Maserati MC Stradale , la Maserati più leggera e veloce !

Esposta in questi giorni al Motorshow di Bologna, la Maserati Gran Turismo MC Stradale si pone come la più veloce e leggera tra le Maserati presenti in mercato .

E' spinta da un V8 di 4.7 Litri con 450 cv e 1770 Kg di peso e la velocità massima dichiarata tocca i 301 km/h : da notare che ha 10 cv in più rispetto alla " S " e che pesa ben 110 Kg in meno .
La S  viene quindi sorpassata in tutto e per tutto dalla "Stradale" che si rifà ad una domanda più esigente .

Riesce a scattare da 0 a 100 km/h in soli 4.6 secondi e questo grazie al cambio MC Race Shift elettroattuato  che può essere impostato in modalità Auto, Sport e Race con tempi di cambiata intorno ai 60 millisecondi .
Per ripartire il peso tra posteriore e anteriore in modo da ottenere un 50% a testa , il cambio è montato posteriormente e il motore si trova invece nell'anteriore .

Dopo la MC12 , questa Maserati è l'unica 2 posti con sedili Racing in fibra di carbonio , gomme sviluppate appositamente dalla Pirelli e l'impianto frenante Brembo con freni carboceramici .

Ferrari 458 Challenge , la voglio !

Questa Ferrari ha già fatto impazzire la Stampa al Motorshow e ora vi spieghiamo com'è !

La Ferrari 458 Challenge non vedrà mai la strada ; infatti il suo uso sarà devoluto tutto in pista dove prima parteciperà dal 2011 al Ferrari Challenge Trofeo Pirelli e poi prenderà l'eredità dalle più grandi Ferrari per partecipare al campionato Gran Turismo .
Promette oltre tutto bene visto che ha polverizzato il vecchio record della F430 Challenge a Fiorano e facendo meglio secondo i dati ufficiali di ben 2 secondi .

Quest'auto che monta un V8 da 570 cv come nella versione di serie ha subito le modifiche maggiori nella trasmissione e all'assetto che è stato ribassato di 30 mm con sospensioni irrigidite ,taratura fissa, snodi Racing e cerchi da 19 pollici con bullone a serraggio centrale per rendere più rapida la sostituzione .

L'impianto frenante Brembo CCM2 ha 2 modalità di ABS regolabili per pista asciutta o bagnata e li abbiamo già conosciuti sulla 599XX ; inoltre l'abs, il differenziale E-diff e la trazione F1-Trac sono tutte regolabili tramite "manettini " all'interno dell'abitacolo .

Risulta più alleggerita anche grazie ad alcune parti in carbonio e in Lexan .

Ok  , ve lo diciamo: il tempo sul circuito di Fiorano, il miglior tempo, è di 1'16''5''' !