Lamborghini Gallardo DMC Toro: 580 CV per la GT di Sant'Agata

C'è tuning e tuning. C'è l'elaborazione che interessa più la meccanica di un'auto, e quella rivolta più all'estetica. Nel caso delle supercar, l'operazione è più difficile, perché comporta l'aggiornamento del corpo vettura e della meccanica in chiave ancora più aggressiva, ma senza stravolgerne le impostazioni della fabbrica: il rischio di scadere nel cattivo gusto è elevato.

Fra le aziende di elaborazione delle GT più performanti della produzione attuale, DMC ha presentato in questi giorni "Toro", una "edizione riveduta e corretta" della Lamborghini Gallardo secondo i canoni del tuner di Dusseldorf, già specializzato nell'elaborazione di Ferrari, Lamborghini,Maserati, Porsche.

DMC Toro segue il filone delle supercar di Sant'Agata Bolognese già realizzate da DMC (2011 GT Murciélago, Molto Veloce Aventador), che enfatizzano il design unico della silhouette Lamborghini e ne aumentano (o, in questo caso, meglio sarebbe dire: ottimizzano) la potenza erogata. Non di molto: giusto una manciata di CV; quel tanto che basta a permettere di superare agevolmente i 330 km/h (dichiarati) di velocità massima.

La ricetta impiegata da DMC per Gallardo Toro non cambia: vasto uso di fibra di carbonio per il kit corpo vettura  (ricordiamo che alcuni kit carrozzeria, come quelli realizzati da DMC per Ferrari 458 Italia, Lamborghini Murciélago, Porsche 997 e Maserati GranTurismo,  vengono distribuiti in Italia da Romeo Ferraris), nuovi cerchi, centralina rimappata e un impianto di scarico realizzato ex novo.

Più nel dettaglio, DMC Toro prevede, al corpo vettura, un body kit, interamente in carbonio, sviluppato per accentuare il più possibile l'aerodinamica della GT (e, viene da aggiungere, a conferirle un aspetto da supercar sche sembra appena uscita da una gara del FIA GT).

Nel "pacchetto" sono compresi un sottile "labbro" anteriore, "minigonne" e diffusori laterali (per rendere la vettura più larga, stabile in curva e aggiungerne carattere), uno spoiler posteriore e il diffusore centrale nella parte inferiore. I cerchida 9.5x20 (anteriori) e 13x20 (posteriori) montano, rispettivamente, pneumatici da 235/30ZR20 e 325/25ZR20.

Riguardo alle prestazioni, DMC Toro riceve una centralina rimappata e un nuovo impianto di scarico completo, realizzato in titanio. Quanto basta per portare la potenza della Gallardo a 580 CV e 575 Nm di coppia massima, e a regalarle un sound decisamente racing.

Logicamente, anche le prestazioni sono adeguate al nuovo look impresso da DMC: la velocità massima, indica il tuner di Dusseldorf, ora "supera i 330 km/h".

Grazie a: http://www.motori.it

Vince una Lamborghini e si schianta dopo 6 ore

Vincere una Lamborghini è un po' il sogno di ogni automobilista, ritirarla dopo aver preso parte ad un concorso a premi istituito da una catena di stazioni di servizio poi è il massimo, soprattutto se si tiene conto del prezzo crescente del carburante. E' quanto è accaduto aDavid Dopp, un residente nello stato dello Utah che, in una giornata come tante, è tornato a casa con una Lamborghini Murcielago 640 LP Roadster.

Purtroppo però la convivenza con una Lambo, e soprattutto con le sue prestazioni, può portare ad un'incontenibile euforia che, se mal gestita, può riservare brutte sorprese. Lo sa bene il signor Dopp, il quale, poche ore dopo aver ritirato la sua supercar, è finito in un canale insieme ad un suo amico seduto a fianco a lui.

Nessuna conseguenza fisica per i due, solo tanto spavento e qualche danno alla Lambo, uscita danneggiata nel paraurti posteriore e nel gruppo ottico posteriore destro. Nonostante le tracce lasciate sull'asfalto, lo sfortunato protagonista della vicenda ha dichiarato che stava viaggiando ad una velocità moderata, ed ha ascritto la colpa dell'impatto alla presenza di ghiaia o ghiaccio. Purtroppo per lui, i testimoni dell'accadutonon concordano con la sua teoria ed hanno visto l'auto procedere a forte velocità prima di prodursi in un testacoda.

L'aspetto più strano di tutta la faccenda è che l'uomo abbia tentato di vendere l'auto a Jay Leno, presentatore tv famoso per la sua collezione di auto storiche e supercar. In particolare sembra che lo abbia contattato su Facebook dopo aver scoperto l'ingente ammontare della tassazione,circa 100.000 dollari, necessari per tenere la sua Lambo in garage. Tutto ciò ovviamente ha allertato la Polizia che adesso ha il sospetto che l'uomo abbia potuto inscenare l'incidente per riscuotere il premio dell'assicurazione al fine di pagare le imposte della sua supercar.

