Ci sarà anche l'Audi S8 al Salone di Francoforte, la versione più potente dell'ammiraglia di Ingolstadt. Per capire di cosa si stratta bastano un paio di dati: 520 CV e 650 Nm di coppia massima costanti tra i 1.750 e i 5.500 giri, numeri elevatissimi per una berlinona di due tonnellate lunga ben 5 metri e 15 centimetri.
0-100 come la 911. L'Audi S8, disponibile dal mese di aprile dell'anno prossimo, rientra nella categoria delle ammiraglie ultraveloci, quelle che non di rado si vedono sfrecciare in Germania sulle autobahn nei tratti privi di limiti di velocità. Grazie al V8 di 4 litri biturbo a benzina, che ha sostituito il precedente dieci cilindri aspirato di 5.2 litri, l'Audi S8 raggiunge i 250 km/h limitati elettronicamente e scatta da 0 a 100 km/h in soli 4,2 secondi, come la nuova Porsche 911 Carrera S, per capirci. Il nuovo V8 4.0 TFSI ha cento cavalli più di quello delle Audi S6 e S7 Sportback, con il quale condivide la tecnologia "cylinder on demand". Il cambio è il Tiptronic automatico a otto rapporti, la trazione è naturalmente integrale con il differenziale posteriore sportivo.
Setup speciale. Rispetto a una normale A8, l'S8 beneficia di una messa a punto speciale a telaio e sospensioni adattive a regolazione elettronica in grado di modificare la taratura degli ammortizzatori in base alla modalità di guida prescelta dal conducente sulle cinque disponibili: confort, automatico, dinamico, efficiente o personalizzata. Di serie, l'Audi S8 monta cerchi da 20", ma volendo si possono richiedere anche quelli da 21". E anche nella carrozzeria e negli interni, l'S8 si riconosce per certi dettagli che ne esaltano l'esuberanza. D.S.
grazie a http://www.quattroruote.it
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