Peugeot 208: il depliant in anteprima

C'è grande attesa in casa per la Peugeot 208, una vettura importante per via della tradizione della Casa del Leone nel segmento B dove vanta importanti successi commerciali. Nonostante non sia ancora arrivata in concessionaria, diversi automobilisti hanno fatto visita alle filiali della Casa francese per saperne di più e così sono spuntati i primi depliant che stuzzicano la fantasia dei futuri clienti.

Abbiamo avuto la possibilità di sfogliare in anteprima la brochure ufficiale della Peugeot 208, che in ogni pagina è messa in evidenza grazie a colori capaci di mettere in risalto le linee della nuova utilitaria transalpina. Peugeot punta molto sullo stile, sui particolari, enfatizzati con scatti precisi, che danno una spiccata identità alla vettura.

Anche gli interni sono fondamentali nel depliant, dove viene messa in evidenza la strumentazione posta in alto di fronte al guidatore, il volante dal piccolo diametro, e il nuovo display touch screen al centro della plancia. Insomma, la Peugeot 208 si caratterizza per la sua linea e per la sua ergonomia interna cha mira a coinvolgere i suoi occupanti e, in maniera particolare, il suo pilota.

Non manca un riferimento alle motorizzazioni ed alle dotazioni di serie che completano l'informativa della Casa francese sulla vettura e danno modo ai futuri clienti di valutare le possibili scelte all'interno della gamma. Una gamma che attende di essere completata con le versioni sportive, quelle che gli appassionati ricordano con la sigla GTI ed RC.

Si parte con la 1.2 12V  VTi da 82 CV, per poi procedere nell'offerta a benzina con i motori 1.4 16V VTi da 95 CV e 1.6 16 V VTi da 120 CV, si tratta di propulsori abbinati ad un cambio manuale a 5 rapporti.

Tra le diesel invece troviamo il 1.4 8V HDi da 68 CV, accoppiato ad un cambio manuale a 5 marce o ad una trasmissione robotizzata a 5 rapporti, il 1.6 8V e-HDi da 92 CV e il 1.6 8v e-HDi da 115 CV, abbinati ad un cambio manuale rispettivamente a 5 e 6  rapporti.

I prezzi vanno dai 12.400 euro della 1.2 12V VTi 82 CV Access a 3 porte, ai 19.150 euro della 1.6 8V e-HDi 115 CV Allure a 5 porte. Tra le versioni più interessanti troviamo la 1.4 8V HDi da 68 CV Active a 5 porte che ha un listino di 15.950 euro.

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Nissan Pathfinder Concept: la quarta generazione in anteprima a Detroit

Sarà svelata al prossimo Salone di Detroit 2012 la quarta generazione della Nissan Pathfindersotto veste di Concept. Il nuovo fuoristrada giapponese, che si colloca tra la X-Trail e la Patrol sarà poi in commercio con la nuova versione di serie a partire dall’autunno 2012.

Linee più moderne

Per ora la Casa nipponica ha rilasciato un primo teaser della nuova Pathfinder  che ne riprende solamente la silhouette. Le linee sembrano seguire più che altro il percorso stilistico di un SUV in versione offroad caratterizzato da un design moderno che rompe con gli schemi classici delle generazioni passate. L’introduzione della scocca portante a discapito del vecchio telaio a longheroni, ne è la testimonianza principale.

Per ora, da quello che si vede, i grandi cerchi sportivi,  i passaruota maggiorati e le linee più fluide e morbide contribuiscono a dare un aspetto decisamente più moderno alla Pathfinder.

La 4x4 sette posti verrà inoltre equipaggiata con il nuovo sistema di trazione integrale “4-wheel drive” e condividerà la piattaforma con la Infiniti JX, per questo come motorizzazioni si possono ipotizzare le ultime generazioni dei propulsori Renault-Nissan.

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Mini Roadster in anteprima mondiale al NAIAS di Detroit 2012

Al North American International Auto Show (NAIAS) 2012 di Detroit (9-22 gennaio 2012), dal 14 al 22/1 sarà possibile vedere in anteprima mondiale la MINI Roadster, la prima due posti aperta nella gamma di modelli MINI, che si aggiunge all’attuale gamma di modelli e si presenta come la prima vettura premium del proprio segmento.

