[VIDEO] VW Polo R WRC Test HD

La più cattiva delle Volkswagen Polo è la R

UNA “PICCOLA BOMBA” - Torniamo a parlare della Polo R, la versione più potente della utilitaria tedesca che sarà in vendita entro la fine dell'anno prossimo. Anticipata dal prototipo WRC Street (nelle foto sopra e sotto) presentato al raduno della Golf GTI di Wörthersee, del quale si dice manterrà le soluzioni estetiche, livrea a parte, la Polo R promette di mettere in ombra le attuali “piccole bombe”. Stando alle informazioni che circolano in questi giorni, sotto il suo cofano troverà posto il 2.0 quattro cilindri turbo a iniezione diretta della Golf GTI, rivisto per erogare 230 CV. Una potenza decisamente superiore a quella delle dirette rivali come Mini Cooper S JCW (211 CV) e Renault Clio RS (200 CV), e della Fiesta ST (180 CV), attesa sempre per l'anno prossimo. Per quanto non siano ancora trapelate informazioni sulle prestazioni della Polo R, grazie ai 230 CV e al peso che dovrebbe restare inferiore ai 1.200 kg, possiamo ipotizzare che l'auto sarà in grado di raggiungere i 250 km/h e scattare da 0 a 100 km/h in meno di sei secondi.

Il prototipo Polo R WRC Street anticipa come sarà l'aspetto del modello di serie.

NIENTE TRAZIONE INTEGRALE - Nonostante l'abbondante cavalleria, sembra che la Polo R sarà dotata della sola trazione anteriore e non delle quattro ruote motrici, come inizialmente vociferato. Si tratterebbe di una scelta per non far lievitare troppo il prezzo finale della vettura e  non metterla in diretta concorrenza con la versione sportiva dell'Audi A1, anticipata dall'esclusiva Audi A1 quattro realizzata in serie limitata. Per garantire una buona motricità e scaricare a terra tutta la potenza, pare che la Polo R sarà dotata di un differenziale autobloccante di tipo meccanico, più efficace di quello elettronico in uso sulla Polo GTI e altri modelli sportivi della Volkswagen. Il cambio, invece, dovrebbe essere il robotizzato a doppia frizione e sette rapporti DSG.

La Polo R WRC con la quale la Volkswagen parteciperà al Mondiale Rally del 2013.

IMPEGNO NEI RALLY - La Volkswagen Polo R non solo andrà ad ampliare la gamma di modelli R della Volkswagen, affiancandosi alla Golf e alla Scirocco R, ma avrà il compito di rappresentare il punto di unione tra i modelli stradali e quelli da competizione della Volkswagen dato che  sempre nel 2013 il gruppo tedesco debutterà nel Campionato Mondiale Rally con la Polo R WRC.

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Volkswagen Polo R WRC al Worthersee 2012

Tra le diverse novità che Volkswagen ha presentato al Worthersee Tour 2012 ci sono due prototipi che anticipano le due nuove anima della Volkswagen Polo, la compatta rivista profondamente in chiave corsaiola che si prepara a dire la sua anche sui percorsi del campionato del mondo rally WRC.

A questa edizione del Worthersee, l'evento annuale in corso si svolgimento in Austria, la casa tedesca ha mostrato le immagini e i primi dettagli della Volkswagen Polo R WRC Concept, cioè il prototipo che anticipa la vettura che dal 2013 sarà impegnata in diverse gare del WRC (World Rally Championship) e che sarà spinta da un propulsore a benzina1.6 TSI da 300 cavalli, in grado di assicurare un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 4,1 secondi e sufficiente a far dire al capo dello sviluppo Volkswagen, Ulrich Hackenberg, che questa "è la Polo più scattante di sempre".

Meno estremo della Polo R WRC, ma pur sempre molto "pepato", è infine l'altro prototipo su base Polo visto al Worthersee, cioè la Volkwsagen Polo R WRC Street, una concept che anticipa una futura variante sportiva destinata all'uso in strada che ha già ricevuto l'approvazione dei vertici di Wolfsburg per debuttare sul mercato nel 2013.

La fonte di ispirazione della Polo R WRC Street è ovviamente la vettura che Volkswagen manderà a correre nei rally, dalla quale cambiano diversi elementi estetici, con dimensioni del corpo vettura più contenute ed elementi aerodinamici meno "spinti", ma impregnata ugualmente di un notevole tocco sportivo, con interni che puntano su rivestimenti in pelle e Alcantara per i sedili e per la corona del volante.

La Polo R WRC Street sarà disponibile solamente in versione 3 porte, mentre sotto al cofano non ci sarà il 1.6 della versione da corsa bensì un 2.0 TSI a benzina che eroga una potenza massima di 220 cavalli.

