SHUTTLE FUTURISTICO A NOVE POSTI [VIDEO]

La Citroën ha tolto finalmente i veli alla sua concept car per il Salone di Francoforte: si chiama Tubik ed è uno studio di monovolume da viaggio a nove posti per famiglie allargate o "gruppi affettivi", per usare un'espressione sociologica, equipaggiato con l'unità propulsiva ibrida turbodiesel Hybrid4. Qui sopra, il video esclusivo che Quattroruote ha realizzato durante la realizzazione della concept, con l'intervista a Carlo Bonzanigo, numero uno dell'advance design della Casa francese.

La Citroën Tubik Concept, studio di multispazio versatile a nove posti.

Dimensioni. Ispirata stilisticamente al veicolo commerciale Citroën tipo H, il furgone costruito dal 1947 al 1981 in quasi mezzo milione di esemplari, la Citroën Tubik è un veicolo multispazio lungo 4,80 metri, largo 2,08 e alto 205 centimetri: dimensioni importanti, dunque, che hanno suggerito ai designer di adottare enormi ruote da 22 pollici di diametro con pneumatici a bassissima resistenza al rotolamento.

Il frontale del Tubik si ispira a quello del furgone Citroën tipo H.

Tecnica. Le sospensioni del Tubik mantengono l'assetto costantemente piatto a prescindere dal carico e alle alte velocità riducono automaticamente l'altezza da terra per favorire l'aerodinamica e contribuire all'abbassamento di consumi ed emissioni. La Tubik è spinta dall'ormai noto sistema Hybrid4, costituito da un motore turbodiesel common rail a iniezione diretta collegato alle ruote anteriori e da un motore elettrico al retrotreno.

Corpo vettura. Il Tubik ha una porta per il guidatore sul lato sinistro che ruota verso l'alto. L'accesso all'abitacolo, invece, è stato ricavato sul lato destro, attraverso un'ampia apertura, praticamente l'intera fiancata, incernierata in alto. Il finestrino dal lato destro è dissimulato nel colore della carrozzeria, impedendo a chi sta fuori di osservare l'interno della vettura, e contribuisce all'aspetto pulito ed essenziale del corpo vettura. Al bagagliaio, infine, si accede dalla parte posteriore.

Abitacolo. Il posto di guida della concept Citroën è stato ribattezzato Cyclotron perché racchiude il sedile, la pedaliera, il volante e la strumentazione in una struttura dal profilo circolare. Il guidatore viene riconosciuto e identificato per via digitale. Le informazioni necessarie alla guida, infine, vengono proiettate sul parabrezza e su un piccolo display al centro del volante. I sedili, ognuno indipendente dall'altro, sono disposti su tre file e possono essere riposizionati secondo le esigenze. C.D.G.