Jaguar presenta i nuovi motori V6 3.0 e l4 2.0

Due nuovi motori Jaguarhanno fatto il debutto al Salone di Pechino 2012. I nuovi propulsori sono due unità a benzina destinate ad aggiornare la gamma motoristica Jaguar nei modelli di prossima uscita (compresi quelli che riceveranno nei mesi a venire un aggiornamento) andando a sostituire altre unità ormai ritenute superate dai tecnici inglesi e sulle quali si è evidentemente ritenuto di non continuare ad investire nello sviluppo.

Il primo dei due nuovi motori Jaguar è un V6 di 2.995 ccsovralimentato, costruito interamente in alluminio e dotato di iniezione diretta spray-guided(SGDI) e di fasatura variabile delle valvole.

Questo propulsore sarà offerto in due varianti, di cui una con una potenza massima di 340 cavalli e 450 Nm di coppia, mentre l'altro, più potente, scaricherà a terra 380 cavalli e una coppia di 460 Nm. Le caratteristiche di questo V6 di 3 litri vedono distribuzione quadri-albero e una pressione massima nella camera di combustione fino a 150 bar.

Il compressore volumetrico di tipo Roots è raffreddato ad acqua, mentre il rapporto di compressione è di 10.5:1. Il nuovo motore andrà a sostituire dal prossimo anno il 5 litri V8 sulleJaguar XF e XJ, mentre, per quanto riguarda le prestazioni, Jaguar ha dichiarato che con questa unità si avrà un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,7 secondi.

La seconda nuova proposta è invece il 2.0 turbo l4, un quattro cilindri in grado di erogare 240 cavalli a 5.500 g/min e una coppia di 340 Nm a un regime compreso tra 1.800 e 4.000 g/min.

Questo motore turbocompresso di 1.999 cc punta sull'iniezione diretta e sulla fasatura variabiledegli alberi a camme sia per l'aspirazione che per lo scarico al fine di contenere al massimo consumi ed emissioni. Come il più grande V6 3.0, anche questo motore è interamente realizzato in alluminio ed è il più leggero mai prodotto da Jaguar grazie al suo peso di 138 chilogrammi. Secondo il costruttore inglese, il 2.0 turbo consentirà di far scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi le Jaguar XF e XJ che lo monteranno.

Per entrambi i propulsori ci sarà in abbinamento il cambio automatico a 8 rapporti realizzato da ZF, mentre il V6 di 3 litri beneficerà anche del sistema di spegnimento e accensione automatica del motore Start&Stop di casa Jaguar.

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150 anni Opel: nuovi allestimenti speciali per Corsa, Meriva, Astra e Insignia

Quest’anno Opel festeggia i 150 anni. Nell’ormai lontano 1862, infatti, Adam Opel fondò la società che sarebbe poi diventata una delle più grandi Case costruttrici di automobili a livello mondiale.

Per l’occasione del “giubileo Opel”, la casa sta preparando delle edizioni speciali che riguarderanno la gamma Corsa, Meriva, Astra e Insignia. Queste versioni celebrative saranno denominate con la sigla “150 anni Opel” e saranno dotate di un design dedicato e di caratteristiche comfort. Gli equipaggiamenti extra di cui saranno fornite consentiranno dei risparmi fino a 2.100 euro.

Equipaggiamento di serie

Per quanto riguarda la Corsa e la Meriva, saranno equipaggiate con cerchi in lega da 16 pollici, vetri posteriori oscurati, volante multifunzione riscaldato, fari fendinebbia, cruise control, computer di bordo e radio con Mp3. Solo la Corsa, inoltre, sarà dotata anche di uno scarico di serie cromato. Stesse caratteristiche anche per la Opel Astra che avrà però cerchi più grandi, da 17 pollici.

La premium Insignia sarà invece la più arricchita con un foltissimo equipaggiamento di serie: cerchi in lega da 18 pollici, vetri oscurati al posteriore, volante in pelle riscaldato con tasti multifunzione, climatizzatore automatico, sedili anteriori riscaldabili, fari fendinebbia, sistema automatico per la pulizia dei proiettori e il nuovo sistema di Infotainment Navi 900 Europa.

Optional

Per la Corsa e la Meriva sarà inoltre possibile avere su richiesta tetto panoramico, la prima delle due sarà anche disponibile con climatizzatore automatico bizona e cerchi da 17 pollici. Come optional sulla Opel Astra sarà infine possibile avere sedili speciali, mentre sulla Insignia, in più, si potranno ordinare Visual Package e tetto elettrico.

