Volkswagen NUOVI PREZZI E ALLESTIMENTI

La Volkswagen ha comunicato il nuovo listino prezzi per tutta la sua gamma che, oltre all'adeguamento dell'Iva al 21% per modelli ed equipaggiamenti, comprende anche l'aumento medio dell'1% dovuto all'inflazione. Ma c'è qualche novità anche sul fronte dei prodotti e, in particolare per quanto riguarda versioni e allestimenti.

Golf Sport Edition. Una delle più importanti è l'introduzione nel listino della Golf delle versioni Sport Edition. Questo allestimento, già offerto in passato, viene oggi riproposto in abbinamento con la carrozzeria 5 porte e con il motore 1.4 TSI da 122 CV oppure con il turbodiesel TDI 1.6 da 105 CV. La Sport Edition si caratterizza per il kit estetico fornito dalla VW R che comprende spoiler anteriore, spoiler sopra il lunotto e paraurti posteriore con estrattore. Completano il look i cerchi in lega da 16 pollici. Le Golf Sport Edition costano 18.500 euro con la motorizzazione 1.4 a benzina e 20.500 euro con quella 1.6 a gasolio.

Versione United. Sempre nella gamma Golf è stato reintrodotta la variante United equipaggiata con un propulsore 1.4 da 80 CV che può essere guidata anche dai neopatentati. Comprende cinque porte, autoradio Pioneer con prese Usb e aux in e viene proposta a 15.300 euro. La Golf Cabriolet, invece, è ora disponibile con motore TSI 1.4 da 122 CV (costa 24.950 euro o 26.650 euro con cambio DSG a sette rapporti) oppure con il propulsore 2.0 litri turbodiesel da 140 CV BlueMotion Technology (29.350 euro con cambio manuale o 31.050 euro abbinata al DSG a sei rapporti).

Scirocco e Maggiolino. È stato invece abbassato il prezzo della VW Scirocco equipaggiata con il 1.4 TSI da 122 CV che ora parte da 22.200 euro (contro i precedenti 23.545 euro). Anche per il Maggiolino sono state introdotte nuove versioni che arricchiscono la gamma. Si tratta della 1.4 TSI da 160 CV Design (22.300 euro), della 1.4 TSI da 160 CV Sport (24.350 euro) e della Turbodiesel 1.6 TDI da 105 CV Design (22.600 euro). Infine, il Business Pack, molto apprezzato dai clienti della Passat, viene esteso anche ai modelli Touran e Sharan; il pacchetto comprende navigatore satellitare, Bluetooth e presa Usb.

Grazie a: http://www.quattroruote.it/

Volkswagen Maggiolino Cabriolet: Le Prime Immagini Su Strada

Come per tutti gli altri Maggiolino della storia, anche il nuovo modello avrà la corrispondente versione scoperta: lo testimoniano in maniera definitiva e inequivocabile queste sei foto spia della futura Volkswagen Maggiolino Cabriolet. La capote, lo si vede bene nelle immagini, è completamente nuova e ha un profilo più lineare e basso, esattamente come il tettuccio della versione chiusa.

Soffietto. La capote di tela è scomposta in cinque settori - sei, contando anche quella che ospita il lunotto di cristallo - probabilmente per ridurre l'ingombro una volta abbassata e magari scomparire del tutto. La presenza di cinque centine, inoltre, dovrebbe impedire alla copertura di gonfiarsi ad alta velocità.

Tra un anno. Il Maggiolino Cabriolet, per quanto possa sembrare pronto, arriverà soltanto tra un anno, alla fine del 2012 come modello 2013. Apprezzabile anche lo sforzo della Volkswagen di camuffare il prototipo del Maggiolino come fosse una vecchia New Beetle: purtroppo o per fortuna, secondo i punti di vista, non è servito. C.D.G.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

Conti alla mano, conviene il Maggiolino o la Mini?

L’ultima edizione del Maggiolino Volkswagen, appena presentata, è ben più ingombrante della Mini (in lunghezza la supera di mezzo metro), ma i numeri non sono tutto: evocano entrambe, nel nome e nell’impostazione stilistica, le rispettive gloriose antenate, e soprattutto offrono a chi le acquista la certezza di “uscire dal coro”. Al di là del prezzo, qual è che offre di più? Per scoprirlo abbiamo messo a confronto due versioni con potenza ed equipaggiamento equivalenti.

