Abarth: arriva la Punto Supersport

ASPETTO PIÙ AGGRESSIVO - Presentata ufficialmente al passato Salone di Francoforte, l'Abarth Punto Supersport arriva nelle concessionarie: è in vendita da questi giorni al prezzo di 21.900 euro e affianca la “normale” Abarth Punto da 165 CV, proposta a 19.600 euro. Esteticamente, la Supersport si contraddistingue per la livrea bicolore che abbina al colore Grigio Campovolo (ma anche Bianco, Nero Scorpione e Rosso Velocità) la verniciatura nero opaco per il cofano, il tetto, i gusci degli specchietti e i cerchi in lega di 17 pollici, e la grafica “supersport” sulle fiancate e sul portellone.

CRESCONO I CAVALLI - La Punto Supersport è dotata del 1.4 turbo MultiAir in versione da 180 CV e 270 Nm di coppia, abbinato al cambio manuale a sei marce e al differenziale autobloccante elettronico. “Numeri” più che sufficienti, secondo l'Abarth, per farle raggiungere i 216 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in 7,5 secondi. La percorrenza media dichiarata è di 16,4 km/l, mentre 142 g/km è la quantità di CO₂ emessa. Rispetto alla Abarth Punto da 165 CV ci sono l'assetto della Koni che prevede ammortizzatori con valvola FSD (Frequency Selective Dumping) e molle ribassate, e l'impianto frenante della Brembo con dischi forati davanti e dietro.

UN “VERO” SCORPIONE - Da questo mese è possibile inoltre prenotare una delle 199 Abarth Punto Scorpione, la serie speciale realizzata su base Supersport. Preposta nel solo colore Nero Scorpione, ha di serie i sedili della Sabelt (optional per la Supersport), con schienale in carbonio e cuciture rosso-gialle, riprese anche sul volante (foto sopra). Rivisto anche l'assetto, con l'adozione di cerchi in lega di 18 pollici, e l'impianto di scarico nel tratto centrale e nel terminale per dare maggiore “voce” al motore.

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RENAULT TWINGO CAMBIA ASPETTO

Il popolare modello della Casa francese è stato rinnovato sia esternamente sia nell’abitacolo. La versione base costerà, ma solo per il lancio, 8.900 euro

È già stata venduta in oltre tre milioni di esemplari. La Twingo rappresenta quindi un pezzo forte nell’economia della Renault. Per mantenerla in corsa sul mercato, il costruttore francese l’harinnovata puntando non soltanto sul miglioramento di alcuni elementi stilistici della carrozzeria – nuovo disegno dei proiettori, portellone dalle linee più dolci e nuovi gruppi ottici – edell’abitacolo, adesso più curato nella scelta delle rifiniture. 

Più che un aggiornamento, comunque, la Twingo 2012 è una via di mezzo tra il restyling vero e proprio e il rinnovamento del modello. Siccome la Twingo ha sempre giocato sull’originalità e su un certo anticonformismo – chi l’aveva ideata, una ventina di anni fa, aveva puntato soprattutto sulla singolarità delle linee – ecco che per la versione rivista e corretta aumenta la scelta dei rivestimenti e dei colori esterni, che adesso sono tredici; tra cui lo speciale viola Fucsia Vanity.  Basti pensare che, incrociando i tessuti, le tonalità e gli accessori, le combinazioni possibili per la terza serie della cittadina della Renault sono addirittura trenta mila. 

Le motorizzazioni sono i 4 cilindri benzina 1.2 litri da 75 cavalli, 1.2 Tce da 100, 1.6 da 133, tutti con testata a 4 valvole per cilindro; e il diesel 1.5 dCi da 75 cavalli. Gli allestimenti per il mercato italiano sono quattro con quello base, denominato “Wave”, che di serie include climatizzatore, radio Cd-Mp3, “cruise control” per il controllo della velocità cosiddetta di crociera.Questa versione, limitatamente al periodo del lancio commerciale, sarà in vendita a 8.900 euro. Successivamente, i prezzi di listino andranno da 10.950 a 13.950 euro.

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