I tempi dei test invernali contano poco o nulla ma un'analisi più approfondita delle sessioni invernali consente di farsi un'idea sullo stato di forma dei team di F1 e dei piloti. Dopo i primi quattro giorni aJerez de la Frontera siamo giunti a cinque conclusioni. Per avere le idee più chiare bisognerà però attendere il prossimo 21 febbraio quando le monoposto scenderanno nuovamente in pista aBarcellona.
1) Alla Mercedes ostentano troppa sicurezza. Nico Rosberg e Michael Schumacher si sono permessi il lusso di "sprecare" tre giorni di test (oggi non sono scesi in pista) con la monoposto dello scorso anno e presenteranno la nuova evoluzione solo fra undici giorni. Secondo noi Ross Brawnha trovato una soluzione innovativa per rendere vincenti le "frecce d'argento".
2) Kimi Räikkönen e la Lotus potrebbero essere il binomio rivelazione dei primi GP. La E20 è apparsa veloce ma soprattutto ben piantata a terra: un grande lavoro aerodinamico (l'elemento che più conta nella F1 moderna) da parte dei tecnici britannici.
3) La Red Bull non dovrebbe dominare come lo scorso anno. Sebastian Vettel è in gran forma mentre Adrian Newey meno. La RB8 non sembra superiore alla concorrenza e il suo progettista si è già lamentato degli scarichi Ferrari. L'anno scorso erano i tecnici del Cavallino ad accusare il team austriaco di presunte violazioni del regolamento.
4) La Ferrari non ha iniziato bene la stagione. Fino a ieri la F2012 ha manifestato problemi di carico aerodinamico al posteriore: in termini meno tecnici teneva poco la strada in curva. OggiFernando Alonso (decisamente più rapido del compagno Massa) si è riscattato in parte siglando il miglior tempo della giornata ma i pochi giri percorsi fanno riflettere.
5) La Toro Rosso è la scuderia italiana più in forma in questo momento. In pista le due monoposto sono state veloci e affidabili e i due giovani piloti Daniel Ricciardo e Jean-Éric Vergne hanno mostrato ottime cose.
La McLaren non fa testo vero? Del resto è una squaretta da poco!
RispondiElimina