Nel design della scocca, il tipico linguaggio MINI è stato trasferito alle proporzioni di una roadster compatta mentre il parallelismo delle linee, le superfici tese dalla forma sportiva e i bordi smussati sono stati associati ad un profilo indipendente marcatamente basso che dona alla Roadster una linea elegante e slanciata.

I grandi proiettori circolari, la griglia esagonale del radiatore, le cornici degli indicatori laterali di direzione e i fari posteriori montati verticalmente segnano l'inconfondibile appartenenza al marchio MINI. Esclusivi della Roadster sono poi il bagagliaio molto marcato dietro l’abitacolo - 240 litri di volume e separato a livello estetico - e il parabrezza fortemente inclinato.

La capote è in tessuto e si rifa allo stile classico dei modelli roadster britannici e una volta aperta si piega dietro i sedili lasciando inalterato l’andamento delle linee.

La sicurezza in caso di ribaltamento è garantita da due roll-bar in acciaio inossidabile e dal telaio rinforzato del parabrezza. Tra gli equipaggiamenti di sicurezza da evidenziare ci sono gli airbag frontali e laterali per la testa e il torace integrati nella sezione laterale esterna degli schienali dei sedili, le cinture automatiche a tre punti con limitatori di sforzo e tendicintura, e l'indicatore avaria pneumatici.

Il servosterzo elettromeccanico, il Dynamic Stability Control (DSC), la scocca ad alta resistenza torsionale con rinforzi specifici e il baricentro basso fanno sì che l'ottima agilità sia accompagnata dal medesimo livello di sicurezza attiva e passiva. L’equilibrio aerodinamico infine è ottimizzato da uno spoiler posteriore attivo che fuoriesce automaticamente a una velocità di 80 km/h.

Al momento del lancio sul mercato USA la Roadster avrà tre motorizzazioni possibili: i 121 CV della MINI Cooper Roadster, i 181 CV della MINI Cooper S Roadster e i 208 CV della supersportiva MINI John Cooper Works Roadster. La potenza del motore è trasmessa alle ruote anteriori attraverso un cambio manuale a sei rapporti, la MINI Cooper Roadster e la MINI Cooper S Roadster hanno come optional anche un cambio automatico a sei rapporti.

I prezzi messa in strada inclusa sono i seguenti: per la Cooper, € 24.950; per la MINI Cooper S € 29.950; per la MINI Cooper SD € 30.950 e per la MINI John Cooper Works € 34.800.

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UP Design Vittoria In Anteprima Al Motor Show 2011

Si chiama Vittoria e i suoi primi teaser saranno mostrati in anteprima al Motor Show di Bologna: stiamo parlando della prima realizzazione dello studio torinese UP Design da poco fondato da Umberto Palermo, designer con un passato da direttore di IDEA Institute e già autore delle concept Era e Sofia.

La presenza della UP Design Vittoria al Motor Show 2011 è comunque solo una sorta di "antipasto", dato che la presentazione ufficiale di questa concept è prevista per il prossimo Salone del Qatar che animerà il mondo dei motori a gennaio 2012, ma è sufficiente per farsi una vaga idea di cosa Palermo voglia proporre.

I disegni resi noti lasciano ipotizzare una linea futuristica e assolutamente fuori dagli schemi per questo modello che, a quanto si apprende, potrebbe anche essere prodotto in serie seppur intiratura limitata ed esclusiva.

Come fatto con le concept Era e Sofia, anche con la Vittoria è stato scelto un nome facente riferimento a una figura mitologica e in questo caso l'omaggio è alla dea alata della mitologia romana (corrispondente alla Nike dei greci) che personificava la vittoria in battaglia.

La concept Vittoria che sarà svelata in Qatar è una coupé a 2 porte lunga 4,75 metri, larga 1,96 e alta 1,25, con un passo di 2,95 metri. Il motore scelto è un 8 cilindri a V di cui UP Design non ha ancora specifica la provenienza e le caratteristiche. Ciò che invece è stato specificato che alla realizzazione tecnica della concept hanno partecipato la modelleria Landra, la Adler Group e lo studio Vehicle Engineering & Design.

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[VIDEO] MOTOR SHOW 2011: La Videoanteprima Del Salone

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