Renault Twingo QUATTRO VARIANTI D'ARTISTA

In attesa del restyling, la Renault ha commissionato quattro versioni uniche dellaTwingo ad altrettanti artisti europei, che, partendo dalla piccola francese, si sono letteralmente sbizzarriti.

Twingo 55 FBG. La prima di queste eccentriche Renault Twingo è stata messa a punto dallo stilista francese Jean-Charles de Castelbajac, che si è ispirato alle auto presidenziali d'oltralpe, con tanto di bandierine ai lati del cofano motore. La 55 FBG si contraddistingue per la verniciatura nera opaca e gli speciali cerchi di lega da 17". L'interno, invece, appare più come un salotto reale d'altri tempi, con tanto di stucchi dorati, rivestimenti damascati per sedile del guidatore e divanetto posteriore, lampade a candela e un tavolinetto di legno antico lavorato a mano.

Twingo Goes Pop. Sembra una sala di registrazione su quattro ruote, invece, la Twingo della cantante britannica Nicola Roberts, che ha posto nel bagagliaio tutta la strumentazione del caso, con tanto di cuffie d'oro e brillanti. L'abitacolo, invece, sa molto di camerino, con rivestimenti di pelle bianca e, sul cruscotto, tutto l'occorrente per un trucco da star.

Scabin Pasta Twingo. Sedili anteriori e posteriori ricoperti di pasta e, al posto di plancia e cruscotto, una credenza con tutto il necessario per cucinare: questa la "ricetta" per la piccola francese, scelta dallo chef italiano Davide Scabin.

Twingo Wagon-Lire. Completa il "poker" la creazione del tedesco Nils Holger Moormann, che appartiene alla scuola New German Design. Nel bagagliaio c'è tutto l'occorrente per preparare un the, da gustare poi comodamente nell'abitacolo, fra libri, quotidiani e riviste ben disposte sugli scaffali di una minilibreria. Il pavimento è in parquet e non mancano un comodo divano e un piccolo camino.

Grazie a: http://www.quattroruote.it

FIA e nuovo regolamento Formula 1 2011 .

Le novità che ci interessano sono varie e noi vogliamo elencarle così come giungono dalla rete per approdare alla certezza ad inizio F1 nel 2011 .

Per prima cosa la notizia che più sta facendo scalpore è la decisione di Jean Todt , il presidente che si è riunito a Parigi e che ha una volta per tutte eliminato l' articolo 39.1 del codice sportivo : per capirci , ora saranno possibili ordini di squadra sempre rispettando l'articolo 151 c secondo il quale non ci devono essere azioni che facciano perdere credito allo sport .
Leggendo vari commenti e sondaggi ci sono due tipi di idee : la prima vede in questa decisione la benedizione di Dio , perchè come dicono : " la F1 è anche gioco di squadra " . Poi c'è un'altra corrente che vede in questa decisione la fine della Formula 1 e che preferirebbe vedere sfide anche tra piloti della stessa squadra .

L'altra novità potrebbe essere un nuovo tipo di alettone posteriore , attivabile solo dal terzo giro in poi , e in grado di regolarsi in modo da fornire 10 Km/h in più alla vettura e superare chi si trova davanti : praticamente ognuno di loro che ha meno di 1 secondo di distacco da chi lo precede potrà sorpassare velocemente : anche qui qualcuno preferisce eliminare questa decisione perchè il primo pilota si troverebbe in svantaggio una volta aver superato . Nel secondo caso qualcuno dice che si vedranno il doppio dei sorpassi e che è stata un'ottima decisione .

Per concludere , l'ultima decisione vede però infierire sulle vetture dal 2013 , quando saranno possibili da usare motori 4 cilindri da 1.6 litri  e 1.6 cc con iniezione di benzina ad alta pressione , ovvero 500 bar , e con un massimo di 12.000 giri/min . Ci sarà quindi una riduzione del 35% di consumo , ma ci saranno maggiori sistemi di recupero energetico .
Così dal 2013 saranno consentiti 5 motori per pilota e dall'anno seguente solo quattro motori per pilota .