Fa il suo debutto all'imminente Salone di Tokyo. Ha trazione posteriore, motore da 200 CV, dimensioni relativamente compatte e arriverà sul mercato nell'estate del 2012.
SOLO LEI È POSTERIORE - Dopo due anni di attesa, ecco finalmente l'auto che molti appassionati aspettavano. In Europa si chiama Toyota GT-86 (in Giappone solo 86) e promette di portare un po' di scompiglio nella categoria delle sportive da circa 30.000 euro, perché è l'unica a trazione posteriore. Una configurazione da “vera” GT che contraddice la disposizione prevalente delle rivali europee, tutte a trazione anteriore.
È ANDATA DAL DIETOLOGO - Le varie Volkswagen Scirocco, Renault Mégane Coupé, Opel Astra GTC se la dovranno vedere con questa Toyota GT-86 per la quale viene impiegato il motore boxer Subaru FB20 di due litri con l'aggiunta dell'iniezione diretta sviluppata dalla Toyota. La potenza è di 200 CV “tondi” a 7.000 giri e il motore è montato subito dietro le ruote anteriori per ottenere quella che la casa definisce una distribuzione dei pesi ottimale: 53% all'anteriore e 47% al posteriore. La coppia del motore è di 205 Nm a 6.600 giri, il peso a secco 1.180 kg.
BASSA PER ESSERE AGILE - La GT-86 ha una forma slanciata e affusolata opera del centro stile Toyota, con un'altezza del corpo vettura di soli 128,5 cm (la lunghezza è 424 cm e la larghezza 177,5 cm). Secondo la casa questo risultato è stato possibile grazie all'accurato posizionamento di tutti gli organi meccanici e dell'abitacolo il più vicino possibile a terra per ottenere un baricentro molto basso, che dovrebbe favorire al massimo l'agilità della vettura. Il cambio della Toyota GT-86 è un manuale a sei rapporti, ma si può avere a richiesta un automatico, sempre a sei marce, con levette dietro di azionamento dietro al volante. Non manca il differenziale autobloccante, tanto caro ai piloti più smaliziati.
NIENTE FRONZOLI - L'abitacolo della Toyota GT-86, essenziale ma ben caratterizzato in senso sportivo, può ospitare due passeggeri nei posti anteriori. Ci sono anche due “strapuntini” per i passeggeri posteriori: gli schienali di di questi ultimi si possono reclinare per ampliare il volume di carico. Il serbatoio della benzina è da 50 litri. Infine le sospensioni: all'anteriore troviamo un tradizionale schema MacPherson, mentre al posteriore c'è un più sofisticato multibraccio.
ARRIVA E METÀ 2012 - Dopo la presentazione al Salone di Tokyo, che si apre fra pochi giorni, il prossimo appuntamento con la Toyota GT-86 è fissato per la prossima estate, quando arriverà nel Vecchio Continente a un prezzo di circa 32-33 mila euro.
Grazie a: http://www.alvolante.it
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