La sorpresa Volkswagen al Salone di Tokyo è la Cross Coupé Concept, lo studio di una crossover a metà strada tra una coupé e una sport utility, che potrebbe prefigurare una Suv sportiva di dimensioni compatte. Al di là degli aspetti formali, la concept Volkswagen - le cui linee guida sono state tracciate da Walter de' Silva e Klaus Bischoff - è realizzata sulla piattaforma modulare MQB - quella della futura Golf e derivate - e si affida a un powertrain composto da un'unità propulsiva TSI e da due motori elettrici, uno davanti e uno al retrotreno. Secondo il costruttore, la Cross Coupé potrebbe percorrere fino a 45 chilometri in modalità puramente elettrica. La Volkswagen Cross Coupé è lunga 4,345 metri, larga 1,868 e alta 152,3 centimetri. Il passo misura 263 centimetri ed è superiore a quello delle attuali Golf e Tiguan.
Ibrida trimotore. La particolarità risiede nel fatto che la trazione integrale è ottenuta attraverso quello che è stato ribattezzato albero di trasmissione elettrico. Anziché ricorrere al classico albero di trasmissione, le ruote posteriori sono messe in movimento dal motore elettrico posteriore alimentato con la corrente prodotta dal motore elettrico anteriore, che agisce in veste di generatore azionato dal quattro cilindri a benzina. Questa apparente complicazione tecnica ha permesso di utilizzare lo spazio normalmente destinato all'albero di trasmissione per alloggiare le batterie agli ioni di litio, in una posizione peraltro favorevole per la dinamica di guida.
Prestazioni. Il motore a benzina - si presume di 1.4 litri di cilindrata - ha una potenza di 110 kW (150 CV), eroga una coppia massima di 210 Nm ed è abbinato a un motore elettrico da 40 kW e 180 Nm di coppia. I due propulsori possono lavorare insieme oppure singolarmente e sono coadiuvati dall'unità elettrica posteriore da 85 kW e 270 Nm di coppia massima. L'intero sistema ha una potenza complessiva di 195 kW, cioè 265 cavalli. Secondo i dati dichiarati dal costruttore, la Cross Coupé, che pesa 1.748 kg, sarebbe in grado di consumare appena 2,7 litri di benzina ogni 100 km, di raggiungere i 201 km/h di velocità di punta (120 km/h autolimitati in modalità elettrica) e di accelerare da 0 a 100 orari in 7,0 secondi.
Grazie a: http://www.quattroruote.it
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