Teewave AR.1 È REALTÀ L'ELETTRICA DI MURRAY

La Teewave AR. 1, roadster biposto a motore centrale-posteriore elettrico.

La Gordon Murray Design e la Torayhanno realizzato il primo prototipo funzionante della roadster biposto elettrica a motore centrale-posteriore Teewave AR.1, una sportiva con monoscocca di fibra di carbonio ed elementi di alluminio particolarmente leggera: secondo i dati ufficiali rilasciati dal Costruttore, la AR.1 pesa solo 850 chilogrammi, compresi i 240 delle sole batterie, ovvero circa 400 kg meno di una Tesla Roadster.

Prestazioni. La Teewave AR.1, la cui progettazione e realizzazione ha rispettato sia l'investimento previsto sia i tempi, appena nove mesi, si affida a un'unità propulsiva elettrica sincrona a magneti permanenti da 47 kW (circa 64 CV) con 180 Nm di coppia massima istantanea collegata alle ruote posteriori tramite una trasmissione monomarcia. La AR.1 accelera da 0 al 100 km/h in 11,4 secondi e raggiunge una velocità massima di 147 km/h.

Estrattore. L'energia viene immagazzinata nelle batterie agli ioni di litio da 330 V e 16 kWh di capacità, che permettono alla AR.1 di viaggiare per 186 chilometri. La ricarica richiede circa sei ore. La Teewave AR.1 è lunga poco meno di quattro metri, 3,975 per l'esattezza, larga 1, 765 e alta solo 115 centimetri. Il bagagliaio ha una capienza di 200 litri. Il fondo della vettura è interamente carenato e nella parte posteriore vi è un estrattore che migliora l'effetto suolo.

Telaio. Come anticipato, la scocca è realizzata in un solo pezzo di fibra di carbonio, al quale sono fissati sottotelai di alluminio. Alle estremità, elementi di fibra di carbonio hanno la funzione di assorbire gli urti. Anche la carrozzeria è realizzata in fibra di carbonio. Le sospensioni della Teewave AR.1 sono a quadrilatero deformabile davanti e dietro, con una barra antirollio all'avantreno. Lo sterzo, in virtù del corpo vettura leggero, non è servoassisitito. I pneumatici anteriori sono più piccoli di quelli posteriori: 175/55 R 16 contro 225/45 R 17. Freni a disco assisititi elettricamente, infine, su tutt'e quattro le ruote. C.D.G.