Gran Premio di Monaco SCHUMACHER IL PIÙ VELOCE, MA LA POLE VA A WEBBER

Quella di oggi è una qualifica destinata a rimanere nella storia della Formula 1. A distanza di oltre due anni dal suo rientro nel Circus, infatti, Michael Schumacher è tornato a guardare tutti dall'alto, conquistando la pole position per il Gp di Monaco. Peccato però che il sette volte campione del mondo non avrebbe potuto scegliere una giornata peggiore per piazzare la sua zampata, visto che sulla sua testa pendeva una penalizzazione di cinque posizioni in griglia a causa dell'incidente con Bruno Senna a Barcellona. 

La pole passa a Webber. Ad approfittare della sanzione nei confronti del portacolori della Mercedes sarà MarK Webber, che con la sua Red Bull aveva chiuso staccato di 80 millesimi dal tempo di 1'14"301 realizzato dal tedesco. Dall'arretramento di Schumi però trarrà beneficio anche il compagno di squadra Nico Rosberg, che quindi verrà promosso in prima fila. 

Alonso in terza fila. Dopo le buone prestazioni mostrate nel corso delle prove libere, forse ci si poteva attendere qualcosa in più dalle due Ferrari. Fernando Alonso ha chiuso sesto, quindi anche lui ha guadagnato una posizione grazie ai guai di Schumi, ma si è piazzato alle spalle anche della McLaren di Lewis Hamilton e della Lotus di Romain Grosjean. Settimo tempo invece per Felipe Massa, che nella Q2 si era anche tolto la soddisfazione di realizzare il miglior tempo. 

Vettel senza tempi in Q3. Non avendo trovato la giusta messa a punto per la sua Red Bull, il due volte campione del mondo ha preferito non realizzare tempi e preservare le gomme in vista della gara. Il tedesco scatterà comunque nono perché davanti a lui c'era Pastor Maldonado, penalizzato di 10 posizioni in griglia per un contatto con Sergio Perez avvenuto nel corso dell'ultima sessione di prove libere. 

Incidente per Perez in Q1. Il messicano ha concesso il bis di un anno fa, ma fortunatamente in questa occasione se l'è cavata senza conseguenze. Questa volta è finito contro le protezioni delle Piscine, danneggiando il lato sinistro della sua vettura, che poi ha parcheggiato alla Rascasse, costringendo la direzione gara ad esporre la bandiera rossa. Tra i delusi poi va sottolineata anche la giornata no di Jenson Button, che non è riuscito a fare meglio del 13esimo crono, venendo eliminato al termine della Q2. 

FORMULA 1, Montecarlo, 26/05/2012 

Prove ufficiali

1. Michael Schumacher - Mercedes - 1'14"301*

2. Mark Webber - Red Bull-Mercedes - 1'14"381

3. Nico Rosberg - Mercedes - 1'14"448

4. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 1'14"583

5. Romain Grosjean - Lotus-Renault - 1'14"639

6. Fernando Alonso - Ferrari - 1'14"948

7. Felipe Massa - Ferrari - 1'15"049

8. Kimi Raikkonen - Lotus-Renault - 1'15"199

9. Pastor Maldonado - Williams-Renault - 1'15"245**

10. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault - senza tempo

Eliminati al termine della Q2:

11. Nico Hulkenberg - Force India-Mercedes - 1'15"421

12. Kamui Kobayashi - Sauber-Ferrari - 1'15"508

13. Jenson Button - McLaren-Mercedes - 1'15"536

14. Bruno Senna - Williams-Renault - 1'15"709

15. Paul di Resta - Force India-Mercedes - 1'15"718

16. Daniel Ricciardo - Toro Rosso-Ferrari - 1'15"878

17. Jean-Eric Vergne - Toro Rosso-Ferrari - 1'16"885

Eliminati al termine della Q1:

18. Heikki Kovalainen - Caterham-Renault - 1'16"538

19. Vitaly Petrov - Caterham-Renault - 1'17"404

20. Timo Glock - Marussia-Cosworth - 1'17"947

21. Pedro de la Rosa - HRT-Cosworth - 1'18"096

22. Charles Pic - Marussia-Cosworth - 1'18"476

23. Narain Karthikeyan - HRT-Cosworth - 1'19"310

24. Sergio Perez - Sauber-Ferrari - senza tempo

* Perde 5 posizioni in griglia

** Perde 10 posizioni in griglia

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Ferrari: inaugurato il primo concessionario in Israele

Ferrari apre un nuovo concessionario in Israele, portando così a quota 59 il numero di Paesi del mondo dove è presente ufficialmente.