Il cambio scelto dai tecnici è un DSG robotizzato a doppia frizione, a cui si aggiungono l'assetto specifico è l'impianto frenante potenziato rispetto a quello comunemente impiegato sulle altre versioni stradali della Polo.

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La Toyota Prius è l'auto più venduta al mondo

PRIUS PRIMA - Stando alla ricerca condotta da Focus2move, che ha accorpato i dati di vendita dei principali mercati di quattro aree geografiche, Europa, Nord e Sud America, Asia e Australia, l'auto più venduta nel mondo nei primi quattro mesi del 2012 è stata la Toyota Prius. Con 256.930 unità, la vettura ibrida giapponese ha superato di misura, in una sfida giocata in casa, la Toyota Auris: ne sono state vendute 252.739 esemplari. Più staccata, invece, la Ford Focus con 231.620 vetture vendute.

La Toyota Auris (che nel resto del mondo si chiama Corolla) è seconda.

QUASI 20 MILIONI - Complessivamente nel primo quadrimestre dell'anno, con 19,8 milioni di auto consegnate, le vendite sono cresciute del 4,1% rispetto allo stesso periodo del 2011. Si tratta di un risultato dovuto sia alla crescita dei mercati emergenti come Brasile, Cina e India, sia dalla ripresa di quello statunitense. A sorprendere, come sottolineato dalla ricerca, è il comunque il fatto che a risultare più venduta sia stata una vettura ibrida, una tecnologia ancora non diffusissima tra i diversi costruttori e verso la quale molti automobilisti non si rivolgono, per il costo superiore che mediamente hanno i modelli che ne fanno uso.

La Ford Focus è terza in classifica.

UN AFFARE A TRE - Analizzando la classifica dei primi 10 modelli più venduti (sotto), si scopre che appartengono praticamente a tre soli costruttori: Toyota, Ford e Volkwagen. Se si esclude la Chevrolet che ha venduto 170.682 unità Cruze, la Toyota ha piazzato le berline a cinque porte Prius e Auris e quella da famiglia Camry, la Ford, oltre la Focus, l'utilitaria Fiesta e il pick-up della serie F, mentre la Volkswagen la Golf, l'auto più venduta in Europa, la Polo e la Passat, entrambe presenti nella top ten europea.

 

La top ten del primo quadrimestre

Pos.	Marca e modello	Unità
1	Toyota Prius	256.930
2	Toyota Corolla/Auris	252.739
3	Ford Focus	231.620
4	Volkswagen Golf	184.958
5	Ford Fiesta	180.056
6	Chevrolet Cruze	170.682
7	Volkswagen Polo	169.131
8	Volkswagen Passat	168.607
9	Toyota Camry	161.956
10	Ford F pick-up	153.827

I dati di vendita comprendono le diverse varianti di carrozzeria per ogni singolo modello.

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Volkswagen POLO BLUE GT, CROSS COUPÉ E LE ALTRE

Volkswagen Cross Coupé TDI Hybrid plug-in

Volkswagen Golf GTI Cabriolet

Volkswagen Polo Blue GT

Volkswagen winter up! Concept

La Volkswagen stupisce al Salone di Ginevra con la consueta abbondanza di novità: la concept Cross Coupè TDI plug-in Hybrid, la Golf GTI Cabriolet, la Polo Blue GT e le concept swiss up!, winter up!, cargo up! e x up!.

Prestazioni ed ecologia. Iniziamo dal prodotto, parlando della Golf GTI Cabriolet che rappresenta la variante da sempre desiderata dagli appassionati che unisce carrozzeria cabriolet e allestimenti sportivi GTI, con propulsore 2.0 TSI 211 CV: leggermente più lenta rispetto alle tre porte, impiega 7,3 secondi per toccare i 100 km/h (4 decimi in più) con trasmissione manuale o DSG. La Polo Blue GT introduce invece una nuova filosofia per i prodotti della gamma Volkswagen, abbinando lo stile sportivo e l'attenzione per l'ambiente, grazie al nuovo 1.4 TSI 140 Cv con sistema di disattivazione di 2 dei quattro cilindri a bassi regimi già presentato sulla Audi A1 Sportback: in questo caso, in abbinamento alla trasmissione DSG, La Polo Blue GT tocca i 100 km/h da fermo in 7,9 secondi, ma riesce a dichiarare un consumo medio di 4,5 l/100 km, con risultati record a velocità costante: a 70 km/h in quinta marcia l'auto sarebbe capace di soli 0,7 l/100 km.