Galleria fotografica

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

SCELTA OBBLIGATA - Per ora, la nuova Volkswagen Maggiolino è per disponibile solo con motore 1.2 TSI da 105 CV e cambio manuale a 6 marce oppure 2.0 TSI da 200 CV con cambio robotizzato a doppia frizione a 7 rapporti. Nella gamma Mini non esiste una versione paragonabile alla 1.2 (la One con 98 CV costa 2.700 euro di meno ed è più “povera”, non solo di cavalli, la Cooper con 122 CV è molto più brillante), mentre la Cooper S, con cambio automatico Steptronic a 6 rapporti, per dotazione e prestazioni è in grado di tener testa al Maggiolino più potente: il deficit di 16 cavalli è controbilanciato dal minor peso (1165 kg la Mini contro 1439), e così la velocità massima dichiarata è identica (223 km/h), mentre nello scatto da 0 a 100 km/h la Mini guadagna due decimi (7,2 secondi contro i 7,5 della Volkswagen). Minor potenza e minor peso uguale a un più basso consumo di benzina: sempre stando ai dati ufficiali, la Mini con un litro di benzina percorre 16,6 km, contro i 13 del Maggiolino.

Nella foto sopra la Mini Cooper S, sotto la Maggiolino.

IL CONFRONTO - Abbiamo poi individuato una serie di dotazioni che riteniamo importanti per la sicurezza, il comfort  e la praticità, con qualche concessione al lusso e a particolari sfiziosi, visto il tipo di clientela cui queste auto sono destinate: entrambe, ad esempio, prevedono la possibilità di avere l’illuminazione dell’abitacolo in diversi colori, selezionabili a piacere.
 

Ecco i prezzi di listino delle due auto

Marca e modello	Motore	Allestimento	Prezzo
Volkswagen Maggiolino	2.0 TSI (turbo a benzina) DSG - 200 CV	Sport	28.050
Mini Cooper S	1.6 turbo a benzina Steptronic - 184 CV	Base	26.250

Come partenza, la Mini fa segnare un notevole risparmio (1.800 euro). Ma vediamo quanto dovremo spendere per “dotarle” allo stesso modo.

Volkswagen Maggiolino 2.0 TSI Sport DSG		Mini Cooper S Steptronic
28.050	Prezzo di listino dell’auto (chiavi in mano)	26.250
non disponibile	omologazione cinque posti	non disponibile
300	antifurto con allarme	330
di serie	airbag laterali anteriori	di serie
di serie	airbag per la testa anteriori	di serie
di serie	cerchi in lega di 17 pollici	590
di serie	climatizzatore automatico monozona	380 (2)
110	comandi del cambio al volante	80
di serie	Esp	di serie
740	fari bixeno	750
di serie	fendinebbia	di serie
740 (3)	hi-fi con 10 altoparlanti e subwoofer	750
740 (3)	illuminazione abitacolo in diversi colori	200
2.525	interni in pelle con sedili anteriori riscaldabili	1.770
945	navigatore	2.000 (4)
345	predisposizione Bluetooth per telefono cellulare	730
di serie	sedile di guida regolabile in altezza	di serie
di serie	sedile del passeggero regolabile in altezza	70
415	sensori di parcheggio anteriori e posteriori	360 (5)
1.190	tetto in vetro apribile elettricamente	1.020
di serie	vetri posteriori e lunotto scuri	210
26.700	Prezzo finale (chiavi in mano)	26.685

1 di serie ha cerchi in lega di 16 pollici
2 di serie ha il climatizzatore manuale
3 il prezzo comprende impianto hi-fi Fender da 400 Watt (con 10 altoparlanti e subwoofer), ingresso usb e illuminazione abitacolo selezionabile in tre diversi colori (rosso, bianco, blu)
4 pacchetto “Tech”, che comprende navigatore e hi-fi Harman Kardon da 480 Watt con 10 altoparlanti e subwoofer 
5 solo posteriori 

CHI VINCE? - Il Maggiolino recupera una parte dello svantaggio iniziale fornendo di serie qualcosa in più rispetto alla Mini.  Quest’ultima costringe a metter mano più spesso al portafogli per pareggiare la rivale, facendo inoltre spesso sborsare cifre maggiori nei casi in cui l’optional è a pagamento per entrambe: fanno eccezione i comandi del cambio al volante e gli interni in pelle, entrambi meno cari sulla Mini, così come il tetto apribile e i sensori di parcheggio, ma nel prezzo del Maggiolino sono compresi anche quelli anteriori, non disponibili per la Mini. Alcuni prezzi sono indicati fra parentesi, e quindi non concorrono a formare la spesa totale, perché l’optional cui sono riferiti è compreso in un pacchetto che già compare nell’elenco.
 

TIRANDO LE SOMME - Comprando la Mini Cooper S superaccessoriata si risparmiano 620 euro all’acquisto e circa 130 euro di benzina ogni 10.000 chilometri: si riesce poi a parcheggiare con più facilità in spazi ristretti, rinunciando però ai sensori anteriori che sono invece presenti sul più ingombrante Maggiolino. Quest’ultimo, viste le dimensioni, è meno efficace nella guida sportiva sui percorsi ricchi di curve rispetto alla Cooper S, ma in compenso offre un’accoglienza senz’altro più confortevole a chi siede dietro, oltre a uno spazio bagagli molto più generoso, sia in configurazione 4 posti (310 litri contro 160) sia come massimo volume sfruttabile viaggiando in due (905 litri contro 680).

grazie a  http://www.alvolante.it/