Il prototipo di una ibrida a motore centrale serve alla casa per sperimentare le soluzioni che userà sulle sue prossime auto sportive di serie.
EVOLUZIONE IBRIDA - In occasione della trentanovesima 24 Ore del Nürburgring, che si terrà il prossimo week-end, la Toyota presenta la Grmn Sports Hybrid Concept II, dove Grmn sta per Gazoo Racing Maister of Nürburgring : Gazoo è una squadra corse della Toyota e Racing Maister è un riferimento a Hiromu Naruse, storico collaudatore della Toyota deceduto in un incidente. Questa concept è l'evoluzione ideale di un altro prototipo, la Grmn Sports Hybrid, uscita in occasione del Salone di Tokyo nel 2010.
MOTORE IBRIDO DA 299 CV - La Grmn Sports Hybrid Concept II è una roadster a due posti lunga 435 cm e larga 190 cm e poggia su pneumatici posteriori da 255/35 e anteriori da 225/40, entrambi su cerchi da 19 pollici. È una trazione integrale: il motore principale è un 3.5 sei cilindri a V in grado di erogare 249 CV (è lo stesso usato sulla Lexus RX450h) posto in posizione centrale, dietro l'abitacolo, mentre all'anteriore troviamo un motore elettrico che porta la potenza a un massimo di 299 CV. La Toyota dice che il loro posizionamento è ideale per la distribuzione dei pesi e serve per migliorare la manovrabilità, aumentare il piacere di guida e la stabilità della vettura, che complessivamente pesa circa 1.500 chili.
ASPETTIAMO LA SPORTIVA - La Toyota ha lanciato sul mercato la prima Prius, vettura ibrida destinata alla produzione, in serie nel 1997 e da allora è diventata leader, in termini di vendite, per questi tipo di veicoli. La Grmn Sports Hybrid Concept II è una indicazione che la casa giapponese vuole applicare questa tecnologia alle sue sportive di domani. Per esempio, si dice che la nuova generazione della Supra sarà proprio a propulsione ibrida.
grazie a http://www.alvolante.it/
Nessun commento:
Posta un commento