Dopo averla sorpresa durante gli ultimi test, oggi la Nissan ha ufficializzato i dati tecnici della rinnovata sportiva a trazione integrale GT-R MY 2012. Le migliorie all'unità propulsiva hanno permesso di abbassare lievemente il consumo dichiarato - da 12 a 11,8 l/100 km - ma soprattutto di aumentare sensibilmente sia la potenza, che passa da 530 a 550 CV a 6.400 giri sia la coppia massima, da 612 a 632 Nm costanti fra i 3.200 e i 5.800 giri al minuto. La Nissan GT-R MY 2012 arriverà nelle concessionarie europee nel prossimo mese di gennaio (in Giappone, invece, sarà disponibile dal 24 novembre).
Progressi in ogni ambito. L'aggiornamento è stato esteso anche alla trasmissione: modifiche al cambio hanno reso più dolci e silenziosi i passaggi marcia. I differenziali sono lubrificati con uno speciale olio sviluppato per le competizioni. Le rinnovate prestazioni - sulle quali la Casa non proferisce verbo - hanno richiesto anche un irrigidimento della scocca, ottenuto sia con specifici interventi sia con modifiche al processo produttivo. Sulla Nissan GT-R MY 2012 vengono introdotti come opzione i freni con dischi carboceramici. Nell'abitacolo, debuttano l'illuminazione blu del contagiri e dell'indicatore del cambio marcia, un impianto audio hi-fi firmato dalla Bose e la telecamera posteriore.
Modelli con guida a destra. Ulteriori novità riguardano le vetture con guida a destra, come la taratura delle sospensioni asimmetrica, per compensare il peso del conducente (sommato a quello dell'albero di trasmissione per le ruote anteriori, alloggiato appunto a destra), e l'inedita variante Track Pack a due soli posti - sempre con guida a destra e destinata esclusivamente a Giappone, Regno Unito, Australia e Sud Africa - che riprende alcune caratteristiche del modello Spec-V, come l'assetto più sportivo, un sistema di raffreddamento dei freni più efficiente, ruote e spoiler anteriore specifici. C.D.G.
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