Lo showroom è situato nell'area commerciale di Tel Aviv e si estende su una superficie di più di 2.000 metri quadrati dove trovano posto, oltre all'area vendita e all'officina di assistenza, anche un museo Ferrari e una caffetteria in stile italiano.

Il museo può essere visitato gratuitamente e ospita alcuni pezzi di sicuro pregio, come la Ferrari 163 MM del 1951 o la Ferrari 248 F1, cinquantaduesima monoposto da Formula 1 nella storia del marchio, con la quale Michael Shumacher ha corso nel 2006 la sua ultima stagione con i colori della Scuderia Ferrari.

All'inaugurazione era presente, oltre al Direttore Commerciale e Marketing della Ferrari, Enrico Galliera, e all'Amministratore Delegato Auto Italia Israel, Zohar Alon, anche l'ambasciatore d'Italia in Israele, Luigi Mattiolo.

Nel nuovo autosalone troveranno posto, oltre alle vetture del Cavallino Rampante, anche le vetture Maserati, altro prodotto dell'elite motoristica italiana.

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DeLorean DMC-12 L'AUTO DI RITORNO AL FUTURO ALL'ASTA PER 541.200 DOLLARI

La mitica DeLorean DMC-12 utilizzata nel film Ritorno al futuro è stata venduta all'asta negli Stati Uniti per ben 541.200 dollari, pari a quasi 415.000 euro al cambio di oggi. La cifra di tutto rispetto è giustificata dal fatto che non si trattava di una replica, ma dell'originale e più precisamente di uno dei tre esemplari rimasti dei sette realizzati per "interpretare" la macchina del tempo nella celebre pellicola degli anni Ottanta.

Motore V6 da 130 CV. La DeLorean DMC-12 da otto anni era in mano a privati, che l'avevano sottoposta a un accurato restauro. La vettura era stata impiegata nel terzo film della saga ed è stata messa all'incanto esattamente nella configurazione utilizzata ai tempi delle riprese, quando i tecnici decisero di equipaggiarla con un motore V6 di 2.8 litri da 130 CV capace di spingerla a 100 km/h con partenza da fermo in poco più di 9 secondi. Completano il quadro delle modifiche l'assetto rivisto e un apposito rollbar per meglio rispondere alle necessità imposte dalla sceneggiatura.

Ricavato in beneficenza. Parte del ricavato dell'asta andrà alla Michael J. Fox Foundation, associazione fondata dall'omonimo attore protagonista di Ritorno al futuro, che si occupa di ricerca nel campo del morbo di Parkinson.

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F1: la Benetton di Schumi del '94 illegale?

Lo sport è costellato da polemiche e la F1 non fa eccezione, ma quanto dichiarato da Jos Verstappen ai media olandesi in merito ai trionfi di Michael Schumacher ai tempi della Benetton lascia alquanto perplessi. L'ex pilota di F1, che all'epoca condivideva il box con il 7 volte campione del mondo, accusa apertamente Schumi di aver vinto il titolo mondiale del 1994 grazie ad ausili elettronici vietati.

"So quello che successe quando eravamo alla Benetton - spiega Verstappen - la gente pensa che stia cercando scuse ma so che la sua macchina era differente dalla mia. Ho sempre pensato che fosse impossibile. Ci sono stati alcuni aiuti elettronici di guida. Non è mai stato menzionato, ma ne sono convinto e quando in seguito ho chiesto a Flavio Briatore lui mi ha risposto 'Meglio non parlare', dunque ne so abbastanza. Come chiunque altro, anche Michael dipende dalla sua monoposto. Per la maggior parte della gente lui è stato uno Dio, però lui non è un superuomo: nei go-kart non mi ha mai battuto".

Parole che gettano discredito sul pilota più titolato della storia della F1 e sporcano l'immagine di uno sport che sta tentando di recuperare gli antichi fasti. Adesso, si attende la replica del diretto interessato che forse non si sarebbe mai aspettato di ricevere accuse così dure a distanza di tempo.

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