Debutto ufficiale per la Subaru BRZ al Salone di Tokyo: è stato lo stesso Yasuyuki Yoshinaga, presidente di Fuji Heavy Industries Ltd, il colosso industriale che detiene il controllo della Casa delle Pleiadi, a presentare alla platea di giornalisti la sportiva a trazione posteriore annunciata nell'ormai lontano aprile del 2008.
Ruoli. Il progetto, si sa, è stato condotto congiuntamente dalla Subaru, che si è occupata dello sviluppo e della produzione, e dalla Toyota, che si è assunta il compito di definire lo stile: "Il motore boxer a iniezione diretta è stato progettato esclusivamente per questa vettura - ha detto Yoshinaga - e unisce le competenze della Subaru nella progettazione dei motori boxer e della Toyota, che ha sviluppato il sistema a iniezione diretta D-4S".
Versione competizione. La Subaru BRZ ha una potenza di 200 cavalli a 7.000 giri e una coppia massima di 205 Nm a 6.600 giri per un peso di poco superiore ai 1.200 chilogrammi. Allo stand della Subaru, oltre alla nuova Impreza e alla Advanced Tourer Concept, c'era anche una versione da competizione della BRZ: la BRZ GT300, destinata a sostituire la Legacy nel campionato Super GT giapponese.
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