosse e la finitura nero opaco delle prese d'aria sulla griglia frontale e le calotte specchietti. Di serie la SLS AMG GT monta cerchi di lega forgiati da 19" all'anteriore e da 20" al posteriore, con pneumatici, rispettivamente, da 265/35 e da 295/30. Gli interni sono stati rivisti nelle finiture e nei rivestimenti, con i sedili sportivi parzialmente ricoperti di Alcantara, così come pannelli porta. Il rosso delle cinture di sicurezza, infine, contrasta con il nero dominante nell'abitacolo.

Personalizzazioni.  In opzione è disponibile anche il nuovo pacchetto AMG Designo Exclusive Style, che comprende rivestimenti di pelle monocromatica o bicolore con cuciture a rombi per sedili, pannelli porta e plancia, oltre a tappetini personalizzati. Gli abbinamenti disponibili sono Mocha Brown/Porcelain, Titanium grey pearl/Porcelain e Mystic red/Porcelain. Le personalizzazioni disponibili per la SLS AMG GT proseguono con i pacchetti in fibra di carbonio per specchietti esterni, vano motore e plancia, l'impianto frenante carboceramico, il sistema AMG Performance Media con telemetria per i track day e l'impianto audio Bang & Olufsen. 

Prestazioni e prezzi. Secondo la Casa di Stoccarda, la SLS AMG GT tocca i 100 km/h in 3,7 secondi e i 200 km/h in 11,2 secondi, mentre la velocità massima è autolimitata a 320 km/h. Il consumo medio è pari a 13,2 l/100 km con 308 g/km di CO2 emessi. Sarà disponibile a partire dal prossimo ottobre con prezzi, per il mercato tedesco, a partire da 204.680 euro per la Coupé e da 213.010 euro per la Roadster. In Italia i modelli avranno un costo leggermente maggiore a causa della diversa tassazione.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

Le novità Mercedes al Salone di Detroit 2012

Mercedes ha annunciato per il Salone di Detroit 2012ben quattro anteprime mondiali, di cui tre con il proprio marchio e una riguardante la controllataSmart.

Al salone americano il gruppo di Stoccarda porterà un paio di novità ecologiche, oltre alla rinnovata Mercedes SL, la sportiva che per la prima volta è realizzata quasi interamente in alluminio portando a risparmiare fino a 140 chilogrammi sul peso complessivo, favorendo in questo modo le prestazioni e i consumi, ma senza penalizzare la resistenza della scocca e il comfort di bordo.

La nuova SL beneficerà inoltre dei motori BlueDIRECT, che garantiscono fino al 29% in meno di consumi rispetto ai propulsori della precedente generazione, mentre le altre novità saranno il sistema audio di alta qualità Frontbass e il tergilavacristalli adattivo Magic Vision Control, in grado di regolare il getto dell'acqua in funzione delle necessità e del senso di tergitura della spazzola.

In tema di ecologia ci saranno poi le due nuove motorizzazioni ibride che troveranno posto sulla Mercedes Classe E. Si tratta in questo caso del 2.1 biturbo diesel da 204 cavalli con coppia massima di 500 Nm della Mercedes E300 BlueTec Hybrid che, lavorando in sinergia con il motore elettrico, arriverà ad offrire una potenza di 231 cavalli per una velocità massima di 240 km/h e uno scatto da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi, mentre i consumi si attesteranno su 4,2 l/100 km anche grazie all'impiego di pneumatici a bassa resistenza di rotolamento e all'aiuto del sistema Start&Stop e di quello per il recupero dell'energia in fase di frenata.

Punta invece sull'alimentazione a benzina la Mercedes E400 Hybrid, che a un motore elettrico da 27 cavalli unisce un V6 di 3.5 litri da 302 cavalli e 370 Nm di coppia. In questo caso l'accelerazione fino a 100 km/ partendo da zero è coperta in 6,8 secondi, con una velocità massima di 209 km/h, mentre i consumi, in questo caso, risultano un po' più alti della versione ibrida diesel, attestandosi nel ciclo misto a 8,7 l/100 km.

L'ultima novità sarà invece la Smart For-Us, il simpatico pick-up compatto spinto dal motore elettromagnetico già visto sulla Smart Fortwo electric drive, un'unità in grado di erogare 75 cavalli e una coppia di 130 Nm, facendo raggiungere alla For-Us una velocità di massima di 120 km/h.

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