Subaru LE "SPECIALI" DEL TOYKO AUTO SALON

La Subaru ha annunciato quali saranno le novità del prossimo Tokyo Auto Show (13-15 gennaio), rassegna dedicata a tuning e personalizzazioni, simile al nostro My Special Car Show.

BRZ. Due le versioni su base BRZ, la neonata sorella della Scion FR-S e della Toyota GT-86. La prima è la Concept STI, già ammirata al Salone di Los Angeles. Si tratta di una sportiva contraddistinta da un vistoso alettone posteriore, da specchi retrovisori molto sottili e dall'assenza di maniglie, mentre il tetto è in fibra di carbonio. Sotto al cofano troviamo un quattro cilindri boxer aspirato di 2.0 litri a iniezione diretta da 200 CV. Della seconda non si sa ancora nulla. Denominata Black Edition è stata realizzata in collaborazione con il tuner nipponico Prova, da sempre legato alla Subaru.

Impreza G4 STI Concept. Sulla base della nuova Impreza G4, disponibile sul mercato giapponese in versione a due e tre volumi, questa concept car è stata messa a punto dalla STi (Subaru Tecnica International) e si caratterizza per gli spoiler, le minigonne laterali, i cerchi di lega da 18 pollici e l'impianto frenante maggiorato. Completano il quadro lo scarico sportivo e il comparto sospensivo dedicato, con molle più corte e rigide.

Grazie a: http://www.quattroruote.it/

Scion FR-S LA GEMELLA DI GT 86 E BRZ PER GLI USA

Sono state diffuse oggi le prime immagini della Scion FR-S, la variante per gli Stati Uniti della Toyota GT 86 e della Subaru BRZ, appena presentate in anteprima mondiale al Salone di Tokyo, in corso in questi giorni.

Caratteristiche. Come le gemelle, la Scion è mossa dal 4 cilindri boxer a iniezione diretta di 2.0 litri di cilindrata da 200 CV a 7.000 giri e 205 Nm di coppia massima a 6.600 giri. Lunga 4,24 metri, larga 1,77, alta 1,28 e con un passo di 2,57 metri, dal punto di vista stilinstico non presenta differenze significative, soprattutto rispetto alla GT 86, fatta eccezione per il marchio sul cofano.

Il comparto sospensivo prevede uno schema MacPherson all'anteriore e un sistema di doppio braccio oscillante al retrotreno. Completano il quadro i cerchi di lega da 17" e i freni a disco autoventilanti.

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Scion FR-S: si prepara per il 2012

Il prototipo esposto al Salone di New York anticipa la piccola coupé che dovrebbe arrivare l'anno prossimo. In Europa sarà venduta con il marchio Toyota.

UN'EVOLUZIONE - Al Salone di New York, la Scion, il marchio del gruppo Toyota rivolto ai giovani, ha presentato il prototipo FR-S. Per ammissione della stessa casa giapponese da questa concept deriverà una coupé a motore anteriore e trazione posteriore in vendita negli Usa nel 2012. Come non sarà sfuggito ai lettori più attenti, si tratta di un'ulteriore evoluzione stilistica del prototipo FT86 II presentato al Salone di Ginevra .

CAMBIANO I DETTAGLI - In particolare, sulla Scion FR-S sono diversi diversi il frontale e la coda. Davanti, i fari che si allungano verso i passaruota non sono cambiati, ma il cofano motore non è più unito in modo linare con il paraurti: ora c'è una leggera "gobba". Rispetto alla FT86 II non ci sono più le due vistose strisce di led affianco alla grossa presa d'aria centrale. Meno evidenti le modifiche nella fiancata: non c'è più lo sfogo dell'aria calda alla base del parabrezza e la bandella sottoporta ha un disegno diverso. Nella coda, infine, si nota un diverso e più vistoso estrattore dell'aria con terminali di scarico di forma squadrata e non più rotonda.

Il prototipo Toyota FT-86 II presentato al Salone di Ginevra ad inizio anno.

INSIEME A SUBARU - La Scion FR-S darà origine ad una coupé che in Europa arriverà con il marchio Toyota. Questo progetto vede la collaborazione di Toyota e Subaru, che fornisce il motore e la piattaforma e metterà in commercio una sua versione di questa sportiva. “Cuore” dell'auto è un 2.0 quattro cilindri boxer con iniezione diretta di benzina abbinato a un cambio manuale o automatico a sei rapporti, con comandi al volante. La trazione è sulle ruote posteriori e per migliorare la trazione in uscita di curva, l'auto è dotata di un differenziale autobloccante meccanico.

grazie a  http://www.alvolante.it

Scion FR-S: la coupé della Toyota si avvicina .

Il prototipo esposto al Salone di New York anticipa la piccola coupé che dovrebbe arrivare nel 2012. In Europa sarà venduta con il marchio Toyota.

UN'EVOLUZIONE - Al Salone di New York, la Scion, il marchio del gruppo Toyota rivolto ai giovani, ha presentato il prototipo FR-S. Per ammissione della stessa casa giapponese da questa concept deriverà una coupé a motore anteriore e trazione posteriore in vendita negli Usa nel 2012. Come non sarà sfuggito ai lettori più attenti, si tratta di un'ulteriore evoluzione stilistica del prototipo FT86 II presentato al Salone di Ginevra .

CAMBIANO I DETTAGLI - In particolare, sulla Scion FR-S sono diversi diversi il frontale e la coda. Davanti, i fari che si allungano verso i passaruota non sono cambiati, ma il cofano motore non è più unito in modo linare con il paraurti: ora c'è una leggera "gobba". Rispetto alla FT86 II non ci sono più le due vistose strisce di led affianco alla grossa presa d'aria centrale. Meno evidenti le modifiche nella fiancata: non c'è più lo sfogo dell'aria calda alla base del parabrezza e la bandella sottoporta ha un disegno diverso. Nella coda, infine, si nota un diverso e più vistoso estrattore dell'aria con terminali di scarico di forma squadrata e non più rotonda.

Il prototipo Toyota FT-86 II presentato al Salone di Ginevra ad inizio anno.

INSIEME A SUBARU - La Scion FR-S darà origine ad una coupé che in Europa arriverà con il marchio Toyota. Questo progetto vede la collaborazione di Toyota e Subaru, che fornisce il motore e la piattaforma e metterà in commercio una sua versione di questa sportiva. “Cuore” dell'auto è un 2.0 quattro cilindri boxer con iniezione diretta di benzina abbinato a un cambio manuale o automatico a sei rapporti, con comandi al volante. La trazione è sulle ruote posteriori e per migliorare la trazione in uscita di curva, l'auto è dotata di un differenziale autobloccante meccanico.

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VIDEO della Formula Drift 2009 .

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