Le concept. Passando alle concept, le varianti della up! rappresentano esempi di personalizzazione che mostrano le potenzialità della nuova "arma" per il segmento A, in versione 3 o 5 porte. Interessante, in particolare la cargo up!, con un solo posto a disposizione ed il massimo spazio dedicato ai bagagli, mentre la x up! mostra chiaramente come potrebbe apparire una versione "crossover" cittadina non lontana dalla realtà. Ben più innovativa e interessante in chiave futura la Cross Coupé TDI Hybrid plug-in: il design slanciato, fresco ed innovativo, con una coda sfuggente ed una spiccata altezza da terra, potrebbe prefigurare la linea della nuova generazione della Tiguan, mentre l'abitacolo anticipa soluzioni di design che troveremo sicuramente sui futuri modelli di serie, a cominciare dal display multimediale, e dal bagagliaio di 380 litri.

La piattaforma MQB. La meccanica mostra tutte le grandi potenzialità della nuova piattaforma MQB: in questo caso è presente un 2.0 TDI 190 CV con cambio DSG, abbinato ad un motore elettrico da 40 kW anteriore e uno da 85 kW posteriore, per gestire così la trazione integrare senza collegamenti meccanici. La potenza massima disponibile è di 306 CV e la vettura tocca i 220 km/h. Nonostante una massa di circa 1.850 kg, dichiara un consumo medio di 1,8 l/100 km e 46 g/km di CO2.

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Golf e Polo sono le star in Europa

La Golf resta in assoluto l'auto più venduta, non solo in agosto, ma anche da inizio anno. È seguita dalla Polo che ha superato la Fiesta. In forte crescita la Focus e la Volkswagen Passat.

GOLF SEMPRE REGINA - Secondo i dati raccolti dalla Jato Dynamics, una delle più autorevoli società d'indagini di mercato nel settore automotive, la Volkswagen Golf, con 31.434 unità immatricolate in agosto sul mercato europeo, si conferma il modello di maggior successo. Una “leadership” incontrastata, dato che da inizio anno sono ben 324.557 le vetture consegnate, oltre 80.000 in più della sorella Polo, in seconda posizione (nella foto sopra, insieme alla Golf, fotografata dal designer e fotografo tedesco Karl Lagerfeld per una campagnia pubblicitaria).

UNA "ETERNA" SFIDA - Come nei mesi precedenti, anche ad agosto si assiste a un braccio di ferro tra la Volkswagen Polo e la Ford Fiesta (nella foto sopra). L'utilitaria di Wolfsburg nel mese scorso ha superato di quasi 4.000 unità la Fiesta sia nel mese di agosto che da inizio gennaio: ne sono state consegnate 241.142 contro 237.110. A determinare il sorpasso dellaVolkswagen è la riduzione delle vendite del modello Ford: -16,7% da inizio anno, nonostante il +4,6% ad agosto.
 

Top ten vendite agosto Europa

Marca e modello	Agosto 2011	diff.%	Gen-Ago. 2011	diff.%
Volkswagen Golf	31.434	+18,3	324.557	-3,9
Volkswagen Polo	21.828	+3,4	241.142	-0,7
Ford Focus	17.859	+40,4	190.880	+6,0
Ford Fiesta	17.521	+4,6	237.110	-16,7
Opel Corsa	16.588	+10,3	208.228	-3,0
Opel Astra	16.458	+31,0	197.372	-1,0
Volkswagen Passat	16.416	+89,2	170.193	+31,3
Renault Clio	15.372	-1,1	199.509	-14,5
Renault Mégane	13.022	+2,6	160.781	-10,5
Peugeot 207	12.770	-11,9	172.362	-18,7

FOCUS IN COSTANTE CRESCITA - Se la Fiesta ha un po' il fiato corto, allaFord possono essere soddisfatti dei risultati della nuova Focus (nella foto sopra, la versione familiare): uscita dalle prime dieci posizioni alla fine del 2010, con la commercializzazione del nuovo modello ha cominciato a risalire la classifica. Ad agosto, con 17.859 unità vendute (+40,2%), si posiziona al 3° posto, superando l'Astra (16.458 auto), sesta, mentre nei primi otto mesi del 2011 (la nuova generazione è in vendita solo da marzo) registra ben 190.880 auto vendute, non lontano dalle 197.372 unità della berlina a cinque porte della Opel.

“BOOM” DI VENDITE PER LA PASSAT - Tra gli altri modelli presenti nella “top ten” c'è da segnalare la costante espansione della Volkswagen Passat(nella foto sopra la versione Variant), l'unica berlina da famiglia della top ten, che da quando è stata ristilizzata (autunno dell'anno scorso), sembra essere rinata: le sue vendite ad agosto sono aumentate di ben l'89,2%, facendo registrare un +31,3% da inizio anno: ad eccezione della Focus (+6,0%), le vendite di tutti gli altri modelli della “top ten” sono in calo. 

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