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BMW Serie 1 AGGIORNAMENTI E NUOVI MOTORI

La BMW introduce alcuni aggiornamenti per la gamma della nuova Serie 1 model year 2012. Debuttano infatti le nuove motorizzazioni 125i, 125d e 116d Efficient Dynamics Edition, oltre alla tecnologia BMW BluePerformance per la 120d (in regola con le future normative Euro 6) e il pacchetto M-Sport per tutte le motorizzazioni, comprensivo di assetto sportivo ribassato di 10 mm, paraurti modificati, finiture interne specifiche, cerchi in lega, l'esclusiva tinta Estoril Blue 2 e un inedito pacchetto opzionale per l'impianto frenante maggiorato dedicato alle nuove 125i e 125d.

125i da 218 CV. Come ormai prassi per il Costruttore tedesco, le sigle dei modelli non indicano più la cilindrata del propulsore, ma piuttosto ordinano per potenza le varie versioni benzina e diesel. Ecco quindi che la 125i adotta lo stesso 2.0 litri Turbo Twinscroll già visto sulla Serie 3, con un inedito powerstep da 218 CV e 310 Nm di coppia massima che garantisce un consumo medio di 6,6 l/100 km a fronte di 245 Km/h di velocità massima e un'accelerazione 0-100 km/h in 6,4 secondi con cambio manuale 6 rapporti e 6,5 secondi con l'automatico 8 rapporti.

125d, sempre 218 CV. La 125d è una versione del 2.0 litri a gasolio accreditata di 218 CV e 450 Nm di coppia disponibili già a 1.500 giri: in questo caso la velocità massima è di 240 km/h, mentre i 100 km/h da fermo sono raggiunti in 6,5 secondi. Con la trasmissione manuale i consumi sono contenuti entro quota 4,9 l/100 km e 129 g/km, che scendono ancora di 0,1 l/100 km e fino a 126 g/km optando per l'automatico a otto marce.

"Millessei" per davvero. La 116d EfficientDynamics Edition è infine il modello più ecologico della Serie 1, capace di dichiarare soltanto 99 g/km e 3,8 l/100 km di consumo medio, grazie al quattro cilindri 1.6 litri da 116 CV e 260 Nm di coppia anziché il 2.0 litri diesel di medesima potenza usato sulle altre 116d a listino. La 116d EfficientDynamics Edition è disponibile con la sola trasmissione manuale a sei marce e tocca i 100 km/h da fermo in 10,5 secondi, con una velocità massima di 195 km/h.

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Honda: Nuovi Motori "Earth Dreams Technology"

Honda ha annunciato un paio di interessanti novità pronte per il debutto al Salone di Tokyo 2011 che aprirà tra pochi giorni. A fianco della concept elettrica Honda EV-STER ci sarà infatti una nuova generazione di propulsori che interesserà nell'immediato futuro anche i nostri mercati, dove arriverà un nuovo 1.6 turbodiesel progettato espressamente per andare incontro ai bisogni del pubblico europeo.

La nuova famiglia di motori, che la casa giapponese ha chiamato un po' pomposamente "Earth Dreams Technology", prenderà posto su tutta la gamma Honda nei prossimi anni, offrendo la promessa di contenere i consumi e di diminuire l'impatto ambientale, assicurando al tempo stesso prestazioni di buon livello.

I piani del costruttore in questo caso sono effettivamente molto ambiziosi e puntano a far diventare ciascuno di questi nuovi propulsori il "best in class" in fatto di consumi ed emissioni entro i prossimi 3 anni.

In Europa arriverà un compatto 1.6 turbodiesel, che si annuncia più leggero rispetto ai motori di pari cubatura attualmente sul mercato e in grado di assicurare emissioni di CO2 inferiori a 100 g/km, unendo queste qualità ambientali a una potenza massima di 120 cavalli a 4.000 g/min e a una coppia di 300 Nm a 2.000 g/min. Il debutto sul mercato di questa unità è previsto per fine 2012, quando troverà posto sulla Honda Civic.

L'altra novità presentata a Tokyo sarà la cabrio Honda EV-STER, una piccola concept elettrica bi-posto di ispirazione sportiva che fa ampio uso di carbonio tra i materiali con cui è assemblata al fine di ridurre il peso complessivo, offrendo così prestazioni degne di una piccola sportivetta quale intende essere senza dimenticare però l'autonomia, che arriva a circa 160 km.

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