Al momento gli accertamenti continuano, ma alla fine della storia viene da chiedersi: per una persona normale vincere una supercar è davvero una fortuna? Lasciamo a voi le risposte del caso...

Grazie a: http://www.motori.it

Lamborghini Murcielago LP640-4 distrutta ..

Bè ragazzi le stragi delle auto più belle del Mondo ancora non si sono fermate  ! Questa settimana in Polonia un ragazzo ha deciso di provare a "tirare " questa  Lamborghini Murcielago LP640-4 , ma sfortunatamente si è schiantato contro un albero e guardate come la ha ridotta .

Spero che un giorno un corso di guida sarà d'obbligo per queste auto .. !

Lamborghini Murcielago in fiamme per colpa di un DVD player !

Incredibile , proprio ieri a New York una Lamborghini Murcielago è andata in fiamme a causa di un DVD player !

IO mi sentirei una mer*a !

Lamborghini Murcielago Distrutta .

Questo incidente è avvenuto a Dubai questa settimana .

Un motociclista stava correndo nella stessa carreggiata della Lamborghini ma in senso opposto ; la Lamborghini Murcielago andava molto veloce e si sono schiantati .

Non sappiamo come sta il motociclista nè il pilota ; comunque il pilota è stato sbalzato fuori dall'abitacolo .

Il motore della futura Lamborghini .

Per vedere la futura Lamborghini che prenderà il posto della Murcielago  bisogna aspettare ancora molto, o almeno fino al salone di Ginevra; nel frattempo sono state svelate nuove caratteristiche sul motore e sul nome .

Sembra che si chiamerà Aventador e se volete leggere alcune notizie a riguardo cliccate qui ( il nome iniziale era Jota, ma era bruttissimo ) .
Il motore usato sarà secondo la tradizione un V12 , ma quello che verrà montato non ha niente a che fare con il vecchio .

Il nuovo motore V12 da 6,5 litri con V a 60° sarà  più innovativo e più potente : pesa solo 235 Kg , circa 18 in meno di prima , e la potenza che prima toccava i 670 cv ora giunge a ben 700 cv e così la coppia è salita dai 660 Nm ai 690 Nm  a partire da 5.500 giri ( 500 in meno rispetto alla coppia della Murcielago) .

Il cambio, il quale è stato chiamato IRS ( indipendent shifting rods ) sarà dotato di 7 rapporti più veloci dell' e.gear usato ancora sulla Gallardo e anch'esso robotizzato poichè c'è l'uso di una doppia asta : la prima disattiva la marcia attiva e allo stesso istante la seconda asta fa entrare la marcia superiore .
L'ISR può avere anche diverse impostazioni : " strada " per il comfort che può diventare anche automatico , " sport " per tenersi sempre in tiro e per divertirsi, " corsa " per la pista con possibilità di " launch control " che fa sì di aver maggiore scatto in partenza .

4099 vendute, e ora Addio cara Murcielago .

Proprio come da titolo è stata venduta l'ultima Lamborghini Murcielago , un'auto che  dopo la Diablo ha dato ancora più successo alla Lamborghini e che ha portato enormi profitti.

Chiusa ora la vendita di questo mezzo particolare, si apre per la Lamborghini la vendita di un'auto più innovativa e sempre in puro stile Lamborghini : la Lamborghini Jota ( vedi qui Lamborghini Jota ) .

Ricordiamo che l'ultima motorizzazione della Murcielago è stata un V12 da 6.5 litri e 670 cv della LP670-4, alleggerita oltre tutto di 100 kg e con la possibilità di un'accelerazione 0/100 km/h in soli 3.2 secondi e 342 km/h di velocità massima .

Lamborghini Jota : erede nel 2012 della Murcielago .

Ecco la seconda generazione di Murcielago che fino ad oggi ha occupato per 8 anni il mercato con la prima generazione ed è pronta a rinascere nel 2012 con una sua Evoluzione denominata Jota.

E' più leggera, infatti è realizzata completamente in carbonio e alluminio con un  V12 da 7 litri in grado di sfoderare una potenza di 700/720 cv e puntando il contakilometri a 340 km/h .
L'accelerazione 0/100 km/h si svolge in poco più di 3 secondi .

Nel 2014/2015 dovrebbe arrivare anche la versione ibrida fornita anche di start&stop .
Lo scatto trovato è stato fatto in Scandinavia durante una prova su strada e nel quale è stato rivelato che verrà usato il pianale dell' Audi R8 completamente in alluminio per contenere un peso non oltre i 1500 Kg.