Rally PEUGEOT IN LIZZA PER IL TITOLO ITALIANO

La Peugeot Italia conferma il suo impegno nei rally nazionali affidando una propria vettura, gestita dai tecnici della Racing Lions, alla collaudata coppia costituita da Paolo Andreucci eAnna Andreussi: si tratta della caccia al quinto titolo consecutivo per il marchio francese nel nostro Paese.

Cambia l'arma utilizzata che, quest'anno, sarà la 207 S2000 Evo 2012, versione modificata in particolari come la carreggiata (maggiorata di 2 cm) e la carrozzeria (studiata per migliorare il raffreddamento dei freni e i flussi d'aria intorno ai passaruota). Interventi che, a detta dello stesso Andreucci, "hanno reso la 207 più stabile sullo sconnesso e nei curvoni veloci, caratteristiche preziose in gare come la Targa Florio", mentre il miglior raffreddamento dei freni potrà rivelarsi prezioso "nelle prove caratterizzate da molte staccate violente, come il rally di Sanremo e il Mille Miglia".

Otto gare. Il Campionato italiano rally inizierà il 23-24 marzo col Rally del Ciocco, per proseguire il 20-21 aprile con il Mille Miglia e il 18-19 maggio con il Rally dell'Adriatico; il 15-16 giugno si correrà il Rally Targa Florio, seguito, il 13-14 luglio, dal Rally di San Crispino e il 14-15 settembre dal San Martino di Castrozza. L'ultima prova è il Rally di Sanremo, in calendario per il 12-13 ottobre; resta però ancora da definire la collocazione nel calendario del Rally di San Marino.

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Peugeot 207 S2000 GIUNTA A QUOTA 100 ESEMPLARI

Cento esemplari sono una cifra più che rispettabile per un'auto da corsa… tanti ne festeggia la Peugeot 207 elaborata secondo il regolamento S2000. L'esemplare numero 100, allestito come gli altri da PeugeotSport, è destinato alla squadra francese Sainteloc, che lo schiererà tra pochi giorni nel Rally di Montecarlo, da quest'anno tornato ad avere validità mondiale.

Sei stagioni di gare. Le altre 207 S2000, invece, sono finite un po' in tutto il mondo, dall'Europa al medio Oriente fino al Sud Africa, con risultati notevoli nei numerosi campionati nazionali ai quali hanno partecipato e nell'Intercontinental Rally Challenge, dominato ininterrottamente dal 2007 al 2009. Quella del 2012 sarà la sesta stagione di corse per la 207 S2000, raro esempio di longevità agonistica, e verrà affrontata con una versione leggermente modificata per renderla più competitiva nei confronti delle arrembanti Skoda Fabia S2000.

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Il “lato B” dell'erede della Peugeot 207

Si vede, per la prima volta, la coda della nuova utilitaria francese che dovrebbe debuttare a marzo 2012. Ancora avvolto nel mistero il nome: difficilmente si chiamerà 208.

FANALI A FORMA DI “C” - In attesa che venga presentata ufficialmente al Salone di Ginevra, in programma a marzo dell'anno prossimo, iniziano a circolare le prime foto spia dell'erede della Peugeot 207. Sul sito Auto Esporte è stata pubblicata una foto che ritrae la coda della nuova utilitaria francese. Come si può notare è caratterizzata da forme non troppo diverse dall'attuale e  fanali a forma di “C” che si estendono fino sulla fiancata. Il lunotto è sormontato da piccolo spoiler che integra il terzo stop, mentre al centro paraurti (in tinta con la carrozzeria) c'è un generoso retronebbia.

SARÀ PIÙ ELEGANTE - Secondo le indiscrezioni, l'erede della 207 avrà forme affusolate con il parabrezza molto inclinato e un frontale elegante, meno “aggressivo” di quello della 207: caratterizzato da una mascherina di forma trapezoidale e fari allungati verso i passaruota, dovrebbe trarre ispirazione da quello del prototipo SR1. La nuova utilitaria Peogeot dovrebbe essere più leggera e piccola della 207 senza che questo comprometta l'abitabilità. Si dice che perderà circa 100 kg rispetto alla 207, che è una delle più pesanti della categoria. Gli ingegneri stanno lavorando anche per realizzare un abitacolo di qualità superiore rispetto a oggi. 

UN NOME AVVOLTO NEL MISTERO - In occasione del Salone di Ginevra di quest'anno Jean Mar Gales, direttore generale del gruppo PSA, ha dichiarato che l'erede della 207 difficilmente si chiamerà 208: la Peugeot starebbe valutando una nuova sigla sempre a tre cifre .

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Il nuovo corso Peugeot inizia con l'erede della 207

Attesa per il prossimo anno, avrà un frontale fortemente ispirato a quello del prototipo SR1. Ancora avvolto nel mistero il suo nome: composto sempre da tre cifre, difficilmente sarà 208.

GIÀ SU STRADA - Per lanciare un nuovo stile, ispirato al prototipo SR1 presentato al Salone di Ginevra dell'anno scorso , laPeugeot si affida a un modello di larga diffusione come l'utilitaria erede della 207: a riverlarlo è stato Jean-Pierre Ploue, a capo del design per il gruppo PSA (Citroën e Peugeot) in un'intervista ad Automotive News. L'auto, che dovrebbe essere presentata al Salone di Ginevra, in programma a marzo dell'anno prossimo, è stata sorpresa per durante dei test: nonostante l'esemplare fotografato da Secrenewcars sia ancora pesantemente camuffato, si possono notare i fari allungati verso i passaruota il parabrezza molto inclinato. Sotto il telo nero dovrebbe nascondersi una grossa mascherina di forma trapezoidale, simile a quella del prototipo SR1.

Il prototipo SR1 presentato al Salone di Ginevra del 2010.
 

RAFFORZARE L'IMMAGINE - Stando a quanto dichiarato da Ploue, la nuova 207 e i modelli che la seguiranno avranno un aspetto simile nei particolari chiave del frontale, come la mascherina e i fari: una strategia già adottata dal gruppo Volkswagen e, più recentemente, dalla Opel. Inoltre, grazie a un look più personale, ispirato a quello della SR1, la Peugeot confida di acquisire nuovi clienti e rafforzare l'immagine di costruttore di auto di qualità nel marchio nel mondo.

UN NOME AVVOLTO NEL MISTERO - In occasione del Salone di Ginevra di quest'anno Jean Mar Gales, direttore generale del gruppo PSA, aveva dichiarato che per l'erede della 207 difficilmente si chiamerà 208: laPeugeot starebbe valutando una nuova sigla, sempre a tre cifre stata scelta una nuova sigla, sempre a tre cifre, iniziando o ricominciando da nuovi numeri . 

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